濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：【濰坊富源增壓器有限公司】——技術(shù)展示

　　某生活用紙集團(tuán)FV75空氣懸浮風(fēng)機(jī)對比運(yùn)行

　　數(shù) 據(jù) 展 示

　　一、 FV75負(fù)壓風(fēng)機(jī)與某公司多級離心風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)對比:

　　二、 空氣懸浮負(fù)壓風(fēng)機(jī)與多級離心風(fēng)機(jī)對比，產(chǎn)品優(yōu)勢性能非常突出。

　　1高速永磁電機(jī)直接驅(qū)動，軸承采用空氣懸浮軸承，運(yùn)行過程中無機(jī)械摩擦損失，機(jī)械效率明顯提高；

　　2、采用高效率徑流式壓氣機(jī)葉輪，壓氣效率明顯提高；

　　3、采用變頻器調(diào)速，可精確控制空氣壓力、流量，按照需求精確控制。較普通羅茨風(fēng)機(jī)節(jié)電30%以上?？諝鈶腋★L(fēng)機(jī)的噪聲可控制在80分貝以內(nèi)，且非常低的振動，較羅茨風(fēng)機(jī)的噪聲和振動有非常明顯的優(yōu)勢，滿足了環(huán)保對噪聲限制的要求。

　　綜上所述，F(xiàn)V75負(fù)壓風(fēng)機(jī)節(jié)能效果至少比多級離心風(fēng)機(jī)省電35%以上。在省電的同時，富源空氣懸浮風(fēng)機(jī)可以大幅度提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率40%以上，為客戶創(chuàng)造更高的效益。

　　濰坊富源增壓器有限公司

濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：開源節(jié)流并舉，風(fēng)機(jī)這樣改，最高節(jié)能37%！多家水泥企業(yè)親證！

　　原標(biāo)題：開源節(jié)流并舉，風(fēng)機(jī)這樣改，最高節(jié)能37%！多家水泥企業(yè)親證！

　　日前，工信部發(fā)布《2020年度重點用能行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”擬入選企業(yè)公示》，并將企業(yè)名單及能耗指標(biāo)進(jìn)行公示。對于“領(lǐng)跑者”的稱號，水泥行業(yè)諸多企業(yè)都視為最高榮譽(yù)。

　　一、節(jié)能降耗的重要性

　　在水泥行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的今天，市場競爭給企業(yè)的壓力是巨大的。對同質(zhì)化嚴(yán)重的水泥產(chǎn)品而言，用創(chuàng)新的方式去應(yīng)對競爭，其空間是非常有限的。那么很明顯，水泥的競爭優(yōu)勢最主要的是成本，誰的成本越低，誰才能成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。而影響成本的要素主要是原材料、媒和電。以海螺水泥為例，2021年單位成本為178元，其中燃料及動力為94元，占比53%，這個燃料及動力主要是煤、電成本，也就是說成本中占比最大的是能耗項目。

　　所以，現(xiàn)在更多企業(yè)將目光關(guān)注在如何降低水泥的制造成本上，如何降低能耗上，如何降低能耗，抑或是圍繞這個主題實施制造工藝的優(yōu)化、技改和革新。在這個過程中，我們利用一切可以利用的資源或手段，極力實現(xiàn)最低能耗。

　　今天小編就跟大家一起探討一下關(guān)于水泥熟料燒成工藝中的風(fēng)煤料配合。搞水泥熟料燒成的，經(jīng)常講風(fēng)煤料配合的重要性，可見風(fēng)是熟料生產(chǎn)的三大要素之一。在熟料燒成工藝中，風(fēng)不但是煤粉燃燒的必要條件，而且還對物料起懸浮、均化、流化、分散等傳力作用，在燃料和物料之間還起傳熱、換熱作用，其重要性不言而喻。

