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　　答：（1）工作原理：小倉(cāng)泵正壓氣力除灰系統(tǒng)是結(jié)合流態(tài)化和氣固兩相流技術(shù)研制的，是一種利用壓縮空氣的動(dòng)壓能與靜壓能聯(lián)合輸送的高濃度、高效率氣力輸送系統(tǒng)，而且是邊流化、邊輸送，改懸浮式氣力輸送為流態(tài)化氣力輸送，因此系統(tǒng)的整體性能指標(biāo)大大超過(guò)常規(guī)的氣力除灰系統(tǒng)，是目前世界上成熟的氣力輸送技術(shù)之一。

　?。?）工作過(guò)程：本系統(tǒng)采用倉(cāng)泵間歇式輸送方式，每輸送一倉(cāng)飛灰即為一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)工作循環(huán)分四個(gè)階段，a進(jìn)料階段、b加壓流化階段、c輸送階段、d吹掃階段。

　　（3）常見(jiàn)故障a加不起壓，一直加壓;b堵管（倉(cāng)泵底部氣塞與灰泵之間濾網(wǎng)結(jié)死，必須找機(jī)務(wù)拆開(kāi)清理）;c倉(cāng)泵不進(jìn)料，進(jìn)料閥不動(dòng)作（聯(lián)系熱工或電氣人員處理）;d出料閥不動(dòng)作（聯(lián)系熱工處理）;e氣動(dòng)電磁閥不動(dòng)作;f單向閥不動(dòng)作;g壓縮空氣壓力低不動(dòng)作;h倉(cāng)泵電源失去。

　　來(lái)源：中國(guó)電站集控運(yùn)行技術(shù)網(wǎng)

倉(cāng)泵工作原理：倉(cāng)泵氣力輸送的工作原理及流程

　　倉(cāng)泵又稱倉(cāng)式泵，是一種在約700大氣壓下，可靠的高壓）輸送粉狀物料的氣力輸送裝置。筒倉(cāng)泵的卸料方式有兩種，其中底部卸料是最常見(jiàn)的方式，罐內(nèi)物料可以通過(guò)錐面曝氣池曝氣、噴嘴射流或其他方式流化；底部設(shè)有流化曝氣板（層），物料可在罐的上部排出。筒倉(cāng)泵進(jìn)料前，筒倉(cāng)裝滿運(yùn)輸材料，所有閥門關(guān)閉。

　　1、工藝原理

　　倉(cāng)泵氣力輸送由氣源、變送器、輸送管道、防堵卸料管道、控制閥組、尾氣處理以及PLC控制系統(tǒng)等部分組成。

　　2、工藝流程:

　　（1）進(jìn)料階段:進(jìn)料閥打開(kāi)，物料自由落入泵體內(nèi)。當(dāng)泵內(nèi)的物料接觸到料位計(jì)的探頭桿時(shí)，料位計(jì)發(fā)出滿料信號(hào)，進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉，完成進(jìn)料過(guò)程。

　?。?）加壓階段:進(jìn)氣閥打開(kāi)，壓縮空氣從泵底部進(jìn)入氣化室，通過(guò)氣化室擴(kuò)散，泵內(nèi)壓力逐漸升高。

　?。?）輸送階段:當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值（輸送壓力）時(shí)，排出閥自動(dòng)打開(kāi)，在泵內(nèi)壓力的作用下，氣化室上方的物料迅速進(jìn)入輸送管道進(jìn)行流態(tài)化輸送。在此過(guò)程中，氣化室上方的物料總是由流態(tài)化側(cè)輸送。

　?。?）清洗階段:當(dāng)材料管道運(yùn)輸（泵的壓力下降到管道阻力）,控制系統(tǒng)將在一定時(shí)間內(nèi)送風(fēng),壓縮空氣清潔管道,然后關(guān)閉進(jìn)氣閥門,關(guān)閉排氣閥在特定的間隔,和完成運(yùn)輸過(guò)程,從而進(jìn)入下一個(gè)工作周期。

　　3、注意事項(xiàng)

