羅茨風機測量間隙圖_羅茨鼓風機
羅茨風機測量間隙圖:2021新編羅茨風機調(diào)整間隙方法
羅茨風機調(diào)整間隙方法
羅茨風機主要由機體和兩個裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成,通過一對同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉(zhuǎn),推動機體容積內(nèi)氣體,達到鼓風目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機體之間的間隙達到規(guī)定范圍成了檢修的重點。查閱設(shè)備維護檢修資料,只有調(diào)整后的間隙值要求,而無調(diào)整間隙的具體方法。
1(士45?調(diào)整法
羅茨風機,各部位間隙在20?時的靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm,葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm,葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上),同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風機工作間隙的調(diào)整是羅茨風機整個檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步,仔細研究羅茨風機的結(jié)構(gòu)原理,分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中,在士45?的位置上(指葉輪壓力角與水平線成士45?角度時,見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙,且有兩個+45?和兩個-45?位置,在這些位置上,兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)(在調(diào)整和測量間隙時,依此可判定兩葉輪是否處于士45?的位置)。
風機正常運轉(zhuǎn)過程中,伴隨著磨損,士45?位置上的間隙都會相應(yīng)地發(fā)生變化,其中+45?位置上的間隙趨向減小,而-45?位置上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時(在良好維護下,一般都應(yīng)在連續(xù)運行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而最先碰撞的部位就在+45?的位置上。由此,在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時,應(yīng)預(yù)先將+45?位置上的間隙適當調(diào)大些,一般調(diào)至-45?位置的2倍(假設(shè)一45?時間隙為a,則+45?時為2a)。另一種的做法就是直接將一45?位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更小(-45?時的間隙對風量有一定的影響,間隙大則風量減小)。調(diào)好后,與原位置錯開,重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測量記錄,包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。
2(風機主要部件檢修
葉輪軸、葉輪和同步齒輪,這些主要零部件在維護得當?shù)那闆r下一般不易損壞,但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。 葉輪軸的損壞部位,通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上,磨損1~2mm時,可電鍍修復,磨損較深時以換軸為上策。換軸時,因軸與葉輪配合較緊(過渡配合),加上配合面較長,通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓軸時因機動液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸,為此,可制作專用簡易龍門架,配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺寸,還能節(jié)約一定的檢修費用。
葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開線,其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞,主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45?位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞,一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲,且風量呈下降趨勢。此時
羅茨風機測量間隙圖:羅茨風機內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整
原標題:羅茨風機內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風機等機械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅(qū)羅茨風機、低噪音羅茨風機,贏得了市場好評和認可。
羅茨鼓風機內(nèi)部間隙影響著風機的性能 。兩轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與墻板之間及轉(zhuǎn)子與機殼之間,均需保持一定的間隙,以保證風機的正常運轉(zhuǎn)。如果間隙過大,則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加,影響羅茨風機的效率;如果間隙過小,由于熱膨脹可能導致轉(zhuǎn)子與機殼或轉(zhuǎn)子相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞,影響風機的正常工作。
