羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)溫度降溫：N高溫羅茨風(fēng)機(jī)對降溫的要求有哪些？錦工風(fēng)機(jī)

　　普通常用的羅茨風(fēng)機(jī)對于制造技術(shù)要求不是很高，高溫羅茨風(fēng)機(jī)對于制造技術(shù)要求要高一些，普通的羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度一般在40攝氏度，排氣溫度受壓力不同而有所不同，但是一般不高于140攝氏度。如果出口溫度再高就需要進(jìn)行降溫處理。高溫羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中會產(chǎn)生一定的溫度，為了保證設(shè)備零配件的不受高溫的損壞會進(jìn)行一定的技術(shù)措施，這些措施有哪些呢？

　　1、輔助降溫措施

　　一般的羅茨風(fēng)機(jī)降溫，有水冷和風(fēng)冷，在技術(shù)要求下可以使用風(fēng)冷，如果溫度較高則需要進(jìn)行水冷，為了保證主副油箱的正常使用，同樣需要進(jìn)行降溫處理，以降低潤滑油的溫度。一般潤滑油的溫度不得超過65℃。

　　在冬季時還需要注意一點(diǎn)，水冷型羅茨風(fēng)機(jī)在冬季長時間不使用時，應(yīng)當(dāng)將冷卻管中的水排盡，避免造成冷卻管凍裂的現(xiàn)象。

　　2、葉輪間隙設(shè)計(jì)

　　羅茨風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時候，葉輪之間的間隙也會影響到散熱，如：機(jī)殼間隙、葉輪間隙、墻板間隙等，這些在設(shè)計(jì)的時候也為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，有些小廠家就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不到位，才會導(dǎo)致設(shè)備使用年限較短。小編在以前的文章中多次提及，我們在考察廠家的時候，一定要考察廠家的加工設(shè)施和車間，車間設(shè)備能夠反映一個廠家的加工實(shí)力和檢測標(biāo)準(zhǔn)。

　　葉輪間隙設(shè)計(jì)淫蕩符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，在使用的過程中，也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查，每年的大檢時，對于葉輪上面的灰塵污垢進(jìn)行一定的處理，保證葉輪間隙在標(biāo)準(zhǔn)誤差以內(nèi)，不得出現(xiàn)間隙過小的情況出現(xiàn)。

　　3、易損部位加強(qiáng)防護(hù)

　　潤滑油是羅茨風(fēng)機(jī)極容易被高溫?fù)p壞，所以對于潤滑油的降溫處理需要多方位保護(hù)，除了應(yīng)用水冷卻，我們還需要進(jìn)行其他的處理，從機(jī)殼內(nèi)部到墻板再到潤滑油，溫度應(yīng)當(dāng)依次遞減進(jìn)行降溫處理。

　　小結(jié)：高溫羅茨風(fēng)機(jī)的軸承溫度不得超過95攝氏度，軸承也是易損部件，在日常巡檢過程中，對于羅茨風(fēng)機(jī)的溫度檢查也是一項(xiàng)重要任務(wù)，當(dāng)出現(xiàn)溫度過高的情況一定要進(jìn)行排查，之前我們就曾有一位客戶，在使用羅茨風(fēng)機(jī)時，發(fā)現(xiàn)溫度有異常高的現(xiàn)象，立即進(jìn)行了檢修，避免了更多的損失，如果您有高溫羅茨風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)溫度降溫：羅茨風(fēng)機(jī)什么條件下需要用水冷降溫？

　　本章給大家說一下在什么情況下用風(fēng)冷降溫，什么情況下水冷降溫，在羅茨風(fēng)機(jī)使用中機(jī)子的溫度會根據(jù)壓力以及轉(zhuǎn)速的升高隨之升高，所以對于風(fēng)機(jī)自身溫度的降溫是非常有必要的，那么用戶如何來區(qū)別采用哪種形式的降溫呢，接下來為大家說下如何進(jìn)行判斷，一般當(dāng)壓力在10-58kpa之間的采用風(fēng)冷形式的降溫，就是靠自然風(fēng)的散熱形式來降溫，而當(dāng)壓力超過了60kpa的時候就需要采用雙油箱來進(jìn)行降溫，這個主要還是針對的是兩側(cè)的齒輪降溫，還是歸為風(fēng)冷式降溫里的，只有壓力超過了70kpa這個就屬于高壓力的范疇了，在羅茨風(fēng)機(jī)里面算是較高的壓力了，就需要采用水冷進(jìn)行降溫，水冷降溫的意思就是在機(jī)子的結(jié)構(gòu)上有一個進(jìn)水口，有一個出水口，通過循環(huán)的水來降低機(jī)子的溫度，這種形式就是水冷降溫，這個需要用戶的場地有水循環(huán)才行，那么針對有的客戶安裝環(huán)境沒有這樣的條件的，那么只能選用雙油箱的來降低溫度，沒有水冷功能而機(jī)子的溫度相對性的要比有的高一點(diǎn)，這個是沒有辦法的辦法！所以用戶要根據(jù)自己的情況來選擇適合的型號，上面為您展示的是其中一種判斷的標(biāo)準(zhǔn)，是通過壓力來判別的，還有在工作中也需要考慮到轉(zhuǎn)速！在高轉(zhuǎn)速下也需要更改不同的降溫形式。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的溫度高的計(jì)算方式為進(jìn)口溫度+每身高10kpa，提升9度左右，所以我們通過他的計(jì)算方式來看，進(jìn)口的大氣溫度也是一個因素，所以我們?nèi)绻档土孙L(fēng)機(jī)周邊的溫度，也能讓風(fēng)機(jī)整體下降個幾度，那么我們可以通過將風(fēng)機(jī)安裝在陰涼的地方，避免在太陽暴曬！在安裝環(huán)境上保證風(fēng)的流動！都是有效的解決風(fēng)機(jī)溫度高的辦法！通過本章的講解希望您對風(fēng)機(jī)在使用不同形式的降溫上有一定的了解！放在在以后使用中可以用到相關(guān)的知識！

羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)溫度降溫：羅茨風(fēng)機(jī)在應(yīng)用時如何降溫？錦工風(fēng)機(jī)

　　問題：羅茨風(fēng)機(jī)在應(yīng)用時如何降溫？

　　小東答：羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)對溫度過高的問題，有三種方案：

　　1、空氣冷卻

　　羅茨風(fēng)機(jī)常見的冷卻方式就是自然的空氣冷卻，也叫做空冷，空冷羅茨風(fēng)機(jī)針對的大多是小型號的風(fēng)機(jī)，因?yàn)樾⌒吞栵L(fēng)機(jī)在壓力不高的情況下，整機(jī)溫度不會太高，所以，使用空氣冷卻就行了。

　　2、水冷型

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在空氣冷卻不足的情況下，需要進(jìn)行水冷，風(fēng)機(jī)的油箱會接入水冷管，對風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，使用水冷效果還是不錯的，在我們接觸的客戶中，有很多想把水冷改成風(fēng)冷，主要原因是：水的浪費(fèi)，水冷每天需要大量的水，也是一筆不小的預(yù)算。

　　你可能會說：可以添加一個水箱對冷卻水循環(huán)利用嗎？其實(shí)我們接待的客戶中，有這樣做的，但是需要考慮兩個問題：一個是占地面積，一個是水溫，水箱里面的容量如果太小，散熱不及時，可能會導(dǎo)致水溫的不斷上升，這種現(xiàn)象對冷卻會起到一定的影響。在增加水箱時也要考慮到這些因素。

　　3、風(fēng)機(jī)直接放水中

　　市面上有沉水式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，此類羅茨鼓風(fēng)機(jī)直接放到水中，可以有效的解決溫度過高的問題，其次，還能解決噪音污染的問題，但是在維護(hù)方面會顯得很麻煩，因風(fēng)機(jī)主機(jī)在水下，所以，使用維護(hù)起來較為麻煩。

　　這里要聲明下，錦工風(fēng)機(jī)不生產(chǎn)沉水式的羅茨鼓風(fēng)機(jī)哦~

　　如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線4008-797-78

　　：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品列表

羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)溫度降溫：羅茨風(fēng)機(jī)溫度太高我們用什么方法降溫好呢？

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)溫度太高我們用什么方法降溫好呢？

　　影響羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度的因素很多，主要包括：風(fēng)機(jī)的容積效率，工作壓力，風(fēng)機(jī)的內(nèi)泄漏，吸入風(fēng)的溫度等。今天技術(shù)人員就和大家一起來分享一下如何對羅茨風(fēng)機(jī)采用降溫的方法。

　　1.一般羅茨風(fēng)機(jī)我們都有隔音的裝置，在夏天的時候一定要把隔音罩門打開。隔音罩形成一個密閉空間，增加了環(huán)境溫度，導(dǎo)致吸入空氣的溫度就偏高，出口溫度也高得厲害。很多裝有隔音罩的羅茨風(fēng)機(jī)，在夏天的時候，入口溫度都超過45度。

　　2.風(fēng)機(jī)若是裝在室內(nèi)的。有條件的可以裝空調(diào)。不要可惜空調(diào)和電費(fèi)。因?yàn)殡姍C(jī)溫度每升高10度，壽命就降低很多。所以室內(nèi)裝空調(diào)，即可以延長設(shè)備壽命，又可以降低出口溫度。

　　3.降低入口溫度和出口壓力可以幫助我們降低溫度，如果你想進(jìn)一步了解為什么，就需要了解一個公式了羅茨風(fēng)機(jī)的出口溫度=入口溫度+（10-12）*壓力。如果有不明白的，可以聯(lián)系我們公司的工作人員。

　　4.減少管路的彎路等，盡可能降低管道壓力損失和其它壓力損失。

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