　?。?）如倉(cāng)泵出口有堵塞，應(yīng)先疏通管道。管道疏通后，應(yīng)先按下就地控制箱上的堵塞消除按鈕（報(bào)警復(fù)位），系統(tǒng)才能正常投入運(yùn)行。倉(cāng)泵氣力輸送設(shè)備通常都配有防堵塞裝置，所以需要直接手動(dòng)進(jìn)行操作。

　　②倉(cāng)泵調(diào)試期間，已經(jīng)設(shè)定了液位計(jì)的靈敏度、各程序的動(dòng)作時(shí)間、各種壓力值。一般情況下不要隨便調(diào)整。

　?、酃ぷ鲿r(shí)，檢查倉(cāng)泵各部分都是否正常工作。

　?、軅}(cāng)泵正常輸送見(jiàn)下表壓力等數(shù)據(jù)。

　　A.就地控制箱和進(jìn)出口氣缸的工作壓力為0.5 ~ 0.6兆帕。

　　B.倉(cāng)泵入口壓力:0.35 ~ 0.5兆帕調(diào)壓閥顯示

　　傳輸壓力:0.15 ~ 0.35兆帕壓力變送器

倉(cāng)泵工作原理：氣力輸送倉(cāng)泵工作原理及常見(jiàn)故障與處理方法

　　原標(biāo)題：氣力輸送倉(cāng)泵工作原理及常見(jiàn)故障與處理方法

　　一.倉(cāng)泵主要構(gòu)成

　　1、進(jìn)料裝置也叫進(jìn)料閥，設(shè)置在氣力輸送倉(cāng)泵上部，，進(jìn)料閥直接與倉(cāng)泵相連接并融合為一個(gè)整體，由直行程缸通過(guò)搖臂驅(qū)動(dòng)翻板作90度旋轉(zhuǎn)以控制開(kāi)閉。這種專用結(jié)構(gòu)的閥門在倉(cāng)泵中的應(yīng)用關(guān)鍵在于其密封結(jié)構(gòu)可以滿足飛灰工況的惡劣環(huán)境要求。上下密封圈采用氟橡膠材質(zhì)，橡膠本身對(duì)顆粒有一定的包容性，并可耐250度的高溫，上密封圈為鋸齒形結(jié)構(gòu)，且橡膠硬度較高，下密封圈為平面結(jié)構(gòu)，包覆在翻板上，橡膠材質(zhì)較軟。閥門開(kāi)啟時(shí)密封面不易結(jié)灰，在閥門關(guān)閉的瞬間，灰斗落下的飛灰可能進(jìn)入密封面，在密封面進(jìn)灰的情況下，受氣缸驅(qū)動(dòng)力矩和倉(cāng)泵內(nèi)壓力自緊作用，密封面壓緊，此時(shí)密封面沉積的飛灰被鋸齒頂尖排入外側(cè)或溝槽內(nèi)，形成三條線密封，從而保證即使飛灰進(jìn)入密封面也能保證不泄漏。

　　2、排氣裝置也叫排氣閥，設(shè)置在氣力輸送倉(cāng)泵上部，其作用為通過(guò)氣缸的動(dòng)作，打開(kāi)或關(guān)閉閥門，使氣力輸送倉(cāng)泵內(nèi)余氣排出至貯料倉(cāng)。

　　3、流態(tài)化裝置也叫氣化室，它設(shè)置在氣力輸送倉(cāng)泵的底部。在室的下部設(shè)有氣化裝置，有流化盤和硫化布組成，中部設(shè)置噴射管。

　　4、氣動(dòng)出料閥設(shè)置于氣力輸送倉(cāng)泵物料出口處，氣力輸送倉(cāng)泵輸送時(shí)，該閥打開(kāi)，氣力輸送倉(cāng)泵輸送結(jié)束時(shí)，該閥關(guān)閉。工作時(shí)，氣缸通過(guò)活塞桿帶動(dòng)雙閘板閥芯做上下運(yùn)動(dòng)，從而來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉閥門。

　　5、泵體作為整個(gè)輸送系統(tǒng)的發(fā)送時(shí)物料存貯裝置，它是一個(gè)耐磨損、抗疲勞的壓力容器，能長(zhǎng)期經(jīng)受氣流和物料的沖刷和磨損。