三葉型羅茨風機的內(nèi)部間隙主要包括:轉(zhuǎn)子頭部間隙A、B,轉(zhuǎn)子間的間隙C,側(cè)間隙D、E,齒輪齒面嚙合間隙F。每級風機內(nèi)部構(gòu)造一樣,區(qū)別在于間隙的標準值不同。
在羅茨風機分解前,務(wù)必測定羅茨風機的內(nèi)部間隙且做好記錄。在風機的箱體和側(cè)箱體之間,一般都加有薄紙墊,在分解時,應(yīng)確認其厚度及張數(shù)并做好記錄。安裝時,加入同樣厚度和數(shù)量的紙墊。定位軸承或者軸承座里有可能放有調(diào)整側(cè)間隙的調(diào)整墊片。在羅茨風機分解時,要根據(jù)風機的分解順序,確認并記錄調(diào)整墊片的位置和數(shù)量。安裝時,將同樣數(shù)量的調(diào)整墊片放回原來的位置。 在風機檢修過程中,應(yīng)先拆除一側(cè)墻板,待檢修完成后再拆除另外一側(cè),這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸,還可以避免不必要的工作量。
羅茨風機的組裝順序應(yīng)先是轉(zhuǎn)子、墻板和主軸承的安裝,然后是齒輪的組裝,最后是內(nèi)部間隙的調(diào)整。在實際安裝中,一般首先固定主動轉(zhuǎn)子,待調(diào)整完主、從動轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙后,再完全固定從動轉(zhuǎn)子。羅茨風機內(nèi)部間隙的調(diào)整與安裝環(huán)環(huán)相扣,需要多名有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員相互協(xié)調(diào)方可實現(xiàn)。
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羅茨風機測量間隙圖:羅茨風機葉輪間隙調(diào)整圖
11月21日前方報道 羅茨風機葉輪間隙調(diào)整圖 羅茨風機屬容積式風機,葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風機結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送,更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng),也可用作真空泵等。
羅茨風機由:機殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。
機殼:主要起到支撐(墻板、葉輪、消聲器)和固定的作用。
墻板:主要用來連接機殼與葉輪,并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn),以及起到端面密封的效果。
葉輪:是羅茨風機的旋轉(zhuǎn)部分,分兩葉和三葉,但由于三葉的比兩葉的出氣脈動更小、噪聲更小、運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點,已逐漸代替兩葉羅茨風機。
油箱:主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油。
消聲器:用來減小羅茨風機的進、出時由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。
羅茨風機是容積式風機的一種,有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動,由于每個葉輪都是采用漸開線,或是外擺線的包絡(luò)線,每個葉輪的三個葉片是完全相同的,同時兩個葉輪也是完全相同的,這樣就較大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備,保證了兩個葉輪在中心距不變情況下,不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的極小間隙,從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。
兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動,由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小,從而使進氣口形成了真空狀態(tài),空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔,然后,每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔,進氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中,被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔,又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的,從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來,這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn),空氣就源源不斷地從進氣口輸送到出氣口,這就是羅茨風機的整個工作過程。
羅茨鼓風機由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進出風口處的結(jié)構(gòu),所以風機振動小,噪聲低。
羅茨鼓風機的葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損,風機性能持久不變,可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。
羅茨鼓風機容積利用率大,容積效率高,且結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方式靈活多變。
機種齊全,可滿足不同用戶不同用途的需要。
1、輸送介質(zhì)的進汽溫度通常不得大于 40℃。
