乙炔吹灰系統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機：ZKD

　　序號

　　鍋爐類別

　　鍋爐分類明細(xì)或使用行業(yè)

　　安裝位置

　　電站鍋爐

　　1、煤粉鍋爐

　　2、循環(huán)流化床鍋爐

　　3、鏈條鍋爐

　　1、過熱器

　　2、省煤器

　　3、管式空預(yù)器

　　4、回轉(zhuǎn)式空預(yù)器

　　余熱鍋爐

　　1、黑色金屬冶煉行業(yè)

　　2、有色金屬冶煉行業(yè)

　　3、煉油行業(yè)

　　4、煤、石油化工行業(yè)

　　5、水泥建材行業(yè)

　　6、玻璃建材行業(yè)

　　1、擋渣管

　　2、對流管束

　　3、蒸發(fā)器

　　4、過熱器

　　5、省煤器

　　6、除氧蒸發(fā)器

　　環(huán)保鍋爐

　　1、城市生活垃圾焚燒爐

　　2、城市醫(yī)療垃圾焚燒爐

　　3、生物質(zhì)（秸稈等）焚燒爐

　　4、循環(huán)流化床鍋爐（垃圾焚燒或垃圾與煤混合燃燒）

　　5、其它廢料燃燒爐

　　1、水冷壁

　　2、蒸發(fā)器

　　3、對流管束

　　3、過熱器

　　4、省煤器

　　5、空預(yù)器

　　燃油鍋爐

　　1、煉油行業(yè)

　　2、石油化工行業(yè)

　　1、對流段

　　2、過熱器

　　3、省煤器

　　4、空預(yù)器

　　燃?xì)忮仩t

　　1、煉油行業(yè)

　　2、石油化工行業(yè)

　　1、過熱器

　　2、省煤器

　　3、空預(yù)器

　　煙氣脫硫

　　工程

　　1、升溫段管式換熱器

　　2、降溫段管式換熱器

　　對流管箱

　　其它鍋爐

　　1、熱水鍋爐

　　2、安裝有吸熱設(shè)備的鍋爐（裝置）

　　1、對流管束

　　2、省煤器

　　3、空預(yù)器

　　4、用戶要求的安裝位置

乙炔吹灰系統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機：羅茨風(fēng)機

　　羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機內(nèi)腔不需要潤滑油，高效節(jié)能，精度高，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，使用方便，產(chǎn)品用途廣泛，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，大多用于輸送空氣，也可用來輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。

乙炔吹灰系統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機：羅茨鼓風(fēng)機常見故障以及解決辦法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機常見故障以及解決辦法

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。今天小編總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機常見故障以及解決辦法。

　　1、羅茨鼓風(fēng)機溫度過高

　　分析：①環(huán)境溫度高；②風(fēng)機工作壓力過高；③油箱內(nèi)的油太多、太稠、太臟；④過濾網(wǎng)或消聲器堵塞或各閘閥未全開，系統(tǒng)阻力大；⑤葉輪磨損過度，間隙大；⑥運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。解決：①降低環(huán)境溫度；②檢查管道系統(tǒng)，降低工作壓力；③減少、更換潤滑油，清除油箱內(nèi)的臟物；④清洗過濾網(wǎng)或消聲器，檢查管道；⑤修復(fù)調(diào)整風(fēng)機各部間隙；⑥加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機葉輪與葉輪之間有摩擦分析：①葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；②工作壓力過高，造成葉輪變型；③軸承、齒輪磨損,造成側(cè)隙大；④齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。解決：①清除污物或雜質(zhì)，并檢查內(nèi)件有無損壞；②降低工作壓力；③更換軸承，調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙過大需更換；④ 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%。

　　3、羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量不足分析：①進(jìn)口過濾堵塞；②葉輪磨損，間隙增大得太多；③ 皮帶打滑；④進(jìn)口壓力損失大；⑤ 管道泄漏。解決：①清除過濾器的灰塵和堵塞物；②修復(fù)調(diào)整風(fēng)機各部間隙；③拉緊皮帶并增加根數(shù)；④調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；⑤檢查并修復(fù)管道。

　　4、羅茨鼓風(fēng)機電機超載　分析：①選擇參數(shù)不合理，工作壓力高，超過額定值；②進(jìn)口過濾器堵塞，管道不匹配或出口管道障礙或堵塞；③振動過大；④供電系統(tǒng)電壓過低；⑤各轉(zhuǎn)動配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）阻力大；解決：①正確選擇參數(shù)，調(diào)整工作壓力至額定值；②清洗過濾器，合理配管，清除堵塞物；③檢查風(fēng)機工作振動情況，④檢查更改供電線路。⑤檢查各轉(zhuǎn)動配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）

　　5、羅茨鼓風(fēng)機漏油

　　分析：①密封磨損，造成軸端漏油；②油位太高；③潤滑油型號不對；④風(fēng)機振動嚴(yán)重，結(jié)合面松動；⑤墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞；⑥壓力高于規(guī)定值。解決：①更換密封；②降低油位；③更換規(guī)定型號的潤滑油；④檢查振動情況，緊固結(jié)合面；⑤打開墻板下的通風(fēng)口；⑥降低系統(tǒng)壓力。

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乙炔吹灰系統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機：羅茨鼓風(fēng)機除灰氣力輸送系統(tǒng)

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　在利用羅茨風(fēng)機設(shè)計氣力除灰系統(tǒng)時，首先要保證能完成預(yù)期的輸送任務(wù)，同時，合理地決定所采用的設(shè)備種類和容量，以及與此有關(guān)的問題和設(shè)計，不能只看設(shè)備費用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運行管理的難易和費用等，例如對于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用羅茨風(fēng)機的氣力輸送，即使機械輸送設(shè)備費用大，也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時，采用羅茨風(fēng)機氣力輸送所需的功率大，乍看起來運行費用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術(shù)，應(yīng)遵循下邊的幾點要求：

　?、俳?jīng)濟性比較合理呢，一般來說，在較短距離的輸送時，機械輸送是有利的;反之，對較長距離的輸送，雖然從所需的功率來看，采用羅茨風(fēng)機的氣力輸送系統(tǒng)是不利的，但在設(shè)備費用方面，往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費用和所需功率及運行費用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，同時還應(yīng)注意到隨著各種平臺支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大?？傊谠O(shè)計羅茨風(fēng)機氣力除灰系統(tǒng)時，應(yīng)該根據(jù)工程具體條件.綜合性地通過技術(shù)經(jīng)濟比較后選擇最合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定，則系統(tǒng)的經(jīng)濟性一般取決于輸送的灰氣混合比

　　②從設(shè)備能量消耗來看，壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加.因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利的

　?、燮浯?，從系統(tǒng)基建費用來看，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費用都可以相應(yīng)地減小，降低系統(tǒng)基建費用的效果也是顯而易見的。灰氣比μ越大，對于增大輸送能力來說越有利，顯然也將提高經(jīng)濟性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也增高，對負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會超過壓力機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓羅茨風(fēng)機氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。

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