羅茨風(fēng)機(jī)油箱和觀察口：雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用雙油箱結(jié)構(gòu)，可一次添加更多潤滑油，潤滑更加充足，內(nèi)部磨損少,后期維護(hù)保養(yǎng)工作量小，使用壽命長，可長時(shí)間連續(xù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，性能更加充足穩(wěn)定。雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)相對單油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用兩端機(jī)油潤滑方式，潤滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產(chǎn)生的磨損，減少加油頻次，降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，氣體脈動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，外型美觀大方，經(jīng)濟(jì)耐用。

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)與普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)相比，改變了潤滑方式，采用兩端機(jī)油潤滑的方式，潤滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

　　1、機(jī)械磨損小、溫度低、強(qiáng)度高

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤滑充分，摩擦系數(shù)小，機(jī)械磨損小，能夠有效降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　2、噪音低

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)-排氣口采用螺旋形狀，使進(jìn)、排風(fēng)過程按螺旋線的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。

　　3、故障率低、維護(hù)簡單

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端跟齒端均有單獨(dú)油箱，機(jī)械體完全侵泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來觀察機(jī)油的狀況，操作簡單易維護(hù)，可長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠故障率低。

　　單油箱型：這個(gè)類型日常使用較為廣泛的，基本上十個(gè)用戶里8個(gè)用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤滑和磨損。

　　雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時(shí)間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會(huì)選擇雙油箱型，但是這個(gè)不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動(dòng)推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支承，利用一對同步齒輪，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分；羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無需潤滑，使用壽命長，動(dòng)力平衡性好。運(yùn)轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點(diǎn)。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件作細(xì)致的動(dòng)平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運(yùn)行。

　　LGSR50型

　　9.8-70

　　0.5-2

　　0.75-4

　　LGSR65型

　　9.8-70

　　1-2.5

　　0.75-5.5

　　LGSR80型

　　9.8-100

　　2.5-4

　　2.2-7.5

　　LGSR100型

　　9.8-100

　　3-6

　　3-11

　　LGSR125型

　　9.8-100

　　5-9.5

　　5.5-18.5

　　LGSR150型

　　9.8-100

　　10-22

　　7.5-37

　　LGSR175型

　　9.8-50

　　19.65-34

　　11-55

　　LGSR200型

　　9.8-100

　　27-56

　　15-110

　　LGSR250型

　　9.8-100

　　60-90

　　30-160

　　LGSR300型

　　9.8-100

　　90-130

　　37-200

　　LGSR350型

　　9.8-100

　　80-116.82

　　55-160

羅茨風(fēng)機(jī)油箱和觀察口：羅茨風(fēng)機(jī)8字型油箱的制作方法

　　本發(fā)明涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)的油箱結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　目前的羅茨風(fēng)機(jī)中均設(shè)有油箱，安裝在油箱中的齒輪浸在潤滑油中。由于現(xiàn)有羅茨風(fēng)機(jī)的油箱結(jié)構(gòu)多為方箱結(jié)構(gòu)，存在著布油不均勻、油位觀察不方便、飛濺潤滑不充分、溫度高等缺點(diǎn)。油箱中的油面過高或者過低都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，因此必須及時(shí)準(zhǔn)確地知道油箱中的油面高，好對進(jìn)潤滑油及時(shí)進(jìn)行更換，避免因潤滑效果下降而損壞油箱齒輪。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種方便觀點(diǎn)油位，潤滑油飛濺潤滑充分的羅茨風(fēng)機(jī)8字型油箱。

　　本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

　　一種羅茨風(fēng)機(jī)8字型油箱，其特征是它包括有鑄鋁材質(zhì)制成的油箱，所述油箱的內(nèi)腔為兩個(gè)圓柱形空腔部分重疊相交后組合構(gòu)成，整個(gè)油箱內(nèi)腔斷面呈“8”字型，在所述油箱沿其安裝接口一圈的四周外壁上設(shè)有多個(gè)油位觀察孔，所述油位觀察孔中安裝有油鏡。

　　所述油位觀察孔數(shù)量為八個(gè)，上述兩個(gè)圓柱形空腔每個(gè)空腔上對應(yīng)設(shè)置四個(gè)，分別為上、下側(cè)各設(shè)置兩個(gè)，另兩個(gè)處于一側(cè)端面上。

