羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油：淺析羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用與注意事項(xiàng)

　　隨著天氣轉(zhuǎn)冷，羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中使用的潤(rùn)滑油就出現(xiàn)很多問(wèn)題。下面簡(jiǎn)單介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用與注意事項(xiàng)。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)就目前來(lái)說(shuō)，主要有兩種潤(rùn)滑方式，包括脂潤(rùn)滑和濺油潤(rùn)滑。在潤(rùn)滑時(shí)，齒輪潤(rùn)滑油油溫一般不超過(guò)65℃，加油量不可太滿(mǎn),以油位限定在齒輪油箱指示孔的中間為宜，否則，會(huì)因帶入氣缸而造成池水污染。

　　風(fēng)機(jī)在開(kāi)車(chē)前，打開(kāi)主油箱及付油箱上部的透氣帽，加入潤(rùn)滑油至油標(biāo)油位線向上2-3毫米處，所用潤(rùn)滑油牌號(hào)隨季節(jié)溫度、工作環(huán)境溫度變化而定。要經(jīng)常注意觀察潤(rùn)滑油的飛濺情況及油量位置。潤(rùn)滑油油位必須在油位刻線向上，誤差不得超過(guò)±1.5mm。注意潤(rùn)滑油的冷卻情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽(tīng)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行中有無(wú)雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　　二、對(duì)于為何要使用潤(rùn)滑油，有幾點(diǎn)可以說(shuō)明的：

　　1、 換油時(shí)粘度的選擇是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過(guò)大，會(huì)使摩擦面過(guò)熱，也會(huì)造成不必要的動(dòng)力損耗，如果粘度選擇過(guò)小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤(rùn)滑，從而磨損加大，甚至?xí)a(chǎn)生燒結(jié)現(xiàn)象，因此選擇適合的粘度非常重要。目前，各羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油制造商大多推薦80W/90、85W/90、85W/140等粘度級(jí)別的齒輪油，換油時(shí)可參考使用說(shuō)明書(shū)手冊(cè)。?

　　2、極壓性能的選擇，我國(guó)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)（GB7631、7-89）中，將齒輪油分為L(zhǎng)-CLC（普通車(chē)輛齒輪油），L-CLD（中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油）對(duì)應(yīng)于API分類(lèi)的GL-3、GL-4、GL-5的規(guī)格。為了防止齒輪接觸時(shí)高應(yīng)力造成的齒面擦傷、剝落、燒結(jié)必須選擇具有良好抗磨極壓性能的齒輪油，以維持適當(dāng)?shù)某休d性。因此用戶(hù)在選擇油品時(shí)，一定不要把內(nèi)燃機(jī)油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨性能不足，損壞齒輪。

　　3、齒輪的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，要分開(kāi)選油，以保證齒輪箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及齒輪得到充分的潤(rùn)滑。

　　4、選用高質(zhì)量的品牌齒輪油，高質(zhì)量的品牌車(chē)輛齒輪油不僅可以有效保護(hù)齒輪，降低磨損，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油運(yùn)行更輕松，同時(shí)可以延長(zhǎng)油品使用壽命，降低保養(yǎng)及維修費(fèi)用。因此在選擇齒輪油時(shí)，要到銷(xiāo)售渠道正規(guī)的地點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量的品牌齒輪油。

　　三、潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充與更換

　　潤(rùn)滑脂經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，會(huì)發(fā)生性能老化和泄露消耗，因此需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充或更換。羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用潤(rùn)滑脂，通常每3個(gè)月左右補(bǔ)充一次，是否需要更換，應(yīng)視潤(rùn)滑脂的質(zhì)量狀況而定。主要判斷依據(jù)為：

　　1、檢驗(yàn)潤(rùn)滑脂是否混用太多的硬粒雜志。檢驗(yàn)時(shí)，用手指取少量潤(rùn)滑脂進(jìn)行捻壓，憑感覺(jué)可以判斷；

　　2、檢驗(yàn)潤(rùn)滑脂是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀上就可分辨得出。這時(shí)潤(rùn)滑脂的顏色變黑或者加深，并且表面會(huì)形成較硬的膠膜。

