螺桿空壓機(jī)各部位圖：你不可不知的螺桿空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個(gè)配件的功能作用！

　　螺桿空壓機(jī)廠家獨(dú)家透露螺桿空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個(gè)配件的功能作用，今天我們來(lái)講講螺桿空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及配件作用，這也是很多人不清楚的事情，希望給大家?guī)?lái)幫助。

　　如何能快速診斷空壓機(jī)故障原因？我想只有對(duì)空壓機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)了解并且了解各個(gè)配件的功能及作用，才能及時(shí)的找到故障發(fā)生的原因。

　　下面為大家列舉各個(gè)空壓機(jī)配件故障對(duì)空壓機(jī)設(shè)備造成的影響，方便大家能及時(shí)判斷故障發(fā)生的原因，以便及時(shí)處理。

　　一油過(guò)濾器阻塞對(duì)機(jī)器的影響

　　1、轉(zhuǎn)子出口溫度上升；

　　2、機(jī)油壽命減少。

　　（1）正常的油過(guò)濾器壓差表1kg以內(nèi)，若超過(guò)則表示油過(guò)濾器阻塞，檢查的方式為：測(cè)量進(jìn)油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過(guò)大則表示油過(guò)濾器阻塞。

　　（2）油溫經(jīng)常性的過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致油品質(zhì)裂化速度加快（正常的工作溫度為75-95℃）。

　　二油氣分離器阻塞的結(jié)果

　　1、油槽壓力升高

　　2、出口壓力降低

　　3、馬達(dá)電流上升

　　4、造成空壓機(jī)跳機(jī)

　　5、造成安全閥排氣噴油

　　6、會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器（正常的壓差為：0.8kg以內(nèi)）

　　三油冷卻器散熱片阻塞時(shí)對(duì)機(jī)器有何影響

　　1、轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機(jī)。

　　2、主馬達(dá)因高溫而造成過(guò)載跳機(jī)。

　　3、風(fēng)扇馬達(dá)因負(fù)壓過(guò)大而造過(guò)載跳機(jī)。將冷卻器拆下做清潔保養(yǎng)。

　　四空壓站通風(fēng)散熱不良對(duì)機(jī)器有何影響

　　1、轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機(jī)。

　　2、造成為馬達(dá)過(guò)載。

　　3、造成風(fēng)扇馬達(dá)過(guò)載。

　　4、空氣出口溫度上升造成冷干機(jī)負(fù)荷加大。建議客戶加導(dǎo)風(fēng)管及排氣系統(tǒng)。

　　五最小壓力逆止閥故障導(dǎo)致無(wú)法關(guān)閉會(huì)引起什么后果

　　1、機(jī)器啟動(dòng)后油槽無(wú)法上升而造成空壓機(jī)無(wú)法負(fù)載。

　　2、出口空氣含油量增大。

　　3、現(xiàn)場(chǎng)空氣會(huì)倒灌回機(jī)臺(tái)內(nèi)部造成空車時(shí)油槽壓力無(wú)法下降及停車后造成空壓機(jī)噴油。將最小壓力逆止閥拆下保養(yǎng)若故障則更換新品。