2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3,微粒尺寸不得超過*小工作間隙的一半。
3、運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃,潤滑油溫度不高于 65℃。
4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5、高壓羅茨鼓風機葉輪與機殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好,重新裝配時要保證該間隙。
6、高壓羅茨鼓風機運行時,主油箱、副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。
7、檢查進出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方,配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風機、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。
羅茨鼓風機按照其工作方式的不同可以粗略分為單級與雙級之分,其中只有一個壓縮級的鼓風機,我們稱之為單級鼓風機,而將兩臺單級鼓風機串聯(lián)起來,對氣體連續(xù)進行兩次壓縮的鼓風機我們稱之為雙級鼓風機。
按葉輪頭數(shù)分:兩葉羅茨鼓風機和三葉羅茨鼓風機;
按用途分:立窯鼓風機、氣化鼓風機、曝氣鼓風機等;
按介質(zhì)種類分:空氣鼓風機、煤氣鼓風機、氫氣鼓風機、二氧化硫鼓風機等;
按傳動方式分:直聯(lián)鼓風機和帶聯(lián)鼓風機等;
按冷卻方式分:空冷鼓風機、水冷鼓風機和逆流冷卻鼓風機等;
按結(jié)構(gòu)型式分:立式鼓風機、臥式鼓風機、豎軸式鼓風機、密集成組鼓風機等;
按密封型式分:迷宮密封、漲圈密封、填料密封和機械密封等各種型式的鼓風機。
羅茨風機由于是高速運轉(zhuǎn)的機器,所以會產(chǎn)生震動,又由于其內(nèi)部空氣的脈動左右,也加大了羅茨風機的震動,所以羅茨風機的安裝時需要固定在地面上的。 [3] 根據(jù)風機型號不同,在地面按風機尺寸在對應(yīng)的位置挖150*150mm見方300mm深的方坑,并埋入地腳螺栓,然后通過螺栓,螺母把風機連接起來,*后在方坑中填滿水泥混凝土,等混凝土固定之后,再用力把螺母擰緊,是風機底座和混凝土牢牢連接在一起,這樣就可以減小羅茨風機在運轉(zhuǎn)中的震動位移,提高了設(shè)備的運行安全性,并且由于減小了震動,從而也較大延長了風機的使用壽命。
羅茨風機斜齒輪拆卸方法以及齒輪安裝方法注意事項:
1、不應(yīng)把風機安裝在人經(jīng)常出入的場所,以防受傷和燙傷。
2、不應(yīng)把風機安裝在易產(chǎn)生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場所,以防火災(zāi)和中毒等事故。
3、根據(jù)進排氣口方向和維修需要,基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當寬裕的空間。
4、風機安裝時,應(yīng)察看地基是否牢固,表面是否平整,地基是否高出地面等。
5、風機室外配置時,應(yīng)設(shè)置防雨棚。
6、風機在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長期使用,超過40℃時,應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施,以提高風機使用壽命。
7、當輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì),其含塵量一般不應(yīng)超過100mg/m3。
1、檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動現(xiàn)象。2、鼓風機機體內(nèi)部無漏油現(xiàn)象。
3、鼓風機機體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。
4、注意潤滑和散熱情況是否正常,注意潤滑油的質(zhì)量,經(jīng)常傾聽鼓風機運行有無雜聲,注意機組是否在不符合規(guī)定的工況下運行,并注意定期加黃油。
5、鼓風機的過載,有時不是立即顯示出來的,所以要注意進、排氣壓力,軸承溫度和電動機電流的增加趨勢,來判斷機器是否運行正常。
6、拆卸機器前,應(yīng)對機器各配合尺寸進行測量,做好記錄,并在零部件上做好標記,以保證裝配后維持原來配合要求。
7、新機器或大修后的鼓風機,油箱應(yīng)加以清洗,并按使用步驟投入運行,建議運行8小時后更換全部潤滑油。
8、維護檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度,按期進行,并作好記錄,建議每年大修一次,并更換軸承和有關(guān)易損件。
9、鼓風機大修建議由專業(yè)維修人員進行檢修。
1、開機前檢查:
?。?)檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。
?。?)檢查潤滑狀況,使油面處于油標中心位置。
(3)檢查皮帶張力和皮帶輪偏正。
(4)檢查電源的電壓和頻率;
?。?)檢查各儀表是否正常,如有異常及時通知維修人員更換。
(6)將管道上的主閥門、需要運行的風機出口閥門打開,其它未運行的風機出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài),避免風機超負荷運轉(zhuǎn),機器受損。
2、開機中檢查:
?。?)如果需要風機運行“工頻”時,則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風機開關(guān)撥至“工頻”檔,然后按下“啟動”按鈕即可,其他風機的開關(guān)和變頻器的開關(guān)撥至“停止”,注意在按下“啟動” 按鈕之前一定要檢查一下運行的風機出口閥門是否打開,按下的“啟動” 按鈕的風機與實際運行的風機是否一致。
