氣力輸送設(shè)備工作視頻：氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送設(shè)備工作的原理，天明

　　原標(biāo)題：氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送設(shè)備工作的原理，天明

　　逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的發(fā)射輪正下方有與之配合的密封弧塊，密封弧塊可以上下運(yùn)動(dòng)，處于工作狀態(tài)時(shí)上升至最上位置，其內(nèi)弧面與發(fā)射輪外圓柱面配合，使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個(gè)呈長(zhǎng)腰圓形的配氣口，發(fā)射輪上每一個(gè)容納槽的端面都有一個(gè)壓縮空氣噴嘴，并且該噴嘴有一個(gè)較窄的配氣槽與發(fā)射輪外圓柱面連通。過(guò)濾嘴棒堆積在發(fā)射輪的上半部分，在重力、摩擦力和容納槽之間葉片的綜合作用下，過(guò)濾嘴棒能夠順利的落入容納槽中。發(fā)射輪左上方有一個(gè)同樣逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的剃料輥，并且其粗糙的圓柱表面線速度高于發(fā)射輪表面線速度 V0,其作用是保證每一個(gè)容納槽中最多只能落入一支過(guò)濾嘴棒。發(fā)射輪后端面下方正中央，有一個(gè)近似方形的輸出口與密封的金屬管道相連接。當(dāng)發(fā)射輪旋轉(zhuǎn)至配氣槽與密封弧塊底部的配氣口重疊時(shí)，壓縮空氣立即從噴嘴中噴出，容納槽中的過(guò)濾嘴棒在壓縮空氣的推動(dòng)下，通過(guò)方形輸出口進(jìn)入輸送管道，直至到達(dá)下游的濾棒接收裝置。

　　氣力輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

　　傳統(tǒng)的濾棒氣力輸送機(jī)采用接觸式密封方式，發(fā)射輪與密封弧塊之間的配合間隙 ,由于運(yùn)動(dòng)的發(fā)射輪與靜止的密封弧塊之間存在干摩擦，也就必然存在零件的磨耗問(wèn)題。為延長(zhǎng)使用壽命，降低運(yùn)行阻力，通常的做法是發(fā)射輪采用耐磨的淬硬鋼制造，而密封弧塊采用低摩擦系數(shù)的高分子材料，以犧牲密封弧塊的方式換取發(fā)射輪的較長(zhǎng)工作壽命。過(guò)濾嘴棒在壓縮空氣的推動(dòng)下高速射出時(shí)，也會(huì)造成密封弧塊表面的局部磨損形成溝槽。一般條件下，密封弧塊使用半年或者更短的時(shí)間就需要更換，造成設(shè)備的使用和維護(hù)成本偏高。另外，即使采用低摩擦系數(shù)的高分子材料來(lái)制造密封弧塊，作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過(guò)大，否則會(huì)增大摩擦阻力，加劇磨損，這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由于設(shè)備運(yùn)行時(shí)作用在密封弧塊上的壓縮空氣壓力存在脈動(dòng)，實(shí)際情況是密封弧塊也會(huì)跟隨壓縮空氣的脈動(dòng)而上下振動(dòng)，這一振動(dòng)有損設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，阻礙設(shè)備工作效率的提高。本文所述的新型結(jié)構(gòu)，將采用非接觸密封方式來(lái)解決密封和零件磨耗等一系列問(wèn)題。

　　天明從事脫硫系統(tǒng)、脫硝系統(tǒng)、羅茨風(fēng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)供料器、鍋爐煙氣脫硝、氣力輸送設(shè)備、氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹蛷S家。

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氣力輸送設(shè)備工作視頻：氣力輸送設(shè)備工作的四大階段

　　一說(shuō)起氣力輸送相信很多人都不會(huì)感到陌生因?yàn)槠渥鳛檩斔偷囊环N重要的形式，應(yīng)用領(lǐng)域還是十分的廣泛的。因此我們還是需要主動(dòng)去了解一些與之相關(guān)的信息，對(duì)此小編就來(lái)和大家共同探討氣力輸送設(shè)備工作的四大階段是什么。

　　1.進(jìn)料打開(kāi)進(jìn)料閥材料通過(guò)自身落入泵體中。當(dāng)泵體上升，材料接觸液位計(jì)時(shí)，料位計(jì)會(huì)發(fā)出全部信號(hào)使進(jìn)料閥即自動(dòng)關(guān)閉。

　　2.流態(tài)化加壓進(jìn)料過(guò)程完成氣動(dòng)進(jìn)氣閥自動(dòng)打開(kāi)壓縮空氣從泵體底部進(jìn)入流化床裝置，泵上部的壓力入口同時(shí)也是進(jìn)氣口，物料在流化的過(guò)程中，泵內(nèi)的氣壓逐漸上升。