　　實際上遠(yuǎn)不僅如此，在熟料燒成工藝以外，原燃材料的烘干、磨內(nèi)物料的卸出、粉磨系統(tǒng)的選粉、粉料的氣力輸送、生料庫的攪拌均化、篦冷機(jī)的熟料冷卻、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染控制、某些工藝環(huán)節(jié)的助流防堵、除塵設(shè)備的清灰、某些設(shè)備的密封及冷卻、某些執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開關(guān)等都離不開風(fēng)，或者還有氣/壓縮空氣，但這都屬于風(fēng)。

　　二、 風(fēng)機(jī)的重要性

　　用風(fēng)就得有風(fēng)機(jī)，風(fēng)的重要性就是風(fēng)機(jī)的重要性。對于水泥生產(chǎn)來講，需要風(fēng)機(jī)的地方實在是太多了，一個中等規(guī)模的水泥廠，僅就大型風(fēng)機(jī)而言就有幾十臺之多，還需有多種規(guī)格的小型風(fēng)機(jī)上百臺。比如大型風(fēng)機(jī)（主要是離心風(fēng)機(jī)），對水泥生產(chǎn)的能耗有著較大影響。

　　在走訪會員企業(yè)的過程中，水泥人網(wǎng)市場人員了解到有很大一部分企業(yè)都在使用一個“老品牌”的風(fēng)機(jī)——濰坊富源增壓器有限公司生產(chǎn)的“富源牌”空氣懸浮風(fēng)機(jī)，因其性價比相對較高，市場占有率也比較大，口碑相對較好。

　　富源風(fēng)機(jī)應(yīng)用案例

　　Application cases

　　山西某水泥企業(yè)

　　經(jīng)測試：管道壓力27KPa運(yùn)行時（與羅茨風(fēng)機(jī)管道壓力相同），空氣懸浮風(fēng)機(jī)節(jié)能32.5%。

　　1、同等工況運(yùn)行時，空氣懸浮風(fēng)機(jī)比羅茨風(fēng)機(jī)功率節(jié)能30%以上。

　　2、空氣懸浮風(fēng)機(jī)引用高效葉輪直接連接功能，省去了中間傳動裝置，具有無機(jī)械接觸、無振動、無需潤滑、易于按裝等特性，其噪聲由原先110分貝降低到78分貝，遠(yuǎn)低于國家規(guī)定噪音限值80分貝，同時減少了對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)頻率，節(jié)省潤換系統(tǒng)使用的潤換油，避免生產(chǎn)現(xiàn)場的二次污染等。

　　新疆某水泥企業(yè)

　　窯頭、尾送煤風(fēng)機(jī)改空氣懸浮風(fēng)機(jī)評價

　　安徽某水泥企業(yè)

　　改造案例對比數(shù)據(jù)

　　應(yīng)用現(xiàn)場

　　Application

　　客戶說

　　某水泥企業(yè)生產(chǎn)部長對水泥人網(wǎng)表示：“富源是老牌子，價格也相對優(yōu)惠些，用的企業(yè)挺多的，效果不錯，值得推薦！”

　　濰坊富源增壓器有限公司風(fēng)機(jī)生產(chǎn)車間

　　濰坊富源增壓器有限公司風(fēng)機(jī)生產(chǎn)車間

　　濰坊富源增壓器有限公司廠區(qū)

　　空氣懸浮風(fēng)機(jī)咨詢：

　　（來源：濰坊富源增壓器有限公司）

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濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：重磅！濰坊坊子又添新項目投資9600萬元，規(guī)劃方案曝光！

　　原標(biāo)題：重磅！濰坊坊子又添新項目投資9600萬元，規(guī)劃方案曝光！

　　10月14日，由濰坊富源增壓器有限公司投資建設(shè)的“年產(chǎn)2萬臺空氣懸浮風(fēng)機(jī)主機(jī)項目”正式開工建設(shè)。

　　該項目計劃投資9600萬元，新建廠房9400余平米。計劃新購置車銑復(fù)合機(jī)床、五軸加工中心、數(shù)控立式車床、數(shù)控立式加工中心等設(shè)備60臺套。項目完成后將達(dá)到年產(chǎn)空氣懸浮風(fēng)機(jī)主機(jī)2萬臺套的生產(chǎn)能力，新增銷售收入9億元，利稅2.6億元。