?。?)如果需要風機運行“變頻”時,把變頻器的開關(guān)撥至“啟動”按鈕,然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風機開關(guān)撥至“變頻”檔后即可,注意其他風機的開關(guān)處于“停止”,在把開關(guān)撥至“變頻”檔之前一定要檢查一下運行的風機出口閥門是否打開,按下的“變頻” 按鈕的風機與實際運行的風機是否一致。
?。?)待風機正常運轉(zhuǎn)后(一般需要1分鐘時間),然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉,以免由于關(guān)閉過快,造成風機瞬時電流過大燒壞電機。
3、運行中檢查:
?。?)調(diào)節(jié)接觸氧化池的進風口閥門,使之均勻曝氣;
?。?)溶解氧控制在2~4mg/L(通過溶氧儀讀出)。
?。?)運行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況,運行10~20分鐘可自行消失。
?。?)流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風機是容積形壓縮機,通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率;
(5)壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài),如需測定壓力時可將壓力表開關(guān)打開。
?。?)同一機型噪音也有差異,因為風機在機械室內(nèi)的位置及配管情況不同會造成噪音的差異。
4、關(guān)機檢查:
(1)慢慢打開“排氣閥” 至全開。
?。?)按下電控箱上的“停止”按鈕。
1、應(yīng)對風機各部件全面進行檢查,機件是否完整,各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。
2、為了保證鼓風機安全運行,不允許承載管道、閥門、框架等外加負荷。
3、檢查鼓風機與電動機的找中、找正質(zhì)量。
4、檢查機組的底座四周是否全部墊實,地腳螺栓是否緊固。
5、向油箱注入規(guī)定牌號之機械油至油位線之中,潤滑油牌號為N220的中負荷工作齒輪油。
6、檢查電動機轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。
7、在皮帶輪(聯(lián)軸器)處應(yīng)安裝皮帶罩(防護罩),以保證操作使用的安全。
8、全部打開鼓風機進、排氣口閥門,盤動風機轉(zhuǎn)子,應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無撞擊和磨擦等現(xiàn)象,確認一切正常情況下,方可啟動風機進行試運轉(zhuǎn)使用。
9、鼓風機空負荷試運轉(zhuǎn)
?、判掳惭b或大修后的風機都應(yīng)經(jīng)過空負荷試運轉(zhuǎn)。
?、屏_茨鼓風機空負荷運轉(zhuǎn)的概念是:在進排氣口閥門全開的條件下投入運轉(zhuǎn)。
?、菦]有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲,軸承部位的徑向振動速度不大于6.3mm/s。
?、瓤肇摵蛇\行30分鐘左右,如情況正常,即可投入帶負荷運轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)運行不正常,進行檢查排除后仍需做空負荷試運轉(zhuǎn)。
10、鼓風機正常帶負荷持續(xù)運轉(zhuǎn)
⑴要求逐步緩慢地調(diào)節(jié),帶上負荷直至額定負荷,不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負荷。
?、扑^額定負荷,系指進、排氣口之間的靜壓差,按銘牌上的標定壓力值。在排氣口壓力正常情況下,須注意進氣口的壓力變化,以免超負荷。
⑶風機正常工作中,嚴禁完全關(guān)閉進、排氣口閥門,應(yīng)注意定期觀察壓力情況,超負荷時安全閥是否動作排氣,否則應(yīng)及時調(diào)整安全閥,不準超負荷運行。
?、扔捎诹_茨鼓風機的特性,不允許將排氣口的氣體長時間地直接回流入鼓風機的進氣口(改變了進氣口的溫度),否則必將影響機器的安全,如需采取回流調(diào)節(jié),則必須采用冷卻措施。
?、梢?jīng)常注意潤滑油的油量位置,定期檢查,并做好記錄,確保油量??刹捎米詣幼⑷霛櫥偷姆绞剑M行羅茨風機的設(shè)備保養(yǎng),如圖所示:
11、停車鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車,必須逐步卸負荷后再停車,以免損壞機器,關(guān)于緊急停車原則,用戶可另行擬訂細則。
12、 鼓風機的安全運行及使用壽命,取決于正確而經(jīng)常地維護和保養(yǎng),并應(yīng)注意任何事故的苗子,除了要注意一般性維修規(guī)程外,對下述各點要著重注意。
羅茨風機葉輪間隙調(diào)整圖常見問題
1、葉輪與葉輪摩擦
⑴ 葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過小;
?、?齒輪磨損,造成側(cè)隙大;
⑶ 齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步;
?、?軸承磨損致使游隙增大。
?、?清除污物,并檢查內(nèi)件有無損壞;
?、?調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)更換齒輪;
⑶ 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達75%;
?、?更換軸承;
2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼
?、?安裝間隙不正確;
?、?運轉(zhuǎn)壓力過高,超出規(guī)定值;
?、?運轉(zhuǎn)溫度過高;
?、?機殼或機座變形,風機定位失效;
?、?軸承軸向定位不佳。
⑴重新調(diào)整間隙;
⑵查出超載原因,將壓力降到規(guī)定值;
⑶檢查安裝準確度,減少管道拉力;
?、日{(diào)整葉輪與墻板間隙,并使用風機專用游隙軸承。
3、溫度過高
?、?油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟;
?、?過濾器或消聲器堵塞;
