水泥氣力輸送原理：【圖】水泥氣力輸送泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外形圖及工作原理

　　原標(biāo)題：【圖】水泥氣力輸送泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外形圖及工作原理

　　采用低正壓稀相氣力輸送，工作方式為連續(xù)輸送，尤其適合中短距離輸送水泥粉料、粉煤灰和各種粉狀粉體物料使用。該產(chǎn)品與單倉泵相比具有體積小、投資少、風(fēng)壓低、易損件少維護(hù)費(fèi)用低、密封性好無揚(yáng)塵等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。下圖為水泥氣力輸送泵結(jié)構(gòu)示意圖：

　　結(jié)構(gòu)包括：1.擴(kuò)散管；2.清灰閥；3.泵體；4.下進(jìn)氣箱；5.風(fēng)嘴；6.壓力表；7.進(jìn)氣閥；8.噴射管；9.齒條；10.調(diào)整裝置；11.進(jìn)氣接管；12.止回閥。

　　的風(fēng)嘴設(shè)計(jì)成可移動(dòng)，通過調(diào)整裝置 (齒輪、齒條）使噴射管往復(fù)移動(dòng)，移動(dòng)的距離靠風(fēng)壓和調(diào)整裝置上的刻度盤控制。泵不工作時(shí)，風(fēng)嘴位置在A，當(dāng)泵工作時(shí)，先開風(fēng)源清掃管線，再通過調(diào)整裝置將風(fēng)嘴移到所需位置，如位置B。當(dāng)料倉發(fā)生結(jié)拱現(xiàn)象時(shí)，可以打開13進(jìn)氣閥進(jìn)行吹掃。

　　該設(shè)備是利用氣流射流作用，使空氣帶動(dòng)灰粒把灰送到灰?guī)?。輸送的物料通過料封倉進(jìn)入泵體內(nèi)，泵體內(nèi)的物料經(jīng)泵體下部流化氣箱流態(tài)化，壓縮空氣通過主風(fēng)管經(jīng)噴嘴高速進(jìn)入擴(kuò)散混合室，泵體內(nèi)流化的物料在料封倉內(nèi)物料的料壓和噴嘴的負(fù)壓共同作用下進(jìn)入擴(kuò)散混合室與氣流混合，被氣流攜帶沿管道輸送至灰?guī)臁?/p>

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水泥氣力輸送原理：正壓氣力輸送水泥給料穩(wěn)定性研究