　　濰坊富源增壓器有限公司自2021年開始著手研發(fā)空氣懸浮風(fēng)機(jī)，2021年第一臺空氣懸浮風(fēng)機(jī)推廣到市場，目前已廣泛應(yīng)用到市政污水處理、水泥、造紙、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域，該款風(fēng)機(jī)具有低噪音、免維護(hù)、高效節(jié)能、輸出空氣無油等優(yōu)勢，與傳統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)相比節(jié)電30%以上。推廣到市場后深受客戶青睞。

　　“年產(chǎn)2萬臺空氣懸浮風(fēng)機(jī)主機(jī)項目”的開工建設(shè)是濰坊富源增壓器有限公司根據(jù)市場和客戶需求做出重要決策，標(biāo)志著富源公司空氣懸浮風(fēng)機(jī)市場和產(chǎn)品再上一個大臺階。

　　近年來，坊子區(qū)堅持新發(fā)展理念，以項目為抓手，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用 ，深入開展“雙招雙引突破年”,圍繞8大片區(qū)、9大產(chǎn)業(yè)、10大園區(qū),引進(jìn)“大高外強(qiáng)”項目和高層次平臺人才,今年以來簽約46個項目、總投資300多億元,引進(jìn)高端技術(shù)人才(團(tuán)隊)42名、科研院所平臺項目4家。山東大學(xué)在濰坊培養(yǎng)的第一批碩士研究生在該區(qū)山錦工熱研究院正式畢業(yè)。

　　目前，全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展到47家,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長10.7%,列全市第1位。全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展到47家,高新技術(shù)企業(yè)均出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好勢頭。

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濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：重磅｜中國空壓機(jī)市場調(diào)研：9家公司大比拼，誰能笑傲江湖？

　　本文共4500字，閱讀需要15分鐘。

　　一年前和很多投資人交流，提到燃料電池動力系統(tǒng)，大家都會說到電堆及核心組件和系統(tǒng)集成，但對空壓機(jī)的討論少之又少。而當(dāng)很多朋友開始坐上這些燃料電池汽車的時候會發(fā)現(xiàn)，車輛的噪音較大，有一些還伴有很大的抖動。當(dāng)然這可能跟非運(yùn)營車輛乘坐較少有關(guān)。

　　香橙會研究院和產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同層級的人士交流，在問到氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，哪些關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化進(jìn)度更快些時，很多從業(yè)者都表示是空壓機(jī)。

　　我們國家有哪些國產(chǎn)化進(jìn)度較快的燃料電池空壓機(jī)廠家，誰又能最先勝出呢？

　　燃料電池空壓機(jī)不是簡單的鼓風(fēng)機(jī)

　　其實，氫燃料電池汽車中，整個系統(tǒng)可以類比成一個發(fā)電機(jī)組，電堆相當(dāng)于一個反應(yīng)池，空壓機(jī)則是給其陰極供應(yīng)氧氣（空氣直接供給）的一個重要部件。目前主機(jī)廠層面，上汽已經(jīng)初步形成了以捷氫新能源為主的產(chǎn)業(yè)化平臺；而集成方面，因為有電動車金玉在前，已經(jīng)形成了一定的積累。

　　圖1燃料電池發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

　　資料來源：公開資料

　　燃料電池之所以使用空壓機(jī)，因為空壓機(jī)工作過程中，通過對空氣進(jìn)行增壓，加大空氣的供給，即可增加氧氣的輸入，可以提高燃料電池的功率密度和運(yùn)行效率，同時減小燃料電池系統(tǒng)本身的尺寸。這個產(chǎn)品會影響燃料電池系統(tǒng)在整車應(yīng)用中的效率、水平衡等特性。

