羅茨風機的驅動端：一種羅茨風機驅動端軸承潤滑機構的制作方法

　　本實用新型涉及風機領域，尤其是涉及一種羅茨風機驅動端軸承潤滑機構。

　　背景技術：

　　羅茨風機容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統，也可用作真空泵等。目前，現有的羅茨風機驅動端的軸承在工作時會長期暴露在空氣中，該軸承在工作時若不使用潤滑油進行潤滑會大大降低使用壽命。

　　技術實現要素：

　　本實用新型的目的在于提供一種羅茨風機驅動端軸承潤滑機構以解決上述背景技術中提出的問題。

　　本實用新型提供一種羅茨風機驅動端軸承潤滑機構，包括風機本體和密封殼體，所述密封殼體能夠拆卸的安裝在風機本體的驅動端上，所述風機本體與密封殼體之間形成潤滑腔體，所述密封殼體的上端設有用于注入潤滑油的注入口和密封注入口的密封塞，所述風機本體的驅動端上轉動安裝有軸承，所述軸承上安裝有驅動軸，所述驅動軸上設有能夠拆卸的攪拌組件。

　　進一步的，所述攪拌組件包括攪拌葉片和兩個內六角螺栓，所述攪拌葉片的中部開設有兩個供內六角螺栓穿過的穿槽，所述驅動軸朝向攪拌葉片的一端上設有兩個與兩個內六角螺栓一一對應的螺紋孔。

　　進一步的，所述攪拌葉片包括連接部、兩個斜邊部和兩個攪拌部，兩個斜邊部對稱設置在連接部的兩端，兩個攪拌部分別安裝在兩個斜邊部上，并且另個攪拌部均與連接部平行。

　　與現有技術相比較，本實用新型的有益效果在于：

　　本實用新型在傳統的風機本體上安裝了密封殼體，然后通過注入口能夠向潤滑腔體內注入潤滑油，從而讓風機本體驅動端的中軸承得到潤滑油的潤滑，在風機本體在工作時，驅動軸轉動能夠帶動攪拌葉片進行轉動，攪拌葉片讓潤滑腔體內的潤滑油能夠流動，相較于靜止狀態(tài)的潤滑油，流動狀態(tài)的潤滑油的潤滑作用更佳。

　　附圖說明

　　為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

　　圖2為本實用新型的局部結構剖視圖；

　　圖3為本實用新型的局部結構拆分示意圖；

　　附圖標記：風機本體1，軸承11，驅動軸12，螺紋孔121，密封殼體2，注入口21，潤滑腔體3，攪拌組件4，攪拌葉片41，穿槽411，連接部412，斜邊部413，攪拌部414，內六角螺栓42。

　　具體實施方式

　　下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

　　通常在此處附圖中描述和顯示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。

　　基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

　　在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

　　在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

　　下面結合圖1至圖3所示，本實用新型實施例提供了一種羅茨風機驅動端軸承潤滑機構，包括風機本體1和密封殼體2，所述密封殼體2能夠拆卸的安裝在風機本體1的驅動端上，所述風機本體1與密封殼體2之間形成潤滑腔體3，所述密封殼體2的上端設有用于注入潤滑油的注入口21和密封注入口21的密封塞，所述風機本體1的驅動端上轉動安裝有軸承11，所述軸承11上安裝有驅動軸12，所述驅動軸12上設有能夠拆卸的攪拌組件4；打開密封塞，然后通過注入口21向潤滑腔體3內注入潤滑油，從而讓軸承11在工作時能夠得到潤滑油的潤滑，風機本體1在工作時，驅動軸12轉動能夠帶動攪拌組件4工作，攪拌組件4能夠帶動潤滑腔體3內的潤滑油進行流動，這樣能夠使?jié)櫥偷臐櫥饔酶选?/p>

　　本實用新型的改進點在于：在原有的風機本體1設置了密封殼體2，從而讓風機本體1驅動端的軸承11能夠與潤滑腔體3內的潤滑油接觸，從而使得軸承11能夠得到潤滑油的潤滑，提高了軸承11的使用壽命。

　　具體的，所述攪拌組件4包括攪拌葉片41和兩個內六角螺栓42，所述攪拌葉片41的中部開設有兩個供內六角螺栓42穿過的穿槽411，所述驅動軸12朝向攪拌葉片41的一端上設有兩個與兩個內六角螺栓42一一對應的螺紋孔121；攪拌葉片41能夠通過兩個內六角螺栓42快速固定到驅動軸12的對應的螺紋孔121，若設置一個內角螺栓，攪拌葉片41的固定牢固性低，易打滑，若設置三個內角螺栓，這樣增加了攪拌葉片41拆卸的繁瑣性，因此設置兩個內六角螺栓42為最佳數量。