?、?壓力高于規(guī)定值;
?、?葉輪過度磨損,間隙大;
?、?通風不好,室內(nèi)溫度高,造成進口溫度高;
⑹ 運轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。
?、?降低油位或挾油;
⑵ 清除堵物;
?、?降低通過鼓風機的壓差;
?、?修復間隙;
⑸ 開設(shè)通風口,降低室溫;
⑹ 加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
4、流量不足
⑴ 進口過濾堵塞;
⑵ 葉輪磨損,間隙增大得太多;
?、?皮帶打滑;
?、?進口壓力損失大;
?、?管道造成通風泄漏。
?、?清除過濾器的灰塵和堵塞物;
?、?修復間隙;
?、?拉緊皮帶并增加根數(shù);
⑷ 調(diào)整進口壓力達到規(guī)定值;
⑸ 檢查并修復管道。
5、漏油或油泄漏到機殼中
?、?油箱位大高,由排油口漏出;
?、?密封磨損,造成軸端漏油;
?、?壓力高于規(guī)定值;
?、?墻板和油箱的通風口堵塞,造 成油泄漏到機殼中。
?、?降低油位;
?、?更換密封;
?、?疏通通風口,中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開墻板下的旋塞;
6、異常振動和噪聲立即停車
⑴ 滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;
⑵ 齒輪側(cè)隙過大,不對中,固定不緊;
?、?由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;
?、?由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;
?、?由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦;
?、?由于積垢或異物使葉輪失去平衡;
⑺地腳螺栓及其他緊固件松動。
⑴ 更換軸承或軸承座;
?、?重裝齒輪并確保側(cè)隙;
?、?清洗鼓風機,檢查機殼是否損壞;
?、?檢查背壓,檢查葉輪是否對中,并調(diào)整好間隙;
⑸ 檢查過濾器及背壓,加大葉輪與機殼進口處間隙;
?、?清洗葉輪與機殼,確保葉輪工作間隙;
?、?擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。
7、電機超載
⑴ 與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進口壓力大高;
?、?與設(shè)備要求的流量相比,風機流量太大,因而壓力增大;
?、?進口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;
⑷ 轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡?。?;
?、?油位太高;
?、?窄V型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小。
?、?降低壓力到規(guī)定值;
?、?將多余氣體放到大氣中或降低鼓風機轉(zhuǎn)速;
⑶ 清除障礙物;
?、?立即停機,檢查原因;
⑸ 將油位調(diào)到正確位置;
?、?檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪。
8、壓力不足
?。?)由于風機長期運行,可能是皮帶打滑,使轉(zhuǎn)速降低;
?。?)可能是設(shè)備出廠前對壓力的校準不準確;
?。?)可能客戶要求不清晰,出現(xiàn)加工錯誤;
(4)管道有泄漏;
?。?)放風閥設(shè)置的過大;
?。?)安全閥的安全壓力設(shè)置的過低;
羅茨風機葉輪間隙調(diào)整圖注意事項
泵腔防腐保護
金屬腐蝕的形態(tài),可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在風機的全部表面,后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。特別是石油、化工行業(yè)以及海洋大氣環(huán)境尤為突出。
針對羅茨風機腐蝕的問題,更換設(shè)備部件是企業(yè)通常采用的方法,但設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響,普遍價值高,例如搪玻璃設(shè)備、聚四氟部件、鈦材等高值金屬材料等。采用高分子復合材料實施表面有機涂層防腐是有效的防腐蝕措施,當前國內(nèi)應(yīng)用較為成熟的有福世藍系列。表面粘涂保護可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復和預(yù)保護涂層,其具有良好的耐化學性能及優(yōu)異的力學性能和粘接性能,與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補相比,具有施工簡便、成本低、安全性能,修復效果好的特點。
轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷
因為受設(shè)備運行環(huán)境等因素的影響,羅茨風機經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象,問題出現(xiàn)后,按照傳統(tǒng)方法要補焊或刷鍍后機加工修復。但是補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,容易出現(xiàn)彎曲或斷裂;電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落。而且以上方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。
采用高分子復合材料,可免機加工快速有效修復軸承室磨損。既無補焊熱應(yīng)力影響,修復厚度也不受限制,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,吸收設(shè)備的沖擊震動,并且可使配合面100%接觸,避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。
殼體裂紋治理