　　但空壓機(jī)也是燃料電池主要的一個噪音污染源和振動源，其性能直接影響整車乘坐的舒適性。燃料電池反應(yīng)堆化學(xué)反應(yīng)對空氣的溫度、濕度、壓力和流量等參數(shù)非常敏感，這些因素都決定了廣泛應(yīng)用的工業(yè)壓縮機(jī)無法滿足燃料電池對空氣的高要求。

　　空壓機(jī)技術(shù)在國內(nèi)來說，很多工業(yè)空壓機(jī)的聲名享譽(yù)海內(nèi)外，但是不是真正適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用于燃料電池汽車，我們接著看。

　　燃料電池使用空壓機(jī)的必須特性

　　典型的燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)是由空氣過濾器、空壓機(jī)、電機(jī)、中冷器、增濕器和膨脹機(jī)，而目前，高速離心式的壓縮機(jī)則無需使用膨脹機(jī)。從國內(nèi)的一些企業(yè)了解到，很多螺桿產(chǎn)品也未使用這類膨脹機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行排氣能量的回收。

　　空壓機(jī)在做功過程中，效率、進(jìn)出壓縮比是性能的重要指標(biāo)，使用在燃料電池上，空壓機(jī)需要具備以下特性：

　?。?）在燃料電池的使用中的空壓機(jī)需要無油化，空壓機(jī)如果使用潤滑油，會致使電堆發(fā)生中毒，因此空壓機(jī)需要采用水潤滑軸承或空氣軸承。

　?。?）小型化及輕量化，提高空壓機(jī)的壓縮能力，可以通過增加容積，或者增加軸承轉(zhuǎn)速兩種方式，小型化高轉(zhuǎn)速是大勢所趨。

　　（3）乘坐車輛的舒適性需要低噪音，目前國內(nèi)的很多車輛噪音較大和空壓機(jī)密切相關(guān)，噪音源主要來自于空氣與管道之間的摩擦以及空壓機(jī)高機(jī)械轉(zhuǎn)動的聲音及轉(zhuǎn)動的聲音。

　?。?）規(guī)模化后成本可控，燃料電池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，在目前產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的過程中，部分車企特別是進(jìn)行乘用車示范的車企，在國產(chǎn)化試驗過程中，采取小體積高轉(zhuǎn)速進(jìn)口的空壓機(jī)，不但價位達(dá)到數(shù)十萬，而且經(jīng)常供貨期漫長。

　?。?）控制系統(tǒng)，車輛對需要功率變化較大，空壓機(jī)需要能夠及時地做出響應(yīng)，對空氣流量進(jìn)行控制，目前國內(nèi)在這一塊的積累較多，但硬件產(chǎn)品存在缺失。

　　圖2 主流車載空壓機(jī)的性能對比

　　車載空壓機(jī)類型

　　優(yōu)點

　　缺點

　　螺桿式空壓機(jī)

　　壓力/流量可以靈活調(diào)整、啟停方便、安裝簡單

　　噪聲大、體積大、質(zhì)量重和價格高

　　渦旋式空壓機(jī)

　　容積效率較高，且壓力與氣量連續(xù)可調(diào)，在寬的工況下都能達(dá)到較高的效率

　　尺寸和重量較大

　　離心式空壓機(jī)

　　價格相對便宜，響應(yīng)較快，壽命長

　　在偏離設(shè)計工況情況下性能下降嚴(yán)重

　　電磁式空壓機(jī)

　　質(zhì)量和體積功率密度高，噪音極小

　　——

　　資料來源：國金證券研究所、香橙會研究院整理

　　一位侵淫該行業(yè)二十余年的行業(yè)專家曾對香橙會研究院說，目前產(chǎn)品差異主要體現(xiàn)在多學(xué)科的技術(shù)儲備和工藝的缺失，目前國內(nèi)的絕大多數(shù)應(yīng)用在汽車上的空壓機(jī)解決了“有和沒有”的問題，但是讓產(chǎn)品更加適用于燃料電池端則存在較大的問題。

