潤(rùn)滑油型號(hào)：中航航特10號(hào)航空液壓油

　　航空潤(rùn)滑油：一般是指用于飛機(jī)及地面機(jī)場(chǎng)設(shè)備使用油品，主要包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)油、航空傳動(dòng)系統(tǒng)用油、航空潤(rùn)滑脂三大類。

　　撫順石油主要有8號(hào)航空潤(rùn)滑油和20號(hào)航空潤(rùn)滑油。

　　重慶一坪主要生產(chǎn)

　　4010號(hào)合成航空潤(rùn)滑油 符合美軍標(biāo)MIL-L-7808J規(guī)范。

　　4011合成航空潤(rùn)滑油

　　4106號(hào)合成航空潤(rùn)滑油　符合美軍標(biāo)MIL-L-23699C規(guī)范

　　4109號(hào)合成航空潤(rùn)滑油 符合美軍標(biāo)MIL-L-7808規(guī)范

　　4209號(hào)合成航空防銹油

　　中國(guó)石油化工科學(xué)研究院以合成航空潤(rùn)滑油為主。

潤(rùn)滑油型號(hào)：機(jī)油知識(shí)：機(jī)油的型號(hào)含義，機(jī)油型號(hào)及分類，機(jī)油型號(hào)解釋

　　[汽車機(jī)油知識(shí)]①機(jī)油的型號(hào)和含義;②機(jī)油型號(hào)及分類:③機(jī)油型號(hào)解釋

　　(閱讀后會(huì)基本理解機(jī)油型號(hào)與使用規(guī)程了: )

　　①機(jī)油的型號(hào)和含義機(jī)油的型號(hào)和含義(內(nèi)部培訓(xùn)資料) SAE是英文美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫,大家能看見(jiàn)機(jī)油罐上會(huì)有SAE40，SAE50或SAE15W-40. SAE5W-40這樣的標(biāo)記，它代表美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)粘度等級(jí)。W代表冬季使用的機(jī)油，前面的數(shù)值越小，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，-橫后面的數(shù)值則代表非冬季使用系列，數(shù)值越大，可供使用的環(huán)境溫度越高。象SAE40, SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、 SAESW-40這樣兩組數(shù)值都有，這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的“多級(jí)機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，粘度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。- 般說(shuō)來(lái)，可依據(jù)車輛所在地常年氣溫選擇機(jī)油，具體推薦如下:多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn):

　　1.全年使用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損(減少冷啟動(dòng)引起的磨;

　　2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性;

　　3.降低潤(rùn)滑油消耗;

　　4.減少磨損;

　　5.提供良好低溫潤(rùn)滑性;

　　6.更長(zhǎng)的換油期;

　　7.大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類:"S"系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油;"C"系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油;當(dāng)"S"和“C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如"S"在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從"SA"- 直到"SJ", 每遞增一個(gè)字母， 機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。從"SA"- -直到"SL"。每遞塔一個(gè)字母， 機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級(jí)越高,國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。目前市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為礦物機(jī)油和合成機(jī)油。兩者區(qū)別在于基礎(chǔ)油不同。礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉的，合成油的基礎(chǔ)油則是通過(guò)化學(xué)合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強(qiáng)。合成油的粘度變化受氣溫影響很小。所以既能在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當(dāng)?shù)恼扯龋瑴p少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時(shí)效也更長(zhǎng)，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機(jī)油，其換油里程可延至8000-10000公里。 機(jī)油的組成機(jī)油主要可分為基礎(chǔ)油和添加劑兩部分

　　基礎(chǔ)油:

　　(1) 礦物油一-lineral從原油中提煉而成的， 此種基礎(chǔ)油因受限于原油先天性質(zhì)，原油的來(lái)源，煉制技術(shù)，成本等等,在黏度指數(shù)，流動(dòng)點(diǎn)和氧化穩(wěn)定度方面便有一定的限制要靠添加劑來(lái)改善。

　　(2) 合成油-Synthetic 就是把礦物基礎(chǔ)油用酯類(Easter) 或聚烯類( (PAOPoly-Alfa-0lefine) 來(lái)取代，再和添加劑參配，。就是合成機(jī)油，而若是基礎(chǔ)油全用酯類或聚烯類取代，便稱為全合成機(jī)油(Fully Synthetic 0i1)若只有用部分則稱為半合成機(jī)油(Partial Synthetic 0i1)。