羅茨風機部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負荷運行等原因經(jīng)常導致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象,常規(guī)的修復方法是采用焊接。焊接常常會導致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力,特別是薄壁件,而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險的場合,如石化行業(yè)等,更不易采用焊接修復方法。
油封漏油
由于羅茨風機運行過程中滲油嚴重,給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端,傳統(tǒng)方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面,在設(shè)備運行中想要實現(xiàn)有效的治理,傳統(tǒng)方法不可能實現(xiàn)。邁特雷超級密封劑&潤滑劑,具有超強的自潤滑性能,減小嚙合部位的間隙,有效緩解設(shè)備噪音及動密封部位的滲漏油問題。超級潤滑劑是一種油品添加劑,不會對油品造成污染或使油品變質(zhì),在不停機情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患,為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。
溫度過高處理辦法
?、?油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟;
⑵ 過濾器或消聲器堵塞;
⑶ 壓力高于規(guī)定值;
?、?葉輪過度磨損,間隙大;
?、?通風不好,室內(nèi)溫度高,造成進口溫度高;
?、?運轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。
⑴ 降低油位或重新加注牌號正確的;
⑵ 清除堵物;
?、?降低通過鼓風機的壓差;
?、?修復間隙;
?、?開設(shè)通風口,降低室溫;
⑹ 加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
羅茨風機葉輪間隙調(diào)整圖
羅茨風機的風壓是不受風機轉(zhuǎn)速限制的,不論轉(zhuǎn)速變化如何其風壓可以保持不變。而風量則與風機轉(zhuǎn)速成正比的,即Q=KN
Q:表示風量 N:表示風機轉(zhuǎn)速 K:為系數(shù)
從公式可知,風量調(diào)節(jié),完全由變頻器改變電機頻率達到無級變速,起到調(diào)節(jié)風量的效果。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用工藝風機的頻15HZ,通常在35HZ左右,有個別時刻50HZ滿風量運行,由于立窯工藝基本是一致的,因此在不同的立窯風量調(diào)節(jié)量是基本相同的,凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。
羅茨鼓風機個恒轉(zhuǎn)矩負載,其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%,雖然不同于一般風機、水泵節(jié)電率更高,但因它的功率較大,而且只要爐墻不壞,是連續(xù)24小時工作的,并開動時間亦很長。因此節(jié)電潛力大,節(jié)電費用高。
羅茨鼓風機進行技術(shù)改造后,改變了過去以調(diào)節(jié)出口(進口)閥門開度方式來調(diào)節(jié)風壓或風量的生產(chǎn)方式,勞動強度減輕,調(diào)節(jié)的及時性好,提高了產(chǎn)品的合格率,單耗明顯下降。
羅茨風機的安全運行及使用壽命,取決于是否經(jīng)常正確地維護和保養(yǎng),并應(yīng)注意任何事故苗子,如果長時間的不使用三葉羅茨風機,就要切斷其機體上的所有電源,把其放置在一個通風干燥的地方,這樣就可以有效地避免機體在長期的不使用中而產(chǎn)生的生銹等現(xiàn)象。此外在羅茨風機的使用過程中要定期對其進行上油,只有這樣才能限度地保證三葉羅茨風機運轉(zhuǎn)的靈活性。
除了這樣做之外,平時還要注意以下幾點:
1. 檢查羅茨風機各部位的緊固情況及定位銷是否松動現(xiàn)象,如有松動應(yīng)抓緊固定。
2. 風機機體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。防止機體內(nèi)部有滲油現(xiàn)象。
3.拆卸機器時應(yīng)對機器各配合尺寸進行測量,做好記錄,并在零部件上做好標記與方向,以保證裝配且能保持原來的配合要求。
4.羅茨風機的過載有時不是立刻顯示出來的,所以要注意進排氣壓力、軸承溫度和電機電流的變化,借以判斷機器是否運行正常。
5. 在正常條件情況下要求機組運行1000 小時必須更換潤滑油。 注意潤滑油冷卻情況是否正常,注意潤滑油的質(zhì)量,經(jīng)常傾聽羅茨鼓風機運行有無雜聲,注意機組是否在不符合規(guī)定工況下工作。
6. 新機器或大修后的羅茨風機,按使用步驟投入運行,建議運行8小時后更換全部潤滑油。日常保養(yǎng)很重要,小故障必須修復后再投入使用。
羅茨風機測量間隙圖:齒輪間隙測量圖解_羅茨鼓風機
一名腦卒中患者入院時進行ADL評定,可控制大小便,較小幫助完成進食,余項目均不能完成,則該患者的Barthel指數(shù)評分是() 25分。 30分。 35分。 40分。 45分。
男嬰,2天,皮膚黃染,5天后逐漸減輕,實驗室檢查:血清總膽紅素136μmol/L,直接膽紅素17.1μmol/L,ALT20U/L,初步診斷為() 阻塞性黃疸。 肝細胞性黃疸。 溶血性黃疸。 新生兒生理性黃疸。 核黃疸。
備牙時,車針沿著何種方向切割效率最高() 與釉柱方向垂直。 與釉柱方向平行。 與釉柱排列方向成45度。 與釉柱排列方向成30度。 與釉柱排列方向成60度。
漏出液蛋白質(zhì)含量(g/L)一般小于() 10。 15。 20。 25。 50。
一般將下列哪項稱為有臨床意義的病變() 冠狀動脈狹窄大于50%,(直徑)。 冠狀動脈狹窄大于60%(直徑)。 冠狀動脈狹窄大于65%(直徑)。 面積減少超過80%。 面積減少超過85%。
