羅茨風(fēng)機 模型：solidworks羅茨鼓風(fēng)機_羅茨鼓風(fēng)機

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　　葉紅玲;隋允康;倪君杰;;骨骼重建中的連續(xù)體結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化[A];慶祝中國力學(xué)學(xué)會成立50周年暨中國力學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)大會’2007論文摘要集（下）[C];2007年

　　彭志永;;淺談廣西1:20萬化探資料二次開發(fā)的現(xiàn)實意義[A];第三屆廣西青年學(xué)術(shù)年會論文集（自然科學(xué)篇）[C];2004年

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　　張偉紅;地下水污染預(yù)警研究[D];吉林大學(xué);2007年

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　　劉世翔;基于GIS與含油氣系統(tǒng)的油氣資源評價方法研究[D];吉林大學(xué);2008年

　　廖俊展;軟土應(yīng)力各向異性及其對深基坑開挖性狀的影響研究[D];同濟大學(xué);2007年

　　王錦工;旋流自吸泵設(shè)計及內(nèi)部流動研究[D];江蘇大學(xué);2010年

　　付麗;基于非局部理論的復(fù)合材料層板脫層的理論與數(shù)值研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

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　　趙石巖;UOE焊管成形質(zhì)量控制的策略研究與仿真系統(tǒng)開發(fā)[D];燕山大學(xué);2009年

　　鄒國紅;手持式射頻讀寫器的設(shè)計[D];大連理工大學(xué);2006年

　　李延磊;氣控式干船塢臥倒門的動力特性分析與參數(shù)化設(shè)計[D];大連理工大學(xué);2008年

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　　通訊員 王志斌;玉門油田二次開發(fā)效果明顯[N];中國石油報;2008年

　　記者 岳雙才　通訊員 田潔 齊新寬;路36斷塊二次開發(fā)生機勃發(fā)[N];中國石油報;2008年

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　　通訊員 李寧;江橋鎮(zhèn)淘汰劣勢企業(yè)實施二次開發(fā)[N];東方城鄉(xiāng)報;2010年

　　記者 朱米福通訊員 石軍輝 楊翠敏;冀東油田柳北二次開發(fā)第一口調(diào)整井獲高產(chǎn)[N];中國石油報;2008年

　　記者 羅建東　特約記者 孟曉勇;吐哈油田二次開發(fā)首輪新井投產(chǎn)[N];中國石油報;2010年

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　　本報記者 陳繼翔;深入本地化二次開發(fā)國產(chǎn)奧迪A6L三款新車上市[N];機電商報;2006年

　　軟件版本：Solidworks2020（可編輯，包含參數(shù)）

　　文件大?。?.03MB（包含三維模型文件20個，下載積分 : 100）

　　本模型為羅茨風(fēng)機——容積式風(fēng)機建模，SOLIDWORKS18版本；羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機，葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　唐志林;楊岳;彭波;;羅茨鼓風(fēng)機圓弧型雙葉輪參數(shù)化設(shè)計[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2006年11期

　　翟旭軍;肖芝;王君澤;張小萍;;羅茨鼓風(fēng)機葉輪參數(shù)化設(shè)計與內(nèi)流數(shù)值模擬[J];機械設(shè)計與制造;2020年02期

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　　劉松;吳樹福;謝加保;;基于SolidWorks的直齒輪參數(shù)化設(shè)計與有限元分析[J];科技信息(科學(xué)教研);2008年15期

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　　田順;沈景鳳;仲梁維;;基于Solidworks的齒輪參數(shù)化設(shè)計[J];中國水運(下半月);2020年02期

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　　沈自林;沈慶云;傅貴武;;基于UG的風(fēng)扇葉輪加工技術(shù)研究[J];機械工程師;2008年01期

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　　劉玲

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　　翟凱;欒月秋;楊再清;;羅茨鼓風(fēng)機故障診斷與處理[J];設(shè)備管理與維修;2010年09期

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　　黃明宇;倪紅軍;朱昱;張?zhí)m存;;羅茨風(fēng)機鋁合金扭葉形三葉輪的參數(shù)化設(shè)計[J];輕合金加工技術(shù);2006年11期

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　　牛瑞利;王國虎;;漸開線圓柱齒輪的參數(shù)化設(shè)計[J];內(nèi)燃機與配件;2020年20期

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　　沈序康;;農(nóng)機加工中基于Solidworks二次開發(fā)的絲錐參數(shù)化設(shè)計[A];全國先進(jìn)制造技術(shù)高層論壇暨第十屆制造業(yè)自動化與信息化技術(shù)研討會論文集[C];2011年

