風(fēng)機(jī)旋壓成型機(jī)：一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的制作方法

　　專利名稱：一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及一種旋壓成型機(jī)，包括底座、機(jī)架、定位支架、壓緊支架、支撐支

　　架、前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)和電控柜，該機(jī)架、電控柜均固定在底座上，且電控柜內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)，機(jī)架

　　和底座上均設(shè)有導(dǎo)軌；機(jī)架導(dǎo)軌上落有定位支架，底座導(dǎo)軌上落有壓緊支架和支撐支架； 機(jī)架上連接成型模，該成型模通過軸與電動(dòng)機(jī)連接。

　　背景技術(shù)：

　　傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口生產(chǎn)采用人工鍛造，其存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，噪音較 大，且鍛打的工件表面粗糙，影響產(chǎn)品美觀；也有采用液壓機(jī)壓制成型，其加工速度較快，但 不同規(guī)格的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口需要使用不同的模具，成本高，降低了企業(yè)的市場競爭力。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口 旋壓成型機(jī)。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，包 括底座、機(jī)架、定位支架、壓緊支架、支撐支架、前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)和電控柜，所述機(jī)架、電控柜均 固定在底座上，且電控柜內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)，機(jī)架和底座上均設(shè)有導(dǎo)軌；所述機(jī)架導(dǎo)軌上落有定 位支架，所述底座導(dǎo)軌上落有壓緊支架和支撐支架；所述機(jī)架上連接成型模，所述成型模通 過軸與電動(dòng)機(jī)連接；其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述定位支架、壓緊支架、支撐支架上均分別連接有前 后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)均直接與其相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌連接；所述定位支架通過升降機(jī)構(gòu) 與定位輪連接；所述壓緊支架頂部呈一定角度連接有壓緊裝置；所述支撐支架兩側(cè)分別連 接有一對(duì)支撐裝置。 進(jìn)一步的，所述前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)由末端連接有手輪的絲杠與螺母配合構(gòu)成。 進(jìn)一步的，所述前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)的絲杠也可以為電動(dòng)升降絲杠、油缸或氣缸。 進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)由前端連接導(dǎo)塊、末端連接手輪的絲桿配合螺母構(gòu)成。 進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)的絲桿也可以為電動(dòng)升降絲杠、油缸或氣缸。 進(jìn)一步的，所述壓緊支架頂部與壓緊裝置之間的角度為20-80° 。 進(jìn)一步的，所述壓緊裝置由升降機(jī)構(gòu)上固定壓模支架，壓模支架上連接軸，在軸上

　　連接壓模構(gòu)成。 進(jìn)一步的，所述支撐裝置由升降機(jī)構(gòu)固定在支撐支架上，并將支撐輪通過前后移 動(dòng)機(jī)構(gòu)與底座導(dǎo)軌連接構(gòu)成。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由支撐裝置和定位裝置將工件固定在成型模上，通過電 動(dòng)機(jī)帶動(dòng)成型模旋轉(zhuǎn)，配合壓緊裝置對(duì)工件進(jìn)行旋壓成型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的制作，加工效 率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低。通過前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)對(duì)壓緊裝置、定位裝置進(jìn)行位置的調(diào) 整，可使其適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品，擴(kuò)大了使用范圍，降低了成本。

　　圖1為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的側(cè)視圖。 圖3為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)的支撐支架側(cè)視圖。 圖6為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)壓制翻邊的工作示意圖。 圖7為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)壓制小R的工作示意圖。

