鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器怎么安裝_羅茨風(fēng)機(jī)
鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器怎么安裝:【圖】史上最簡單的 鼓風(fēng)機(jī) 調(diào)速模塊 換裝方式 一共五分鐘 !
這個電路本身有?功率保護(hù)續(xù)流,我自己測試?個板子,并且買?3個?同?鼓風(fēng)機(jī)測試,都沒有出現(xiàn)ic被單獨(dú)擊穿。
但?如果汽車發(fā)電機(jī)?電壓調(diào)節(jié)電路本身?,則整個板子都會擊穿~~~~~~
當(dāng)然電壓調(diào)節(jié)電路要?,整車電器都會燒,?光?這個?東西。
我感覺原車設(shè)計沒有考慮?期可靠性,從來沒有哪款車像雪鐵龍這樣養(yǎng)活?那么?做調(diào)速模塊?正廠?山寨廠~~~。并且現(xiàn)在世嘉?自動空調(diào)調(diào)速模塊又開始成批?,雪鐵龍這?有點(diǎn)~~~
?。╒ALEO TL KAIT 浙江還有若干山寨 湖北還有品牌)
鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器怎么安裝:【薦】鼓風(fēng)機(jī)及自動空調(diào)調(diào)速模塊拆裝、修復(fù)操作
拆裝這顆螺釘至?用了我半個?時的時間,外加手臂被塑料件劃傷。拆?螺釘后,握住鼓風(fēng)機(jī)外殼稍用力逆時針旋轉(zhuǎn)就就可拆?鼓風(fēng)機(jī),?心的從油門踏板?方取出來。
鼓風(fēng)機(jī)質(zhì)量不錯,葉片居然還做了動平衡(看那個金屬卡子,里面還有一個)。
取?罩殼后,發(fā)現(xiàn)電機(jī)里殘留了相當(dāng)一部分清洗劑,已經(jīng)?液態(tài)了??礃幼与姍C(jī)不會輕易被腐蝕,用無水酒精仔細(xì)清洗后再用電吹風(fēng)烘干。
就這樣直接接?電源插頭,手握住電機(jī)殼,起動車子并開啟風(fēng)機(jī),只見風(fēng)機(jī)偶爾會抖動一?,用手撥動也不行,看來調(diào)速模塊也有問題。
3、調(diào)速模塊就在風(fēng)機(jī)的?方接近?板的位置,用手電照射能看到一點(diǎn)點(diǎn),或者用手順?線束能摸到??梢赃B同接插頭一塊逆時針旋轉(zhuǎn),取?調(diào)速模塊。
捏住插頭兩頭的?卡子,拆?插頭,?明顯就看到了“水漬”。在圖示位置用平口螺絲起輕輕撬就可以?輕松取?塑料罩殼了。圖片?像被啃過一樣?因?yàn)閯傞_始不知道怎么拆,用老虎鉗掰的
拆開后發(fā)現(xiàn)里面泡了滿滿的“水”,不過?像還沒有被腐蝕,趕緊用酒精里里外外的擦洗干凈,然后用電吹風(fēng)烘干,烘?zhèn)€?分鐘左右。
而后將塑料罩殼裝?,卡子卡?,為了防止再次受潮,我在接縫那涂了一圈強(qiáng)力膠水,見一張圖(也有人用熱熔膠的)。
4、最后將調(diào)速模塊裝復(fù),再次起動車子,開啟風(fēng)機(jī),一切OK啦,哈哈哈哈~~~~~裝復(fù)鼓風(fēng)機(jī),最?風(fēng)量,持續(xù)15分鐘,再打開AC,一切正常。
回想用泡沫清洗劑操作清洗的過程,?可能?那個塑料管往進(jìn)風(fēng)口里插得太深了,從風(fēng)機(jī)的位置看,它離進(jìn)風(fēng)口的位置不?。不過我再也不想清洗空調(diào)了,老老實(shí)實(shí)換換濾芯就?。
鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器怎么安裝:汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)是如何調(diào)速的?