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　　;羅茨鼓風(fēng)機在環(huán)保領(lǐng)域中的運用[A];中國環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇論文匯編[C];2007年

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　　肖述兵;;葉輪修復(fù)的新方法[A];設(shè)備管理與維修實踐和探索論文集[C];2005年

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　　苗森春;離心泵作液力透平的能量轉(zhuǎn)換特性及葉輪優(yōu)化研究[D];蘭州理工大學(xué);2020年

　　孫科;豎軸H型葉輪及導(dǎo)流罩流體動力性能數(shù)值模擬[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

　　許磊;考慮損傷模糊性的再制造葉輪安全服役壽命數(shù)值預(yù)估及支持系統(tǒng)[D];重慶大學(xué);2020年

　　孟祥旭;參數(shù)化設(shè)計模型的研究與實現(xiàn)[D];中國科學(xué)院研究生院（計算技術(shù)研究所）;1998年

　　舒林森;離心壓縮機再制造葉輪服役壽命預(yù)測模型及數(shù)值仿真研究[D];重慶大學(xué);2020年

　　余湛悅;并行化數(shù)控編程和加工仿真關(guān)鍵技術(shù)的研究與實現(xiàn)[D];南京航空航天大學(xué);2003年

　　張人會;離心泵葉片的參數(shù)化設(shè)計及其優(yōu)化研究[D];蘭州理工大學(xué);2010年

　　王樹齊;復(fù)雜環(huán)境下水平軸潮流能葉輪水動力特性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2020年

　　姜勁;豎軸葉輪的流體動力分析與性能優(yōu)化方法的改進(jìn)與應(yīng)用[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

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　　張靜;雙流道式污水泵葉輪三維設(shè)計及水力模型開發(fā)研究[D];蘭州理工大學(xué);2008年

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　　丁戰(zhàn)友;基于SolidWorks的浮選機參數(shù)化CAD/CAE系統(tǒng)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2020年

　　苗燕;基于SolidWorks的液壓缸參數(shù)化設(shè)計[D];東北大學(xué);2009年

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　　龔道雄;基于SolidWorks的橋式起重機參數(shù)化設(shè)計[D];武漢理工大學(xué);2009年

　　李兵;注塑機械手的參數(shù)化設(shè)計及動力學(xué)分析[D];中國海洋大學(xué);2009年

　　張孟春;基于SolidWorks的虛擬自動裝配系統(tǒng)[D];東華大學(xué);2008年

　　劉東霞;逆向工程在閉式葉輪反求設(shè)計中的應(yīng)用研究[D];華北電力大學(xué);2011年

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　　何遠(yuǎn)超;基于SolidWorks的離心通風(fēng)機參數(shù)化設(shè)計及研究[D];安徽理工大學(xué);2011年

　　證券時報記者 盧青;羅茨鼓風(fēng)機龍頭山東錦工毛利率逐年提升[N];證券時報;2011年

　　本報記者　苗昆;兄弟齊心 其力斷金[N];中國環(huán)境報;2006年

　　記者 王繁泓;錦工牌三葉羅茨鼓風(fēng)機填補國內(nèi)空白[N];中國化工報;2002年

　　王紅艷;沈鼓研制成功整體銑制三元閉式葉輪[N];中國工業(yè)報;2007年

　　錢新;葉輪切割讓離心泵更適用[N];中國化工報;2010年

　　王學(xué)軍武思輝;天雁攻克“葉輪碎裂”難題[N];衡陽日報;2008年

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　　蘇州設(shè)計研究院股份有限公司BIM中心技術(shù)總監(jiān) 嚴(yán)懷達(dá);BIM體系下的參數(shù)化設(shè)計及綠色分析應(yīng)用[N];中國建設(shè)報;2020年

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　　本報記者 付燦華;參數(shù)化設(shè)計[N];中國建設(shè)報;2010年

　　螺桿式鼓風(fēng)機是一種同時具備螺桿壓縮機與羅茨鼓風(fēng)機優(yōu)勢的新式鼓風(fēng)機，可平凡使用于產(chǎn)業(yè)界限多種氣體的運送?？梢暬O(shè)計是一種新式的CAD設(shè)計方法，經(jīng)過開展螺桿式鼓風(fēng)機可視化設(shè)計研討，能夠大大升高設(shè)計品質(zhì)和運轉(zhuǎn)可靠性。