　　6、電氣控制柜通常是一臺(tái)氣力輸送倉(cāng)泵一個(gè)控制柜。

　　7、氣動(dòng)控制箱即電磁閥箱，箱內(nèi)一般配置了控制每臺(tái)氣力輸送倉(cāng)泵氣缸工作的電磁閥，通常是一臺(tái)氣力輸送倉(cāng)泵配置一個(gè)電磁閥箱。

　　二．倉(cāng)泵工作原理

　　倉(cāng)泵本體是能承受一定壓力與溫度的壓力容器，其上端為為氣動(dòng)進(jìn)料閥，內(nèi)部為一上引式管道，與氣動(dòng)出料閥及輸灰管道相連，上引管下端為流化盤。氣動(dòng)進(jìn)料閥，氣動(dòng)出料閥，進(jìn)氣閥，二次氣閥均有電磁氣動(dòng)換向閥控制。倉(cāng)泵采用間歇式自動(dòng)控制方式運(yùn)行。每個(gè)輸送過(guò)程可分為四個(gè)階段，有感應(yīng)信號(hào)及程序控制。

　　1.進(jìn)料階段。進(jìn)料閥開(kāi)啟。進(jìn)氣閥和出料閥在關(guān)閉狀態(tài)。倉(cāng)泵內(nèi)部與電除塵灰斗聯(lián)通，飛灰進(jìn)入倉(cāng)泵，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)灰位高至于料位計(jì)探頭接觸，則料位計(jì)產(chǎn)生一料位滿信號(hào)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制單元進(jìn)入程序控制器，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥。

　　2.加壓流化階段。進(jìn)氣閥開(kāi)啟。進(jìn)料閥，出料閥及二次吹掃閥關(guān)閉，壓縮空氣通過(guò)流化盤進(jìn)入倉(cāng)泵，飛灰流化，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)壓力升高到某一設(shè)定數(shù)值時(shí)，出料閥打開(kāi)，結(jié)束加壓流化。

　　3.輸送階段。進(jìn)氣閥及出料閥開(kāi)啟。進(jìn)料閥及二次吹掃閥關(guān)閉，灰氣混合物進(jìn)入輸送管道，此時(shí)倉(cāng)泵內(nèi)壓力保持平穩(wěn)。當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)飛灰輸送結(jié)束時(shí)，管路阻力降低，倉(cāng)泵內(nèi)壓力下降，當(dāng)降至下限壓力數(shù)值時(shí)，結(jié)束輸送狀態(tài)。

　　4.吹掃階段。二次吹掃閥開(kāi)啟，進(jìn)料閥關(guān)閉。進(jìn)氣閥，出料閥仍保持開(kāi)啟狀態(tài)，壓縮空氣清掃倉(cāng)泵及管道內(nèi)的余灰，此時(shí)倉(cāng)泵內(nèi)無(wú)飛灰，管道內(nèi)飛灰逐步減少，最后幾乎呈空氣流動(dòng)狀態(tài)。系統(tǒng)阻力下降，倉(cāng)泵壓力降至一穩(wěn)定值，定時(shí)一段時(shí)間后吹掃結(jié)束。進(jìn)氣閥，出料閥及二次氣閥關(guān)閉，進(jìn)料閥開(kāi)啟，倉(cāng)泵恢復(fù)到進(jìn)料狀態(tài)。

　　三．常見(jiàn)故障及處理

　　倉(cāng)泵常見(jiàn)故障一般在流化加壓階段，倉(cāng)泵內(nèi)壓力上升緩慢達(dá)不到輸灰要求主要原因有以下幾個(gè)：

　　1. 儲(chǔ)氣罐壓縮空氣壓力低或進(jìn)氣閥開(kāi)不到位。

　　2. 進(jìn)料閥漏氣。a.進(jìn)料閥沒(méi)有關(guān)到位，解決辦法：調(diào)整氣缸行程位置使進(jìn)料閥閥蓋關(guān)閉嚴(yán)密。 b.進(jìn)料閥閥座或閥蓋上下密封圈吹損 解決方法：需把整個(gè)進(jìn)料閥總成拆下，拆下上下密封圈，檢查閥座與閥蓋是否有吹損，如有需補(bǔ)焊車加工后換裝新的密封圈。