　　所述油箱的兩個(gè)圓柱形空腔的上下側(cè)腔體內(nèi)壁上均設(shè)有凹槽。

　　上述凹槽優(yōu)選為圓形或正方形。

　　本發(fā)明的有益效果有：

　　無論風(fēng)機(jī)是立式還是臥式安裝，本發(fā)明均可保證潤滑油飛濺潤滑充分，且八下油位觀察孔使得觀察風(fēng)機(jī)油位無死角，而油箱采用鑄鋁材料，具有重量輕，散熱快，有利于風(fēng)機(jī)降溫的優(yōu)點(diǎn)。

　　附圖說明

　　圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖2為本發(fā)明臥式安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖3為本發(fā)明立式安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地說明：

　　如圖1所示，本發(fā)明它包括有鑄鋁材質(zhì)制成的油箱1，所述油箱1的內(nèi)腔為兩個(gè)圓柱形空腔部分重疊相交后組合構(gòu)成，整個(gè)油箱內(nèi)腔斷面呈“8”字型，這樣安裝在油箱1中的齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)甩起的潤滑油能均勻地飛濺至油箱內(nèi)壁四周，從而可以在很短的時(shí)間內(nèi)就使得油箱內(nèi)部各部件潤滑充分，減輕磨損。本發(fā)明在所述油箱1沿其安裝接口一圈的四周外壁上設(shè)有多個(gè)油位觀察孔2，所述油位觀察孔2中安裝有油鏡3。本發(fā)明中優(yōu)選油位觀察孔2數(shù)量為八個(gè)，上述的油箱1的兩個(gè)圓柱形空腔每個(gè)空腔上對應(yīng)設(shè)置四個(gè)，分別為上、下側(cè)各設(shè)置兩個(gè)，另兩個(gè)處于一側(cè)端面上，這樣可保證無論風(fēng)機(jī)是立式（如圖3所示）還是臥式（如圖2所示）安裝，觀察風(fēng)機(jī)油位均無死角。

　　本發(fā)明油箱1的兩個(gè)圓柱形空腔的上下側(cè)腔體內(nèi)壁上還可以設(shè)置凹槽4，在裝置運(yùn)轉(zhuǎn)過程中磨損后留在潤滑油中的雜質(zhì)或碎屑等沉淀物可沉淀在凹槽4中，提高潤滑油的潤滑效果和使用時(shí)限。如果風(fēng)機(jī)采用立式或臥式已經(jīng)提前確定，那么凹槽4可只設(shè)置在圓柱形空腔的下側(cè)底面壁上。本發(fā)明還可以在凹槽4處的油箱外壁上設(shè)置與凹槽4上相通的排油口，以方便將含有經(jīng)沉淀后含有雜質(zhì)的部分廢油從凹槽4中經(jīng)排油口排出，這樣就可延長潤滑油的使用時(shí)間。本發(fā)明的凹槽4優(yōu)選為圓形，便于雜質(zhì)集中沉淀到凹槽4中。凹槽4也可以為正方形。

　　本發(fā)明涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。

羅茨風(fēng)機(jī)油箱和觀察口：羅茨風(fēng)機(jī)加油孔有氣_羅茨風(fēng)機(jī)

　　首要是運(yùn)用水解酸化池出水自流至觸摸氧化池進(jìn)行生化處理。原污水中大部分有機(jī)物在此得到降解和凈化，好氧菌以填料為載體，運(yùn)用污水中的有機(jī)物為食料，將污水中的有機(jī)物分解成無機(jī)鹽類，然后到達(dá)凈化意圖。

　　沉積效果抱負(fù)，可獲得較好的出水水質(zhì);定質(zhì)明確規(guī)定設(shè)備各光滑部位、光滑點(diǎn)的加油間隔時(shí)刻，按時(shí)刻要求加油和清洗換油，確保正常光滑。污水通過生物觸摸氧化池處理后出水自流進(jìn)入沉積池，進(jìn)一步沉積去除脫落的生物膜和部份有機(jī)及無機(jī)小顆粒，沉積池是依據(jù)重力效果的原理，當(dāng)含有懸浮物的污水從下往動(dòng)時(shí)，由重力效果，將物質(zhì)沉積下來。