　　(3)植物油-Vegetable 顧名思義就是從植物所提煉而成的，如黃豆油(Soybeam Oi1) )蓖麻油( (Castor 0i1)，而castor oi|使用較廣泛，因?yàn)樗軌蛟阼F或鋼的表面形成一層薄膜,現(xiàn)在有些試驗(yàn)性的賽車用油即采用植物油。

　　(4) 動(dòng)物油一Animal 通常用在齒輪的潤(rùn)滑上，如抹香鯨油(Sperm 0i1)有非常良好的抗磨和抗壓的特性，它用于多數(shù)的有限度滑動(dòng)的差速器。至于真正發(fā)揮機(jī)油功能的添加劑，則為了配合不同的基礎(chǔ)油的化學(xué)特性而稍作調(diào)整外，其功效是完全相同的。

　　添加劑:

　　(1) 清凈劑Detergent發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)膠(Vanish) 和積碳(Carbon) 的現(xiàn)象，這些必須靠機(jī)油中的清凈劑來(lái)清除，其成分為金屬鹽類。

　　(2) 驅(qū)散劑- -Dispersant- -或稱分散劑發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫操作時(shí)，如非高速長(zhǎng)時(shí)間行駛，會(huì)產(chǎn)生所謂的油泥(Sludge) 為防止其“生,機(jī)油中必須添加驅(qū)散劑，將油泥均勻的分散在機(jī)油中避免油泥沉積在機(jī)油濾清器，汽[ ]推桿及活塞環(huán)上，造成潤(rùn)滑油路不順而致使未被潤(rùn)滑的部分造成磨損.

　　(3)抗氧化劑一Anti-0xidant機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫下， 特別容易與空氣造成氧化反應(yīng),機(jī)油氧化之后顏色會(huì)加深，黏度會(huì)提高，因而增加機(jī)油泵及發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)氧化之后產(chǎn)“生的有機(jī)酸也會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，因此保持機(jī)油的氧化穩(wěn)定性是很重要的，尤其是在極高溫的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　(4) 防銹添加劑-一Anti-Rust Additive為防止引擎的金屬零件生銹，理所當(dāng)然必須添加防銹劑，此種添加劑的成份均含有一極性基(PolarRadical) , 利用分子間的極性吸附于金屬表面，保護(hù)金屬免受空氣,水分及鹽分侵蝕而生銹。

　　(5) 抗腐蝕添加劑一-Anti-Corrosion Additive與防銹添加劑-欄，但前者用于保護(hù)鐵族金屬(Ferrous Metal)之零件而后

　　者則用于保護(hù)非鐵金屬(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy) 零件免于硫份和有機(jī)酸之腐蝕。

　　(6) 黏度指數(shù)改善劑一-Viscosity Index Improver基礎(chǔ)油受限于原油之木質(zhì),其黏度指數(shù)只能藉提煉制程改善至-定程度之后便須靠黏度指數(shù)改善劑了，也因?yàn)轲ざ戎笖?shù)改善劑的發(fā)明才有復(fù)級(jí)黏度的機(jī)油產(chǎn)生。

　　(7) 流動(dòng)點(diǎn)抑制劑Pour Point Depressnat- 又稱流動(dòng)點(diǎn)下降劑所調(diào)流動(dòng)點(diǎn)就是測(cè)定某-特定油料，當(dāng)其開始不能流動(dòng)的那一點(diǎn)溫度， 便是流動(dòng)點(diǎn)，機(jī)油中或多或少都會(huì)有一些蠟的成份蠟 雖然在基礎(chǔ)油煉制時(shí)已經(jīng)用溶劑消除，但仍然不能達(dá)100%) , 而這些蠟在低溫- -旦 成為品體固結(jié)時(shí)，會(huì)阻止機(jī)油的流動(dòng)，為了使引擎在冬天能夠順利啟動(dòng)，必須在機(jī)油中添加抑制劑使流動(dòng)點(diǎn)降低，阻止蠟份結(jié)品，，而適應(yīng)寒冷的氣候。

