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羅茨風(fēng)機(jī)_三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

時(shí)間:21-08-09  來源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸:山東羅茨風(fēng)機(jī),羅茨風(fēng)機(jī)操作過程中的開關(guān)機(jī)要點(diǎn),錦工

  1.開機(jī)前準(zhǔn)備:

 ?。?)檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

 ?。?)檢查減速機(jī)潤(rùn)滑狀況,使油面處于油標(biāo)中心位置。

  (3)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶張力和皮帶輪偏正。

 ?。?)檢查電源的電壓和頻率;

 ?。?)檢查各儀表是否正常,如有異常及時(shí)通知維修人員更換。

 ?。?)將管道上的主閥門、需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門打開,其它未運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門處于"關(guān)閉"狀態(tài),避免風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)器受損

  2.開機(jī):

 ?。?)如果需要羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行"工頻"時(shí),則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打到"工頻"檔,然后按下"啟動(dòng)"按鈕即可,其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)和變頻器的開關(guān)打到"停止",注意在按下"啟動(dòng)" 按鈕之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開,按下的"啟動(dòng)" 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

 ?。?)如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行"變頻"時(shí),把變頻器的開關(guān)打倒"啟動(dòng)"按鈕,然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打到"變頻"檔后即可,注意其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)處于"停止",在把開關(guān)打到"變頻"檔之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開,按下的"變頻" 按鈕的風(fēng)機(jī)與實(shí)際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

  (3)待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后(一般需要1分鐘時(shí)間),然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉,以免由于關(guān)閉過快,造成風(fēng)機(jī)瞬時(shí)電流過大燒壞電機(jī)。

  3.運(yùn)行中:

 ?。?)調(diào)節(jié)接觸氧化池的進(jìn)風(fēng)口閥門,使之均勻曝氣;

  (2)溶解氧控制在2~4mg/L(通過溶氧儀讀出)。

 ?。?)運(yùn)行初期由于潤(rùn)滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況,運(yùn)行10~20分鐘可自行消失。

 ?。?)流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風(fēng)機(jī)是容積形壓縮機(jī),通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率;

 ?。?)壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài),如需測(cè)定壓力時(shí)可將壓力表開關(guān)打開。

 ?。?)同一機(jī)型噪音也有差異,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置及配管情況不同會(huì)造成噪音的差異。

  4.關(guān)機(jī):

 ?。?)慢慢打開"排氣閥" 至全開。

 ?。?)按下電控箱上的"停止"按鈕。

羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸:羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項(xiàng)目和安全閥設(shè)定方法

  原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項(xiàng)目和安全閥設(shè)定方法

  錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項(xiàng)目和安全閥設(shè)定方法

  羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項(xiàng)目:

  1.清理與檢修機(jī)殼,如有漏氣之處必須堵漏。

  2.機(jī)殼有內(nèi)襯板,必須更換已磨損的襯板,或補(bǔ)焊與更換部分村板。

  3.檢查主軸是否彎曲和軸頸是否磨損或劃傷,彎曲小的要修直,彎曲大的必須更換主軸。

  4.修理轉(zhuǎn)子,補(bǔ)焊葉片,必要時(shí)更換損壞的葉輪或葉片。吸排粉塵及煙氣的耐磨羅茨風(fēng)機(jī),雷用耐磨焊條補(bǔ)焊葉片。

  5.檢查與清理軸承,或重新澆鑄滑動(dòng)軸承的烏金軸瓦或更換浪動(dòng)軸承。

  6.清理并檢查軸承的水冷卻系統(tǒng)(裝有水冷卻軸承的風(fēng)機(jī)),如水管有堵塞或破裂現(xiàn)象,要清理和修理好。

  7.檢查聯(lián)軸器的裝配情況或更換它們,修理聯(lián)軸器的彈性聯(lián)接裝置,修理風(fēng)機(jī)軸和電動(dòng)機(jī)軸上聯(lián)軸器的指銷孔。

  8.按聯(lián)軸器對(duì)正羅茨風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的中心。

  9.檢修軸的防護(hù)裝置。

  10.清理檢修風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)門及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

  11.檢查帶輪的裝配情況或更換V帶。

  12.檢查電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)等電器設(shè)備有無損壞并檢修好。

  13.檢查地基有無損壞并補(bǔ)修好。

  14.重新刷風(fēng)機(jī)外殼的防護(hù)漆。

  15.羅茨風(fēng)機(jī)檢修后作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

  羅茨風(fēng)機(jī)安全閥設(shè)定方法:

  1.啟動(dòng)羅茨風(fēng)機(jī)

  2.一邊觀察壓力表,一邊旋緊閘閥,使壓力超過設(shè)定壓力的10%左右。

  3.松開鎖定螺母,按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,直至從安全閥排出空氣為止。

  4.若在旋緊閘閥的過程中,尚未達(dá)到設(shè)定壓力,安全閥已排出空氣,請(qǐng)?jiān)僖淮伟错槙r(shí)針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,直至旋至不再排出空氣為止,再逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),恰好再排出空氣為止(順時(shí)針旋轉(zhuǎn),設(shè)定壓力變高;逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),設(shè)定壓力變低)。

  5.旋緊鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺桿。

  6.松開閘閥,降低壓力,使安全閥不再排氣。

  7.檢查安全閥是否在設(shè)定壓力下工作,再次旋緊閘閥提高壓力。

  實(shí)際在排氣側(cè)有負(fù)荷時(shí),若閘閥全開時(shí),設(shè)定壓力比實(shí)際負(fù)荷高約10%左右。

  羅茨風(fēng)機(jī)放氣閥的作用:

  1.羅茨風(fēng)機(jī)安全閥入口管道應(yīng)采用長(zhǎng)半徑彎頭。

  2.羅茨風(fēng)機(jī)安全閥出口管道的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對(duì)于普通型彈簧式安全閥,其背壓不超過安全閥定壓值的10%。

  3.當(dāng)排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時(shí),安全閥的出口應(yīng)高于總管;否則,應(yīng)采取排液措施。

  4.排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應(yīng)順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部,以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管,并可減少安全閥背壓,

  5.當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)安全閥進(jìn)出口管道上設(shè)有切斷閥時(shí),應(yīng)選用單閘板閘閥,并鉛封開,閥桿應(yīng)水平安裝,以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動(dòng)時(shí),閥板下滑。當(dāng)安全閥設(shè)有旁路閥時(shí),該閥應(yīng)鉛封關(guān)。

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羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸:羅茨風(fēng)機(jī)缺陷分析

  山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī),贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

  羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式空氣壓縮機(jī),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于石化、建材、電力產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)“8”字形葉輪組成,通過一對(duì)同步齒輪,兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間的較小間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕。在進(jìn)氣腔室中葉輪葉片分離,產(chǎn)生負(fù)壓而吸入空氣;在排氣腔室葉輪葉片嚙合,對(duì)空氣產(chǎn)生擠壓作用,從而實(shí)現(xiàn)升壓排氣。

  秦山核電除鹽水系統(tǒng)中,共設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)量為2.5m3/min的BK5003型羅茨風(fēng)機(jī),設(shè)計(jì)為室外安裝,其作用是為化學(xué)廢水池爆氣攪拌裝置提供氣源。本文針對(duì)該型羅茨風(fēng)機(jī)的典型故障與缺陷,從設(shè)備結(jié)構(gòu)原理以及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)出發(fā),分別提出了切實(shí)有效的解決方法。

  裝配間隙調(diào)整

  裝配間隙分析

  羅茨風(fēng)機(jī)中,兩葉輪之間以及葉輪與機(jī)殼之間的間隙稱為徑向間隙,葉輪端部與板墻之間的間隙為軸向間隙。為了保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),必須使兩間隙值合適。若間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)被壓縮后的氣體經(jīng)由間隙部分倒流回來的現(xiàn)象,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低、出力不足;反之若回裝時(shí)間隙過小,則易造成轉(zhuǎn)子卡死,羅茨風(fēng)機(jī)無法運(yùn)行。

  隨著機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后整體溫度的上升,各部件將產(chǎn)生不同程度的受熱膨脹。葉輪由于體積相對(duì)較大,并且處于溫度核心位置而溫升大,因此膨脹量較大;而墻板和機(jī)殼能夠提交相對(duì)較小,并且處于外部而能夠得到大氣的及時(shí)冷卻,所以膨脹量較葉輪要小。由此可以看出,羅茨風(fēng)機(jī)的軸向間隙與徑向間隙,均存在隨著運(yùn)行溫度的升高而減小的趨勢(shì)。