2020-04-23 汽車維護(hù)與修理
鼓風(fēng)機(jī)的控制電路主要有2種形式:調(diào)速電阻式和調(diào)速控制器式。
如圖1所示,通過改變鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可使鼓風(fēng)機(jī)以4種不同的轉(zhuǎn)速工作。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于0位時,鼓風(fēng)機(jī)不工作;當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于1位時,鼓風(fēng)機(jī)的電路中串聯(lián)了3個電阻,鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于2位時,鼓風(fēng)機(jī)的電路中串聯(lián)了2個電阻,鼓風(fēng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于3位時,鼓風(fēng)機(jī)的電路中只串聯(lián)1個電阻,鼓風(fēng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于4位時,鼓風(fēng)機(jī)的電路中不串聯(lián)電阻,鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由以上原理可知,若調(diào)速電阻損壞,鼓風(fēng)機(jī)處于4位時可以正常工作,處于1、2、3位時至少有一位不工作。
調(diào)速電阻一般安裝在蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行冷卻,而為了避免電阻溫度因鼓風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)而不斷上升,需要在電路中添加溫度保護(hù)開關(guān)(熔絲),以便在電阻溫度過高時及時切斷鼓風(fēng)機(jī)電路。鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)裝在空調(diào)控制面板上,設(shè)置不同的擋位供調(diào)速用,在設(shè)置時,鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)可以控制鼓風(fēng)機(jī)電源,也可以控制鼓風(fēng)機(jī)搭鐵。這種控制方式的原理比較簡單,成本較低,維修方便,但調(diào)節(jié)范圍小,并且很多功率白白消耗在了調(diào)速電阻上。
如圖2所示,空調(diào)控制單元通過端子B向調(diào)速控制器發(fā)送PWM(脈沖寬度調(diào)制器)占空比信號,以改變鼓風(fēng)機(jī)的工作電壓,從而改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。PWM占空比信號越大,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,反之鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低??照{(diào)控制單元通過端子A接收鼓風(fēng)機(jī)工作時的電壓反饋信號,以反饋鼓風(fēng)機(jī)的實(shí)際工作情況。采用PWM控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,可以實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的無級調(diào)節(jié)。在有些車型上還設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器,空調(diào)控制單元通過控制端子C搭鐵,使鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),這樣即使調(diào)速控制器損壞,鼓風(fēng)機(jī)仍能高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
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鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器怎么安裝:終于知道鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊是怎樣掛掉的了。。。
前天我的FK16V邁過了70000公里的門檻,歷時2年半,可是早上開車鼓風(fēng)機(jī)也沒有了反應(yīng)。好在現(xiàn)在天氣也不熱,開車不開空調(diào)還扛得住,如果鼓風(fēng)機(jī)是掛在三伏和三九天可不要了偶滴親命哦?下來咋辦?修吧。
到壇子上翻帖子一查,鼓風(fēng)機(jī)當(dāng)?shù)粢话闶钦{(diào)速模塊出問題,而調(diào)速模塊壞掉是富康的經(jīng)典毛病,看來偶買滴是正宗富康無疑了。下來就準(zhǔn)備向4S詢價鼓風(fēng)機(jī)和調(diào)速模塊的價格,電話拿起來了又放下了,4S的刀子很快哦,還是先到TAO寶上搜搜吧。找到偶經(jīng)常打交道的一個“xx汽配”的商家一問,鼓風(fēng)機(jī)320,調(diào)速模塊50,都是原廠件,價格絕對比4S要公道。嗯,這下心里有底了,損失最大就是320塊,想想都真是肉疼。。。
下來就是拆鼓風(fēng)機(jī),這里對“制磚機(jī)”TX表示一下強(qiáng)烈的敬意,按照他的帖子//毫無問題和疑問的拆掉了整個鼓風(fēng)機(jī),我的鼓風(fēng)機(jī)非常干凈,看來空調(diào)濾網(wǎng)的功勞非常大。這里強(qiáng)烈建議TX們安裝空調(diào)濾網(wǎng),好處非常明顯。