測量齒輪嚙合間隙有()方法。
齒輪側(cè)間隙是指當一個齒輪按分度圓的弧長固定時,另一個齒輪的圓形晃動。在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動中,小齒輪和旋轉(zhuǎn)軸承一起安裝,這是標準部件。牙齒的厚度不能改變。為了滿足齒輪承受大載荷的需要,小齒輪的厚度不能減小。間隙太小,齒輪轉(zhuǎn)動不靈活,甚至齒面卡住,加劇了齒面的磨損,間隙過大,變化空間大,產(chǎn)生沖擊。如何準確測量齒輪的側(cè)間隙?下面的編輯器將介紹3中的基本方法:
1、使用塞尺法測量輪齒的間隙。國家標準推薦這種方法。
2、壓鉛絲法(鉛保險絲)檢驗,也就是說,在齒面延遲寬度的兩端平行放置三到四塊。鉛絲直徑不大于較小間隙的4倍。由旋轉(zhuǎn)齒輪測得的金屬絲較薄的部分的齒隙。
3、百分比表檢驗。分數(shù)表的副檔與齒輪的齒輪表面接觸,而其他齒輪是固定的。接觸到百分位計量器副頭的齒輪從一邊到另一邊嚙合。在百分位計量器上的讀數(shù)差是側(cè)隙。例如,當測量一個小模量齒輪時,一個齒輪可以固定,另一個齒輪可以安裝夾板。由于齒隙的存在,有夾子的齒輪可以以一定的角度擺動,從而推動儀表的側(cè)頭,得到儀表的指針擺動的讀數(shù)。根據(jù)分區(qū)圓的半徑和指針的長度??梢愿鶕?jù)公式得到齒輪側(cè)間隙值。
河北任丘鵬程機械配件制造有限公司集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體綜合性大型民營企業(yè),專門生產(chǎn)加工各種鏈輪,齒輪等。以不斷創(chuàng)新發(fā)展的精神給您提供優(yōu)良完善的產(chǎn)品,力爭達到新老客戶信得過企業(yè)。
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齒輪減速機小齒輪和大齒輪的齒厚(實際)尺寸和軸的中心距尺寸加上相應(yīng)齒輪要素的偏差,確定定了齒輪輪齒的側(cè)隙j,即在工作直徑處非工作齒面間的間隙。
齒輪減速機齒輪間隙的檢測有兩種方法:
齒輪按照使用情況安裝(實際使用時的中心距),固定其中一個齒輪不能轉(zhuǎn)動。
方法一:用塞尺從端面塞齒廓間隙(可轉(zhuǎn)動另一個齒輪),剛好能塞進的塞尺讀數(shù)就是齒側(cè)間隙。
方法二:用百分表測頭頂在活動齒輪齒廓中段附近,轉(zhuǎn)動活動齒輪,表的讀數(shù)就是端面?zhèn)认丁?/p>
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齒輪嚙合間隙調(diào)整工具及調(diào)整方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動領(lǐng)域,具體涉及齒輪嚙合間隙調(diào)整工具及調(diào)整方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機工作時,很多運動副都是通過齒輪傳遞的。為了使齒輪副正常工作,除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外,還必須使齒輪之間有合適的嚙合間隙,這是因為齒輪的潤滑以及齒輪能否靈活、無沖擊、無噪音的嚙合運轉(zhuǎn),全靠適當?shù)拈g隙來保證。嚙合間隙過小,則齒面沒有合適的油膜厚度,使齒輪工作面的潤滑和冷卻變壞,工作中發(fā)生噪音及熱量,加劇齒輪磨損,甚至輪齒卡死和折斷;嚙合間隙過大,則齒輪齒面會產(chǎn)生沖擊負荷,破壞油膜同樣會加劇齒輪的磨損,傳遞精度下降,造成傳遞不準確,使齒輪使用壽命降低。
[0003]現(xiàn)有調(diào)整齒輪嚙合間隙的方法主要有兩種:一種是壓鉛法,即將一定厚度規(guī)格的鉛條置于齒輪的輪齒間,檢測鉛條被碾壓部分的厚度;另一種是用千分表法,將表放在輪齒一端,并處于齒輪圓周的切線方向,用手固定主動軸,另一只手旋轉(zhuǎn)從動齒輪,這時千分表的擺動就是齒輪的嚙合間隙,如果間隙不合適則需要調(diào)整。
[0004]壓鉛法和千分表法,都需齒輪裝好固定后才能用,并根據(jù)兩種方法檢測出來的數(shù)據(jù)拆松固定齒輪的零部件,進行調(diào)整,需要重復多次的進行拆裝才能達到要求的嚙合間隙,耗時費力,嚴重影響生產(chǎn)節(jié)拍。例如在圖1中,共有三個齒輪嚙合,其中第一固定齒輪A和第二固定齒輪C為固定齒輪(即第一固定齒輪A和第二固定齒輪C的轉(zhuǎn)軸均位置固定),可調(diào)齒輪B為可調(diào)齒輪(即可調(diào)齒輪B的轉(zhuǎn)軸位置可調(diào)),第一固定齒輪A與可調(diào)齒輪B之間,可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C之間均需要合適的嚙合間隙?,F(xiàn)有方法進行間隙調(diào)整時,需要先將可調(diào)齒輪B也固定,然后用壓鉛法或者千分表法測量一下第一固定齒輪A與可調(diào)齒輪B之間的嚙合間隙是否合適,如果不合適,松開可調(diào)齒輪B進行調(diào)整,調(diào)整到位后再將可調(diào)齒輪B固定,然后測量一下可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C之間的嚙合間隙是否合適,如不合適,再次調(diào)整可調(diào)齒輪B的位置。而將可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C的嚙合間隙調(diào)整完成后,很可能可調(diào)齒輪B與第一固定齒輪A的嚙合間隙又不再合適。如此反復進行,齒輪傳動中所采用的齒輪數(shù)量越多,調(diào)整越麻煩,效率和精度越低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是克服上述缺點,提供一種能夠快速、精確地進行齒輪嚙合間隙調(diào)整的工具和方法。
[0006]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種齒輪嚙合間隙調(diào)整工具,包括:連接板、墊板和調(diào)節(jié)螺釘;所述連接板一端安裝有第一套管,另一端安裝有第二套管,所述調(diào)節(jié)螺釘穿過所述墊板后徑向旋入所述第二套管。