　　六傳動(dòng)皮帶斷裂會(huì)造成什么后果

　　1、起動(dòng)后機(jī)器無(wú)法負(fù)載。

　　2、運(yùn)轉(zhuǎn)中油槽壓力會(huì)下降到0kg,并會(huì)停止輸出壓力。檢查皮帶斷裂的原因及安裝新的皮帶。

　　七進(jìn)氣閥門無(wú)法關(guān)閉會(huì)引起什么后果

　　1、會(huì)造成空壓機(jī)空車后壓力繼續(xù)上升而導(dǎo)致安全閥排氣。

　　2、空車時(shí)油槽壓力上升。

　　3、停車時(shí)冷卻油從進(jìn)氣口倒灌出來(lái)。將進(jìn)氣閥門拆下保養(yǎng)，若故障則更換新品

　　八起動(dòng)器連接點(diǎn)接觸不良會(huì)產(chǎn)生什么影響

　　1、馬達(dá)工作電流升高并引起馬達(dá)過(guò)載。

　　2.、起動(dòng)器發(fā)熱引發(fā)故障。

　　3、保險(xiǎn)絲燒毀。將啟動(dòng)器拆下做保養(yǎng)。

　　九空壓機(jī)外部電源供應(yīng)電壓過(guò)低，過(guò)高或三相不平衡，對(duì)機(jī)器會(huì)有什么影響

　　1、供應(yīng)電壓過(guò)低會(huì)造成馬達(dá)過(guò)載。

　　2、供應(yīng)電壓過(guò)高會(huì)造成馬達(dá)電阻降低而燒毀。

　　3、供應(yīng)電壓三相不平衡會(huì)造成馬達(dá)過(guò)載。

螺桿空壓機(jī)各部位圖：螺桿式空壓機(jī)排名、結(jié)構(gòu)圖及工作流程圖

　　說(shuō)到螺桿式空壓機(jī)，可能大多數(shù)人都對(duì)這個(gè)機(jī)器不太了解，螺桿式空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī)，有雙螺桿與單螺桿兩種。螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械，在重、輕工業(yè)、礦山、水電、海港、工程建設(shè)、油氣田、鐵路、交通、船舶制造、能源、軍工等行業(yè)都有應(yīng)用。本文主要為大家介紹一下螺桿式空壓機(jī)排名、結(jié)構(gòu)圖及工作流程圖。

　　螺桿式空壓機(jī)排名

　　排名一：阿特拉斯科普柯(簡(jiǎn)稱AC)

　　跨國(guó)集團(tuán)，總部在瑞典，空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只是其下屬一個(gè)集團(tuán)。由于多年的不斷收購(gòu)，AC幾乎能生產(chǎn)各種形式的空壓機(jī)，頗負(fù)盛名。實(shí)力最大、產(chǎn)品最廣，第一臺(tái)螺桿機(jī)制造商。無(wú)油機(jī)和離心機(jī)無(wú)人能比，市場(chǎng)占有率大。在全球有多個(gè)工廠，在中國(guó)無(wú)錫亦設(shè)有工廠。最大優(yōu)勢(shì)在于知名度，對(duì)于重要項(xiàng)目能采取靈活價(jià)格;劣勢(shì)在于服務(wù)品質(zhì)較差，服務(wù)費(fèi)用高，同時(shí)對(duì)于小項(xiàng)目的關(guān)注不多。

　　排名二：柳州富達(dá)空壓機(jī)

　　柳州富達(dá)空壓機(jī)作為全球最大的壓縮機(jī)供應(yīng)商阿特拉斯·科普柯集團(tuán)在中國(guó)的全資公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)螺桿式空氣壓縮機(jī)、無(wú)油離心式壓縮機(jī)及其后處理設(shè)備的制造廠家，一直致力于為用戶提供壓縮空氣系統(tǒng)的最佳解決方案。柳州富達(dá)成立于1994年，按照集團(tuán)總部全球發(fā)展計(jì)劃在中國(guó)柳州投資建設(shè)為亞洲地區(qū)提供集團(tuán)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地和為大中國(guó)區(qū)專業(yè)制造和銷售LIUTECH品牌產(chǎn)品。

　　排名三：英格索蘭空壓機(jī)(簡(jiǎn)稱IR)

　　最早在中國(guó)合資生產(chǎn)螺桿機(jī)的公司，1987年成立于上海。做工程機(jī)械和制冷機(jī)起家，市場(chǎng)占有率僅次于阿特拉斯。IR在中國(guó)最贏利的產(chǎn)品是離心式空壓機(jī)。另一個(gè)贏利的產(chǎn)品是移動(dòng)式空壓機(jī)，該產(chǎn)品在中國(guó)國(guó)內(nèi)被廣泛應(yīng)用。在中國(guó)主要通過(guò)分公司銷售，在全國(guó)各主要城市設(shè)有分公司，如北京、沈陽(yáng)、青島、武漢、三峽、廣州、上海等，在其他地區(qū)則通過(guò)經(jīng)銷代理商進(jìn)行銷售。優(yōu)勢(shì)仍然是其知名度，劣勢(shì)在于有兩套銷售系統(tǒng)，很難統(tǒng)一。

　　排名四：美國(guó)壽力空壓機(jī)(Sullair)

　　美國(guó)一家大型航空(軍工)企業(yè)的下屬公司，機(jī)器當(dāng)然不錯(cuò)。主要產(chǎn)品是有油螺桿式和移動(dòng)式，其移動(dòng)式近年主要國(guó)產(chǎn)化，將增加其市場(chǎng)份額。壽力公司主要通過(guò)代理商銷售，近來(lái)其代理商數(shù)量大大增加，在紡織、汽車等行業(yè)有相當(dāng)?shù)臉I(yè)績(jī)。主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在已在中國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)有工廠，其大馬力型產(chǎn)品的價(jià)格較便宜。產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)。

