透平風機工作原理動圖：MVR蒸汽壓縮機的工作原理（配圖）錦工風機

　　MVR技術節(jié)能的核心是將二次蒸汽的熱焓通過壓縮提升其溫度作為熱源替代新鮮蒸汽，即外加一部分壓縮機做功來實現(xiàn)循環(huán)蒸發(fā)。從而可以不需要外部鮮蒸汽，依靠蒸發(fā)系統(tǒng)自循環(huán)來實現(xiàn)蒸發(fā)濃縮的目的。這樣，原來要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率。從理論上來看，使用MVR蒸發(fā)技術比傳統(tǒng)多效蒸發(fā)技術節(jié)省80%以上的能源，節(jié)省90%以上的冷凝水。為使蒸發(fā)裝置的制造盡可能簡單和操作方便，經(jīng)常使用單效離心再壓縮器，也可以是高壓風機或透平壓縮器。這些機器在1：1.2到1：2壓縮比范圍內(nèi)其體積流量較高。

　　1、關鍵設備

　　蒸汽壓縮機是熱回收系統(tǒng)對產(chǎn)生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統(tǒng)、蒸汽降溫器和潤滑系統(tǒng)三個基本單元組成。再沸器（蒸發(fā)器）內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過內(nèi)嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然后再進入蒸汽壓縮機或相應的用汽點。在工藝設計時可留有不經(jīng)壓縮的蒸汽旁路，以自動控制而滿足生產(chǎn)對不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機出現(xiàn)故障時維修的余地。

　　2、壓縮系統(tǒng)

　　蒸汽壓縮機壓縮形式根據(jù)原理不同，是由一個整體的齒輪裝置驅動的單級離心壓縮機。根據(jù)不同的需求壓縮機的形式也不盡相同，一般常見的有羅茨式壓縮機（容積式）、離心式壓縮機（速度式）等。

　　3、蒸汽降溫器

　　蒸汽降溫器是一個特別設計的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器后的蒸汽的溫度來控制。

　　4、潤滑系統(tǒng)

　　潤滑系統(tǒng)包括油罐、兩個并聯(lián)的水冷式冷卻器、一套并聯(lián)的油過濾器和兩個油泵。主油泵是一個螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅動。備用油泵由電機驅動在啟動時使用。油冷卻器是一個管狀的換熱器，油在換熱管中流動。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤滑油通過油冷卻器和油過濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調節(jié)。油過濾器上有壓差指示器，以檢測過濾器中的污染物。

　　5、蒸汽壓縮機形式

　　根據(jù)流體通過蒸汽壓縮機葉輪的方向，將相關設備稱為軸流、混流或離心式壓縮機。zhui適用的壓縮機類型取決于相關應用的操作條件。關鍵參數(shù)是需要達到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。

　　在蒸發(fā)工業(yè)中，經(jīng)常是在真空范圍內(nèi)操作，加熱表面負荷中等，溫差小，所以通常采用離心式和羅茨式蒸汽壓縮機。如果您有MVR蒸汽壓縮機的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

透平風機工作原理動圖：一種透平風機的制作方法

　　本實用新型涉及一種風機，具體是指一種用于造紙行業(yè)的透平風機。

　　背景技術：

　　目前，在造紙生產(chǎn)過程中，風機依然有著重要的作用，例如：輔助清除污水、吹干蒸汽，幫助冷卻排出熱量等。但是在實際的工作過程中，由于生產(chǎn)線長期運行，車間內(nèi)部溫度較大，風機處于高溫環(huán)境下，工作性能和壽命受到影響，同時本身風機工作會產(chǎn)生熱量，加速了風機的耗損，影響造紙生產(chǎn)線的正常運行。

　　技術實現(xiàn)要素：

　　本實用新型的目的是為了提供一種透平風機，該透平風機結構簡單，操作方便，成本低，風機與葉輪之間具有良好的隔熱性能，并且葉輪和風機本身具有較好的冷卻系統(tǒng)，可以保證設備長期穩(wěn)定運行，保證造紙生產(chǎn)線的安全運行。

　　為了達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種透平風機，包括電動機和葉輪，所述電動機與葉輪之間設有隔熱板，所述電動機外側設有隔熱罩，所述隔熱罩上設有出氣口，所述隔熱罩上穿設有冷卻水管，所述冷卻水管設有設有若干的微孔，所述隔熱罩頂部設有小型風機，所述小型風機對應微孔設置。

　　進一步優(yōu)選的，所述隔熱罩頂部可拆卸連接于隔熱罩。

　　進一步優(yōu)選的，所述隔熱罩為喇叭形。

　　進一步優(yōu)選的，所述葉輪與電動機之間設有冷卻風機。

　　本實用新型的有益效果：該透平風機結構簡單，操作方便，成本低，風機與葉輪之間具有良好的隔熱性能，并且葉輪和風機本身具有較好的冷卻系統(tǒng)，可以保證設備長期穩(wěn)定運行，保證造紙生產(chǎn)線的安全運行。