　　【摘要】：氣力輸送是利用具有動(dòng)壓能的氣體在密封管道中輸送粉體顆粒的技術(shù)。由于該技術(shù)具有設(shè)備簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、操作方便易于自動(dòng)化控制、管道布置靈活等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于建材、電力、化工、食品、冶金等行業(yè)。氣力輸送系統(tǒng)根據(jù)工作過程中的壓力情況可劃分為正壓壓送式、負(fù)壓吸送式以及兩者結(jié)合的混合式,其中正壓式氣力輸送由于穩(wěn)定性優(yōu)良、可控性好、輸送距離長等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用較廣,較多適用于粉體顆粒物料的輸送中.正壓開放式氣力輸送是正壓氣力輸送的重要組成部分,由于其管網(wǎng)布置方便、能耗低等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于水泥粉體的氣力輸送中。但在實(shí)際運(yùn)行中存在著當(dāng)物料料位低于某一高度值時(shí),管內(nèi)的氣體壓力明顯高于料倉內(nèi)固體粉料產(chǎn)生的靜壓力,會(huì)出現(xiàn)料倉內(nèi)固體顆粒層被擊穿形成騰涌,大大降低管道內(nèi)的固體濃度與輸送能力,而能耗也出現(xiàn)大幅度增局。本論文以日照海匯集團(tuán)直徑為20m,高度為22m的鋼板倉內(nèi)水泥粉體氣力輸送為研究對象,針對其開放式氣力輸送裝置運(yùn)行中存在的上述問題,分別在發(fā)料倉設(shè)計(jì)、新型下料裝置研發(fā)、輸送過程自動(dòng)控制等三個(gè)方面開展研究,以期可為本類型氣力輸送系統(tǒng)的固體給料穩(wěn)定性提供指導(dǎo)。論文首先根據(jù)相似理論和氣固兩相流動(dòng)機(jī)理設(shè)計(jì)了倉式泵。在設(shè)計(jì)過程中研究了粒徑、形狀、摩擦角以及密度、含水率等物料特性對氣力輸送的影響。詳細(xì)研究了氣力輸送中水泥粉體的物理性能參數(shù)。根據(jù)兩相流理論,在研究氣力輸送常用的一些參數(shù)的基礎(chǔ)上,如輸送能力、固氣比、壓力損失等,根據(jù)相似理論與日照海匯集團(tuán)水泥鋼板儲(chǔ)倉的實(shí)際工況設(shè)計(jì)了新型密閉料倉,所設(shè)計(jì)的倉式泵能夠?qū)崿F(xiàn)水泥粉體的穩(wěn)定給料。其次,針對目前海匯集團(tuán)下料裝置所存在的吸力不足的特點(diǎn),設(shè)計(jì)開發(fā)了文丘里供料器。根據(jù)文丘里供料器的工作原理、結(jié)構(gòu)組成和裝置特點(diǎn),在理論上利用質(zhì)量守恒與能量守恒原理對噴嘴的結(jié)構(gòu)公式、氣速和氣體質(zhì)量流量進(jìn)行推導(dǎo)和研究；在此基礎(chǔ)上對文丘里供料器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了研究和分析,對橫截面尺寸以及文丘里各組成部件尺寸等結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算,進(jìn)而得到具有最優(yōu)結(jié)構(gòu)的文丘里供料器。最后,論文基于PLC和組態(tài)軟件設(shè)計(jì)了一套適用于本類型的氣力輸送自動(dòng)控制系統(tǒng)。該自動(dòng)控制系統(tǒng)采用PLC和上位機(jī)組態(tài)軟件的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)。論文PLC的工作方式采用順序掃描、不斷循環(huán)的工作方式。根據(jù)氣力輸送工藝流程以及設(shè)計(jì)整體方案利用STEP 7-Micro/WIN V4.0編程軟件編寫出PLC程序梯形圖并進(jìn)行仿真運(yùn)行,并利用基于MCGS的組態(tài)控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),在運(yùn)行策略中編輯腳本程序,在MCGS運(yùn)行環(huán)境中完成系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)試,模擬仿真發(fā)現(xiàn),該控制系統(tǒng)可以滿足開放式氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求和實(shí)際工程需要。

水泥氣力輸送原理：氣力輸送（灰槽輸灰）技術(shù)原理

　　灰槽是氣力輸送系統(tǒng)中比較常用的一種發(fā)送裝置。一般用于輸送量較小，但輸送點(diǎn)比較多的工況下，比如在除塵器灰斗下配置這樣的輸送泵串連組成一套輸送系統(tǒng)。

　　灰槽輸灰的工作原理是通過控制進(jìn)料和控制壓縮空氣的壓力、流量，使除塵灰以3-5M/S的平均速度在管道內(nèi)輸送。在該輸送速度下，除塵灰無須與壓縮空氣均勻混合，在壓縮空氣的作用下除塵灰以連續(xù)的栓狀沿找輸送管道運(yùn)動(dòng)。灰槽采用圓頂閥作為進(jìn)料閥。

　　運(yùn)行：

　　灰槽輸灰的工作過程為：當(dāng)除塵器灰斗內(nèi)的料位達(dá)到最低排料料位時(shí)，圓頂閥開啟，在設(shè)定的進(jìn)料時(shí)間內(nèi)，灰斗的灰依靠重力作用進(jìn)入壓力罐。待設(shè)定的進(jìn)料時(shí)間結(jié)束，圓頂閥關(guān)閉，同時(shí)內(nèi)嵌于圓頂閥座的可膨脹密封圈充氣膨脹壓縮圓頂閥穹體，以保證閥門的前后工作壓力差。而后，安裝在灰槽輸灰系統(tǒng)串聯(lián)輸送管道的第一個(gè)灰槽上的可控壓縮空氣系統(tǒng)，按設(shè)定壓力、流量將壓縮空氣給壓力罐，壓縮空司所形成的推力將除塵灰送到目標(biāo)料倉。除塵灰沿管道輸送的過程中，空氣壓力逐步下降。當(dāng)除塵灰達(dá)到目標(biāo)料倉時(shí)，空氣的壓力降低到接近大氣壓力，此壓力將通過控制系統(tǒng)檢測。當(dāng)空氣壓力降低到設(shè)定值時(shí)壓力罐停止進(jìn)氣，一個(gè)輸送循環(huán)結(jié)束。當(dāng)灰斗內(nèi)的料位再次到達(dá)最低排料料位時(shí)，下一循環(huán)開始。

