射流風機型號及價格_羅茨鼓風機
射流風機型號及價格:SDS系列隧道射流風機
隧道射流風機簡介
隧道射流風機有:單向射流風機、雙向射流風機。雙向射流風機有電子式和機械式??稍?0秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。對于噪聲要求高場合,可增加消聲器來減少其噪聲。產(chǎn)品特點:外殼由美國進口專用機床旋壓翻邊成形、葉輪段內壁經(jīng)精加工, 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性, 也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯(lián)驅動,維護工作量小。
隧道射流風機發(fā)展
新型節(jié)能隧道風機FD,兩端均可佩戴消音裝置,其噪音可控制在80分貝以內
FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結國內現(xiàn)有對旋式軸流局扇結構與技術性能的基礎上進行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風機。
FD隧道對旋風機壓入式風機具有結構合理、規(guī)格齊全、效率高、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風距離遠等特點。
FD隧道對旋風機壓入式風機根據(jù)不同的通風阻力要求,即可整機使用又可分級使用,從而減少通風電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內可不移動風機正常送風,減少了工人的勞動強度,節(jié)約通風時間,是隧道通風通風的理想設備。
FD隧道對旋風機壓入式風機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風場合。
FD隧道對旋風機壓入式風機其結構特征為對旋、消聲、軸流式。
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地區(qū)產(chǎn)品:
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為何要重視射流風機產(chǎn)品選購這項工作?其可以當負壓風機來使用嗎?
要重視射流風機產(chǎn)品選購這項工作,是因為這是一項重要工作,是要認真對待和進行,它關系到該產(chǎn)品能否正常使用以及能否有好的使用效果,如果輕視和馬虎對待,是會帶來一些不良影響,所以,才會有上述這一結論和具體要求。此外,這也是一基本要求,是必須要做到。
1 Fluent流場模擬計算:
1.1 幾何模型的建立
基本翼型為CLERKY翼型,要研究的翼型是在其基礎上,通過翼型弦長和厚度方向按比例放大或縮小得到的。本文為了描述軸流風機葉片的翼型,從葉片根部到葉片頂端等間距取了五個截面。三個模型五個翼型在翼型弦長和厚度之間的放大或縮小比例見表1。SDS隧道射流風機是本公司采用先進技術工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品,適應于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。
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射流風機的參數(shù)和規(guī)格
時間:[2020/7/29]
射流風機是一種特殊的軸流風機,在性能方面,一般軸流風機用戶關心的是風機的流量Q,壓力p(全壓pt或靜壓p)s,表征其經(jīng)濟性是用效率η(ηt或η)s作指標,風機的特性曲線是用Q—p,Q—P(功率),Q—η來表示,但是對射流風機,用戶關心的是風機的流量Q和推力F,評價風機性能優(yōu)劣是用推力—功率比ζ=F/P,射流風機的特性曲線是用Q—F,Q—P來表示。
在射流風機的全壓pt中,靜壓ps所占比例較小(百分之二十左右),動壓pd占絕大部份(百分之八十左右)。
從結構方面來看,射流風機的輪轂比較小,ν=0.4左右,葉片數(shù)4~8,安裝角大。試驗方法:一般軸流風機按GB1236-2000檢測,射流風機按ISO13350:1999《工業(yè)通風機射流風機的性能試驗》在推力試驗臺上進行檢測。
射流風機分單向和雙向(可逆)兩大類,收集到兩個生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的主要規(guī)格和參數(shù)見表6。
射流風機前后消聲器長度:D或2D(D為葉輪直徑);電機耐溫:-25~50℃或250℃1h兩種;正反切換方式:電子式(PLC)和機械式兩種。
射流風機無管道通風系統(tǒng)特性
射流風機逐步升溫工況試驗
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SDS系列射流風機規(guī)格自630mm~1600mm,分單向運轉軸流風機和可逆式(雙向)運轉軸流風機二大類,較大推力有3500N,對任一負荷和工況均可選擇效率高、低噪聲的風機。
SDS系列射流式通風機采用先進的工藝取得良好的質量保證,風機外殼采用美國進口的專用機床旋壓翻邊成形,葉輪段內壁經(jīng)金加工,既保證機殼的同軸度和強度,又保證葉片徑向間隙,外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理,外形美觀并防腐,性能優(yōu)良,風機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高(低)壓鑄成形,經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術、質量要求和經(jīng)濟指標完全能適應各類隧道、地鐵的使用。
一、產(chǎn)品使用狀況說明