問題出在哪里涅?用萬用表先量了一下鼓風(fēng)機(jī)電機(jī),哈哈,是好滴!再量調(diào)速模塊,是壞滴?這個調(diào)速模塊還是“法雷奧”的,看來原廠貨的壽命也就是2年半。鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)沒有壞,偶滴運(yùn)氣還不算太壞哦,找個新的調(diào)速模塊換上一定就搞定了。下來就是到汽配城買調(diào)速模塊了,找到一家富康配件專賣的店家,一問調(diào)速模塊,老板拿出了兩個,一般質(zhì)量的30塊,好的70塊,問我要哪個。比較了一下,70塊的那個做工和用料要好些。問老板能保多長時間,回答都不能保,30塊的時間短點(diǎn),70塊的時間長點(diǎn),具體多長時間都不好說,只能保證這兩個都是好的(靠,這不是廢話嗎)。不再廢話了,拍出30塊拿了東西走人,是上海的一個“帝杰”的什么品牌。
回來把模塊、電機(jī)接好,鑰匙擰到M位置,鼓風(fēng)機(jī)開始慢速的轉(zhuǎn)動起來,然后開始擰動風(fēng)速旋鈕,鼓風(fēng)機(jī)呼呼的轉(zhuǎn)動起來,呵呵,風(fēng)好大啊,風(fēng)速調(diào)到最大刻度,那鼓風(fēng)機(jī)的聲音真是恐怖啊~~趕快又調(diào)到最小風(fēng)量。一直干活出了一身汗正好吹吹涼快涼快,心里那個美啊?;ㄥX多少先不說,親手解決了問題很有些成就感啊,這就是自己動手的樂趣了。嗯,歇的差不多了,開始準(zhǔn)備安裝了,鑰匙關(guān)到A位置鼓風(fēng)機(jī)立刻就停止了轉(zhuǎn)動。先上調(diào)速模塊的兩個固定螺絲。。。晶。。。燙死我了!手趕快從調(diào)速模塊的散熱片上拿開,沒想到調(diào)速模塊工作的時候這么熱??!鼓風(fēng)機(jī)這才是工作了最多5分鐘的樣子,沒辦法,只有等調(diào)速模塊冷卻后再上螺絲了。這個時候偶突然想明白了一個問題,原來偶的調(diào)速模塊壞掉的原因就是高溫,一定是高溫!因?yàn)椴鹣聛淼恼{(diào)速模塊就是一塊簡單的電路板和一個繼電器、兩個三極管什么的,電路板的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,電路板出問題的可能應(yīng)該不大,問題一定是出在三極管上,用萬用表一量兩個居然都壞了!難道是短路了?還是高溫?zé)袅耍?/p>
這時候調(diào)速模塊散熱片的溫度也降下來了,我把它放到鼓風(fēng)機(jī)殼體的固定位置上開始上兩顆固定螺絲,然后是安裝電機(jī)回原位。全部組裝完成裝入鼓風(fēng)機(jī)位置之前再一次把鑰匙擰到M位置開始最后一次試機(jī),雖然風(fēng)量旋鈕還沒有打開,但這時候鼓風(fēng)機(jī)又開始轉(zhuǎn)動起來,這就是TX們說的FK著車后即使不打開風(fēng)扇鼓風(fēng)機(jī)也會轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象!看著轉(zhuǎn)動的鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇和自己被剛才調(diào)速模塊散熱片燙紅的手指我一下明白了幾個問題。
一、為什么調(diào)速模塊容易壞?是因?yàn)楦邷?。調(diào)速模塊的兩個三極管在工作的時候會產(chǎn)生大量的高溫,而因?yàn)槟K固定位置存在先天設(shè)計上的缺陷造成散熱效果較差,所以調(diào)速模塊在高溫工作環(huán)境中就減少了壽命,這就是說為什么富康的調(diào)速模塊經(jīng)常容易壞的原因了。
二、為什么鼓風(fēng)機(jī)會一直轉(zhuǎn)動?是為了散熱。之前很多TX在分析即使不開風(fēng)扇旋鈕鼓風(fēng)機(jī)也會轉(zhuǎn)動這個問題的時候,都在猜測是為了車?yán)锟諝庋h(huán)的需要。今天我明白不是為了空氣循環(huán),是為了給調(diào)速模塊更好的散熱!
三、為什么富康的空氣進(jìn)風(fēng)口沒有加裝濾網(wǎng)?還是為了散熱!原因就是為了對調(diào)速模塊進(jìn)行更好的散熱。
明白了三個為什么,下來我就知道怎么辦了,知道怎么保衛(wèi)偶們的調(diào)速模塊了!當(dāng)然了,保衛(wèi)調(diào)速模塊就是保衛(wèi)偶們的錢包,錢并不多哈,實(shí)際上是為了車車給偶們提供無故障的工作了。雖然存在調(diào)速模塊位置的先天設(shè)計缺陷,但我們可以通過正確的操作來避免。解決辦法有如下:
一、在鼓風(fēng)機(jī)的供電線路上加裝控制開關(guān)。著車后,如果不需要使用風(fēng)扇就用控制開關(guān)斷掉鼓風(fēng)機(jī)的供電,需要用到風(fēng)扇的時候打開控制開關(guān)。這個辦法是一勞永逸的解決辦法。
二、著車后就打開風(fēng)扇開關(guān)保持微風(fēng)狀態(tài)。加裝空調(diào)濾網(wǎng)的TX尤其應(yīng)該如此,使鼓風(fēng)機(jī)保持一定的轉(zhuǎn)速以便加大對調(diào)速模塊的散熱,當(dāng)然最錦工量的散熱效果是最好滴~~
三、多備幾個散熱模塊。為什么?當(dāng)然是換嘍,隨壞隨換。。。
本次作業(yè)完成。
這里最后還有一個問題:鼓風(fēng)機(jī)有一根回水管,那個卡箍非常難上緊??纯ü康慕Y(jié)構(gòu)似乎應(yīng)該是耐高壓的結(jié)構(gòu),我組裝鼓風(fēng)機(jī)的時候?qū)嵲跓o法搞定那個卡箍的固定位就一般的卡上了,不知道這樣行不行?我大致看了一下覺得那個回水管就是為了當(dāng)水流入鼓風(fēng)機(jī)時候排出水用的,根本不需要壓力什么的,如果是這樣那個卡箍為什么設(shè)計的是那樣卡緊鎖死的狀態(tài)?有沒有TX知道這個問題?
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