　　3. 出料閥漏氣。a.出料閥關(guān)不到位。解決辦法：通知熱工檢查電磁閥及氣管路。 b.出料閥密封組件吹損需更換出料閥

　　4. 倉(cāng)泵硫化布堵。 原因a.飛灰量多，粘性大，飛灰潮濕，這種情況一般發(fā)生在電除塵檢修過(guò)后，由于水沖洗電除塵或長(zhǎng)時(shí)間不投用引起。b.壓縮空氣水分過(guò)多引起硫化布堵塞。需檢查空壓機(jī)出氣后凈化裝置是否正常及儲(chǔ)氣罐疏水情況。確保壓縮空氣干燥。

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倉(cāng)泵工作原理：粉煤灰輸送倉(cāng)泵工作時(shí)原理

　　前列階段為粉煤灰粉磨設(shè)備升壓階段，壓縮空氣進(jìn)入倉(cāng)泵后，對(duì)灰進(jìn)行擾動(dòng)，使之懸浮并進(jìn)入管道。由于氣灰混合物逐漸充滿輸送管道，管道阻力和缸體內(nèi)壓力急劇上升。這階段時(shí)間的長(zhǎng)短和所達(dá)到的壓力高低，主要取決于倉(cāng)泵缸體的大小和輸送管道的長(zhǎng)度。

　　第二階段為穩(wěn)定輸送階段，這一階段的時(shí)間占倉(cāng)泵工作總時(shí)間的比例越大，則輸送效率越高。

　　第三階段為粉煤灰加工設(shè)備倉(cāng)泵的吹空和管線的吹掃階段，這一階段是將剩余在缸體內(nèi)和管道內(nèi)的部分細(xì)灰吹掃干凈。其時(shí)間的長(zhǎng)短可以選擇適當(dāng)?shù)膫}(cāng)泵壓力來(lái)控制。

　　下引式倉(cāng)泵：其工作原理與上引式倉(cāng)泵不同。因輸送管道的入口在倉(cāng)泵底部的中心，所以不需要在缸體內(nèi)先將粉料進(jìn)行氣化，而是靠灰本身的重力和空氣流就可將灰送入輸送管道內(nèi)。因此，氣灰混合比不受限制。下引式倉(cāng)泵所需的壓縮空氣分三路引入：前列路從斜噴嘴進(jìn)入，作為吹送灰料之用，稱之為一次空氣;第二路從倉(cāng)泵出口斜噴嘴周圍進(jìn)入，用來(lái)調(diào)節(jié)輸送氣灰混合比，同時(shí)使灰粒加速，稱之為二次空氣;第三路從倉(cāng)泵的缸內(nèi)送入，以平衡缸內(nèi)的壓力，使缸內(nèi)的灰容易流出，稱之為三次空氣。從下引式倉(cāng)泵的調(diào)試情況來(lái)看，所需的一、二、三次空氣的比例與系統(tǒng)出力、輸送距離以及灰的物理特性等因素有關(guān)，如調(diào)整不當(dāng)，容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。

　　流態(tài)化倉(cāng)泵：與上引式倉(cāng)泵的主要不同點(diǎn)是流態(tài)化倉(cāng)泵底部裝有多孔氣化板(其結(jié)構(gòu)及工作原理與上引式倉(cāng)泵相似)，壓縮空氣通過(guò)氣化板進(jìn)入倉(cāng)泵內(nèi)，使灰流態(tài)化而有利于灰的輸送。多孔氣化板裝在栗缸體底部的構(gòu)架上。多孔氣化板的材料可采用陶瓷或水泥，也可采用多層纖維織物。與上引式倉(cāng)泵相比，流態(tài)化倉(cāng)泵有如下優(yōu)點(diǎn)：由于氣化而改善了輸送條件，輸送出力和濃度提高，并且降低了輸送氣流的速#而使能耗和管道磨損大大降低，且不易出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象。

　　此外還有其他氣力輸送裝置，如螺旋輸送泵、氣力噴射器、脈沖泵等，但在電廠除灰系統(tǒng)中采用得極少。

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