　　3.輸送當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)壓力傳感器發(fā)出信號(hào)，排出閥自動(dòng)打開(kāi)流化床中物料的流態(tài)化強(qiáng)化了泵的輸送和物料的逐漸減少。在該過(guò)程中流化床上的物料總是進(jìn)入側(cè)流側(cè)的輸灰管道。

　　4.當(dāng)泵中的材料完成時(shí)，當(dāng)泵壓力下降到管道阻力時(shí)清除指示信號(hào)。壓力會(huì)持續(xù)一定時(shí)間壓縮空氣將被清理，然后進(jìn)氣閥關(guān)閉，并將關(guān)閉出口閥一定間隔。

　　讀完以上介紹后相信您將對(duì)氣力輸送設(shè)備的四個(gè)階段有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和理解。

氣力輸送設(shè)備工作視頻：氣力輸送設(shè)備的工作原理

　　氣力輸送設(shè)備的工作原理：來(lái)自氣源的低壓空氣通過(guò)調(diào)節(jié)閥的蝶形止回閥、活動(dòng)風(fēng)管和噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室。當(dāng)粉末或顆粒材料從料斗中落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過(guò)程。

　　氣力輸送設(shè)備是一種利用空氣流作為輸送動(dòng)力，在管道中輸送散狀固體物料的技術(shù)集成系統(tǒng)。那么，氣力輸送設(shè)備的工作原理是什么呢？讓我們一起去了解一下吧。

　　氣力輸送設(shè)備

　　氣力輸送設(shè)備組成：

　　氣力輸送設(shè)備由四大部分組成：1：氣源部分2：料封泵3：落灰斗及落灰管4：輸灰管道。其中料封泵及落灰斗生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)。其余部分由用戶自配。料封泵由進(jìn)氣部分、擴(kuò)散混合室、出料部分組成。進(jìn)氣部分由進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥、活動(dòng)風(fēng)管、調(diào)整機(jī)構(gòu)、噴嘴等組成。擴(kuò)散混合室由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成，出料部分由擴(kuò)壓器出灰短節(jié)組成。

　　氣力輸送設(shè)備工作原理：

　　由氣源來(lái)的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過(guò)程。

氣力輸送設(shè)備工作視頻：氣力輸送設(shè)備的工作過(guò)程是什么？

　　氣力輸送設(shè)備已成為粉末物料輸送的發(fā)展趨勢(shì)，大多數(shù)的人們都使用過(guò)這種設(shè)備，但對(duì)有些細(xì)節(jié)還是不太了解，只是知道一些毛皮，特別是氣力輸送設(shè)備的工作流程，為了讓更多的人熟悉這款設(shè)備，我們一起來(lái)看一下關(guān)于氣力輸送設(shè)備的工作流程有哪些？

　　在開(kāi)始運(yùn)行前先做一些必要的準(zhǔn)備檢查，比如準(zhǔn)備一些需要輸送的物料、檢查設(shè)備和電源是否正常。

　　氣力輸送設(shè)備的工作流程也是設(shè)備的整個(gè)輸送過(guò)程：氣力輸送設(shè)備在流態(tài)化處理前從物料進(jìn)口，使其能夠流暢地填充到每個(gè)儲(chǔ)存格柵中。當(dāng)進(jìn)料轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，填充有物料的網(wǎng)格旋轉(zhuǎn)到下部，并且來(lái)自進(jìn)氣口的高速氣流與網(wǎng)格中的物料混合并進(jìn)入輸送管道。當(dāng)儲(chǔ)料格柵通過(guò)風(fēng)口時(shí)，格柵內(nèi)的物料幾乎全部噴射到輸送管道中，因此以氣力輸送泵為主機(jī)的輸送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的高輸送濃度和體積。 旁路管的作用是保持貯存空間和進(jìn)口之間的壓力平衡，物料的流化使物料在進(jìn)料轉(zhuǎn)子中的填充系數(shù)較高。簡(jiǎn)單地說(shuō)，物料從氣鎖均勻且恒定地進(jìn)入腔室，在流化箱內(nèi)流化一次，在噴嘴和內(nèi)文丘里管之間形成負(fù)壓區(qū)，然后流化物料被卷入混合管，然后減速擴(kuò)散管散部分加壓，從而將材料輸送到目的地。

　　在完成輸送工作后，需要正常關(guān)閉設(shè)備，并清理設(shè)備中的剩余殘留物料，設(shè)備關(guān)閉之后，按要求再進(jìn)行維護(hù)。

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