羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因有哪些？怎么解決？看這里！錦工風(fēng)機(jī)

　羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動(dòng)問(wèn)題
　羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因及特征有哪些？引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　?。?）地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　　（2）聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　（3）風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　?。?）與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　?。?）同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　?。?）轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無(wú)關(guān)。

　?。?）軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　1、振動(dòng)原因的查找及分析

　　羅茨風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)是葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)，引起吸氣排氣呈間歇性和周期性變化，管內(nèi)氣體呈脈動(dòng)狀態(tài)。管內(nèi)氣體參數(shù)如壓力、速度、密度等不斷隨位置變化，而且隨時(shí)間做周期性變化，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣流脈動(dòng)。脈動(dòng)氣體遇到彎頭、異徑管、控制閥等元件后將產(chǎn)生隨時(shí)間變化的激振力，受此激振力的作用，管道產(chǎn)生振動(dòng)。管道產(chǎn)生振動(dòng)的振源主要是管內(nèi)氣體的壓力脈動(dòng)，由于壓力脈動(dòng)始終存在，因此羅茨風(fēng)機(jī)在允許范圍內(nèi)存在某種程度的振動(dòng)是正?，F(xiàn)象，但應(yīng)該避免發(fā)生劇烈振動(dòng)，否則可能導(dǎo)致管道破壞。

　　引起管道發(fā)生劇烈振動(dòng)的主要原因有兩個(gè)：

　?。?）氣體的壓力脈動(dòng)過(guò)大，導(dǎo)致激振力過(guò)大；

　?。?）管道發(fā)生結(jié)構(gòu)（機(jī)械）共振。

　　管道發(fā)生結(jié)構(gòu)（機(jī)械）共振的原因是管道結(jié)構(gòu)固有頻率與機(jī)器激振力頻率過(guò)于接近，使管道振動(dòng)急劇增大。要減少管道的振動(dòng)，必須避免管道發(fā)生結(jié)構(gòu)共振。為防止結(jié)構(gòu)共振必須進(jìn)行管系固有頻率分析，工程上把0.8-1.2倍的固有頻率范圍稱(chēng)為共振區(qū)，設(shè)計(jì)要求激振力頻率不能落在共振區(qū)之內(nèi)。由于機(jī)器的激振頻率是不可更改的，所以要求通過(guò)調(diào)整管系的固有頻率以避開(kāi)共振。固有頻率與系統(tǒng)的剛度有直接的關(guān)系，剛度越大固有頻率越高，管系固有頻率的調(diào)整主要通過(guò)調(diào)整系統(tǒng)的剛度來(lái)完成。影響管系剛度的因素主要有管道走向、管徑、壁厚和管道支承狀況。

　　2、振動(dòng)的建議排除措施

　　管系振動(dòng)會(huì)引起管系和管架的疲勞損壞、建筑物誘發(fā)振動(dòng)以及噪聲等，大的振動(dòng)還將使隔熱材料損壞，儀表指示錯(cuò)誤、管道和設(shè)備的疲勞失效等問(wèn)題，針對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的問(wèn)題目前建議采用的方法是：

　?。?）首先，聯(lián)系羅茨風(fēng)機(jī)廠家對(duì)風(fēng)機(jī)本身可能存在的振動(dòng)因素進(jìn)行逐一排除，保證不因?yàn)樵O(shè)備本身的問(wèn)題產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。

　?。?）采取避免發(fā)生管道結(jié)構(gòu)（機(jī)械）共振的措施進(jìn)行管系動(dòng)態(tài)分析，避免共振現(xiàn)象。增加管道的剛度達(dá)到對(duì)管系固有頻率的調(diào)整避開(kāi)機(jī)器振動(dòng)的頻率。

　?。?）修改支架的型式增加對(duì)管路振動(dòng)進(jìn)行有效的抑制，而不能只采用承重設(shè)計(jì)，還須采用防振管卡，保證管道與管卡充分接觸。