　　具體實(shí)施方式如圖1、2所示，包括底座1、機(jī)架2、定位支架3、壓緊支架12、支撐支架4、電控柜 5、電動(dòng)機(jī)6、成型模7、導(dǎo)軌31、前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13、定位輪14、壓緊裝置21、支撐裝置20。其 中，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13包括絲杠15、手輪16、螺母33，升降機(jī)構(gòu)17包括絲杠18、導(dǎo)塊19、手輪 20、螺母32，壓緊裝置21包括升降機(jī)構(gòu)22、壓模支架30 、軸24、壓模23。 上述機(jī)架2、電控柜5均固定在底座1的一邊上，且電控柜5內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)6，機(jī)架 2和底座1上均設(shè)有導(dǎo)軌31、25 ;其中，機(jī)架2的導(dǎo)軌31上落有定位支架3，底座1的導(dǎo)軌 25上落有壓緊支架12和支撐支架4 ;機(jī)架2上連接成型模7，該成型模7通過軸8與電動(dòng) 機(jī)6連接； 如圖1、2所示，機(jī)架2上連接有軸8，軸8的前端連接有成型模7，末端與電動(dòng)機(jī)6 上各裝有一只鏈輪9、10，所述鏈輪9與鏈輪10通過鏈條11連接，電動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鏈 條11將動(dòng)力傳輸給鏈輪9，通過軸8帶動(dòng)成型模7旋轉(zhuǎn)。 如圖l所示，定位支架3的下端面落在機(jī)架2上端面的導(dǎo)軌31內(nèi)，并通過前后移 動(dòng)機(jī)構(gòu)13與導(dǎo)軌31連接。前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13可為末端連接手輪16的絲杠15配合螺母33 構(gòu)成；具體結(jié)構(gòu)參見圖4，其中，絲桿15的頂端與定位支架3連接，螺母33固定在導(dǎo)軌31頂 端，通過與固定的螺母33配合，絲桿15驅(qū)動(dòng)定位支架13前后移動(dòng)。該前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13也 可以由油缸、氣缸或者電動(dòng)升降絲杠制成，如使用電動(dòng)升降絲杠，將絲杠15和手輪16替換 成電動(dòng)升降絲杠即可；若使用油缸或氣缸，將油缸或氣缸的缸體與導(dǎo)軌31固定連接，活塞 桿與定位支架13連接即可。 定位支架3通過升降機(jī)構(gòu)17與定位輪14連接，該升降機(jī)構(gòu)17的具體結(jié)構(gòu)為在 前端連接導(dǎo)塊19、末端連接手輪20的絲杠18配合螺母32構(gòu)成，結(jié)構(gòu)參見圖3，同時(shí)，將定 位支架3做成框架型導(dǎo)軌，在其頂端固定螺母32，通過手輪20帶動(dòng)絲杠18轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與定 位輪14連接的導(dǎo)塊19在定位支架3內(nèi)上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)定位輪14的升降，其中，升降機(jī) 構(gòu)17也可由電動(dòng)升降絲杠或油缸、氣缸制成，具體實(shí)施方法與前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13基本相同， 不再重復(fù)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于通過升降機(jī)構(gòu)17與前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13的相互配合調(diào)整， 使得用于定位工件的定位輪14可在垂直平面上任意移動(dòng)，使其適用與不同規(guī)格、大小的工 件。 壓緊裝置21呈20-80度連接在壓緊支架12上。壓緊裝置21的具體結(jié)構(gòu)為升降 機(jī)構(gòu)22末端固定壓模支架30，壓模支架30上連接軸24，軸24上套有壓模23連接構(gòu)成，其 中，升降機(jī)構(gòu)22與升降機(jī)構(gòu)17結(jié)構(gòu)相同，不再描述。通過升降機(jī)構(gòu)22對(duì)壓緊裝置21上的壓模23進(jìn)行位置調(diào)整，保證壓模23能夠很好的與成型模7配合對(duì)工件進(jìn)行旋壓加工。同 時(shí)，壓緊支架12固定在底座1上的導(dǎo)軌25內(nèi)，并通過前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)32與導(dǎo)軌25連接，其 中，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)32的結(jié)構(gòu)與前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13相同，通過壓緊支架4帶動(dòng)壓緊裝置21上 的壓模23前后移動(dòng)，使其能更好的跟成型模7配合，保證壓制質(zhì)量，壓模23通過軸24固定 在壓模支架30上，壓制的時(shí)候壓模23隨工件旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，壓緊工件的同時(shí)又使得工件在成型 模7的帶動(dòng)下順利旋轉(zhuǎn)，減小了壓制時(shí)的摩擦力。 由于在壓制過程中，成型模7、定位輪14和壓模23均在同一垂直平面，不能很好 的固定工件。因此我們?cè)谥沃Ъ?下部連接有一對(duì)支撐裝置20，且該對(duì)支撐裝置20對(duì) 稱連接在壓緊支架4的兩側(cè)，如圖5所示，具體結(jié)構(gòu)為支撐裝置20通過升降機(jī)構(gòu)27與支 撐支架4連接，支撐裝置20由前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)28上連接支撐輪29構(gòu)成。為了擴(kuò)大支撐裝置 20的前后移動(dòng)范圍，支撐支架4也固定在底座1的導(dǎo)軌25內(nèi)，并連接有前后移動(dòng)裝置26。 升降機(jī)構(gòu)27與升降機(jī)構(gòu)22結(jié)構(gòu)及連接方式相同，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)26、28與前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13 結(jié)構(gòu)及連接方式相同，均不再贅述。 壓制風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口時(shí)，需要分別對(duì)其進(jìn)行翻邊和小R旋壓。首先我們對(duì)工件進(jìn)行翻 邊，如圖6所示，通過升降機(jī)構(gòu)17和前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)13對(duì)定位輪14進(jìn)行調(diào)整定位，將工件連 接在定位輪14上，使工件緊貼載與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)邊仿型的成型模7上，將一對(duì)支撐輪29置于成 型模7兩側(cè)的工件下方支撐工件，然后調(diào)整壓模23，使其處于最佳壓制位置，再打開電動(dòng)機(jī) 6，通過軸8帶動(dòng)成型模7旋轉(zhuǎn)，壓模23與成型模7對(duì)工件進(jìn)行壓緊，帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，達(dá)到旋 壓翻邊的目的。 在對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行翻邊的旋壓中，成型模7作為下模，壓模23作為上模進(jìn)行壓 制的，而我們?cè)趯?duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行小R壓制時(shí)，如圖7所示，將定位輪14換成與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口 的小R相仿結(jié)構(gòu)的凹模，成型模7換成與小R相仿的凸模，更換相應(yīng)的壓模23，壓模23與成 型模7壓緊工件，帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，工件在定位輪14與成型模7的作用下旋轉(zhuǎn)成型，而這時(shí)的 壓模23與支撐輪29起夾緊、支撐作用。