  另外,羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪均靠齒輪端的雙列深溝球軸承來進(jìn)行軸向定位,調(diào)節(jié)該定位軸承與機(jī)殼的相對(duì)位置,可以實(shí)現(xiàn)葉輪軸向間隙的調(diào)節(jié)。從結(jié)構(gòu)上可以分析出,在膨脹累加的作用下,驅(qū)動(dòng)端葉輪板墻間隙的縮小量要大于齒輪端葉輪板墻間隙的縮小量。因此在裝配工作中需要注意,應(yīng)該盡量保證能夠自由伸縮的驅(qū)動(dòng)端齒輪板墻間隙稍大。

  軸向間隙調(diào)整

  該型羅茨鼓風(fēng)機(jī)并未設(shè)置軸向定位軸承的軸向調(diào)整裝置,因此不具備轉(zhuǎn)子軸向間隙調(diào)整功能。此項(xiàng)缺陷可以通過添加軸向定位軸承調(diào)整墊來解決:

  加工厚度合適的調(diào)整墊圈,并將其裝配到軸向定位軸承外圈與軸承座之間或者內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸肩之間,通過改變調(diào)整墊厚度的方法來調(diào)整葉輪與墻板的軸向間隙。當(dāng)齒輪端葉輪與板墻間隙偏大,而驅(qū)動(dòng)端葉輪與板墻間隙偏小時(shí),說明葉輪相對(duì)往驅(qū)動(dòng)端偏移,只需更換成更厚的墊圈;反之,只需要將墊圈磨削掉相應(yīng)厚度即可。

  齒輪箱脹裂問題與解決方法

  該型羅茨風(fēng)機(jī)的放油堵頭及呼吸器螺孔,均設(shè)計(jì)為錐形螺紋,通過螺紋擠壓來實(shí)現(xiàn)壓緊密封。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好,但一般需要配合使用生料帶或密封膠來輔助密封。一方面生料帶的使用會(huì)增加錐形螺紋的直徑,增加脹緊力;另一方面齒輪油箱一般為鑄鐵材質(zhì)且壁厚較薄,脆性較大,在薄邊處非常容易開裂。因此,在應(yīng)力較大的螺紋孔部位多次出現(xiàn)脹裂問題,嚴(yán)重影響設(shè)備檢修工作。此問題可以從以下幾個(gè)方面來著手解決。

  修補(bǔ)裂紋

  由于運(yùn)行過程中,齒輪油箱脹裂處無明顯較大應(yīng)力,因此可以通過填充粘接的方式處理。現(xiàn)場(chǎng)將裂紋略微銼寬后,使用金屬修補(bǔ)劑填滿裂紋,帶修補(bǔ)劑變性成形后,修補(bǔ)多余毛刺?;匮b后,齒輪油箱無泄漏現(xiàn)象,運(yùn)行良好。與此類似,也可以采取焊接修補(bǔ)的方式處理。

  將碳鋼放油堵頭替換成聚四氟乙烯螺栓

  齒輪油箱脹裂的直接原因在于碳鋼放油堵頭的不可壓縮性。而聚四氟乙烯材料具有相對(duì)較大的可壓縮性,與鑄鐵材質(zhì)的齒輪油箱可以實(shí)現(xiàn)良好的螺紋密封并且制造方便。因此,四氟螺栓是碳鋼放油堵頭的良好替代品?,F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過更換處理后,再無齒輪油箱脹裂現(xiàn)象。

  將錐管螺紋密封技改為平行螺紋

  將錐管螺紋機(jī)加工為平行螺紋后,齒輪箱上的母螺紋孔只承擔(dān)軸向的拉緊應(yīng)力,不存在徑向的張力作用,因而可以從根本上消除齒輪箱脹裂風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于堵頭的密封,將錐形螺紋密封替換為螺栓頭的端面壓力密封,同時(shí)配合橡膠墊圈或密封橡膠圈,完全可以保證零泄漏。該技術(shù)將極錦工提高設(shè)備可靠性,同時(shí)降低檢修難度,尤其適合泵與風(fēng)機(jī)類設(shè)備的薄壁厚潤(rùn)滑油箱結(jié)構(gòu)。

  嚴(yán)格控制檢修技術(shù)方法

  從人員檢修操作上,一方面固化生料帶的使用方法:只纏繞兩到三圈,并且需要露出螺栓端頭的1至2圈螺紋,同時(shí)不需要再額外使用螺紋密封劑;另一方面規(guī)定把緊力矩:手動(dòng)把緊后,再使用扳手把緊半圈,嚴(yán)格禁止過度把緊。

  潤(rùn)滑油乳化問題及解決方法

  該羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)頻繁,平均每月需要換油一次,影響設(shè)備的正常運(yùn)行,加劇了軸承及傳動(dòng)齒輪的機(jī)械磨損。經(jīng)分析,找到以下漏水部位。