　　規(guī)格型號說明：常用規(guī)格為42/200-100

　　42為灰槽泵容積，42升，

　　200為進(jìn)料圓頂閥為DN100

　　100為輸送管道尺寸DN100

　　灰槽泵輸送特點(diǎn)：

　　灰槽是濃相氣力輸送設(shè)備的一種。由于灰槽輸送的料氣比（質(zhì)量比）很高，所以電耗低，以典型的200~250m輸送距離為例：平均每噸物料輸送電耗1.8kW,大約為負(fù)壓稀相送的50%。

　　灰速低物料以流形式移動(dòng)，無需流化也不需高灰速度，物料平均流速為3~5 m/s。而稀相氣力輸送要求管內(nèi)物料流速高于懸浮速度，所以氣流速度高達(dá)15~30 m/s，物料流速則為氣流速度的0.5~0.9。

　　低磨損管道磨損速度與物料流速的2~3次方成正比，機(jī)磨損（V2/V2）2~3。例如：若系統(tǒng)1以5 m/s的速度運(yùn)行，系統(tǒng)2以12 m/s的速度運(yùn)行，則同1的管道磨損僅為系統(tǒng)2的7.2%~17.4%。顯然，灰槽濃相輸送能夠防止稀相輸送存在磨損快的缺點(diǎn)。

　　設(shè)備尺寸小

　　灰槽高度一般在80mm以下，這樣灰槽便可以直接安裝在灰斗下，無須采用埋刮板輸送機(jī)集灰，從而能降低除塵器高度，接生土建投資。由于尺寸小，重量輕，灰槽安裝方便，適用于老廠改造。

　　無需排氣閥系統(tǒng)排氣通過輸送管道，無需排氣閥和灰斗間的排氣管道，故障點(diǎn)少，系統(tǒng)控制更簡單。

　　不需要料位計(jì)會(huì)槽進(jìn)料為悶閉式，物料通過圓頂閥注入灰槽壓力罐，圓頂閥切斷靜止料柱后關(guān)閉密封連續(xù)在線自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)簡單，從而確保操作可靠性高?；叶穬?nèi)有灰系統(tǒng)就運(yùn)行，且系統(tǒng)在有限的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行。輸送用氣僅在有灰輸送是才消耗，輸送設(shè)備的輸送能力要求與最大積灰能力想匹配，在線運(yùn)行保持正常狀態(tài)下灰斗永遠(yuǎn)為空，從而可以防止積灰在氣流中飛散；避免管道出現(xiàn)問題時(shí)灰斗中的灰吸濕；確保在小流態(tài)化時(shí)（如果需要）灰斗排空可靠和容易；確?；以诨叶穬?nèi)的停留時(shí)間最小，以防止灰在冷卻時(shí)被壓實(shí)。

水泥氣力輸送原理：汾陽水泥氣力輸送壓力,PET氣力輸送選型

　　汾陽水泥氣力輸送壓力

　　山東宇淇通成環(huán)保設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事羅茨鼓風(fēng)機(jī)，氣力輸送，離心風(fēng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)供料器等等產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售一體化公司。本公司氣力輸送產(chǎn)品型號齊全，品質(zhì)有保證，廠家提供安裝，調(diào)試，培訓(xùn)等售后一條龍服務(wù)。

　　氣力輸送又稱氣流輸送，是流態(tài)化技術(shù)的具體應(yīng)用，利用氣流的能量在封閉的管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒物料。氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可水平、垂直或傾斜輸送。在輸送過程中，物料的加熱、冷卻、干燥、氣流分級等物理操作或一些化學(xué)操作也可以同時(shí)進(jìn)行。

　　PET氣力輸送選型

　　山東宇淇通成企業(yè)文化：

　　塑造生動(dòng)、和諧寬容的文化氣氛；

　　建設(shè)積極向上相互尊重，共創(chuàng)共享的人文環(huán)境；

　　提倡敬業(yè)精神、奉獻(xiàn)精神、挑戰(zhàn)精神、責(zé)任心追求集小成大，集個(gè)人成集體的團(tuán)隊(duì)文化!