　　權(quán)利要求一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，包括底座、機(jī)架、定位支架、壓緊支架、支撐支架、前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)和電控柜，所述機(jī)架、電控柜均固定在底座上，且電控柜內(nèi)裝有電動(dòng)機(jī)，機(jī)架和底座上均設(shè)有導(dǎo)軌；所述機(jī)架導(dǎo)軌上落有定位支架，所述底座導(dǎo)軌上落有壓緊支架和支撐支架；所述機(jī)架上連接成型模，所述成型模通過軸與電動(dòng)機(jī)連接；其特征在于所述定位支架、壓緊支架、支撐支架上均分別連接有前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)均直接與其相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌連接；所述定位支架通過升降機(jī)構(gòu)與定位輪連接；所述壓緊支架頂部呈一定角度連接有壓緊裝置；所述支撐支架兩側(cè)分別連接有一對(duì)支撐裝置。

　　2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述前后移動(dòng)機(jī) 構(gòu)由末端連接有手輪的絲杠與螺母配合構(gòu)成。

　　3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述前后移動(dòng)機(jī) 構(gòu)的絲杠也可以為電動(dòng)升降絲杠、油缸或氣缸。

　　4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)由 前端連接導(dǎo)塊、末端連接手輪的絲桿配合螺母構(gòu)成。

　　5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)的 絲桿也可以為電動(dòng)升降絲杠、油缸或氣缸。

　　6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述壓緊支架頂 部與壓緊裝置之間的角度為20-80° 。

　　7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述壓緊裝置由 升降機(jī)構(gòu)上固定壓模支架，壓模支架上連接軸，在軸上連接壓模構(gòu)成。

　　8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)，其特征在于所述支撐裝置由 升降機(jī)構(gòu)固定在支撐支架上，并將支撐輪通過前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)與底座導(dǎo)軌連接構(gòu)成。

