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羅茨風(fēng)機_三葉羅茨鼓風(fēng)機廠家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算_羅茨鼓風(fēng)機

時間:21-08-09  來源:錦工羅茨風(fēng)機原創(chuàng)

羅茨風(fēng)機入口負壓計算:粉體氣力輸送設(shè)備 羅茨風(fēng)機參數(shù)和壓力的詳細計算!錦工風(fēng)機

  今天為大家提供一份詳細的羅茨風(fēng)機參數(shù)計算的知識,以下內(nèi)容主要提供給技術(shù)人員參考,技術(shù)人員對羅茨風(fēng)機的風(fēng)量和壓力進行核算,然后根據(jù)風(fēng)量和壓力對羅茨風(fēng)機進行選型。

  氣力輸送物料:水泥。

  氣力輸送量:1000kg/min。(60t/h)

  氣力輸送距離:當(dāng)量距離70m。

  容重:1.2t/m3。

  一、風(fēng)量計算

  1、由氣固比計算需要用空氣量:

  根據(jù)氣力輸送當(dāng)量距離,氣固比取U=17(空氣按1Kg/m3,標(biāo)準(zhǔn)狀況),即在70m當(dāng)量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

  所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17=59m3/min。

  風(fēng)機風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59=64.9m3/min 。

  2、輸灰管內(nèi)風(fēng)速校核:

  依經(jīng)驗選輸灰管為ф273×9mm。

  管內(nèi)流速:V=Q2/S=22.1m/s。

  該計算值符合氣力輸送管內(nèi)流速之要求,且在經(jīng)濟流速范圍內(nèi)。

  二、計算風(fēng)壓(壓損)

  系統(tǒng)壓損由以下部分組成:P=P1+P2+P3+P4。

  P1為空氣管段的壓損(包括直段、變徑、彎頭、閥門、叉管等部分)計算復(fù)雜,本系統(tǒng)空氣管道為15m左右,此計算阻損P1=2.5KPa。

  P2為低壓連續(xù)氣力輸送泵阻損,分為噴嘴部分和混合擴散段阻損,噴嘴部分在設(shè)定流速下可精確測定,本連續(xù)泵系統(tǒng),測定為9~11KPa,取11KPa。

  混合管和擴散管段由于與物料混合,阻損比純空氣高3~5倍,此計算取5倍,經(jīng)測定該段阻損為1.5Kpa。

  P2=5×1.5+11=18.5KPa。

  P3為輸灰管道總阻損,P3=K×L,L為當(dāng)量距離,K為流阻系數(shù),K與氣力輸送物料容重,粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數(shù)相關(guān),我們根據(jù)經(jīng)驗公式并結(jié)合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗運行曲線,K=0.15~0.22。

  P3=0.22×70=15.4KPa。(取K取0.22)

  P4為除塵器阻損(輸灰管末端接除塵器),P4=2KPa。則P=(P1+P2+P3+P4)×K=38.4×1.3=49.92KPa,其中K為安全系數(shù)。

  三、風(fēng)機選型

  根據(jù)上述計算結(jié)果,查錦工羅茨風(fēng)機樣本(山東錦工風(fēng)機有限公司),推薦風(fēng)機型號為錦工250,升壓為58.8Kpa,流量為68.9m3/min,電機功率為110KW,轉(zhuǎn)速為1170r/min。

  小結(jié):水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機,我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數(shù)和流量參數(shù)之后,便可根據(jù)風(fēng)機廠家的選型樣本進行選型。如果您有選型風(fēng)機的問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算:羅茨風(fēng)機必備常識,風(fēng)機常用計算公式!

  羅茨風(fēng)機是一種用于壓縮和輸送氣體的機械,從能量觀點來看,它是把原動機的機械能量轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機械。先上視頻,羅茨風(fēng)機工作原理動畫

  風(fēng)機分類:

  按氣流運動方向分類:

  離心式風(fēng)機—氣流軸向駛?cè)腼L(fēng)機葉輪后,在離心力作用下被壓縮,主要沿徑向流動。

  軸流式風(fēng)機—氣流軸向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道,由于葉片與氣體相互作用,氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線方向流動。

  混流式風(fēng)機—氣體與主軸成某一角度的方向進入旋轉(zhuǎn)葉道,近似沿錐面流動。

  橫流式風(fēng)機—氣體橫貫旋轉(zhuǎn)葉道,而受到葉片作用升高壓力。

  按生產(chǎn)壓力的高低分類(以絕對壓力計算):

  通風(fēng)機—排氣壓力低于Pa;

  鼓風(fēng)機—排氣壓力在Pa~Pa之間;

  壓縮機—排氣壓力高于Pa以上;

  壓力

  離心通風(fēng)機的壓力指升壓(相對于大氣的壓力),即氣體在風(fēng)機內(nèi)壓力的升高值或者該風(fēng)機進出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動壓、全壓之分。性能參數(shù)指全壓(等于風(fēng)機出口與進口總壓之差),其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。

  流量

  單位時間內(nèi)流過風(fēng)機的氣體容積,又稱風(fēng)量。常用Q來表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h(秒、分、小時)。(有時候也用到“質(zhì)量流量”即單位時間內(nèi)流過風(fēng)機的氣體質(zhì)量,這個時候需要考慮風(fēng)機進口的氣體密度,與氣體成份,當(dāng)?shù)卮髿鈮?氣體溫度,進口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習(xí)慣的“氣體流量”。

  轉(zhuǎn)速

  風(fēng)機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。常以n來表示、其單位用r/min(r表示轉(zhuǎn)速,min表示分鐘)。