　?。?）增加管道與換熱器的柔性減振連接措施，避免將管道的振動(dòng)傳遞給換熱設(shè)備導(dǎo)致設(shè)備金屬材料的疲勞損壞。

　　錦工風(fēng)機(jī)是一家生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)近20年的廠家，如果您有此方面的采購(gòu)定制問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線

　　：羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)值要求

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式風(fēng)機(jī)，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。今天，我們就來(lái)講講羅茨風(fēng)機(jī)軸承的那些事。

　　羅茨風(fēng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小，但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡，使軸承振動(dòng)逐漸加大，一旦振動(dòng)達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的大值11mm/s時(shí)（用振幅值表示的大允許值如下），風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理（清除粉塵堆積，重做動(dòng)平衡）。因?yàn)檫@時(shí)已是非常危險(xiǎn)的，用戶千萬(wàn)不可強(qiáng)行使用。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)接近危險(xiǎn)值時(shí)，有測(cè)振儀表的會(huì)報(bào)警。

　　風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)的大允許值為：

　?。ǎ保┯幂S承震動(dòng)速度有效顯示時(shí)為：11mm/s。

　?。ǎ玻┯幂S承振幅顯示時(shí)為以下值：

　　?a.電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時(shí)：大允許值為：0.1mm（雙振幅）

　　?b.電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí)：大允許值為：0.2mm（雙振幅）

　　?c.電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)：大允許值為：0.31mm（雙振幅）

　　?d.電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/分時(shí)：大允許值為：0.4mm（雙振幅）

　　?e.電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分時(shí)：大允許值為：0.5mm（雙振幅）?

　　?f.電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分時(shí)：大允許值為：0.6mm（雙振幅）

　　羅茨風(fēng)機(jī)的軸承溫度正常時(shí)為≤70℃，如果一旦升高到70℃，有電控的應(yīng)（會(huì)）報(bào)警。此時(shí)應(yīng)查找原因，首先檢查冷卻水是否正常？軸承油位是否正常？如果一時(shí)找不到原因，軸承溫度迅速上升到90℃，有電控的應(yīng)（會(huì)）再次發(fā)出報(bào)警、停車(chē)信號(hào)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)開(kāi)車(chē)、停車(chē)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的小故障應(yīng)及時(shí)查明原因設(shè)法消除。如發(fā)現(xiàn)大故障（如風(fēng)機(jī)劇烈振動(dòng)、撞擊、軸承溫度升劇烈上升等）應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。

　　風(fēng)機(jī)首次運(yùn)行一個(gè)月后，應(yīng)重新更新更換潤(rùn)滑油（或脂）以后除每次拆修后應(yīng)更換外，正常情況下1～2月更換一次潤(rùn)滑油（或脂），也可根據(jù)實(shí)際情況更換潤(rùn)滑油（或脂）。

　　正確的維護(hù)、保養(yǎng)，是羅茨風(fēng)機(jī)安全可靠運(yùn)行，提高風(fēng)機(jī)使用壽命的重要保證。因此，在使用羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，必須引起充分的重視。

　　以上文章來(lái)源于上海瑞柘環(huán)保設(shè)備集團(tuán)有限公司，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處！本公司經(jīng)營(yíng)瑞柘RZ-40羅茨鼓風(fēng)機(jī)，質(zhì)量保證，歡迎咨詢熱線：

羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)加劇現(xiàn)象的原因和換油時(shí)注意事項(xiàng)

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)加劇現(xiàn)象的原因和換油時(shí)注意事項(xiàng)

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)加劇現(xiàn)象的原因和換油時(shí)注意事項(xiàng)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)換油時(shí)注意事項(xiàng)：

　　1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪油更換順序：

　　首先取出齒輪油，然后注入新的齒輪油，第一次：開(kāi)機(jī)后1個(gè)月，第二次更換后3個(gè)月，長(zhǎng)期運(yùn)行每6個(gè)月更換一次。每日注意油位，及時(shí)補(bǔ)充。

　　2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油量評(píng)價(jià)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)的油量可隨時(shí)檢查齒輪側(cè)油鏡，停機(jī)時(shí)保持油面在管路中間。若油位低于中間位置，必須及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油；如果油位高于中間位置，就會(huì)出現(xiàn)油溫過(guò)高、廢氣噴射、漏油等現(xiàn)象。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存：