　　排名五：錦工空壓機(jī)

　　德國(guó)最大的空壓機(jī)制造商，生產(chǎn)能力強(qiáng)，在歐洲享有盛譽(yù)。國(guó)內(nèi)沒(méi)有工廠。在中國(guó)上海設(shè)立了分公司，在深圳有一個(gè)代理商，尚未在全國(guó)建立起銷售網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)勢(shì)是在歐洲非常著名，其價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。劣勢(shì)是不生產(chǎn)無(wú)油式，網(wǎng)絡(luò)不健全，創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。

　　排名六：康普艾/德馬格空壓機(jī)(簡(jiǎn)稱Compair)

　　英國(guó)公司，主要以生產(chǎn)滑片式空壓機(jī)(≤50HP)而聞名于業(yè)內(nèi)。近年來(lái)，Compair陸續(xù)并購(gòu)了德國(guó)Demag的螺桿式空壓機(jī)部門和美國(guó)的Leroi空壓機(jī)公司而成為全球性空壓機(jī)公司。1993年在上海設(shè)立了工廠，但目前其在中國(guó)國(guó)內(nèi)的全國(guó)性銷售網(wǎng)絡(luò)尚未建立，故并未具有很大影響。優(yōu)勢(shì)在于：滑片機(jī)便宜，螺桿機(jī)亦有價(jià)優(yōu)勢(shì);產(chǎn)品品種齊全;在中國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)立有工廠。劣勢(shì)在于：產(chǎn)品品質(zhì)一般;營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的不健全;知名度不夠。

　　排名七：美國(guó)昆西空壓機(jī)

　　從1920年開(kāi)始就一直致力于壓縮空氣技術(shù)行業(yè)，專業(yè)制造并銷售最高品質(zhì)的空氣壓縮機(jī)及真空泵。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全球制造業(yè)、醫(yī)療和氣候控制系統(tǒng)，及任何需要使用安全可靠氣源的產(chǎn)業(yè)。主機(jī)轉(zhuǎn)子由昆西公司獨(dú)立精心設(shè)計(jì)制造，采用超大直徑的轉(zhuǎn)子，機(jī)械有較高可靠性和耐久性。

　　排名八：日本神鋼空壓機(jī)

　　始于上世紀(jì)初，至今已有近百年的悠久歷史。1915年生產(chǎn)出日本第一臺(tái)高壓用往復(fù)壓縮機(jī)，1956年又成功地向市場(chǎng)推出了日本第一臺(tái)無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)。1966年開(kāi)始涉足生產(chǎn)離心式壓縮機(jī)，至此成為世界上極少數(shù)能自主生產(chǎn)活塞式、螺桿式、離心式工藝壓縮機(jī)及空氣壓縮機(jī)的綜合性壓縮機(jī)廠家之一。

　　排名九：復(fù)盛空壓機(jī)

　　合資企業(yè)，中國(guó)國(guó)內(nèi)有三家工廠：中山、上海、北京，在中國(guó)國(guó)內(nèi)已是一家知名度很高的空壓機(jī)制造商。通過(guò)其品質(zhì)不錯(cuò)的小活塞機(jī)打開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)銷商遍布全國(guó)，但其螺桿機(jī)仍是低檔機(jī)的代表。最大優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，知名度高。劣勢(shì)是質(zhì)量較差，大馬力型機(jī)失敗率很高。

　　排名十：博萊特空壓機(jī)

　　博萊特空壓機(jī)由博萊特(上海)壓縮機(jī)有限公司生產(chǎn)制造，博萊特(上海)壓縮機(jī)有限公司是瑞典阿特拉斯·科普柯集團(tuán)全資子公司，創(chuàng)立于1999年，是國(guó)內(nèi)空壓機(jī)品牌領(lǐng)導(dǎo)者之一，產(chǎn)品行銷全國(guó)以及東南亞，并進(jìn)入了大量應(yīng)用領(lǐng)域，博萊特螺桿空壓機(jī)的功率最小至5.5kW,最大至355kW,同時(shí)還有相配套的壓縮空氣后處理設(shè)備。