　　(8) 抗磨損添加劑- -Anti-War Additive引擎在高溫高壓的情況下會(huì)出現(xiàn)所謂的接口潤(rùn)滑(Boundary Lubrication)的情況，也就是金屬活動(dòng)面在高熱膨脹的情況下，將油膜擠開，而形成金屬與金屬之間的直接摩擦，為防上這種情況產(chǎn)生，必須添加抗磨損添加劑這種添加劑在接觸金屬時(shí)，便發(fā)生化學(xué)作用，而產(chǎn)生-層保護(hù)膜來(lái)保護(hù)金屬使之在彼此接觸時(shí)兔于磨損。

　　(9) 消泡劑- Anti-Foaming Agent機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)被反復(fù)的攪動(dòng)，自然會(huì)產(chǎn)生泡沫,而有泡沫的地方就是沒(méi)有油膜的地方,發(fā)動(dòng)機(jī)便失去保護(hù)，而另- -方面,有泡沫的地方,同時(shí)也代表與空氣的接觸面增大了，也加速其氧化,因此需添加消泡劑以避免泡沫之產(chǎn)生。

　　(10) 染色劑--Dye 其功能有E :

　　1.識(shí)別用，如汽車之自動(dòng)變速箱油(ATF : Automatic Transmission Fluid)均染成紅色，以便漏油時(shí)有利辨識(shí)維修:

　　2.行銷廣告用，例如日本的二行程機(jī)油大部分都染成淡藍(lán)色或紅色除了美觀外，并可用以廣告其潤(rùn)滑油中之基礎(chǔ)油精練程度高，顏色淡，才有可能染色。

　　(11) 堿性添加劑-Alkaline Additive 又稱總堿價(jià)提升劑(Total Base Number Booster)其作用在于提高潤(rùn)滑油中堿性物質(zhì)的劑量其功效即是中和燃料(汽，柴油)中所含之硫份因燃燒后產(chǎn)生的酸性硫化物兔的汽缸內(nèi)壁(Cylinder Wal1)及活寒環(huán)(Piston Ring)等被這些酸性物質(zhì)所腐蝕。

　　(12)極壓添加劑一- -Extreme Pressure Additive多為硫化物，氯或磷之添加劑，在發(fā)生接口潤(rùn)滑時(shí)，能給予金屬良好的保護(hù)其能防止金屬面發(fā)生镕接(Welding) ，崩蝕(spalling) ，及咬痕(Galling) 等等，如市面上常有些潤(rùn)滑油或油精的廣告宣稱在轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬上能夠承受多大的壓力，此類便多半是靠極壓添加劑的功用。

　　(13) 乳化劑- -Emulsifying Agent乳化劑的目的在使?jié)櫥椭械乃之a(chǎn)生乳化現(xiàn)象，防止水分和金屬表面接觸而產(chǎn)生腐蝕作用，常用的乳化劑有菜仔油，牛油，金屬皂鹽等等。

　　(14) 中度極

　　壓添加劑Mid Extreme Pressure Improver-般為極性化合物， 對(duì)金屬表面不起化學(xué)作用，但分子的一端附著于金屬表面極難分辨，所以能承受的負(fù)荷比純礦物油來(lái)的高也可以稱為油性劑( (iliness Agent)。

　　(15)完全極壓添加劑- -Full Extreme Pressure Improver大多數(shù)完全極壓添加劑多含有硫磺，氯化磷的化合物適合添加在負(fù)荷高而且摩擦速度快的潤(rùn)滑油上，但是只有在遇到重負(fù)荷的時(shí)候極性油膜被破壞產(chǎn)生高溫，而此高溫時(shí)完全極壓添加劑才會(huì)發(fā)生作用而形成化合物，在摩擦面之間形成- -層固體潤(rùn)滑劑，代替已經(jīng)破壞的液體油膜,一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果， 故亦稱為油膜增強(qiáng)劑。

　　一、機(jī)油型號(hào)及分類;機(jī)油型號(hào)及分類比如: SG10W/30含義分解如下:SG是美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API) 的汽油機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)等級(jí):等級(jí)使用對(duì)象油品性能SA-般低負(fù)荷汽油機(jī)不要求添加劑提供保護(hù)的老式發(fā)動(dòng)機(jī)SB中負(fù)荷汽油機(jī)加入某些抗氧劑與抗磨劑SC用于1964-1967年生產(chǎn)的汽油車加入清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗磨及抗高溫沉積性能SD用于1968- -1971年生產(chǎn) 的汽油車具有更好的減少低溫油泥與防銹性能SE用于1972年以后生產(chǎn)的汽油車具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性ST用于1980年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SJ用于1994年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SG更好的性能，試用于近年出廠的小汽車，若重節(jié)省燃料,降低油泥生成注意: SC- +SD-SE-→S- +SG- +SH-SJ隨著機(jī)油的級(jí)別增高，它的添加劑的加入量也會(huì)隨著增加。10W是關(guān)國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE) J300-1984機(jī)油粘度分級(jí)的冬季級(jí)別:

　　OW 5W 10W 15W20W 25W30是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAD) J300-1984機(jī)油粘度分級(jí)的夏季級(jí)別:

　　二、象這種機(jī)油(SG10W/30等) 也稱為多級(jí)油,多級(jí)機(jī)油其油品的粘溫性能好(潤(rùn)滑汕的粘度大小隨溫度變化的特性成為粘溫性)。在溫度范圍跨度大時(shí)粘度變化小，可在一定地區(qū)冬夏通用， 是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多級(jí)有具有良好的低溫啟動(dòng)性能，氣溫較低能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。防止發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，且節(jié)約燃料。

　　三、多級(jí)油中的W表示含義:機(jī)油牌號(hào)中W是英語(yǔ)冬天(winter) 的第一個(gè)字母，因此即表示冬天的意思。凡是在機(jī)油中有"W"適合在冬季使用。

　　四、既適合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的機(jī)油故稱為多級(jí)油。

　　五、多級(jí)油中的W前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好;分?jǐn)?shù)下的數(shù)字則表示機(jī)油高溫粘度即100°C時(shí)的粘度。數(shù)字越大，機(jī)油的高溫粘度越大。

　　六、各種油品溫度的適用范圍: SAE 5W/30 -35--+30°C 5W/30中的30表示的不是溫度，是級(jí)別，但30#級(jí)別的機(jī)油適用的范圍是自然不境溫度30°C以下，以下的各點(diǎn)溫度同，上SAE 10W/30 -25一-- + 30°CSAE 15W/40-20-40°C SAE 20/40 -15+40°C SAE 30-10---30*CSAE 4010-- 40°C綜上所述，我們可以看到汽車潤(rùn)滑油和摩托車潤(rùn)滑油使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同- 標(biāo)號(hào)的油品(即使不是一個(gè)同一 個(gè)牌子的產(chǎn)品)在相同的溫度下，它們的粘度等各項(xiàng)指標(biāo)完全相同，不存在誰(shuí)比誰(shuí)稀與稠的問(wèn)題(高溫下油品粘度變稀會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大危害，下面會(huì)有解答)。 汽車和摩托車的水箱溫度都是不能超過(guò)100C SAE粘度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定也為100°C環(huán)境下進(jìn)行)即保證了兩者發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，也保證了的油箱溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供正常的潤(rùn)滑。當(dāng)然摩托車與汽車的I工作環(huán)境確實(shí)存在著很大的不同，但API的分級(jí)和SAE的粘度測(cè)定包括很多內(nèi)容，如酸值、傾點(diǎn)灰分，總械值、閃點(diǎn)等項(xiàng)目，一個(gè)級(jí)別有一個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)在摩托車潤(rùn)滑油與汽車潤(rùn)滑油使用的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)， 這說(shuō)明同一廠家、同一牌子同一標(biāo)號(hào).同一級(jí)別的摩托車潤(rùn)滑油與汽車潤(rùn)滑油的廠家相同、牌子相同、粘度相同、級(jí)別相同。

　　七、機(jī)油的粘度大小對(duì)車的影響:機(jī)油的粘度越大越好這種觀點(diǎn)是不對(duì)的。粘度過(guò)大會(huì)造成:

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)是上油太慢，油壓雖高,但機(jī)油的通過(guò)量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動(dòng)機(jī)白啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。

　　2、 清洗作用差。機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過(guò)濾清器的次數(shù)也就減少，不能及時(shí)的把磨損下來(lái)的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。

　　3. 冷卻作用差，機(jī)油粘度大,流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

　　4、殘?zhí)扛?粘度過(guò)大，它的殘?zhí)款w粒流大，凝固點(diǎn)就高，容易堵塞油路。機(jī)油粘度過(guò)小的危害:

　　1.油膜不夠，容易破壞，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承受力差，在載荷作用 下容易別破壞,使機(jī)件得不到正常的潤(rùn)滑，增加磨損。

　　2、密封不好。粘度過(guò)小，密封性就差，汽缸容易漏氣,不僅會(huì)使功率下降，還易使廢氣竄入油箱，使機(jī)油稀釋和污染。

　　3.增大機(jī)油消耗量，機(jī)油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室，造成機(jī)油燃燒不但增加了機(jī)油的消耗量，還造成燃燒室積碳增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此要選擇適宜的粘度,在零件摩擦表面上能夠形成足夠厚度的油膜。

　　八、更換機(jī)油:

　　要進(jìn)行徹底的更換，因原來(lái)的機(jī)油含有微小的雜質(zhì)或質(zhì)量下降，以及新加的油品和原來(lái)的不是同一牌子、同一標(biāo)號(hào)的機(jī)油，因兩種油品使用的基礎(chǔ)油和添加劑可能不同，因此會(huì)造成機(jī)油過(guò)早的變質(zhì)，失去作用。還有即使是同一廠家，同一牌子,不是同一標(biāo)號(hào)的機(jī)油，也會(huì)有基礎(chǔ)油和添加劑的不同，徹底更換機(jī)油的步驟如下:

　　1.放油:應(yīng)趁熱放出舊油:

　　2.清洗:放凈舊油后，加入新機(jī)油，數(shù)量相當(dāng)與油面的1/3然后急速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右,將油放凈;

　　3.加油:加入新機(jī)油的規(guī)定的刻度。希望以上內(nèi)容能給同樣騎小驢代步的朋友們使用機(jī)油帶來(lái)方便另外: 10w-30和10W-40都能適用18攝氏度以上的溫度，但在在零下5-10攝氏度以下，確實(shí)已能感覺(jué)10W-40比10W-30要明顯地"稠"些(雖然10W這個(gè)低溫參數(shù)是-樣的)。③機(jī)油型號(hào)解釋機(jī)油型號(hào)解釋首先,簡(jiǎn)單地說(shuō)，可以這樣理解..15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號(hào), 40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號(hào)機(jī)油的黏度。1.冬季用油牌號(hào)分別為:0W.5w. 10W、15W. 20W. 25W,符號(hào)W代表冬季是winter (冬天)的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低;2.夏季用油牌號(hào)分別為:20.30. 40. 50,數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;3.冬夏通用汕牌號(hào)分別為: 5W/20、5W/30. 5W/40、 5w/50. 10W/20. 10W/30. 10W/40. 10w/50. 15W/20. 15W/30. 15W/40. 15W/50、 20W/20. 20W/30. 20W/40、 20W/50,代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。復(fù)雜地說(shuō)，是這樣的..潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文"美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)"的縮寫。例如SAE40, SAE50或SAE15W-40. SAE5W-40, "W"表示winter (冬季) , 其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫汽動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好:;"W"后面(- -橫后面)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油溫度會(huì)升高，容易氧化影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。象SAE40, SAE50這樣只有一 組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40. SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號(hào)機(jī)油的黏度。這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的“多級(jí)機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。(SAE) 適用的環(huán)境溫度(eC) 5w-30°C10w-25°C15w-20°C20w-15°C3030°C4040*C5050*C 多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn): 1.全年使用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損(減少冷啟動(dòng)引起的磨損) ;2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性: 3.降低潤(rùn)滑油消耗;

　　4.減少磨損;

　　5.提供良好低溫潤(rùn)滑性;

　　6.,更長(zhǎng)的換油期;