　　沉積池上部設(shè)可調(diào)出水堰，以調(diào)理出水水位；下部設(shè)錐形沉積區(qū)和污泥氣體設(shè)備，氣源由風(fēng)機(jī)提供，污泥選用氣提方法輸送至污泥好氧消化池。一體化污水處理設(shè)備具有動(dòng)力消耗低、操作運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)、保護(hù)便利的特點(diǎn)，在各個(gè)領(lǐng)域都有十分的運(yùn)用。

　　下面小編為我們介紹一下一體化污水處理設(shè)備的工藝流程，期待能對我們有所協(xié)助。填料比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在相同有機(jī)物負(fù)荷條件下，對有機(jī)物去除率高，安穩(wěn)可靠，一起無需投加藥劑，節(jié)約后續(xù)本錢，下降運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用;污泥消化池初沉池：設(shè)備初沉池為豎流式沉積池，污水在沉積池的上升流速為0.6-0.7毫米/秒，沉積下來的污泥用空氣提至污泥池。

　　風(fēng)機(jī)房、風(fēng)機(jī)：一體化污水設(shè)備風(fēng)機(jī)房設(shè)在消毒池的上方，進(jìn)口選用雙層隔音，進(jìn)風(fēng)口有消聲器、風(fēng)機(jī)過濾器，因此運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無噪音。風(fēng)機(jī)選用二臺(tái)l型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，能主動(dòng)交替運(yùn)轉(zhuǎn)。單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽數(shù)30000小時(shí)左右。二沉池：生化后污水流到二沉池，二沉池為二只豎流式沉積池，它們并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)。上升流速為0.3-0.4毫米/秒。排泥選用空氣提升至污泥池。(注.5-5mt/h，污泥自流到污泥池中)依照設(shè)備運(yùn)用說明書或光滑用表規(guī)定的油脂商標(biāo)用油，光滑設(shè)備、油路和加油器須保持清潔，油料應(yīng)有查驗(yàn)合格證，假如摻配代用油料須符合有關(guān)規(guī)定。

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大?。∫达L(fēng)機(jī)油箱加油量

　　在羅茨風(fēng)機(jī)的使用中，有不少的用戶對風(fēng)機(jī)的油箱的大小不了解，所以小編來給大家整理下每款型號(hào)的油箱大小，用戶可以了解到每次更換潤滑油，以及日常維護(hù)是補(bǔ)油的時(shí)候需要加多少潤滑，心中大概有一個(gè)數(shù)據(jù)！表示是小編整理的油箱大小，一般N220負(fù)荷齒輪油常見的是4升/桶的，用戶可以根據(jù)自己使用的型號(hào)，提前預(yù)備出要更換的油，前提備上1-2桶左右！

　　羅茨風(fēng)安裝和調(diào)試氣力輸送裝置通常是由多臺(tái)機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。安裝質(zhì)量的好壞往往決定了整套裝置能否正常使用，故應(yīng)引起足夠重視。對大型的壓送式氣力輸送裝置而言，往往要同時(shí)安裝專用的壓氣機(jī)械。

　　我們先了解一下羅茨風(fēng)機(jī)加潤滑油的作用:

　　1.減少摩擦,由于潤滑油膜的存在,可防止金屬表面直接接觸,大大減少摩擦力時(shí)降低磨損。

　　2.冷卻作用,轉(zhuǎn)速高會(huì)因磨擦產(chǎn)生大量熱量,如果不設(shè)法將熱及時(shí)移走,溫度會(huì)上升,以至于燒壞零件。

　　3.保護(hù)作用金屬零件容易銹蝕在表面涂上一層潤滑脂, 可以防止生銹。

　　4.密封作用在密封盤根及軸封處涂上潤滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰塵侵入。

　　5.洗滌作用,特別是在循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng),它不斷沖洗摩擦表面,可以排除灰塵及臟物,以免劃傷摩擦表面。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)主要是體現(xiàn)在軸承的潤滑，皮帶是否松動(dòng)，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否足夠的穩(wěn)定，噪聲是不是過大，等一些細(xì)節(jié)問題。

　　而羅茨風(fēng)機(jī)的潤滑應(yīng)該用什么油比較好呢？

　　羅茨風(fēng)機(jī)專用油: 220#中負(fù)荷齒輪油; 一般每天檢查油位, 油位要保持在油鏡中間偏上位置, 若油位低于中間位置,需要及時(shí)添加潤滑油， 一般三個(gè)月徹底更換一次潤滑油。