　　附圖說明

　　附圖1是本實用新型的結構示意圖。

　　圖例說明：1、電動機；2葉輪；3、隔熱板；4、隔熱罩；5、冷卻水管；6、小型風機；7、冷卻風機；41、出氣口；51、微孔；52、隔熱罩頂部。

　　具體實施方式

　　下面我們結合附圖對本實用新型所述的一種透平風機做進一步的說明。

　　如圖1中所示，本實施例的一種透平風機，包括電動機1和葉輪2，所述電動機1與葉輪2之間設有隔熱板3，所述電動機1外側設有隔熱罩4，所述隔熱罩4上設有出氣口41，所述隔熱罩4上穿設有冷卻水管5，所述冷卻水管5設有設有若干的微孔51，所述隔熱罩頂部設52有小型風機6，所述小型風機6對應微孔51設置。通槽葉輪一側靠近造紙生產(chǎn)線，受到的熱量大，通過隔熱板將電動機與葉輪隔開，從而保證電動機不受外部高溫影響，可以正常運行。通過隔熱罩和冷卻水管、小型風機為電動機提供散熱，保證系統(tǒng)可以長期運行。

　　本實施例中，所述隔熱罩頂部52可拆卸連接于隔熱罩4。便于更換和維護小型風機與冷卻水管，同時不會影響其它裝置的運行。

　　本實施例中，所述隔熱罩4為喇叭形。散熱性能好，體積小，便于安裝。

　　本實施例中，所述葉輪2與電動機1之間設有冷卻風機7。有利于降低葉輪的溫度，延長使用壽命。

　　本實用新型的保護范圍不限于以上實施例及其變換。本領域內(nèi)技術人員以本實施例的內(nèi)容為基礎進行的常規(guī)修改和替換，均屬于本實用新型的保護范疇。

透平風機工作原理動圖：八種常見的風機結構及工作原理動態(tài)圖解，不能錯過了！

　　風機包括通風機、透平鼓風機、羅茨鼓風機和透平壓縮機，詳細劃分為離心式壓縮機、軸流式壓縮機、往復式壓縮機、離心式鼓風機、羅茨鼓風機、離心式通風機、軸流式通風機和葉氏鼓風機等八大類。

　　一、離心式壓縮機

　　離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場合，而不為人們所注意。由于化學工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關鍵機器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動力學研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術關鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心式壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復壓縮機，而大錦工擴大了應用范圍。

　　有些化工基礎原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纖維、橡膠等重要化工產(chǎn)品。在生產(chǎn)這種基礎原料的石油化工廠中，離心式壓縮機也占有重要地位，是關鍵設備之一。除此之外，其他如石油精煉，制冷等行業(yè)中，離心式壓縮機也是極為關鍵的設備。我國在五十年代已能制造離心式壓縮機，從七十年代初開始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機，取得了豐富的使用經(jīng)驗，并在對引進技術進行消化、吸收的基礎上大大增強了自己的研究、設計和制造能力。

　　性能特點：

　　優(yōu)點：

　　離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優(yōu)點。

　　1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，占地面積小。

　　2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。

　　3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到絕對無油的壓縮過程。

　　4、離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜于工業(yè)汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產(chǎn)蒸汽驅動工業(yè)汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點。

　　缺點：

　　1、離心式壓縮機還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。

　　2、離心式壓縮機的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟性較差。

　　3、離心式壓縮機效率一般比活塞式壓縮機低。

　　二、軸流式壓縮機

　　軸流式壓縮機是屬于一種大型的空氣壓縮機，最大的功率可以達到KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機能效比可以達到百分之90左右，比離心機要節(jié)能一些。它是由3大部分組成，一是以轉軸為主體的可以旋轉的部分簡稱轉子，二是以機殼和裝在機殼上的靜止部件為主體的簡稱定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調節(jié)機構、聯(lián)軸器、底座和控制保護等組成。軸流式壓縮機也屬于透平式或速度式壓縮機，煉油廠多選用作催化裂化裝置的主風機。

　　性能特點：

　　效率較高，單機效率可達86%～92%，比離心式壓縮機高5%～10%，單位面積流通能力大，徑向尺寸小，適宜流量大于1500m3/min的場合，單級壓力比較低，單缸多級壓力比可達11，與離心式壓縮機相比，靜葉不可調試式軸流壓縮機的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，在恒定轉速下，流量變化相對較少，壓力變化較大。此外，結構較為簡單，維護方便。因此，軸流壓縮機對于中、低壓、大流量，且載荷基本不變的情況較為理想。全靜葉可調式軸流壓縮機可以擴大壓縮機的穩(wěn)定工況區(qū)，彌補了靜葉不可調式軸流壓縮機的不足，而且可以提高壓縮機的效率，降低起動功率。目前，煉油廠主要用全靜葉可調式軸流壓縮機。