　　論文在解析比擬羅茨鼓風(fēng)機和螺桿壓縮機各自特色的基本上，對螺桿式鼓風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)、特色、勞動道理作了認(rèn)真的形容，為論文的可視化設(shè)計技藝的研討作鋪墊。轉(zhuǎn)子的型線設(shè)計是螺桿式鼓風(fēng)機設(shè)計的核心。為了對轉(zhuǎn)子型線設(shè)計送上評論憑據(jù)，論文對螺桿式轉(zhuǎn)子的平面嚙合道理、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和型線參數(shù)與轉(zhuǎn)子幾何參數(shù)之間的干系作了認(rèn)真形容。

　　在創(chuàng)立轉(zhuǎn)子端面型線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基本上，選用XML方法完成了轉(zhuǎn)子端面型線轉(zhuǎn)子的形容。對機殼的結(jié)構(gòu)特征和結(jié)構(gòu)參數(shù)實行了深遠(yuǎn)解析。

　　以VisualBasic和SolidWorksAPI為開發(fā)工具，開發(fā)軟件完成了轉(zhuǎn)子和機殼三維可視化模子的自動生成。從而為轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的嚙合校驗、轉(zhuǎn)子與機體的切合校驗送上了有用補臺。利用有限元技藝，能夠有用地解析機體結(jié)構(gòu)強度。研討了利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實行有限元解析的步調(diào)和方法。在此基本上，對螺桿式鼓風(fēng)機機體實行了卻構(gòu)強度的可視化解析和校驗。

　　在SolidWorks環(huán)境下利用配備款型技藝，創(chuàng)立螺桿式鼓風(fēng)機的三維配備可視化模子。提出了基于SolidWorks環(huán)境的三種動態(tài)圖形仿真技藝計劃，利用COSMOSMotion圖形動態(tài)仿真技藝，對轉(zhuǎn)子在機殼里面的嚙合實行了模仿，完成了里面轉(zhuǎn)子的動態(tài)嚙合仿真。在SolidWorksAnimator的補臺下，氣象直觀地實行了螺桿式鼓風(fēng)機拆卸動畫模仿。

　　密封型羅茨鼓風(fēng)機 羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)機 四川成鼓羅茨鼓風(fēng)機

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

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羅茨風(fēng)機 模型：羅茨風(fēng)機——容積式風(fēng)機建模

　　軟件版本：Solidworks2021（可編輯，包含參數(shù)）

　　文件大?。?.03MB（包含三維模型文件20個，下載積分 : 100）

　　本模型為羅茨風(fēng)機——容積式風(fēng)機建模，SOLIDWORKS18版本；羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機，葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

羅茨風(fēng)機 模型：羅茨風(fēng)機動態(tài)模型特性數(shù)值分析

　　羅茨風(fēng)機是一種量大面廣的通用機械，被廣泛應(yīng)用于化工、電力、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理等領(lǐng)域的各種氣體輸送，是一種重要的工業(yè)裝備。羅茨風(fēng)機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形式多樣，振動耦合嚴(yán)重，如果轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的固有頻率和風(fēng)機箱體的頻率一致或相近， 則會引起箱體的共振，從而增錦工機振動噪聲，因此羅茨風(fēng)機的振動、噪聲已成為妨礙風(fēng)機提高工作效率、安全性和穩(wěn)定性的重要因素[1]。羅茨風(fēng)機在工作中主要承受轉(zhuǎn)子不平衡力、氣體脈動力、氣體壓力、齒輪嚙合力、葉輪嚙合沖擊力等的作用， 使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)既扭轉(zhuǎn)又彎曲，產(chǎn)生嚴(yán)重的疲勞破壞，這對其他零件也會產(chǎn)生很大的影響。因此比較準(zhǔn)確地得到應(yīng)力、應(yīng)變的大小以及羅茨風(fēng)機的固有頻率和振型對其設(shè)計有很大的作用，羅茨風(fēng)機的有限元模型在一定頻率范圍內(nèi)能較好地表征其物理模型的動態(tài)特性。有限元法在振動噪聲方面已經(jīng)有了一定的研究，譚青等[2]對離心式鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子采用集中參數(shù)法建模， 利用傳遞矩陣法編程求解轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)，并提出一種基于振型分析的最大值估算法。王加鋒等[3] 對旋葉式壓縮機轉(zhuǎn)子建立有限元模型，分析了前10?階的固有頻率和振型，分析結(jié)果顯示轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動形式主要有平動、轉(zhuǎn)動和彎曲。李俊偉等[4]借助有限元分析軟件，對回轉(zhuǎn)平臺各離散典型位置進(jìn)行模態(tài)分析，計算出回轉(zhuǎn)平臺各典型位置狀態(tài)下的固有頻率和振型，計算結(jié)果顯示振動程度最大處都在懸臂端。楊曉紅等[5]針對異步風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子及端部風(fēng)扇進(jìn)行了建模和動特性有限元分析計算，采用分塊蘭索斯法對轉(zhuǎn)子和風(fēng)扇的前4 階固有頻率和振型進(jìn)行了求解，結(jié)果顯示風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子3 階振型形變?yōu)閺澟ゑ詈闲巫儯? 階、4 階振型形變沿Y 軸方向，2 階振型形變沿X 軸方向。張瑞華[6]利用有限元法對鼓風(fēng)機框架式基礎(chǔ)建立模型，采用共振振幅法，計算出結(jié)構(gòu)固有頻率、振型以及振動速度幅值，并根據(jù)計算結(jié)果，調(diào)整框架參數(shù)設(shè)計，從而達(dá)到隔振減振的效果。錢網(wǎng)生等