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中、其空氣質量標準、安全因素靠風機強制通排風達到要求。就通風系統(tǒng)而言,要長期保持良好的空氣質量,否則對人體有害,如圖說明。
隧道通風系統(tǒng)設計和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機械系統(tǒng):通風、消防’、排污 B 動力系統(tǒng):供電、輸配電、緊急電力
C 燈光系統(tǒng):通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng):電話、無線電、計算機終端
E 交通系統(tǒng):燈光、信號、標志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng):交通狀況和設備狀況和設備運行狀況的監(jiān)控
二、隧道通風系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式
1 縱向通風系統(tǒng):這是最基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面,可二個方向全面通風,以達到雙向通風或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井,豎井與大氣相連,組成混合通風方式。
2 全橫向通風系統(tǒng):沿隧道方向設置送、排風道,新風集中從風亭采集,排風集中從風塔排除,一般將送風道設置在路面以下,排風道設置在車道上部,送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風,由此抽出煙霧。
3 半橫向通風系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式,一般采用排風型半橫向通風方式,新風從洞口進入,排風相似全橫向通風系統(tǒng)。
4 隧道通風系統(tǒng)應考慮的因素:
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟綜合后確立最優(yōu)化方案
5、隧道通風系統(tǒng)通風機數(shù)量、機號選擇的因素:
A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量(車輛密度、時速)
C 風力負荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡、數(shù)量)
E 發(fā)生火警時的應急措施
6、隧道通風系統(tǒng)推力計算理論依據(jù)
1 隧道通風系統(tǒng)推力計算依據(jù)
入口出口阻力損失 ?隧道表面及設備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)(在最劣勢的條件下計算車輛運動或活塞風效應)
最劣勢條件下洞外風速對出、入口的影響 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)
發(fā)生 火警時所需的推力(溫度、壓力、時間)
2 隧道降壓(Pa)理論轉換為射流風機所需的推力(N)
射流式通風機的推力是風機進口與出口的動量變化,既風機推力
N=C*質量流量*氣流速度(N)
式中:N=風機靜推力(LSO)N值 C=經(jīng)驗修正系數(shù)
質量流量=空氣密度*體積流量
隧道中使用的射流風機與隧道內氣流之間的相對速度、隧道內摩擦系數(shù)和同組平行布置影響有關,所以,射流風機的有效推力為:
N=N*(1-V/V)C*C
式中:N=風機有效推力(N) V=隧道內風速(m/s)
V=射流速度(m/s) C=隧道內摩擦系數(shù)
C=同組平行布置流向損失(該損失如風機機組之間相隔風機直徑100倍,使射流速度不影響順氣流方向的運行條件可以不考慮)。
7、隧道通風系統(tǒng)應用通風機的結構特點
隧道式通風機分單向射流風機(SDS)和雙向射流風機【SDS( R )】二種通風形式
風機本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型,外表采用表面涂裝處理,以保證風機強度和防腐蝕
風機葉輪:為滿足隧道通風的需要,SDS系列風機可改變葉片數(shù)和改變風機葉片角度
消聲器:消聲器長度通常為風機直徑的一倍,當噪聲要求高時,亦可以取風機直徑的二倍,消聲器與風機本體采用螺栓固定。
配套電機:SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式,電機設有法蘭安裝盤,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒,電機帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。
風機可逆切換時間:在緊急狀態(tài)下,射流風機正反切換時間極為重要,SDS(R)型風機有電子式和機械式二種切換方法,可以在30秒內正反切換到風機額定轉速。
SDS系列射流式通風機試驗檢測
推力試驗:采用推力試驗裝置測得。
高溫消防試驗:由公安部天津消防試驗檢測中心測試。
噪聲測試:風機進出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場地上進行測試(大氣風速接近0時),風機聲壓級的測試為沿風機軸線45°角距風機10m處測得。
風機效率:風機運行效率采用測定推力(N)及電機輸入功率(KW)為定義。
該試驗檢測均由上建公司工程技術中心(試驗研究中心)嚴格按國家、行業(yè)有關標準進行,并經(jīng)省級、國家級權威監(jiān)督機構試驗檢測。
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