四線鼓風(fēng)機(jī)電阻工作原理：四線暖風(fēng)機(jī)電阻接線圖

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四線鼓風(fēng)機(jī)電阻工作原理：汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電阻原理是什么

　　汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電阻原理：

　　1、新型的汽車(chē)空調(diào)中鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速多采用調(diào)速模塊，通過(guò)PWM控制功率管（三極管）的功率輸出變化，調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　2、尤其在自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，目前普遍采用空調(diào)控制單元（內(nèi)含DSP芯片），空調(diào)工作時(shí)，DSP根據(jù)程序設(shè)置和車(chē)內(nèi)反饋信號(hào)發(fā)指令調(diào)節(jié)PWM（脈寬調(diào)制器）的占空比，經(jīng)光耦隔離轉(zhuǎn)換，用功率場(chǎng)效應(yīng)管（MOSFET）作為主開(kāi)關(guān)元件，通過(guò)改變開(kāi)關(guān)元件的導(dǎo)通方式及通斷比來(lái)改變輸出電壓的大小，從而調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。該電路主gd1與gd2是隔離放大的驅(qū)動(dòng)元件，可以采用光電耦合隔離或變壓器隔離；

　　3、vt1和vt2是主開(kāi)關(guān)元件（圖1中是以mosfet為代表），vd1和vd2是兩個(gè)續(xù)流二極管，la是濾波電感。

　　汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)的作用是把空調(diào)蒸發(fā)箱上面的冷氣，或者暖水箱的熱氣，吹到車(chē)?yán)锩嫒ィ娘L(fēng)機(jī)里面沒(méi)什么東西就一個(gè)電機(jī)。開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)（空調(diào)的吹風(fēng)開(kāi)關(guān)），如果溫度選擇是最低溫度，則外循環(huán)的是車(chē)外自然風(fēng)溫度，但會(huì)略高，因?yàn)榭照{(diào)外循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間，會(huì)帶進(jìn)機(jī)艙的溫度。開(kāi)啟空調(diào)（A/C）開(kāi)關(guān)，如果是自動(dòng)空調(diào)的，則鼓風(fēng)機(jī)會(huì)自動(dòng)開(kāi)始啟動(dòng)送風(fēng)；如果是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的，一般是鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)啟后空調(diào)壓縮機(jī)才會(huì)開(kāi)始起跳工作。

　　空調(diào)調(diào)速電阻安裝固定在風(fēng)道里，這樣當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)工作的時(shí)候，會(huì)有風(fēng)冷卻它。只要鼓風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)，就有電流通過(guò)調(diào)速電阻，這時(shí)候電阻體就會(huì)發(fā)熱，電阻體上有一個(gè)保險(xiǎn)絲，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，短路，或者異常電流過(guò)高時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷，這時(shí)候鼓風(fēng)機(jī)就不能工作了。也有一種情況，就是鼓風(fēng)機(jī)異常然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致電阻體不被冷卻，在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)電阻體熱量散不去，導(dǎo)致保險(xiǎn)燒斷。

四線鼓風(fēng)機(jī)電阻工作原理：鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻工作原理

　　鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻控制方式由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻兩部分組成，調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上，利用氣流進(jìn)行冷卻，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)一般裝在控制面板內(nèi)，設(shè)置不同檔位，供調(diào)速用。在設(shè)置時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)既可以控制電源正極又可以控制鼓風(fēng)機(jī)搭鐵電路。調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，可改變調(diào)速電阻接入方式，即改變鼓風(fēng)機(jī)電路中的電流以調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。鼓風(fēng)機(jī)的控制檔位一般有2、3、4、5速四種，最常用的是4速。

　　鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)處于1位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中串入三個(gè)電阻，風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)處于2位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中串入兩個(gè)電阻，鼓風(fēng)機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)處于3位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中串入一個(gè)電阻，鼓風(fēng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)處于4位時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電路中不串入任何電阻，鼓風(fēng)機(jī)以最高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　調(diào)速電阻的外形如圖所示。

　　鼓風(fēng)機(jī)控制電路

　　調(diào)速電阻

四線鼓風(fēng)機(jī)電阻工作原理：鼓風(fēng)機(jī)電阻的原理及檢測(cè)

　　鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風(fēng)機(jī)電阻是為了滿足乘坐人對(duì)風(fēng)速控制快慢的需求。

　　鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風(fēng)機(jī)電阻是為了滿足乘坐人對(duì)風(fēng)速控制快慢的需求。

　　鼓風(fēng)機(jī)電阻

　　圖為陶瓷材質(zhì)包裹著鼓風(fēng)機(jī)電阻具更好的散熱性

　　現(xiàn)代汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速一般使用電阻式，進(jìn)行風(fēng)速的控制，因用幾個(gè)電阻串聯(lián)控制，其原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其唯一的缺點(diǎn)是通電時(shí)間長(zhǎng)，電阻容易發(fā)燙發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風(fēng)機(jī)電阻部分，大多安置在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部，在鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻，使鼓風(fēng)機(jī)電阻散熱從而延長(zhǎng)電阻的壽命。

　　鼓風(fēng)機(jī)的原理

　　鼓風(fēng)機(jī)的電路原理圖

　　見(jiàn)上圖在鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)中間串聯(lián)了A,B,C,D四個(gè)電阻，通過(guò)經(jīng)過(guò)多個(gè)或不經(jīng)過(guò)電阻將電流減小或不變的方式控制著鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)的速度。

　　汽車(chē)的鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)一般有四到五個(gè)檔位，而鼓風(fēng)機(jī)電阻一般為串聯(lián)連接，根據(jù)開(kāi)關(guān)檔位的不同，從而串聯(lián)三到四個(gè)電阻，從而實(shí)現(xiàn)檔位風(fēng)速的大小。

　　當(dāng)開(kāi)關(guān)處于一檔時(shí)和低檔時(shí)，從開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流經(jīng)過(guò)三個(gè)串聯(lián)的電阻，此時(shí)電流最小，鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　當(dāng)開(kāi)關(guān)處于二檔時(shí)開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流，經(jīng)過(guò)兩個(gè)串聯(lián)的電阻，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　當(dāng)開(kāi)關(guān)處于三檔時(shí)或和中檔時(shí)，從開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流只經(jīng)過(guò)一個(gè)電阻，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　當(dāng)開(kāi)關(guān)處于四檔和或高檔時(shí)，從開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流直接經(jīng)過(guò)鼓風(fēng)機(jī)，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)以最高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　鼓風(fēng)機(jī)的電阻檢測(cè)

　　將鼓風(fēng)機(jī)電阻從鼓風(fēng)機(jī)拆下。

　　用萬(wàn)用表的二極管檔和電阻檔，兩兩測(cè)量其串聯(lián)電阻的電阻值及其導(dǎo)通。

　　當(dāng)測(cè)量某個(gè)電阻為無(wú)限大時(shí)，則該電阻已損壞，則該電阻對(duì)應(yīng)的風(fēng)速檔位失效，當(dāng)全部電阻都處于無(wú)窮大值，此時(shí)該鼓風(fēng)機(jī)電阻已損壞，應(yīng)給予更換。

　　在測(cè)量串聯(lián)的電阻時(shí)之間因?yàn)橄嗷?dǎo)通，否則已損壞，（其鼓風(fēng)機(jī)電阻的電阻值因車(chē)型不一樣，其阻值也不一樣，所以本文沒(méi)有給出準(zhǔn)確值參考）

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