　　[7]采用低噪聲結(jié)構(gòu)設(shè)計和振動模態(tài)試驗技術(shù)相結(jié)

　　合的方法，來降低船用空調(diào)通風(fēng)機噪聲。鈕冬至 [8]利用ANSYS軟件對軸流通風(fēng)機葉輪振動特性進(jìn) 行分析，建立了軸流通風(fēng)機葉輪的有限元模型， 計算出葉輪的固有頻率和振型。以上研究多是采用有限元方法對風(fēng)機轉(zhuǎn)子的振動特性進(jìn)行數(shù)值計算，很少有針對風(fēng)機整體模型進(jìn)行諧響應(yīng)分析的。對風(fēng)機殼體和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析， 不僅能夠確定風(fēng)機運行狀態(tài)下的振動特性，還可以得到殼體和轉(zhuǎn)子表面的振動速度以及關(guān)鍵位置處的頻率響應(yīng)曲線，從而為風(fēng)機振動噪聲特性的數(shù)值研究打下基礎(chǔ)。

　　采用Pro/E 和ANSYS workbench 有限元分析軟件，對羅茨風(fēng)機進(jìn)行三維建模和有限元模態(tài)分析，獲得的主要結(jié)論如下：

　　1）用ANSYS Workbench 對羅茨風(fēng)機進(jìn)行模態(tài)分析，計算了羅茨風(fēng)機的前20 階固有頻率和

　　振型，并給出了具有代表性的非剛體模態(tài)前6 階非零模態(tài)的固有模態(tài)和振型圖；在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上揭示了羅茨風(fēng)機機體的諧響應(yīng)特性，并給出了羅茨風(fēng)機進(jìn)出口、前油箱、齒輪箱等部位的幅頻響應(yīng)曲線。

　　2）通過對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)和機體的模態(tài)分析發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的第二階固有頻率和機體的第一、二階固有頻率非常接近，這極有可能引起耦合共振。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動形式主要表現(xiàn)為兩轉(zhuǎn)子的同向及反向擺動，長軸細(xì)端、齒輪段的擺動；機體的振動形式主要表現(xiàn)為機體整體的上下、左右擺動，主要變形位置在支撐腿處。機體諧響應(yīng)分析顯示機體在頻率為300~500Hz 時振動比較劇烈， 在頻率為400Hz 時出口、前油箱、齒輪箱等部位均出現(xiàn)振幅最大值。

　　3）羅茨風(fēng)機動態(tài)特性分析是羅茨風(fēng)機性能

　　分析的重要方法，計算獲得的固有頻率和固有振型可以用來預(yù)測羅茨風(fēng)機各部件之間相互干涉的可能性，通過諧響應(yīng)分析給出的發(fā)生共振時機體部位振動強度的大小，也為羅茨風(fēng)機的優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計提供了重要的理論依據(jù)。

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羅茨風(fēng)機 模型：羅茨風(fēng)機故障診斷模型測試系統(tǒng)