　　7.大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。市場(chǎng)中現(xiàn)有的機(jī)油按SAE法分類，單級(jí)機(jī)油:冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級(jí)機(jī)油:冬夏通用油有16種。冬季用油牌號(hào)分別為: 0W.5W. 10W. 15W. 20W. 25w;夏季用油牌號(hào)分別為:20. 30、 40. 50: 冬夏通用油牌號(hào)分別為: 5W-20、 5W-30、 5W-140、 5W-50、 10OW-20、 10W-30、 10W-40、 10OW-50、 15W-20、 15W-30.15W-40、15W-50、 20W-20、 20W30. 20W-40. 20W-50。 最后，附上一些關(guān)于機(jī)油指標(biāo)的出處:在機(jī)油罐的卷標(biāo)上可以看到各種標(biāo)示，-般來(lái)說(shuō)較常見(jiàn)到的有AP1.ACEA和COMC"等等認(rèn)證。另外，較少見(jiàn)的也有ILSAC,以及各車廠自訂的認(rèn)證。對(duì)于油品.每個(gè)人比較好奇的重點(diǎn)在于哪種油比較"優(yōu)"，這問(wèn)題的答案是不定，機(jī)油品質(zhì)的好壞是靠上述機(jī)構(gòu)所通過(guò)的認(rèn)證來(lái)判別，每種認(rèn)證都有不同的規(guī)范和等級(jí)上的區(qū)別。而測(cè)試方法就是在特定的地點(diǎn)，以特定的引擎進(jìn)行各項(xiàng)代表實(shí)際行車狀況的仿真試驗(yàn).并在一定時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試后將引擎分解，然后檢測(cè)積碳、油污、腐蝕及磨損等'情況，再與標(biāo)準(zhǔn)樣本做比較。說(shuō)了這么多,其實(shí)各廠牌基礎(chǔ)油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠(yuǎn)，而各加添加劑的成分配方就變成油品好壞的指針，各大油廠會(huì)將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機(jī)構(gòu)測(cè)試與認(rèn)證，所以這些機(jī)構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)志就成了機(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。

　　(1) API : API是最常見(jiàn)的機(jī)油國(guó)際認(rèn)證規(guī)范標(biāo)示，是American Petroleum Institute' 美國(guó)石油工程學(xué)會(huì)"的縮寫通過(guò)AP1|測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙不標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過(guò)濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性.觸煤兼容性以及環(huán)保要求(這個(gè)部分后面會(huì)再提到) .目前共有SA. SB. SC. SD. SE. SF. SG. SH. SJ. SL. SL這11種等級(jí)，以SL等級(jí)為最新。S所代表的是汽油引擎后面的英文字母為其等級(jí)區(qū)別，- 般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ/CF.斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級(jí)方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級(jí)越高。

　　(2) CCMC原本的歐洲油品認(rèn)證規(guī)范組織COMC在1996年正式改組為ACEA。CMC為Coremittee OfCommon Mar- ketAutomobi, eConstructors, 亦即"歐洲共同市場(chǎng)汽車制造委員會(huì)"，由CEC負(fù)責(zé)開發(fā)燃料與潤(rùn)滑油性能的試驗(yàn)方法，再由CCMC進(jìn)行分級(jí)。COMC所制訂的規(guī)格從最低級(jí)G1起一-直到最高級(jí)的G4。G5， G代表汽油引擎，PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所認(rèn)證的油品局限于低溫流動(dòng)指數(shù)10W. 15W與20,但是W后面的高溫黏度指數(shù)則沒(méi)有狠制，而G5所認(rèn)證的油品只包括5W與10W。

　　(3) ACE ACEA為Assciation des ConstructeursEuropeens Automobiles,為原來(lái)的COMC改組，于1996年1月1日正式稱為ACEA，分為AL.A2， A3三級(jí).ACEA的認(rèn)證規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是由BW。FIAT, FORD. GM. MERCEDS-BENZ. PORSCIE， RENAULT. SCANA. Vw、VOLVO等車廠共同制訂，1996年取代COMC,不過(guò)目前ACEA與COMC的認(rèn)證標(biāo)示仍然并行使用，在許多油品的罐身上我們?nèi)匀豢梢钥吹竭@兩種認(rèn)證規(guī)范的出現(xiàn)。

潤(rùn)滑油型號(hào)：潤(rùn)滑油型號(hào)有哪些？

　　潤(rùn)滑油型號(hào)有哪些？潤(rùn)滑油是維持引擎生命的血液，它是能夠冷卻、潤(rùn)滑引擎的組件。下面中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)為大家介紹一下潤(rùn)滑油的型號(hào)。

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：液壓油

　　品種

　　L-HL：抗氧防銹液壓油

　　L-HM：抗磨液壓油

　　L-HV：低溫液壓油

　　L-HS：超低溫液壓油

　　黏度等級(jí)

　　10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#（按照40℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分）