　　齒輪油注入后，剩余齒輪油不應(yīng)直接暴露于外界，防止其他污染物進(jìn)入油桶，造成油品污染；其次，油類(lèi)應(yīng)遠(yuǎn)離火源，放置滅火設(shè)備。使用完畢后，擰緊密封蓋，保持油桶密封。新油和廢油分別放置。為了防止污染，裝滿廢油的容器不應(yīng)再裝滿新油。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)加劇現(xiàn)象的原因：

　　1.設(shè)計(jì)原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境、溫度、風(fēng)量、風(fēng)壓、介質(zhì)等來(lái)設(shè)計(jì)的，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型有的企業(yè)并沒(méi)有完全根據(jù)這些因素來(lái)，致使造成存在如下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生震動(dòng)；結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對(duì)中不良。

　　2.制造原因：生產(chǎn)廠家對(duì)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求。

　　3.安裝、維修原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達(dá)到安裝要求，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行將起著破壞作用。在風(fēng)機(jī)安裝過(guò)程中，機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大；軸系對(duì)中不良；機(jī)器的配合間隙、過(guò)盈量及相對(duì)位置調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度；未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度。

　　4.操作運(yùn)行原因：在羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中，對(duì)風(fēng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的好壞，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性作用。工藝參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤(rùn)滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過(guò)程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過(guò)久。

　　5.機(jī)器劣化原因：一般設(shè)備在使用時(shí)都有一定的年限，達(dá)到一定年限設(shè)備性能將惡化。對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)講也是如此，長(zhǎng)期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動(dòng)平衡劣化；轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產(chǎn)生過(guò)盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度；機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。

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羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)高的4個(gè)主要原因,在這里整理好了

　　鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中，產(chǎn)生的振動(dòng)數(shù)值超過(guò)規(guī)定技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動(dòng)的特征，判斷引起振動(dòng)的原因，鼓風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，大致可分為下列幾種類(lèi)型：

　　(1)運(yùn)行中，鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)生振動(dòng)，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速頻率相同，這主要是轉(zhuǎn)于質(zhì)量不平衡的結(jié)果，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因及處理方法是：

　　1.1)轉(zhuǎn)子未經(jīng)過(guò)平衡校正，或者雖已校正，但配重鐵塊松動(dòng)或位移，這時(shí)，就應(yīng)檢査平衡鐵塊位置。

　　1.2)轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多，如灰塵，油垢、鐵銹等，而破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡，應(yīng)淸洗轉(zhuǎn)子表面。

　　1.3)軸向密封安裝不正確，使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦，引起軸的局部過(guò)熱，面使軸產(chǎn)生彎曲，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。

　　1.4)氣體輸送管道的負(fù)荷有急劇變化的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口閥門(mén)及其管道有無(wú)臟物堵塞。

　　(2)鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)不定時(shí)，振動(dòng)隨負(fù)荷增加而劇烈，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝偏差較大，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找正，若鼓風(fēng)機(jī)是由三角槽輪帶動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查兩個(gè)三角槽輪軸是否平行，有無(wú)偏斜。

　　(3)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中局部發(fā)生振動(dòng)，特別是軸承箱部分振動(dòng)嚴(yán)重，而機(jī)體振動(dòng)不甚顯著偶爾還能聽(tīng)到尖銳的敲擊聲或雜咅。這主要是軸承磨損、油隙過(guò)大或滑動(dòng)軸承瓦襯與軸承體的緊力過(guò)小，使軸在運(yùn)行中跳動(dòng)而引起的，這時(shí)應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。

　　另外，由于機(jī)座、底座與基礎(chǔ)連接不牢固，地腳螺栓松動(dòng)，墊鐵松動(dòng)或機(jī)座剛性較差等，也會(huì)使鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生局部振動(dòng)。

　　(4)振動(dòng)中帶有噪音。可能是潤(rùn)滑不良和鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部摩擦所致，應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢査。

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