[0008]優(yōu)選地,所述連接板兩端開有通孔,所述第一套管和所述第二套管固定在所述通孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地,上述齒輪嚙合間隙調(diào)整工具還包括與所述第一套管配合的防脫裝置。
[0010]優(yōu)選地,所述防脫裝置為防脫螺釘。
[0011 ] 優(yōu)選地,所述連接板為長度可調(diào)的連接板。
[0012]一種采用如上所述的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進行齒輪嚙合間隙調(diào)整的方法,包括:
[0013]將可調(diào)齒輪松開至自由下垂狀態(tài);
[0014]將第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第一套管;
[0015]將可調(diào)齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第二套管;
[0016]將墊板放置在固定平面上;
[0017]將千分表固定,使千分表的測頭接觸可調(diào)齒輪的齒并且垂直于該齒的切線方向;
[0018]旋緊調(diào)節(jié)螺釘使可調(diào)齒輪向上運動直至千分表的讀數(shù)變化達到可調(diào)齒輪與第二固定齒輪之間的嚙合間隙預(yù)定值;
[0019]將可調(diào)齒輪固定。
[0020]在采用本發(fā)明的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具時,選取第一套管與第二套管之間的軸間距離,等于第一固定齒輪與可調(diào)齒輪嚙合間隙合適時的轉(zhuǎn)軸軸間距離,將第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第一套管、將可調(diào)齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第二套管就首先保證了第一固定齒輪與可調(diào)齒輪的嚙合間隙合適,此時由于可調(diào)齒輪仍然處于自由下垂狀態(tài),因此可調(diào)齒輪的齒與第二固定齒輪的齒緊密貼合在一起。然后將墊板放置在固定平面上,在旋緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)倪^程中,調(diào)節(jié)螺釘會帶動第二套管上行,相應(yīng)地第二套管帶動可調(diào)齒輪上行,直到千分表讀數(shù)變化達到預(yù)定值,說明第二固定齒輪與可調(diào)齒輪的間隙已經(jīng)達到預(yù)定值,而在此過程中由于連接板的限制使得第一固定齒輪與可調(diào)齒輪之間的嚙合間隙仍然保持不變,因此固定可調(diào)齒輪后就保證了可調(diào)齒輪與第一固定齒輪、第二固定齒輪的嚙合間隙同時達到合適的預(yù)定值,一次調(diào)整就能夠完成,操作效率高且精度高。
[0021]進一步地,采用防脫裝置將第一套管與第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸固定,能夠保證調(diào)整過程中工具不脫落。
[0022]進一步地,采用防脫螺釘,既能夠防止工具脫落,還能夠在第一固定齒輪與可調(diào)齒輪之間的嚙合間隙調(diào)整過程中,依賴防脫螺釘與第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸的螺紋連接來自動調(diào)整可調(diào)齒輪位置,操作方便。
[0023]進一步地,連接板為長度可調(diào)的連接板,能夠適應(yīng)不同的齒輪副的嚙合間隙調(diào)整,提高通用性。
【附圖說明】
[0024]接下來將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步詳細說明,其中:
[0025]圖1是典型的需要調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙的齒輪副的主視圖;
[0026]圖2是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的立體圖;
[0027]圖3是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的主視圖;
[0028]圖4是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的俯視圖;
[0029]圖5是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的左視圖;
[0030]圖6是沿圖3中的A-A線的剖視圖;
[0031]圖7是圖6中的第一套管的剖視圖;
[0032]圖8是采用本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進行嚙合間隙調(diào)整的立體圖;
[0033]圖9是采用本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進行嚙合間隙調(diào)整的主視圖;
[0034]圖10是采用本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具配合千分表進行嚙合間隙調(diào)整的主視圖;
[0035]圖11是本發(fā)明的第二個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的主視圖。
[0036]圖中標記說明:1、第二套管,2、第一套管,3、連接板,31、第一連接板,32、第二連接板,33、長孔,34、第二緊固螺釘,4、防脫螺釘,5、第一緊固螺釘,6、墊板,7、調(diào)節(jié)螺釘。
【具體實施方式】
[0037]結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7,在第一個實施例中,齒輪嚙合間隙調(diào)整工具包括連接板3、墊板6和調(diào)節(jié)螺釘7三部
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