　　專利摘要本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口旋壓成型機(jī)。機(jī)架、壓緊支架和電控柜均固定在底座上端面，所述機(jī)架的上端面連接有定位支架，所述電控柜內(nèi)連接有電動(dòng)機(jī)；所述機(jī)架上連接有成型模，所述成型模通過軸與電動(dòng)機(jī)連接；所述定位支架的上連接有定位輪；所述壓緊支架頂部固定有壓緊裝置；支撐支架兩側(cè)連接有一對(duì)支撐裝置。由支撐裝置和定位裝置將工件固定在成型模上，通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)成型模旋轉(zhuǎn)，配合壓緊裝置對(duì)工件進(jìn)行旋壓成型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的制作，加工效率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低。通過前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)對(duì)壓緊裝置、定位裝置進(jìn)行位置的調(diào)整，可使其適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品，擴(kuò)大了使用范圍，降低了成本。

　　文檔編號(hào)B21D22/16GKSQ

　　公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日

　　發(fā)明者陸平華 申請(qǐng)人:南通賽奧風(fēng)機(jī)制造有限公司

風(fēng)機(jī)旋壓成型機(jī)：廣州新型風(fēng)機(jī)旋壓加工廠

　　在未來激烈的競爭當(dāng)中，我們能夠更好的確保加工的質(zhì)量，很多的事情就可以得到更好的保障，作為數(shù)控旋壓加工廠家來說一定要做好各個(gè)方面質(zhì)量上的保障。數(shù)控旋壓加工廠家在確保整個(gè)加工過程的時(shí)候就要對(duì)這個(gè)過程都做好總體上的監(jiān)督和管理。任何行業(yè)的任何公司都是需要適當(dāng)?shù)墓芾淼?，只有?dāng)我們?cè)谶@個(gè)方面的管理上是到位，這樣對(duì)很多的事情才能夠?qū)崿F(xiàn)好的保障。雖然數(shù)控旋壓加工只是適合小批量的生產(chǎn)，但是我們要確保整個(gè)的生產(chǎn)都能夠按時(shí)完成。這個(gè)時(shí)候就要知道如何來確保金屬旋壓加工的順利完成。當(dāng)我們可以真正的按時(shí)對(duì)這些事情都完成之后，這樣對(duì)自身今后的發(fā)展是有好處的。

　　材料利用率高，生產(chǎn)成本低。旋壓加工與機(jī)加工相比，可節(jié)約材料20%～50%，高可達(dá)80%，使成本降低30%～70%。制品性能顯著提高，在旋壓之后的材料組織結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能均發(fā)生變貨，晶粒度細(xì)小并形成具有纖維狀的特征?？估瓘?qiáng)度，屈服強(qiáng)度和硬度都有提高，強(qiáng)度可提高60%-90%，而伸長率則降低。制品表面粗糙度低，尺寸公差小。旋壓加工制品的表面粗糙度一般可達(dá)3.2～1.6um，好的可達(dá)到0.4～0.2um，經(jīng)過多次旋壓可達(dá)到0.1um.旋壓產(chǎn)品可達(dá)到較小的壁厚公差，如φ300MM，公差為0.05mm，φ1600mm時(shí)，公差為0.12。

　　廣州新型風(fēng)機(jī)旋壓加工廠金屬的變形條件比較好，我們?cè)谶M(jìn)行金屬旋壓加工的過程當(dāng)中，旋輪會(huì)與金屬觸近乎點(diǎn)接觸，因此接觸面積比較小、單位壓力較大，一般的材料是經(jīng)歷不起這樣的壓力的，只有像金屬這樣的高強(qiáng)度難變形的材料，才會(huì)經(jīng)得住旋壓的壓力，所以金屬材料使用與旋壓工藝。風(fēng)機(jī)旋壓加工廠經(jīng)過金屬旋壓加工的制品范圍比較廣泛，我們?cè)谶M(jìn)行制作的過程中，可以根據(jù)旋壓機(jī)的能力，去進(jìn)行特殊管材、大直徑薄壁管材以及變斷面管材以及球形產(chǎn)品的制作。由于金屬旋壓加工廠，在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，采用大批量的生產(chǎn)，這樣就會(huì)使得材料利用率高，從而也降低了生產(chǎn)成本。