　　做個類比，做了很多年的一個吹風(fēng)機(jī)，國產(chǎn)的吹風(fēng)機(jī)可以使用，但是與進(jìn)口的用戶體驗上存在巨大差距。

　　國內(nèi)外燃料電池空壓機(jī)市場幾個重要方向

　　在2021年左右，無油潤滑雙渦圈渦旋式空壓機(jī)是主要的技術(shù)方向，日本豐田(Toyota)、美國UTC等多家公司應(yīng)用于燃料電池上。美國DOE和Author D.Little公司合作完成包括28kW和50kW的兩代渦旋式空壓機(jī)的設(shè)計和制造。Author D.Little提供給DOE的這種空壓機(jī)能夠滿足最高功率輸出要求，但是空壓機(jī)耗功較大的問題一直難以得到解決，同時體積和質(zhì)量較大。

　　圖3 渦旋式壓縮機(jī)

　　而包括GM、PlugPower、德國Xcellsis、加拿大Ballard等公司的燃料電池中都采用了螺桿式壓縮機(jī)。這種空壓機(jī)，利用螺桿之間形成的空氣槽來壓縮空氣。

　　圖4 螺桿式壓縮機(jī)

　　資料來源：雪人公司網(wǎng)站

　　另一種是羅茨式空壓機(jī)，比較知名的就是美國伊頓與DOE共同研發(fā)的P級及R級產(chǎn)品，驅(qū)動主要來源于電機(jī)和膨脹機(jī)。這種空壓機(jī)曾被空壓機(jī)行業(yè)的人士認(rèn)為是利用純機(jī)械壓縮原理將空氣壓縮做到極致的產(chǎn)品，低轉(zhuǎn)速提供較高的空氣輸入和高壓縮比。

　　此外，有消息表明，在豐田株式會社的下屬企業(yè)中有向豐田提供羅茨發(fā)動機(jī)的企業(yè)。羅茨空壓機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，在使用過程中雖然解決了小型化的問題，但是據(jù)有乘坐的人員描述，羅茨空壓機(jī)并不能將噪音問題進(jìn)行理想化的處理，而與電磁空壓機(jī)的對比中，考慮到羅茨的成本，就顯得該產(chǎn)品有些高不成低不就的感覺。

　　圖5 羅茨式壓縮機(jī)

　　這些利用機(jī)械軸承的空壓機(jī)因為其物理設(shè)計，普遍存在質(zhì)量較大和噪音偏大的情況，目前在韓國、美國、日本本田等都普遍認(rèn)為離心式壓縮機(jī)為未來主流方向，這是一種無油、葉片高速空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊密，對應(yīng)供給功率變化的響應(yīng)快，壽命長，效率高，目前技術(shù)路線中采取水潤滑方式居多，如同濟(jì)大學(xué)的樣機(jī)。但還有一些企業(yè)開始向空氣懸浮軸承技術(shù)進(jìn)行了驗證和樣機(jī)發(fā)布，空氣懸浮軸承能有效降低機(jī)械摩擦，利用電磁力學(xué)技術(shù)完成無摩擦的高速轉(zhuǎn)動。

　　圖6 同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的離心式壓縮機(jī)樣機(jī)

　　其中，這種利用空氣懸浮軸承的設(shè)備不僅僅涉及了電磁力學(xué)、電磁場、系統(tǒng)控制、氣體動力學(xué)、氣體流場的技術(shù)，還涉及了包括工程熱力學(xué)、傳熱傳質(zhì)、靜力學(xué)、電磁電勢耦合、振動力學(xué)等等共計十幾個專業(yè)的復(fù)雜工藝。這些學(xué)科缺一不可，即使產(chǎn)生過多的熱量就是在汽車應(yīng)用上無法接受的。