　　羅茨風(fēng)機的使用歷史很久，目前對羅茨風(fēng)機的故障分析和檢修大部分還停留在耳聽手摸的階段，靠人的經(jīng)驗來判斷它是否出現(xiàn)故障。有些工廠通過用一些簡單的測振儀器測量羅茨風(fēng)機的振動值大小或?qū)ζ溥M(jìn)行簡單的頻譜分析來判斷是否發(fā)生故障，由于分析方法單一，再加上工作人員的水平限制，很難準(zhǔn)確地判斷出羅茨風(fēng)機的故障。羅茨風(fēng)機在眾多行業(yè)廣泛使用，故障也經(jīng)常發(fā)生，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，往往造成嚴(yán)重的安全隱患和重大的經(jīng)濟損失。隨著國家對安全生產(chǎn)的要求不斷提高，對羅茨風(fēng)機進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷可以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行，減少事故的發(fā)生，提高企業(yè)經(jīng)濟效益?？傊?，針對羅茨風(fēng)機的故障診斷技術(shù)還很落后，有必要對其進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。

　　目前國內(nèi)外針對羅茨風(fēng)機的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)有山東錦工有限公司的一套基于虛擬儀器LabVIEW的羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)子振動測試系統(tǒng)，可以實現(xiàn)振動信號的采集、數(shù)字信號的簡單處理、現(xiàn)場動平衡。

　　羅茨風(fēng)機的工作原理為：當(dāng)電機通過聯(lián)軸器或皮帶輪帶動主動軸轉(zhuǎn)動時，安裝在主動軸上的齒輪帶動從動軸上的齒輪，按相反方向同步旋轉(zhuǎn)，使嚙合的葉輪相隨轉(zhuǎn)動，從而使機殼與葉輪形成一個空間，氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入空間。隨著葉輪的轉(zhuǎn)動氣體會受到壓縮并被擠出出氣口，而另一個葉輪則轉(zhuǎn)到與第一個葉輪在壓縮開始的相對位置，與機殼的另一邊形成一個新空間，新的氣體又進(jìn)入這一空間，被擠壓出，連續(xù)運動從而達(dá)到鼓風(fēng)的目的。

　　羅茨風(fēng)機常見故障：在長時間滿負(fù)荷連續(xù)運行中，羅茨風(fēng)機損壞的絕大部分原因來自其核心-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障為：

　　（1）缺油或加油不到位或油耗損之后加油不及時，會造成齒輪燒傷、燒壞或劃傷，還有軸承也會燒壞，用戶不按說明操作，不加油就開機使用會造成這種情況，或油耗損之后不及時加油；

　?。?）超壓。開機時入口和出口閥門沒打開，開機之前應(yīng)空載，然后再逐漸加壓，加料過多會造成水位過高，運轉(zhuǎn)起來壓力過大。這兩種情況都會造成葉輪變形；

　?。?）在化工系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題。出口管道缺少單向截止閥，如果突然停機會造成壓力回流，把轉(zhuǎn)子打碎；

　　（4）在長期運作之后，填料密封磨損；

　?。?）軸承壽命到限；

　?。?）在煉鐵、水泥、電廠行業(yè)，環(huán)境惡劣、灰塵多，集中在轉(zhuǎn)子上，造成轉(zhuǎn)子不平衡，振動增大；

　?。?）選擇水冷時，冬天停車忘記放水，造成凍裂；

　?。?）端面間隙調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)子與側(cè)板磨損；

　　（9）齒輪自然磨損，定位不好，轉(zhuǎn)子發(fā)生磨損。

　　錦工用 MATLAB GUI 編制了一套信號處理和分析軟件。

　　1、該軟件可以實現(xiàn)的功能為：數(shù)據(jù)文件格式的轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)的預(yù)處理；信號的時域分析、幅域分析、頻域分析、小波（包）分析、HHT 分析、軸心軌跡、包絡(luò)分析及共振解調(diào)分析。經(jīng)過實例驗證，這套軟件可以較好地實現(xiàn)對羅茨風(fēng)機振動信號的處理與分析。

　　2、分析了葉輪動靜碰摩故障產(chǎn)生的原因及由其引起的沖擊振動信號特點。用小波分析和 EMD 分解分別對該故障信號進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，相對于小波分析，EMD 分解可以更方便，更清晰地提取葉輪動靜碰摩故障沖擊信號。

　　3、對于葉輪動靜碰摩這一三葉羅茨風(fēng)機常見故障，應(yīng)用松散型小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷模型。經(jīng)過測試得出，該模型有較高的診斷正確率，可以在實際中應(yīng)用。并且，把該診斷模型用 MATLAB GUI 做成了一個專門軟件。

　　4、把羅茨風(fēng)機信號處理與分析軟件和 150 型三葉羅茨風(fēng)機葉輪動靜碰摩故障診斷軟件都編譯成了獨立可執(zhí)行文件。這樣就可以在沒有安裝 MATLAB 的電腦上運行這兩個軟件，使用方便。

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