　　螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖

　　螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)工作流程圖

　　螺桿式空氣壓縮機(jī)工作流程圖

　　第一步，空壓機(jī)通過(guò)空氣濾器吸入周圍的空氣，使之進(jìn)入到壓縮主機(jī)內(nèi)。

　　第二步，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過(guò)合運(yùn)動(dòng)來(lái)改變言機(jī)內(nèi)的容積。同時(shí)腔內(nèi)不斷噴油，潤(rùn)滑和冷卻螺桿。由此產(chǎn)生了受熱后的油氣混合物。

　　第三步，升溫升壓后的油氣混全物通過(guò)排氣單向閥進(jìn)入到油氣分離器罐。

　　第四步，主機(jī)腔內(nèi)大多數(shù)的油在油氣分離器內(nèi)與壓縮空氣進(jìn)行分離，然后經(jīng)冷卻后回到言機(jī)循環(huán)利用。

　　第五步，一旦油氣分離器內(nèi)的空氣達(dá)到需最低壓力時(shí)，最小壓力閥開(kāi)啟;高溫的壓縮空氣進(jìn)入后冷卻器。

　　第六步，壓縮空氣的溫度在后冷卻器內(nèi)被冷卻下來(lái)，得到您所需要的壓縮空氣。

　　螺桿空壓機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)的一種，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。螺桿壓縮機(jī)總的來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機(jī)的出現(xiàn)，使動(dòng)力工藝和制冷用的螺桿式空壓機(jī)，在國(guó)內(nèi)外得到了飛速的發(fā)展。

螺桿空壓機(jī)各部位圖：螺桿空壓機(jī)各部件名稱圖

　　螺桿空壓機(jī)作為生產(chǎn)型企業(yè)的必備設(shè)備之一，然而很多用戶對(duì)它卻不是很了解，今天我們就來(lái)一起熟悉下螺桿空壓機(jī)。

　　以下是螺桿空壓機(jī)各部件名稱圖以及各部件主要作用：

　　主機(jī)：螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)。

　　輔機(jī)：進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。

　　主要：壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油分、冷干機(jī)、冷卻器、過(guò)濾器等組成。

　　部件：電磁閥、單向閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、往復(fù)閥、溫控閥、空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器。

　　單向閥：只允許單相流動(dòng)。

　　往復(fù)閥：起到控制系統(tǒng)三通作用。

　　溫控閥：控制油量溫度的部件。

　　電磁閥：控制機(jī)組達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)電磁閥失電，控制氣關(guān)閉進(jìn)氣閥同時(shí)使放空閥動(dòng)作。

　　最小壓力閥：主要作用是保證螺桿空壓機(jī)油氣分離罐的壓力維持在2.8~3.5bar

　　疏水閥：主要作用識(shí)別蒸汽和凝結(jié)水，起到阻汽排水作用。

　　提升閥：主機(jī)停機(jī)時(shí)起止到能防止油從進(jìn)氣口噴出作用。

　　視油鏡：顯示油位液位作用。

　　回油管視鏡：觀察回油情況。

　　空氣過(guò)濾器：由空濾總成和濾芯組成，外部通過(guò)接頭和螺紋管連接到空壓機(jī)的進(jìn)氣閥，從而過(guò)濾進(jìn)入空氣中粉塵，顆粒等雜質(zhì)。

　　油過(guò)濾：過(guò)濾油路管道中帶有雜質(zhì)的油。

　　電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)也就是我們俗稱的馬達(dá)。

　　壓縮機(jī)：主要作用是壓縮氣體。

　　油氣分離器：主要起到分離與儲(chǔ)油作用也就所謂的離心跟重力。

　　冷卻器：風(fēng)冷型（環(huán)境良好情況）水冷型（水路具備情況）冷卻油與空氣作用。

　　冷干機(jī)：對(duì)壓縮空氣進(jìn)行降溫、冷凝、分離來(lái)去除其中所含的水蒸氣，獲得相對(duì)干燥的壓縮空氣。

　　以上是螺桿空壓機(jī)各組成部件的名稱以及作用。

　　蘇州空壓機(jī)生產(chǎn)廠家麥恩斯以其十多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)致力于打造節(jié)能高效的一流空壓機(jī)品牌，產(chǎn)品永磁變頻空壓機(jī)，低壓空壓機(jī)，螺桿空壓機(jī)后處理等能滿足客戶多層次需求，全國(guó)免費(fèi)空壓機(jī)報(bào)價(jià)熱線：400-8518-225。

　　注：本文來(lái)源于麥恩斯壓縮機(jī)官網(wǎng)（轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