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　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項(xiàng)，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤滑油加注時(shí)機(jī)

　　添加潤滑油時(shí)，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會(huì)看到潤滑油的油量下降了，這是因?yàn)辇X輪把潤滑油帶動(dòng)起來了，所以，油量會(huì)下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤滑油的加注量

　　加注潤滑油時(shí)，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時(shí)間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個(gè)月對潤滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。

　　4、潤滑油牌號(hào)

　　關(guān)于潤滑油的推薦牌號(hào)，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號(hào)》

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　?。喝~羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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羅茨風(fēng)機(jī)油箱和觀察口：羅茨風(fēng)機(jī)問題大總結(jié)

　　（8）向冷卻部通水。冷卻水溫度不超過25℃，冷卻水量10L/min。

　?。?）全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣口閥門盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音。

　　（10）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，必須符合轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示方向，否則風(fēng)機(jī)不能正常排風(fēng)，還可能出現(xiàn)風(fēng)葉碰撞現(xiàn)象，水中曝氣時(shí)，水將反向流入風(fēng)機(jī)，氣力輸送時(shí)會(huì)將被輸送物吸入風(fēng)機(jī)造成事故。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)怎樣開啟？

　　（1）首先檢查風(fēng)機(jī)環(huán)境開啟的情況及儀表電器設(shè)備處于良好狀態(tài)（包括三相電正常，不缺相）。

　?。?）檢查風(fēng)機(jī)潤滑油，是否在液位鏡的一半。

　?。?）打開風(fēng)機(jī)的放空閥和出口閥。

　?。?）開啟風(fēng)機(jī)。

　?。?）風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后慢慢關(guān)閉放空閥，此時(shí)風(fēng)機(jī)壓力表升至0.04-0.05Mpa。

　　羅茨風(fēng)機(jī)怎樣關(guān)閉？

　　（1）當(dāng)要停止曝氣時(shí)，首先慢慢打開放空閥。

　?。?）關(guān)閉出口閥。

　?。?）關(guān)閉電源。

　　風(fēng)機(jī)的安裝要求

　　1、地基要牢固，表面要平整，并且要高出地面10-25㎝。

　　2、風(fēng)機(jī)周圍要留有足夠的空間，以滿足檢修和拆卸的需要。

　　3、風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境溫度不得超過40攝氏度，如超過時(shí)，要采取措施進(jìn)行降溫，否則縮短風(fēng)機(jī)的使用壽命。

　　4、風(fēng)機(jī)室外配置時(shí)，請?jiān)O(shè)置防雨棚。

　　管道的要求

　　1、風(fēng)機(jī)管道應(yīng)連接嚴(yán)密，不得漏氣，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置支架。

　　2、管道材料應(yīng)能承受排氣溫度和壓力。（盡量采用鋼管）

　　3、管道內(nèi)部要清潔、無異物，防止雜物進(jìn)入。

　　4、管道上要安裝單向閥，防止由于風(fēng)機(jī)逆轉(zhuǎn)而引起的回流高壓氣體進(jìn)入風(fēng)機(jī)，導(dǎo)致毀壞風(fēng)機(jī)。注意：單向閥要安裝在水平管道上。

　　5、多臺(tái)風(fēng)機(jī)并列運(yùn)轉(zhuǎn)的場合，各分管道上必須設(shè)置閘閥（其中一臺(tái)風(fēng)機(jī)檢修時(shí)，可截止該管道）。

　　6、管道上應(yīng)設(shè)有排空閥，防止風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)，風(fēng)機(jī)應(yīng)空載起動(dòng)后再逐漸關(guān)閉排空閥。帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)時(shí)，也應(yīng)先打開排空閥確認(rèn)風(fēng)機(jī)不帶負(fù)荷后，再關(guān)停風(fēng)機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)的油箱中的油應(yīng)加至什么位置？

　　應(yīng)加至油標(biāo)中心線的二分之一。

　　羅茨風(fēng)機(jī)怎樣進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)行和正常負(fù)荷運(yùn)行？

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念：在進(jìn)排氣口閥門全部打開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3）試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則應(yīng)調(diào)節(jié)油量。

　　4）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振幅不大于0.08mm。

　　5）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常即投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常應(yīng)立即進(jìn)行檢查，排除故障后仍需作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　1）按要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直到額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)至額定負(fù)荷　。