　　國內(nèi)許多研討所現(xiàn)已研發(fā)出了較安穩(wěn)牢靠的多品種型的旋壓機(jī)，在國內(nèi)市場已有必定比例，但部分機(jī)種仍依托于進(jìn)口。數(shù)控旋壓加工設(shè)備成形技能是一種由主軸帶動(dòng)被芯模和頂塊固定的毛坯旋轉(zhuǎn)再由旋輪進(jìn)行軸向和徑向進(jìn)給，靠芯模和旋輪的揉捏使毛坯發(fā)作部分連續(xù)性變形的塑性成形加工工藝進(jìn)程。旋壓成形技能是反轉(zhuǎn)成形加工和塑性成型加工的結(jié)合體，集兩者的優(yōu)勢(shì)使其具有材料利用率高、成形快、產(chǎn)品表面質(zhì)量好、精度高、產(chǎn)品多樣等長處。因而，不僅在航空、航天、武器等金屬精密加工技能領(lǐng)域占有重要位置, 并且在石油化工、轎車制作、電子及輕工業(yè)等領(lǐng)域也得到了廣泛的運(yùn)用。

風(fēng)機(jī)旋壓成型機(jī)：河北風(fēng)機(jī)前盤旋壓設(shè)備_自動(dòng)化水平高

　　中原機(jī)械為您開通河北風(fēng)機(jī)前盤旋壓設(shè)備.詢價(jià)咨詢。

　　目前很多旋壓機(jī)用手工進(jìn)行仿型加工，一是勞動(dòng)強(qiáng)度大，時(shí)間長，二是控制水平比較落后，精度比較低。因此用傳統(tǒng)的手動(dòng)操作方式加工一致性差，功效低，加工質(zhì)量得不到，采用數(shù)控技術(shù)加工已成為必然的趨勢(shì)。舊旋壓機(jī)由于使用時(shí)間長久，分立電子元件均已嚴(yán)重老化，故障頻繁，且各種機(jī)械與電子元件根本無處購買，造成維修困難，有的已經(jīng)無常使用。

　　中原機(jī)械河北風(fēng)機(jī)前盤旋壓設(shè)備，沒有加工使命時(shí)，數(shù)控機(jī)床也要定時(shí)通電，較好是每周通電1～2次，每次空運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)左右，以使用機(jī)床自身的發(fā)熱量來下降機(jī)內(nèi)的濕度，使電子元件不致受潮，一起也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無電池電量缺乏報(bào)警，以避免系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的丟掉。數(shù)控旋壓設(shè)備數(shù)控設(shè)備建議，不宜長時(shí)間封存

　　沒有加工使命時(shí)，數(shù)控機(jī)床也要定時(shí)通電，較好是每周通電1～2次，每次空運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)左右，以使用機(jī)床自身的發(fā)熱量來下降機(jī)內(nèi)的濕度，使電子元件不致受潮，一起也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無電池電量缺乏報(bào)警，以避免系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的丟掉。數(shù)控旋壓設(shè)備數(shù)控設(shè)備建議，不宜長時(shí)間封存

　　中原機(jī)械河北風(fēng)機(jī)前盤旋壓設(shè)備，該行業(yè)生活質(zhì)量的提高在很大程度上依賴于對(duì)數(shù)字車床的服務(wù)來完成其工作。在航空，石油化工產(chǎn)品和石油管道，機(jī)械數(shù)字控制的車床加工，組裝和相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，加工廠是現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分。數(shù)字旋轉(zhuǎn)機(jī)用于金屬壓力加工和薄壁空心旋轉(zhuǎn)部分的制造。加工件的體積寬，小直徑只有幾毫米，大直徑約10米。在主要組成部分中，如機(jī)殼主軸箱滾柱機(jī)架等。尾部。在毛坯壓縮過程中）（從推力和壓力點(diǎn)的毛坯。