　　3、不同種類(lèi)的脂不能混合，新脂、舊脂不能混合，因此更換潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)將廢脂徹底清除，然后填入新脂。

　　4、潤(rùn)滑脂的填充應(yīng)當(dāng)適量。填充過(guò)少，會(huì)造成潤(rùn)滑不夠。填充過(guò)量，潤(rùn)滑脂過(guò)度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　章丘錦工機(jī)械有限公司專(zhuān)業(yè)自行配制的羅茨風(fēng)機(jī)專(zhuān)用齒輪油是在CKC-220（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）的基礎(chǔ)上，添加了專(zhuān)用的潤(rùn)滑劑。并經(jīng)過(guò)大量風(fēng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)證明, 起到抗氧化，抗腐蝕，抗凝凍，極壓抗磨劑，防銹，抗起泡沫等。廣大客戶(hù)可放心購(gòu)買(mǎi)使用。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油：羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油常用的牌號(hào)_

　　常用牌號(hào)。潤(rùn)滑油的種類(lèi)很多，牌號(hào)一般是按粘度劃分的。其中新舊牌號(hào)的意義如下：

　　1. 舊牌號(hào)。1965年，我國(guó)以GB500—65《潤(rùn)滑油的分組、命名和代號(hào)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)是對(duì)石油產(chǎn)品中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分類(lèi)，將機(jī)械油的組別代號(hào)定位HJ，并以油在50℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度中心值為其粘度牌號(hào)。如HJ—20代表20號(hào)機(jī)械油，其運(yùn)動(dòng)粘度中心值為20mm2/s。

　　2. 新牌號(hào)曾用代號(hào)。1982年，國(guó)家頒布GB3141—82《工業(yè)潤(rùn)滑油粘度分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定以油在40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度中心值為其新的粘度牌號(hào)。在新舊過(guò)渡期內(nèi)（到1990年底為止），在新牌號(hào)前加綴“N”以區(qū)別。如原20號(hào)機(jī)械油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度中心值為32mm2/s，新稱(chēng)為32（過(guò)渡期內(nèi)為N32）機(jī)械油。

　　3. 新牌號(hào)。1988年，國(guó)家頒布GB7631—87《潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類(lèi)）的分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)，仍以油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度中心值為其粘度牌號(hào)，將機(jī)械油并入全損耗系統(tǒng)用油的范疇并以代號(hào)L—AN表示，將防銹汽輪油以代號(hào)L-TSA表示。原20號(hào)機(jī)械油，即曾用代號(hào)32（或N32）表示的機(jī)械油，新名稱(chēng)為L(zhǎng)—AN32全損耗系統(tǒng)用油。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油：羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油使用方法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油使用方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油使用方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝注意事項(xiàng)：

　　1.不應(yīng)把風(fēng)機(jī)安裝在人經(jīng)常出入的場(chǎng)所，以防受傷和燙傷。

　　2.不應(yīng)把風(fēng)機(jī)安裝在易產(chǎn)生易燃.易爆及腐蝕性氣體的場(chǎng)所，以防火災(zāi)和中毒等事故。

　　3.根據(jù)進(jìn)排氣口方向和維修需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的空間。

　　4.風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。

　　5.風(fēng)機(jī)室外配置時(shí)，應(yīng)設(shè)置防雨棚。

　　6.風(fēng)機(jī)在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長(zhǎng)期使用，超過(guò)40℃時(shí)，應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施，以提高風(fēng)機(jī)使用壽命。

　　7.當(dāng)輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì)，其含塵量一般不應(yīng)超過(guò)100mg/m3。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油原因以及解決方法：

　　一.葉輪之間的間隙

　　原因：葉輪上有雜質(zhì)，因此葉輪之間的間隙太??；軸承的磨損導(dǎo)致間隙之間的增加。

　　解決方法：清除灰塵，檢查內(nèi)部零件是否有其他損壞；調(diào)整齒輪之間的間隙。

　　二.羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的燃油箱中的油過(guò)多，過(guò)濾器堵塞；葉輪過(guò)度磨損；通風(fēng)不良，室內(nèi)溫度過(guò)高，進(jìn)風(fēng)口溫度過(guò)高。