　　粉體氣力輸送系統(tǒng)的堆積密度：堆積密度是散裝物料的質(zhì)量除以散裝物料所占的體積。由于散裝材料由許多不規(guī)則的材料顆粒集合組成，包括顆粒的體積和顆粒之間的間隙，因此它具有表觀堆積密度，這取決于密度、形狀、裝載方法和顆粒之間的協(xié)調(diào)性。對于特定的散裝材料，容積密度沒有單一的值。它隨材料的密度變化很大，也與將顆粒裝入容器的方法有關(guān)。一般來說，提供堆積密度的范圍比單一值更合適。當(dāng)測量任何散裝材料的體積密度時(shí)，應(yīng)模擬試驗(yàn)條件或盡可能接近實(shí)際情況。

　　密相粉體氣力輸送設(shè)備的使用具有以下特點(diǎn)：螢石粉體料倉泵種類繁多，一般具有以下特點(diǎn)：(一)適合長距離輸送，目前較長輸送能力達(dá)到2000m以上，輸送能力達(dá)到250t以上；(2)結(jié)構(gòu)牢固，密封性能好，適合高壓作業(yè)；(3)噪音低；(4)改變螢石粉輸送過程中的混合比例。平均混合比由筒倉泵的體積、輸送管的長度、布置和材料性質(zhì)決定，不能任意選擇。(5)單容積式只能間歇工作，雙容積式可以交替工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)給料。廣泛用于各種工廠和建筑工地的大容量長距離運(yùn)輸，特別是化肥、水泥、石化、電力等部門的排煤排渣。

　　氣力輸送設(shè)備的原理：氣力輸送設(shè)備是利用壓縮空氣作動(dòng)力，將固態(tài)顆粒物通過密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。氣力輸送系統(tǒng)一般包括氣源、發(fā)送器、管道、控制和料倉五部分，具有輸送能力高、管道磨損小、輸送距離長、能耗低、不污染、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。是目前世界是較先進(jìn)的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

　　同時(shí)，物料也通過空氣帶入管道，輸送到分離器。在分離器中，物料與空氣分離，分離出的物料由分離器底部的旋轉(zhuǎn)卸料器排出?？諝獗凰偷郊瘔m器進(jìn)行凈化，凈化后的空氣被排入大氣或通過風(fēng)扇回收。正壓輸送型該裝置系統(tǒng)的部件比吸入式更復(fù)雜，風(fēng)機(jī)裝置在系統(tǒng)的進(jìn)料端進(jìn)行壓力輸送。由于風(fēng)機(jī)安裝在系統(tǒng)的前端，物料不能自由進(jìn)入管道，所以必須使用封閉的進(jìn)料裝置。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，管道內(nèi)壓力高于大氣壓。此時(shí)，物料通過旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器從料斗加入管道，然后通過壓縮空氣輸送到分離器。在分離器中，物料從空氣中分離出來，由旋轉(zhuǎn)卸料器排出，而空氣由除塵器凈化，然后排入大氣。

　　應(yīng)用介紹在除塵配置方面，卸灰倉泵實(shí)現(xiàn)對接匹配。固體廢物處理時(shí)，同時(shí)打開進(jìn)料閥和排氣閥，使所有粉塵進(jìn)入處理倉泵，通過氣動(dòng)系統(tǒng)輸送至集中儲(chǔ)存設(shè)備。儲(chǔ)塵設(shè)備直接與乙炔處理系統(tǒng)對接，使粉塵與乙炔發(fā)生水解反應(yīng)生成電石渣。乙炔處理系統(tǒng)中剩余的乙炔氣直接排空，電石渣被壓縮。在這種模式下，氣力輸送系統(tǒng)成為粉塵輸送的直接設(shè)備，并在電子信息技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

　　從技術(shù)支持的角度來看，雖然氣力輸送技術(shù)相對成熟，但電石粉塵處理的應(yīng)用仍有很大的改進(jìn)空間，因此在實(shí)際操作中應(yīng)注意以下問題。1.由于電石粉塵的危險(xiǎn)，必須使用氮?dú)鈦磔斔蜌怏w。2.確保除塵器清除的灰塵中沒有紙片、塑料袋等較大的碎屑，否則會(huì)堵塞輸送管道。3.小型乙炔系統(tǒng)需要進(jìn)一步改進(jìn)。目前有少量乙炔氣直接排放。從安全環(huán)保的角度考慮，乙炔氣應(yīng)該回收利用。

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