　　三、往復式壓縮機

　　曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤滑油潤滑活塞環(huán)?？恳粋€或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內(nèi)部容積的容積式壓縮機。目前往復式壓縮機主要是活塞式空壓機,化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現(xiàn)在主要向中壓及高壓方向發(fā)展，這個是螺桿機，離心機目前無法達到的一個高度。

　　性能特點：

　　由于設計原理的關系，就決定了活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構復雜；再比如由于是往復運動，壓縮空氣不是連續(xù)排出、有脈動等。

　　優(yōu)點：

　　1、熱效率高、單位耗電量少

　　2、加工方便 對材料要求低，造價低廉

　　3、裝置系統(tǒng)較簡單

　　4、設計、生產(chǎn)早，制造技術成熟

　　5、應用范圍廣

　　缺點：

　　1、運動部件多，結構復雜，檢修工作量大，維修費用高

　　2、轉速受限制

　　3、活塞環(huán)的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快

　　4、噪音大

　　5、控制系統(tǒng)的落后，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以盡管活塞機的價格很低，但是也往往不能夠被用戶接受。

　　四、離心式鼓風機

　　在設計條件下，風壓為15kPa~0.2MPa或壓縮比e=1.15~3的風機叫鼓風機，有兩個或更多葉輪串聯(lián)組成的離心鼓風機叫多級離心鼓風機，（相鄰葉輪之間必須有導葉連接）。多級離心鼓風機廣泛應用于各種冶煉高爐及化鐵爐鼓風、洗煤跳汰機配套、礦山浮選、污水曝氣、化工造氣等需要輸送空氣的場合,亦可用于輸送其它特殊氣體。

　　性能特點：

　　該系列鼓風機具有效率高、噪聲低、運行平穩(wěn)、絕無脈沖、穩(wěn)定區(qū)域廣、輸送的氣體清潔、干燥且無油,易損件少和安裝、操作、維護簡便等特點。

　　五、羅茨鼓風機

　　羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。下側兩“鞋底尖”分開時，形成低壓，將氣體吸入；上側兩“鞋底尖”合攏時，形成高壓，將氣體排出。

　　性能特點：

　　其最大的特點是使用時當壓力在允許范圍內(nèi)加以調節(jié)時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質不含油。結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。羅茨鼓風機輸送介質為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他惰性氣體，特殊氣體行業(yè)（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的首選產(chǎn)品。鑒于具有上述特點，因而能廣泛適應冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。

　　與離心風機的區(qū)別比較大：

　?、惫ぷ髟聿煌?，離心風機用的是曲線風葉，靠離心力將氣體甩到機殼處，而羅茨風機用的是兩個8字形的風葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。

　?、灿捎诠ぷ髟聿煌话闼鼈兊墓ぷ鲏毫Σ煌?，羅茨風機的出氣壓力比較高，而離心風機比較小。

　?、筹L量不同，一般羅茨風機用在風量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風機用在壓力要求低，風量要求大的地方。

　　⒋制造精度不一樣，羅茨風機要求的精度很高，對裝配要求也很嚴，而離心風機比較松。

　　六、離心式通風機

　　其原理與離心泵相同。葉輪上葉片的數(shù)目比離心泵的稍多，葉片比較短。中低壓風機的葉片常向前彎，高壓風機的葉片為后彎葉片。

　　性能特點：

　　優(yōu)點：

　　1、通風換氣效果好，非常適合用在管道抽風或者送風；

　　2、適用性強、無腐蝕、易燃易爆氣體場所均可使用。

　　3、噪聲低，離心式通風機根據(jù)空氣流力學采用合理葉輪角度設計，運行時，無任何機械摩擦，合理葉片形線使噪聲降為最低；離心式通風機產(chǎn)生的噪音是高頻噪音，只要有障礙物，即可隔音。

　　4、運行平穩(wěn)，優(yōu)化設計的葉輪使軸向力減小到最低程度，且有高效的葉輪，并經(jīng)靜動平衡校正，使整機運行平穩(wěn)，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅比較小。