螺桿空壓機(jī)各部位圖：螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程（附圖）

　　螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程

　　螺桿空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程從吸氣過(guò)程開(kāi)始，氣體在密封的齒間容積中經(jīng)歷壓縮，最后移至排氣端。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開(kāi)設(shè)一定形狀和大小的孔口，供吸氣和排氣用。需

　　要指出，陰、陽(yáng)螺桿和機(jī)體之間形成的。V”字形的一對(duì)齒間容積隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)而變化，同時(shí)，其位置在宅間也是在不斷的移動(dòng)(如圖4-25所示)。

　　（1 ）吸氣過(guò)程

　　在陰、陽(yáng)螺桿脫離嚙合的過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)子的網(wǎng)轉(zhuǎn)兩個(gè)齒閩容積不斷擴(kuò)大，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)人，當(dāng)這兩個(gè)容積達(dá)到最大值時(shí)，齒間容積與吸氣孔Cl斷開(kāi)，吸氣過(guò)程結(jié)束。此時(shí)陰、陽(yáng)螺桿的齒間窖積彼此并未連通。

　　在吸人相(圖4-26)和輸送相(圖4-27)示意圖中，成對(duì)的葉片在吸人口一側(cè)沒(méi)有嚙合。氣體進(jìn)入在葉片和機(jī)體間形成的漸增空間內(nèi)，直到葉片完傘沒(méi)有嚙合。捕捉的氣體與進(jìn)口和出口隔絕t氣體以恒定吸人壓力沿圓周運(yùn)動(dòng)。

　?。?）壓縮過(guò)程

　　轉(zhuǎn)子繼續(xù)回轉(zhuǎn)，陰、陽(yáng)螺桿齒同容積連通之前，陽(yáng)螺桿齒間容積中的氣體受陰螺桿齒

　　的侵入先行壓縮．轉(zhuǎn)過(guò)某一轉(zhuǎn)角后，陰、陽(yáng)螺桿齒間容積連通。呈“V”字形的齒間容積，在嚙合齒的互相擠壓下，其容積逐漸減?。畬?shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程，直到該齒聞容積對(duì)與排氣孔U相連通時(shí)為止。

　　在壓縮相示意圖(圖4—28)中，在進(jìn)口端兩螺桿嚙合開(kāi)始時(shí)捕捉的氣體體積減小，隨著兩螺桿逐漸地螺旋運(yùn)動(dòng)補(bǔ)充的氣體在輸送中進(jìn)入排氣端．并在排氣端壓縮。葉片嚙合點(diǎn)措螺旋方向運(yùn)動(dòng)。

　　（3）排氣過(guò)程

　　在齒間容積與排氣孔口連通后，排氣過(guò)程開(kāi)始，由于轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時(shí)容積的縮小，將具有

　　一定壓力的氣體進(jìn)至排氣接管，此過(guò)程將延續(xù)到該容積達(dá)最小值時(shí)為止。

　　隨著轉(zhuǎn)子的繼續(xù)回轉(zhuǎn)，上述過(guò)程重復(fù)進(jìn)行。圖4—29顯示了螺桿空壓機(jī)中所指定的一

　　齒間容積排放的工作過(guò)程。

　　由圖可見(jiàn)，螺桿式壓縮機(jī)中，陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)向互相迎合的一側(cè)面，氣體受到壓縮，這

　　一側(cè)面稱為高壓力區(qū)}相反，螺桿轉(zhuǎn)向彼此背離的一側(cè)而。齒間容積在擴(kuò)大并處在吸氣階

　　段，稱為低壓力區(qū)。兩區(qū)被陰、陽(yáng)螺桿齒面間的接觸線分開(kāi)?？烧J(rèn)為兩轉(zhuǎn)子軸線所在平面是高、低壓力區(qū)的分界面。

　　在排放相示意圖（圖4—29)中，壓縮體積已經(jīng)運(yùn)動(dòng)到機(jī)械的排放端上的軸向端口時(shí)，

　　開(kāi)始排放，一直繼續(xù)到全部捕捉氣體被完全消除。

　　如上面所述，螺桿式壓縮機(jī)在每個(gè)葉片界面上連續(xù)地重復(fù)吸人、輸送、壓縮和排放。這種壓縮機(jī)沒(méi)有往復(fù)式壓縮機(jī)的閥機(jī)構(gòu)，所以，不產(chǎn)生振動(dòng)和磨損。并且實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的無(wú)脈動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是因?yàn)槁輻U式壓縮機(jī)是強(qiáng)制排量型壓縮機(jī)。以上便是對(duì)螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程的全部介紹。

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