　　牌號(hào)舉例

　　L-HL 32、L-HM46、L-HV 68、L-HS 22

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：工業(yè)閉式齒輪油

　　品種

　　L-CKB：輕負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油

　　L-CKC：中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油

　　L-CKD：重負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油

　　黏度等級(jí)

　　32#、46#、68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、1500#（按照40℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分）

　　牌號(hào)舉例

　　L-CKB 150、L-CKC 100

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：工業(yè)開式齒輪油

　　黏度等級(jí)

　　68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#（按照100℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分）

　　牌號(hào)舉例

　　220#開式齒輪油

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：汽輪機(jī)油

　　品種

　　L-TSA、L-TSE 汽輪機(jī)油

　　L-TGA、L-TGE 燃?xì)廨啓C(jī)油

　　L-TGSA、L-TGSE燃/汽輪機(jī)油

　　黏度等級(jí)

　　10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#（按照40℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分）

　　牌號(hào)舉例

　　L-TSA 46、L-TGA 32、L-TGSA 68

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：柴油機(jī)油

　　品種

　　CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4

　　黏度等級(jí)

　　高溫黏度：按照100℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分為20、30、40、50

　　低溫黏度：按低溫動(dòng)力黏度和低溫泵送黏度劃分為0W、5W、10W

　　牌號(hào)舉例

　　CD 15W-40

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：汽油機(jī)油

　　品種

　　SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN

　　黏度等級(jí)

　　高溫黏度：按照100℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分為20、30、40、50

　　低溫黏度：按低溫動(dòng)力黏度和低溫泵送黏度劃分為0W、5W、10W

　　牌號(hào)舉例

　　SM 10W30

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：車輛齒輪油

　　品種

　　GL-3 普通車輛齒輪油

　　GL-4中負(fù)荷車輛齒輪油

　　GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油

　　黏度等級(jí)

　　按100℃運(yùn)動(dòng)黏度劃分為

　　75W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140

　　牌號(hào)舉例

　　GL-5 80W90

　　潤(rùn)滑油型號(hào)：潤(rùn)滑脂

　　品種

　　鋰基潤(rùn)滑脂、鈣基潤(rùn)滑脂、復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂、聚脲基潤(rùn)滑脂等等

　　稠度等級(jí)

　　按照工作錐入度劃分稠度等級(jí)：000號(hào)、00號(hào)、0號(hào)、1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)

　　牌號(hào)舉例

　　3號(hào)及壓力機(jī)潤(rùn)滑脂

　　潤(rùn)滑油的型號(hào)主要分為以上幾種，目前所有的潤(rùn)滑油都是以基礎(chǔ)油和添加劑組成。 更多有關(guān)潤(rùn)滑油的知識(shí)請(qǐng)關(guān)注中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)！