　　5、維護方便，部分機型可配置清理門，勿須拆機維護清潔，省時省力。

　　缺點：

　　1、體積較為龐大，其進風與送風之方向垂直，在配置上，系統(tǒng)風管需要較妥當?shù)呐浜稀?/p>

　　2、無法逆向送風。

　　3、價格較貴。

　　七、軸流式通風機

　　送風方向與軸向相同?？咳~片的軸向傾斜，將軸向空氣向前推進。

　　性能特點：

　　優(yōu)點：

　　1、軸流式通風具有結構緊湊、體積小、質量輕、轉速高。

　　2、可直接與電動機相連，風量調節(jié)較為方便、可以逆向送風。

　　3、價格便宜。

　　4、適用于低壓、錦工量的情況。

　　5、由于風吹送的方向與軸平行，故可容易與管路相連接，成為管路統(tǒng)之套件。

　　缺點：

　　1、其缺點是噪音大、構造復雜、檢修困難、并聯(lián)工作穩(wěn)定性差。它一般運用于風壓變化較大，風量變化較小的礦井。

　　2、效率特性曲線陡直，略超出設計點之運轉會產(chǎn)生激變的現(xiàn)象，效率迅速降低。

　　3、對塵埃及表面腐蝕的現(xiàn)象較為敏感，造成效率降低的現(xiàn)象。

　　八、葉氏鼓風機

　　葉氏鼓風機是另一種回轉式鼓風機。它是由長圓筒形機殼、阻風翼、鼓風翼以及兩根平行的軸所組成。圖1為葉氏鼓風機的兩個轉子，它們的結構互不相同。兩根平行軸的兩端裝有式樣完全相同的兩個活動齒輪，其中一個軸與電動機相聯(lián)，叫主動軸，另一根叫從動軸。鼓風翼裝在主動軸上，阻風翼裝在從動軸上。

　　(a)—阻風翼 (b)—鼓風翼

　　圖1葉式鼓風機的轉子結構

　　葉氏鼓風機實際上是羅茨鼓風機的一種變形，其工作原理如圖2所示；

　　1—阻風翼；2—鼓風翼；3—機殼；4—鼓風翼蓋。

　　圖2葉氏鼓風機的工作原理

　　來源于化工707和網(wǎng)絡，編輯整理：桑尼。

透平風機工作原理動圖：汽車10大部件工作原理動圖 畫面太美

　　原標題：汽車10大部件工作原理動圖 畫面太美

　　1、四沖程循環(huán)

　　發(fā)動機的四沖程循環(huán)是由進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成，看到上邊兩個白色的凸輪軸了么？通過這兩個小家伙就可以控制進氣和排氣，而燃燒汽油產(chǎn)生的動力則會由底下的凸輪軸輸出到發(fā)動機之外。

　　2、直列發(fā)動機

　　V型發(fā)動機則要比直列發(fā)動機擁有更小的三圍，特別是在汽缸數(shù)更多的情況下，體積優(yōu)勢會愈發(fā)明顯。并且便于通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率，比如蘭博基尼的5.2L V10發(fā)動機就是在代號為07L1的5.0L V10發(fā)動機擴缸而來。

　　4、水平對置發(fā)動機

　　如今使用水平對置發(fā)動機的汽車并不多見，不過把發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，除了降低車輛行駛中震動，和提升發(fā)動機轉速以外，重心的降低能使車輛行駛更加平穩(wěn)。之前熱議的斯巴魯BRZ和豐田86，采用的發(fā)動機都是這個類型，上圖的這個發(fā)動機來自保時捷911 Turbo，缺點是水平對置發(fā)動機對機油的要求要更為嚴格。

　　5、VTEC（可變正時）

　　VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，它是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。其最大的用途就保證發(fā)動機在高轉速和低轉速的情況下，都能保持最佳效率。比如當年的K20A2發(fā)動機就讓DC5提升了將近110匹馬力，由此可見本田在機械方面的造詣深不可測。

　　6、渦輪增壓

　　渦輪增壓的出現(xiàn)不僅成為了所有廠商對付排量稅最直接有效的手段，從動力和發(fā)動機叫囂上都會讓汽車帶來意想不到的效果，而這東西工作原理極其簡單，它就像一把吹風機，不停的增加氣缸內(nèi)的空氣流量。

　　7、差速器

　　差速器解決了在向兩邊半軸傳輸動力的同時，還能允許兩邊半軸以不同的轉速進行旋轉，以此減少兩邊輪胎與地面之間的磨損。多虧了這種行星齒輪機構，讓我們的輪胎損耗減少許多，不過也不可避免純在一些缺陷，比如因劇烈駕駛導致一側車輪發(fā)生離地時，因等扭矩作用，發(fā)動機的全部動力將會傳遞到打滑的半軸上，而另一側將會徹底失去動力，最終導致汽車失控。

　　8、CVT無級變速器

　　手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足，油耗更低,穩(wěn)定性高，同時價格和維修保養(yǎng)便宜對于玩車的朋友來說，手動駕駛樂趣更多。

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