　　數(shù)控車床屬于金屬塑性成型機(jī)。床采用交流伺服機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)輪有兩個(gè)垂直的托架，橫向和垂直精密滾珠對(duì)螺桿，順序與伺服電動(dòng)機(jī)和同步傳動(dòng)裝置及精密滾珠螺旋槳；在托架的下表面有的滾柱直導(dǎo)軌，水平滾柱軸承的橫向托架頭部有一個(gè)棒形沖模，電路模擬器“伺服傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)字控制裝置和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的可編程控制器分別與控制機(jī)有關(guān)。

　　4在盡早還原孔隙度磨損及其他形狀的情況下，應(yīng)選擇冷焊機(jī)和其他小型熱還原設(shè)備，為了避免在修理時(shí)變形。三在數(shù)字控制模的硬度時(shí)，盡可能采用預(yù)冷法；分級(jí)冷卻或溫度淬火。對(duì)于某些精密復(fù)雜的模具，可采用預(yù)先熱處理，時(shí)效處理，淬火回火氮化等熱處理方法，可控制數(shù)字旋轉(zhuǎn)壓力機(jī)的度。

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風(fēng)機(jī)旋壓成型機(jī)：重慶風(fēng)機(jī)前盤成型旋壓機(jī)廠家

　　設(shè)備簡介：我公司生產(chǎn)的多功能旋壓機(jī)，是集多項(xiàng)專利技術(shù)于一身，專門為通風(fēng)機(jī)工業(yè)生產(chǎn)研制開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)旋壓機(jī)，是風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家的重要配套專用設(shè)備，主要用于軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)筒翻邊、集風(fēng)器成型或離心風(fēng)機(jī)葉輪前盤成型和進(jìn)風(fēng)口的旋壓成型，是將上述四種功能集中在一臺(tái)旋壓機(jī)上的多功能旋壓機(jī)。

　　設(shè)備功能：該設(shè)備可以適用于6mm厚以內(nèi)冷軋鋼的旋壓，也適用于不銹鋼、鋁和其他金屬的旋壓，適用于一般低中壓離心鼓引風(fēng)機(jī)4-72、4-73、15-47、15-48、4-68、T4-72、4-79、9-19、9-26、9-38、8-39等型號(hào)3#--18#通用風(fēng)機(jī)的前盤、進(jìn)風(fēng)口旋壓，也可應(yīng)用于T30\T35\T40型3#--10#軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒法蘭、集風(fēng)器的一次旋壓成型。

　　設(shè)備結(jié)構(gòu)：該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，主要結(jié)構(gòu)為變速聯(lián)軸傳動(dòng)，中心外延旋壓。主要由動(dòng)力變速系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)壓力系統(tǒng)，調(diào)整工件及胎具構(gòu)成，旋壓裝置包括旋壓輪、成型輪、回轉(zhuǎn)工件臺(tái)、夾緊裝置及減速部件。

　　操作方法：操作方法是將料板固定在旋壓機(jī)的模具上，置于工作盤面之上，通過夾緊機(jī)構(gòu)夾緊，啟動(dòng)旋壓機(jī)，板坯與芯模共同旋轉(zhuǎn)，由輥輪進(jìn)給并施加壓力，使板坯緊貼芯模逐點(diǎn)局部變形，使局部的塑性變形逐步地?cái)U(kuò)展到材料的全部表面，并緊貼于模具，即可高效、高質(zhì)量地成型多種風(fēng)機(jī)零件。

　　設(shè)備特點(diǎn)：該設(shè)備大幅度降低加工成本與設(shè)備投資成本，采用了先進(jìn)的組合胎具，制作時(shí)無須大量模具，可為生產(chǎn)者節(jié)省大量資金，同時(shí)也節(jié)省了制作模具的大量材料資源，從性能上解決了大型油壓設(shè)備模具重量大、工件預(yù)應(yīng)力提高，解決了零件成型后光潔度差、葉輪扭屈大、平衡困難的難題，具有操作穩(wěn)定、投資小、性能可靠、使用范圍廣、勞動(dòng)效率高、產(chǎn)品一次連續(xù)成型等特點(diǎn)，是風(fēng)機(jī)企業(yè)的理想選擇，是風(fēng)機(jī)旋壓加工技術(shù)的根本性突破

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