　　目目前國際研發(fā)，霍尼韋爾一枝獨秀。

　　除了寶馬、現(xiàn)代等公司，香橙會研究院獲得的信息顯示，此前使用渦旋和羅茨空壓機(jī)的日本豐田公司，也在做其他類型空壓機(jī)的測試。

　　此外在燃料電池領(lǐng)域，空壓機(jī)應(yīng)用還涉及到一些渦輪增壓技術(shù)，即通過一級（二級）離心壓縮后再通過將空壓機(jī)空氣懸浮軸承渦輪機(jī)進(jìn)行同軸連接，實現(xiàn)增壓效果，但目前據(jù)香橙會研究院了解，該產(chǎn)品難度極大，目前霍尼韋爾的產(chǎn)品已做樣機(jī)推廣。

　　這大概是目前燃料電池的幾主要方向，從目前市場情況來說，有抱負(fù)的主機(jī)廠面臨的最大的問題就是降成本的問題，考慮開發(fā)成本、市場規(guī)模和管理等綜合因素，離心壓縮機(jī)的成本最高，但是由于其結(jié)構(gòu)緊密的特性，體量最小，物理結(jié)構(gòu)決定，在未來大批量條件下，其成本下降空間最大。以目前應(yīng)用較多的三類型空壓機(jī)為例：

　　燃料電池類型

　　小批量價格

　　大批量價格

　　螺旋空壓機(jī)

　　3-5萬元

　　不低于一萬元

　　螺桿空壓機(jī)

　　樣機(jī)價格（15萬元+）

　　2-3萬元（一萬臺規(guī)模）

　　1萬元（十萬臺規(guī)模）

　　離心式壓縮機(jī)（空氣懸?。?/p>

　　15萬+元（國產(chǎn)樣機(jī)）

　　30萬元以上（進(jìn)口樣機(jī)）

　　1萬元（國產(chǎn)五萬臺規(guī)模）

　　資料來源：香橙會研究院整理

　　9家公司脫穎而出

　　目前國內(nèi)一些傳統(tǒng)領(lǐng)域的空壓機(jī)廠，由于自身有技術(shù)儲備，在燃料電池蓄勢待發(fā)的過程中，已經(jīng)開始了對空壓機(jī)的研發(fā)和樣機(jī)測試。還有一部分企業(yè)長期從事氣體壓縮領(lǐng)域的工作，通過人才引進(jìn)及其他方式也制造了屬于自己的空壓機(jī)，主要情況如下表所示：

　　公司名稱

　　情況

　　國家電力投資集團(tuán)有限公司

　　國電投總經(jīng)理江毅透露，集團(tuán)在氫燃料電池開發(fā)領(lǐng)域獲重大突破，其中就包括空壓機(jī)，據(jù)其表述，該集團(tuán)已經(jīng)實現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化。

　　濰坊富源增壓器有限公司

　　2021年1月，中科合創(chuàng)（北京）科技成果評價中心組織專家對濰坊富源增壓器有限公司完成的“燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)項目”進(jìn)行了科技成果評價。

　　福建雪人股份有限公司

　　2021年收購了壓縮機(jī)全球知名企業(yè)SRM和OPCON，2021年之前，OPCON供應(yīng)量全球燃料電池空壓機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先。主要設(shè)計制造了進(jìn)氣量5-20公斤進(jìn)氣量的螺桿空壓機(jī)。

　　2021年銷售量在20臺以上，預(yù)計19年能實現(xiàn)超過500臺。

　　江蘇金通靈氫能機(jī)械科技有限公司

　　公司全資子公司江蘇金通靈氫能機(jī)械科技有限公司與江蘇如皋經(jīng)開區(qū)簽訂《氫能源產(chǎn)業(yè)投資項目合作框架性協(xié)議書》，金通靈氫能機(jī)械將規(guī)劃總投資4.5億元，其中包含有在如皋經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)投建“燃料電池空氣壓縮機(jī)和氫能備用電源的研發(fā)制造”。