　　2）所謂額定負(fù)荷系指銘牌所標(biāo)的進(jìn)排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，必須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷　。

　　3）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口中，否則將會(huì)影響機(jī)器的安全。

　　4）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)排氣口聽閥門，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

　　5）鼓風(fēng)機(jī)的額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過85℃，油箱內(nèi)潤滑油油溫不般不超過65℃，在靠近軸承部位的徑向振動(dòng)不超過0.08mm。

　　6）要經(jīng)常注意潤滑油的飛濺情況及油量位置。

　　（3）停車

　　鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則用戶可另行議定細(xì)則明確之。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高

　　原因：

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過濾器或消聲器堵塞；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　解決方案：

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　二、風(fēng)機(jī)流量不足

　　原因：

　　(1) 進(jìn)口過濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　解決方案：

　　(1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復(fù)間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　三、羅茨風(fēng)機(jī)漏油或者漏到機(jī)殼里

　　原因：

　　(1) 油箱位太高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中。

　　解決方案：

　　(1) 降低油位

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口；

　　(4)中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞

　　四、羅茨風(fēng)機(jī)異常震動(dòng)或者噪音產(chǎn)生的原因

　　(1) 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　　(2) 齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；

　　(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊；

　　(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　　(5) 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　(7)地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

　　應(yīng)對措施

　　(1) 更換軸承或軸承座；

　　(2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　　(3) 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

　　(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙；

　　(5) 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

　　(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　五、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)超載

　　產(chǎn)生的后果

　　(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　(2) 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

　　(3) 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；

　　(5) 油位太高；

　　(6) 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大,皮帶輪過小。

　　解決方案

　　(1) 降低壓力到規(guī)定值；

　　(2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

　　(3) 清除障礙物；

　　(4) 立即停機(jī)，檢查原因；

　　(5) 將油位調(diào)到正確位置；

　　(6) 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　六、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣不足的原因：

　　1.潤滑油不足

　　2、油質(zhì)不良

　　3.油道漏風(fēng)

　　4.進(jìn)口濾器堵塞

　　5.皮帶打滑過松

　　七、其他常見故障原因及解決方案

　　1　葉輪與葉輪摩擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2　葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼摩擦

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　羅茨風(fēng)機(jī)如何維護(hù)和保養(yǎng)？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，除了要注意一般性的維修規(guī)程外，還須著重注意下述各點(diǎn)：

　?。?）檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無漏水漏油現(xiàn)象。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

　?。?）注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)的過載有時(shí)不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的增中趨勢，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

　?。?）拆卸機(jī)器前應(yīng)對機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測量，作好記錄，并在另部件上作好標(biāo)記，以保證裝配且能維持原來的配合要求。

　?。?）新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。

　?。?）維護(hù)和檢修應(yīng)按具體使用情況擬定合理的維修制度，按期進(jìn)行并做好記錄，在正常條件情況下要求機(jī)組工作1000小時(shí)以后調(diào)換潤滑油，4000小時(shí)以后小修或檢查一次，每年大修一次并換有關(guān)易損件。

　?。?）故障和排除

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的故障和原因，涉及使用條件和運(yùn)行情況等方面的因素，很難以簡單的文字來闡明其原因和排除方法，需根據(jù)實(shí)際情況予以分析后排除

　　用戶請注意：

　?。?）運(yùn)行200小時(shí)，要第一次換油和脂。運(yùn)行一個(gè)月第二次換油和脂。以后按使用環(huán)境及油（脂）質(zhì)量狀況更換，建議不超過三個(gè)月更換為宜。

　?。?）新機(jī)或大修后，油箱應(yīng)清洗，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部油、脂。

　?、冽X輪油：N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　運(yùn)動(dòng)粘度：【40℃】：198-242mm2 /s 閃點(diǎn)【不低于】：200℃

　?、邳S油【潤滑油】：ZL-3H合成鋰基潤滑脂

　　針入度220-250，滴點(diǎn)大于等于190攝氏度。

　　注：風(fēng)機(jī)靜止時(shí)油面位于油標(biāo)中心

　　另一側(cè)有2個(gè)潤滑脂加入

　?。?）吸入消音器的檢修

　　打開消音器外殼，露出濾芯，清理檢查濾芯。

東莞三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī) 工作原理 傲立羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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