潤(rùn)滑油型號(hào)：潤(rùn)滑油牌號(hào)對(duì)照表.doc

　　潤(rùn)滑油牌號(hào)對(duì)照表

　　潤(rùn)滑油

　　40℃溫度下ISO-VG粘度mm

　　潤(rùn)滑油選用實(shí)例

　　合成油1）

　　VG1000

　　Degol

　　GS1000

　　TRIBOL

　　800/1000

　　Optiflex

　　A 1000

　　VG680

　　Degol

　　GS680

　　Polydea

　　PGLP

　　680

　　Glygoyle

　　HE 680

　　TRIBOL

　　800/680

　　Optiflex

　　A 680

　　VG460

　　Degol

　　GS460

　　Enersyn

　　SG-XP

　　460

　　Polydea

　　PGLP

　　460

　　Glygoyle

　　HE 460

　　TRIBOL

　　800/460

　　Optiflex

　　A 460

　　VG320

　　Degol

　　GS320

　　Glygoyle

　　HE 320

　　TRIBOL

　　800/320

　　Optiflex

　　A 320

　　VG220

　　Degol

　　GS220

　　Enersyn

　　SG-XP

　　220

　　Polydea

　　PGLP

　　220

　　Glygoyle

　　30

　　TRIBOL

　　800/220

　　Optiflex

　　A 220

　　VG150

　　Degol

　　GS150

　　Polydea

　　PGLP

　　150

　　Glygoyle

　　22

　　TRIBOL

　　800/150

　　Optiflex

　　A 150

　　VG100

　　TRIBOL

　　800/100

　　礦物油2）

　　VG1000

　　TRIBOL

　　1100/1000

　　Optigear

　　BM 1000

　　VG680

　　Degol

　　BG680

　　Enersyn

　　GR-XF

　　680

　　SPARTAN

　　EP 680

　　Mobilgear

　　636

　　TRIBOL

　　1100/680

　　Optigear

　　BM 680

　　VG460

　　Degol

　　BG460

　　Enersyn

　　GR-XF

　　460

　　SPARTAN

　　EP 460

　　Mobilgear 634

　　TRIBOL

　　1100/460

　　Optigear

　　BM 460

　　VG320

　　Degol

　　BG320

　　Enersyn

　　GR-XF

　　320

　　SPARTAN

　　EP 320

　　Mobilgear 632

　　TRIBOL

　　1100/320

　　Optigear

　　BM 320

　　VG220

　　Degol

　　BG220

　　Enersyn

　　GR-XF

　　220

　　SPARTAN

　　EP 220

　　Mobilgear 630

　　TRIBOL

　　1100/220

　　Optigear

　　BM 220

　　VG150

　　Degol

　　BG150

　　Enersyn

　　GR-XF

　　150

　　SPARTAN

　　EP 150

　　Mobilgear

　　629

　　TRIBOL

　　1100/150

　　Optigear

　　BM 150

　　VG100

　　Degol

　　BG100

　　Enersyn

　　GR-XF

　　100

　　SPARTAN

　　EP 100

　　Mobilgear

　　627

　　TRIBOL

　　1100/100

　　Optigear

　　BM 100

　　齒輪潤(rùn)滑脂

　　Aralub

　　FD 00

　　FDP 00

　　Energrease

　　HTO

　　HT 00 EP

　　Orona 00

　　Orona

　　FG EP 0

　　FIBRAX

　　EP 370

　　MICROLUBE

　　GB 00

　　Mobilplex

　　44

　　特殊齒輪潤(rùn)滑脂

　　多功能潤(rùn)滑脂

　　TRIBOL

　　5000

　　Wiolub

　　GFW

　　Longtime

　　PD 00

　　鋰基皂化減磨軸承潤(rùn)滑脂

　　Aralub

　　HL27

　　Energrease

　　LS3

　　Glissando20

　　Glissando30

　　BEACON3

　　CENTOPLEX

　　GLP 402

　　Mobilux2 Mobilux3

　　潤(rùn)滑脂R3

　　Awania

　　Fett G3

　　MOLUB-

　　ALLOY

　　BRB 572

　　Wiolub

　　LFK 2

　　Longtime

　　PD 2

　　1）合成齒輪油（聚乙二醇）根據(jù)DIN51502標(biāo)準(zhǔn)定名為PG。這類潤(rùn)滑油具有良好的抗老化性能，可有效地提高齒輪箱的機(jī)械效率。工作溫度適用范圍為－20℃止＋90℃

　　2）礦物基齒輪油根據(jù)DIN51502標(biāo)準(zhǔn)定名為CLP。這類潤(rùn)滑油可達(dá)到DIN51517第3部分規(guī)定地最低要求。工作溫度適用范圍為－10℃至＋90℃（瞬時(shí)可達(dá)

　　美孚力富SHC 220、460、1500Mobilith SHC 220、460、1500美孚力富SHC 220、460、1500是工業(yè)用合成滑脂，由復(fù)合鋰皂基、合成基礎(chǔ)油，防銹及氧化遏止劑與高性能極壓劑配制而成。其基礎(chǔ)油為高粘度、穩(wěn)定的合成油，配上抗高溫的增稠劑及穩(wěn)定的添加劑，令潤(rùn)滑性能優(yōu)異及帶來(lái)極長(zhǎng)的使用壽命。

　　美孚高溫滑脂SHC 32、100Mobiltemp SHC 32、100美孚高溫滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基礎(chǔ)油配制而成，低溫啟動(dòng)性良好，轉(zhuǎn)動(dòng)扭距低，能承受水沖洗，能在廣闊溫度范圍下保持硬度。由于抗氧化性能優(yōu)異及抗磨損特性良好，以致使用壽命極長(zhǎng)。

　　美孚力富SHC PM美孚力富SHC PM造紙機(jī)用合成滑脂是一種奶白色，結(jié)合

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