　　嘉興德燃動力系統(tǒng)公司

　　公司2021年，在浙江嘉興總部首次發(fā)布了公司自主研發(fā)的兩款燃料電池專用空壓機(jī)，為車用15-50kW燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)量身打造，其型號分別為FAC-40-D和FAC-50-D。

　　北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司

　　公司2021年展出自主研發(fā)的世界一流的高效無油空氣懸浮離心空壓機(jī)產(chǎn)品。目前正在自測，2021年有望正式供貨，這一產(chǎn)品為一級離心增壓和永磁電機(jī)直聯(lián)，采用空氣箔片軸承，壓比超過2，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速每分鐘8萬轉(zhuǎn)（2021年數(shù)據(jù)）以上，效率可達(dá)70%以上，有明顯產(chǎn)品性能優(yōu)勢。

　　廣東廣順新能源動力科技有限公司

　　廣順新能源于2010年成立。成立至今，在上汽集團(tuán)、新源動力、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等支持下已完成了第一、二代產(chǎn)品的開發(fā)，現(xiàn)已開始第三代產(chǎn)品的研發(fā)。其中，公司第二代產(chǎn)品曾與上汽榮威750及950燃料電池車配套。產(chǎn)品壓比≥2。

　　毅合捷汽車科技股份有限公司

　　毅合捷是一家專業(yè)研發(fā)和制造渦輪增壓器的國際企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)，混合動力, 燃料電池動力和通用航空發(fā)動機(jī)等。銷售覆蓋世界5大洲100多個國家和地區(qū)，旗下自主品牌“JRONE”暢銷全球，是全球渦輪增壓器領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。

　　勢加透博

　　突破了高效低 比轉(zhuǎn)速壓氣機(jī)、動壓氣浮軸承、高速電機(jī)控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)了XT-FCC系列氣懸浮空壓機(jī)，覆蓋30kW~110kW燃料電池系統(tǒng)需求。

　　總結(jié)：誰掌握了離心壓縮機(jī)技術(shù)，誰就掌握了未來

　　目前來看，從現(xiàn)階段的空壓機(jī)技術(shù)路線來說，百家爭鳴，未來使用離心式壓縮機(jī)是主流意見，但是最終大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化來臨之前，有沒有一些技術(shù)的革新帶來如螺桿、螺旋壓縮機(jī)的靜音的革命或者材料學(xué)的創(chuàng)新帶來輕量化革命也不好說。

　　“燃料電池的發(fā)展中，目前依賴進(jìn)口核心部件中，空壓機(jī)率先進(jìn)行國產(chǎn)化的可能性很大，但是空壓機(jī)的性能從無到有過程轉(zhuǎn)向從有到優(yōu)過程是有難度的，高性能的高速離心壓縮機(jī)必須正向開發(fā)，反向開發(fā)的產(chǎn)品在后期應(yīng)用中適應(yīng)各種路況的調(diào)試或者改型將更難?！币晃徊辉妇呙募夹g(shù)人員向香橙會研究院表示。

　　“誰掌握了離心壓縮機(jī)的核心技術(shù)，特別是空氣懸浮軸承的空壓機(jī)技術(shù)，誰將掌握中國乃至全球未來高壓氫燃料電池高端車型，這是乘用車的核心命脈之一”。上敘人士續(xù)道。

　　說明：本文參考了部分香橙會研究院《氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈分析報告（2021年》。欲了解更多，點擊下圖。

　　戳研報目錄，了解報告內(nèi)容。

　　香橙會研究院是上海大智慧股份有限公司（.SH）旗下子公司，是全球領(lǐng)先的氫能服務(wù)機(jī)構(gòu)。提供數(shù)據(jù)研報、資訊PR、政府招商、戰(zhàn)略咨詢、融資FA等服務(wù)。

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