  功率

  驅(qū)動風(fēng)機所需要的功率。常以N來表示、其單位用Kw。

  風(fēng)機常用參數(shù)、技術(shù)要求

  一般通、引風(fēng)機:全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度(當(dāng)?shù)卮髿鈮海?、傳動方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫)、電動機型號…….等。

  高溫風(fēng)機及其它特殊風(fēng)機:

  全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進口氣體密度Kg/m3、傳動方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進出口角度(從電機端正視)、工作溫度T=…..℃、瞬時最高溫度T=…℃、進口氣體密度□Kg/m3、當(dāng)?shù)卮髿鈮?或當(dāng)?shù)睾芨叨?、含塵濃度、風(fēng)機調(diào)節(jié)門、電動機型號、進出口膨脹節(jié)、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動器)、稀油站、慢轉(zhuǎn)裝置、執(zhí)行器、啟動柜、控制柜….等。

  海撥高度換算當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>

  (760mmHg)-(海撥高度÷12.75)=當(dāng)?shù)卮髿鈮?mmHg)

  注:海拔高度在300m以下的可不修正。

  1mmH2O=9.8073Pa;

  1mmHg=13.5951mmH2O;

  760mmHg=10332.3117mmH2O

  風(fēng)機流量0~1000m海撥高度時可不修正;

  1000~1500M海撥高度時加2%的流量;

  1500~2500M海撥高度時加3%的流量;

  2500M以上海撥高度時加5%的流量。

  山東錦工有限公司

  山東省章丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算:羅茨風(fēng)機進口負壓高影響出口壓力嗎?正解在這里

  問題:羅茨風(fēng)機進口負壓高影響出口壓力嗎?

  回答:關(guān)于羅茨風(fēng)機的壓力,錦工風(fēng)機小編在前面的文章中多次提到過,羅茨風(fēng)機的因為其工作原理的原因,其壓力表的表值指的是前方管道的壓力,選型壓力則指的是:羅茨鼓風(fēng)機可以承載的最大壓力。

  羅茨風(fēng)機進口負壓高,不會影響到出口壓力,一般來說,很多工況情況下,羅茨風(fēng)機進出口是直接連接管道的,有的情況下,風(fēng)機進口就存在一定的壓力,來自與后方氣體的壓力,這個壓力只要不是太大,對風(fēng)機影響不會很大,如果進口壓力太大,風(fēng)機也是無法正常運轉(zhuǎn)的。Hdfj11COM

  羅茨鼓風(fēng)機的壓力也就是升壓,出口壓力減去進口壓力就是風(fēng)機所需要的升壓,一般進口壓力不要超過40kpa的壓力,升壓不要超過240kpa,羅茨鼓風(fēng)機都可以滿足使用的。

  錦工風(fēng)機專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機,如果您有此方面的采購問題,可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線

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羅茨風(fēng)機入口負壓計算:高壓羅茨風(fēng)機入口產(chǎn)生負壓的解決措施和導(dǎo)致電動機超載原因

  錦工風(fēng)機給大家介紹一下高壓羅茨風(fēng)機入口產(chǎn)生負壓的解決措施和導(dǎo)致電動機超載原因

  高壓羅茨風(fēng)機在試車中出現(xiàn)哪些現(xiàn)象需要緊急停車:

  1.轉(zhuǎn)子與機殼摩擦冒煙時。

  2.軸承溫度超過規(guī)定時。

  3.機體強烈振動時。

  4.輸送的有毒氣體泄漏較大時。

  5.電流突然升高,在1-2min不返回原位置時。

  6.齒輪液壓泵管路堵塞或其他原因不能供油時。

  7.在其他情況下,發(fā)生的現(xiàn)象具有嚴(yán)重的危險時。

  高壓羅茨風(fēng)機入口產(chǎn)生負壓的原因及預(yù)防措施:

  1.氣框出口水封積水過高,氣體被水封??;

  2.氣框出口閥未打開或閥芯脫落;

  3.氣框出口管嚴(yán)重積灰并落下,使管道被堵塞;

  4.冬天氣溫突然降低,氣框出口管內(nèi)冷凝水結(jié)冰;

  5.由于煤氣爐造氣不佳或設(shè)備故障如安全擋板不開,無風(fēng)入爐;

  6.氣框進口水封積水或氣體倒流等引起氣框壓力急劇下降。

  高壓羅茨風(fēng)機出現(xiàn)負壓時,應(yīng)針對其原因分別采取措施進行處理。首先應(yīng)適當(dāng)減少氣量,以免高壓機入口抽成負壓,造成惡性事故,然后查明原因,分別處理,待處理正常后再加負荷。將氣量減少至低程度,必然時緊急停車,待煤氣系統(tǒng)處理正常,氣框有上升趨勢時,交換系統(tǒng)應(yīng)爭取時間開車。

  導(dǎo)致高壓羅茨風(fēng)機電動機超載原因:

  一.系統(tǒng)壓力變化所導(dǎo)致的電動機超載

  進口過濾器堵塞或者其它原因?qū)е碌脑O(shè)備壓力增高,從而在出口壓力不變情況下增高升壓,對設(shè)備形成負壓導(dǎo)致電動機超載。

  高壓羅茨風(fēng)機設(shè)備的出口系統(tǒng)壓力有所增加導(dǎo)致電動機超載運行,這種情況需要對設(shè)備出風(fēng)口系統(tǒng)進行檢查后徹底清除清理。

  二.設(shè)備零部件不正常所引起的電動機超載

  1.設(shè)備齒輪出現(xiàn)損壞;

  2.設(shè)備軸承損壞,需要對其進行更換;

  3.設(shè)備靜動件出現(xiàn)摩擦情況增加電動機的負載,需要對其設(shè)備間隙進行調(diào)整改善這種情況。

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