　　解決方法：降低機(jī)油油位或機(jī)油；清除堵塞物；通過(guò)羅茨鼓風(fēng)機(jī)降低壓力差；彌補(bǔ)差距打開(kāi)通風(fēng)孔降低室溫；提高速度以防止皮帶打滑。

　　三.羅茨鼓風(fēng)機(jī)流量不足

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的入口過(guò)濾器堵塞。

　　解決方法：清除過(guò)濾器上的灰塵和堵塞；收緊皮帶并增加根數(shù)；將入口壓力調(diào)整到指定值；檢查并修理管道。

　　四.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)油泄漏

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油箱太高，并從機(jī)油口泄漏。密封件損壞，導(dǎo)致軸端漏油，壓力高于指定值。

　　解決方法：降低油位；更換密封條；清除通風(fēng)口。

　　五.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)過(guò)載

　　原因：與規(guī)定壓力相比，壓力差太大。

　　解決方法：將壓力降低到指定值；將過(guò)量的氣體排入大氣或降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的速度；清除障礙物；將油位調(diào)至正位。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用方法：

　　1.檢查潤(rùn)滑油是否被氧化變質(zhì)。如果已氧化變質(zhì)，則可以從外觀上區(qū)分出來(lái)。此時(shí)，潤(rùn)滑油的顏色變?yōu)楹谏蛏钌?，并且在表面上形成硬膜?/p>

　　2.檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑劑是否與過(guò)多的硬質(zhì)雜志混合。測(cè)試時(shí)，用手指取少量潤(rùn)滑油滾動(dòng)，并憑感覺(jué)判斷。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)不能混用不同種類(lèi)的潤(rùn)滑油。新油和舊油不能混用。因此，在更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)將廢油完全清除，然后填充新油。

　　4.羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)適當(dāng)加注潤(rùn)滑油。加注太少會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。填充過(guò)多，潤(rùn)滑油過(guò)度攪拌，溫度迅速升高以及油分離，分解和泄漏。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油：羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤(rùn)滑油？

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤(rùn)滑油？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用的齒輪油一般為220#中負(fù)荷齒輪油，一般使用該標(biāo)號(hào)的潤(rùn)滑油就可以，羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)使用到潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油，齒輪箱使用到潤(rùn)滑油，標(biāo)號(hào)：220#中負(fù)荷齒輪油，其還有一個(gè)潤(rùn)滑脂的油箱，潤(rùn)滑脂添加的是耐高溫、奶高速的黃油脂。在之前的文章中我們也曾提及到潤(rùn)滑油的知識(shí)，不過(guò)內(nèi)容篇幅相對(duì)較少，今天我們來(lái)看下齒輪油的優(yōu)點(diǎn)和用途知識(shí)：

　　1、中負(fù)荷齒輪油的特點(diǎn)

　　齒輪油具有承載能力較高，在低速重載苛刻條件下對(duì)齒輪具有突出的抗擦傷保護(hù)作用，從而顯著延長(zhǎng)設(shè)備的磨損壽命。

　　齒輪油具有熱氧化安定性，保證齒輪油較長(zhǎng)的使用壽命。有采用干油潤(rùn)滑的羅茨鼓風(fēng)機(jī)嗎?干油潤(rùn)滑與稀油潤(rùn)滑的區(qū)別!

　　齒輪油具有較好的分水性能，能迅速與接觸的水分離，保證齒輪油的各種性能的正常發(fā)揮。

　　齒輪油具有良好的防腐、防銹能力，對(duì)軸承不起腐蝕作用。

　　2、中負(fù)荷齒輪油的用途

　　適用于鋼鐵工業(yè)中高溫高負(fù)荷條件下工作的齒輪傳動(dòng)裝置。

　　適用于高溫、要求高的抗乳化性能的造紙工業(yè)中的齒輪裝置。

　　適用于氣溫變化較大的船舶中的齒輪傳動(dòng)裝置使用。羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油泄漏的問(wèn)題是如何解決的?

　　適用于高溫、壓性能要求高的礦山機(jī)械使用。

　　適用于金屬壓延，軋制工藝中的齒輪系統(tǒng)。

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