  齒輪箱呼吸器

  呼吸器內(nèi)部加工有孔道,使齒輪箱直接與大氣聯(lián)通,作用是平衡齒輪箱內(nèi)部的壓力波動(dòng),減小軸封受力。從結(jié)構(gòu)上分析,呼吸器存在雨水直接由通道進(jìn)入齒輪箱的可能,因此需要采取防雨措施。

  主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪的軸封

  該羅茨風(fēng)機(jī)在室外運(yùn)行,如果在降雨時(shí)啟動(dòng),則進(jìn)氣中將攜帶大量雨水。而雨水不可壓縮,在葉輪咬合過程中,將被壓縮到軸封附近,對(duì)軸封產(chǎn)生較大沖擊力,加劇軸封的磨損。一旦軸封損壞,水分將沿軸封與齒輪箱潤(rùn)滑油接觸,而直接導(dǎo)致潤(rùn)滑油的乳化變質(zhì)。因此,一方面需要提高油封環(huán)強(qiáng)度;另一方面需要增設(shè)吸入口防雨措施。

  針對(duì)秦山核電羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中出現(xiàn)的各類缺陷,如無法調(diào)整軸向間隙、齒輪箱易脹裂以及潤(rùn)滑油乳化頻繁等,綜合分析設(shè)備結(jié)構(gòu)原理與運(yùn)行環(huán)境,得出以下改進(jìn)措施:增設(shè)入口過濾器以及齒輪箱呼吸閥防雨罩;增設(shè)軸向間隙調(diào)整墊片;將放油堵頭等處的錐形螺紋技改為平行螺紋;將碳鋼放油堵頭更換為聚四氟乙烯螺栓。

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羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸:羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的操作技巧

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的操作方法,應(yīng)注意事項(xiàng)等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風(fēng)機(jī)為例單機(jī)運(yùn)行的情況。

  1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)

  用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因?yàn)橹皇歉淖兞诉M(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)量并無多大價(jià)值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對(duì)風(fēng)機(jī)有一定的危險(xiǎn)性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會(huì)改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大。可是從計(jì)算看,功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。

  采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來了,整個(gè)系統(tǒng)的阻力也會(huì)下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的。可是必須采取措施防止風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門自動(dòng)震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因?yàn)檫@種風(fēng)機(jī)的震動(dòng)較大。

  羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行。

  2、副線的安全作用

  在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進(jìn)出口閥是開著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)都有困難或危險(xiǎn)。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機(jī)停車,而風(fēng)機(jī)電機(jī)的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時(shí)風(fēng)機(jī)將自行啟動(dòng),此時(shí)如風(fēng)機(jī)副線閥未打開,姑且不談對(duì)系統(tǒng)的影響,風(fēng)機(jī)本身啟動(dòng)電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C(jī)。下面將介紹的多臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機(jī)副線看作啟動(dòng)和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對(duì)風(fēng)機(jī)的保護(hù)作用。不論什么原因造成風(fēng)機(jī)停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時(shí)往往會(huì)被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計(jì)劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

  有的廠有幾個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會(huì)使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時(shí),可能得以避免。

  3、氣體出口受阻時(shí)的情況

  因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時(shí),對(duì)風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險(xiǎn)的。這時(shí)風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲(chǔ)槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì)從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設(shè)備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門自動(dòng)震閉的措施。

  4、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時(shí)的情況

  從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時(shí)的后果更為危險(xiǎn)。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很嚇人。這時(shí)必須及時(shí)打開風(fēng)機(jī)副線閥,減少壓力波動(dòng)幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)進(jìn)口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動(dòng)的,而前面的則向下波動(dòng),界限十分分明。

  5、倒車問題

  倒開備用風(fēng)機(jī),欲使操作時(shí)系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難。

  由于兩臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺(tái)離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)一般副線閥是開著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動(dòng)后只能先打開備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過備用風(fēng)機(jī)副線回到入口總管而使整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會(huì)使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風(fēng)機(jī)的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車時(shí)風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時(shí)欲停風(fēng)機(jī)副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡(jiǎn)化的。

  6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測(cè)定系統(tǒng)阻力

  一個(gè)新系統(tǒng)建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開車后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測(cè)定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)開足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來。再利用計(jì)算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對(duì)溫度的變化成正比例,即

  要測(cè)算每一個(gè)設(shè)備的阻力也是如此。

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