　　具體的，所述攪拌葉片41包括連接部412、兩個斜邊部413和兩個攪拌部414，兩個斜邊部413對稱設置在連接部412的兩端，兩個攪拌部414分別安裝在兩個斜邊部413上，并且另個攪拌部414均與連接部412平行；這樣設計能夠增加攪拌葉片41的攪拌作用面積，使得攪拌效果更好。

　　最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。

羅茨風機的驅動端：小型羅茨鼓風機驅動端拆解圖_羅茨風機

　　原標題：三葉羅茨鼓風機斷軸的原因和如何控制噪音

　　錦工機械給大家介紹一下三葉羅茨鼓風機斷軸的原因和如何控制噪音

　　三葉羅茨鼓風機在進排氣輸送中如何控制噪音：

　　1.聲源的隔聲,在噪聲源周圍使用設計得當的隔聲罩，使聲源密閉，防止或減少噪聲源向外傳播。為了防止或降低噪聲的傳播，也可將風機安裝在具有吸聲性能的隔聲間內，并同時在進氣口處設置消聲器，使噪聲衰減。

　　2.聲的吸收,即利用聲的吸收原理，采用良好的吸聲材料，使噪聲在傳輸途中，不斷被衰減。也可在在風機管道出口設置吸聲板，使噪聲級有效地得到降低。這種吸聲板也可裝在風機進口側，亦能獲得聊好的消聲效果。

　　3.聲的反射,即利用聲的反射原理，采用不連接結構，使聲能量反射給聲源，即所謂的阻抗失配，阻擋噪聲的傳播。

　　三葉羅茨鼓風機斷軸的原因：

　　1.葉輪積塵問題

　　當風機開始工作時，軸承的振動很小，但隨著運行時間的增加，風機中的灰塵會不均勻地附著在葉輪上，逐漸破壞風機的動平衡，增加軸承的振動，一旦振動達到風機的允許值，必須停止風機進行維修。

　　2.喘振問題

　　風機具有周期性的空氣出口和回流，并且流速周期性地重復，導致風機本身劇烈振動。與此同時，風機運轉的噪音也增加了。嚴重浪涌可能會損壞設備和軸承，并導致事故。

　　3.配合問題

　　如果驅動電機和高壓羅茨鼓風機之間的裝配和配合比較好，則驅動電機的輸出軸只承受旋轉力（扭矩），運行平穩(wěn)，無脈沖運動。然而，當中心不同時，驅動電機的輸出軸也承受來自高壓羅茨鼓風機輸入端的徑向力。該徑向力將迫使驅動電機的輸出軸彎曲，彎曲方向將隨著輸出軸的旋轉而改變。

　　當驅動電機的輸出軸損壞時，如果徑向力超過羅茨鼓風機輸入端能夠承受的徑向載荷，三葉羅茨鼓風機輸入端也將承受來自驅動電機輸出軸的徑向力，因此，三葉羅茨鼓風機的輸入端會變形甚至斷裂，或者輸入端支撐軸承會損壞。

　　當驅動電機的輸出軸損壞時，如果徑向力超過高壓羅茨鼓風機輸入端能夠承受的徑向載荷，三葉羅茨鼓風機輸入端也將承受來自驅動電機輸出軸的徑向力，因此，三葉羅茨鼓風機的輸入端會變形甚至斷裂，或者輸入端支撐軸承會損壞。

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　　原標題：羅茨鼓風機反轉損壞及解決方法

　　羅茨鼓風機廠家今天為大家介紹一下羅茨鼓風機反轉損壞及解決方法：

　　一、原因分析

　　1.電機

　　羅茨鼓風機出口都會安裝一個逆止閥，當電機接反，會出現入口受堵，負壓逐漸升高，電機會過載，導致電機損壞。電機損壞在一定程度上會影響機頭的內部結構。

　　2.葉輪

　　羅茨風機機組反轉，葉輪的同步性遭到破壞，葉輪發(fā)生碰撞，導致葉輪損壞，逐步影響齒輪的嚙合。

　　3.墻板

　　羅茨風機倒轉反轉運行時，會發(fā)現葉輪與前墻板有明顯的摩擦，并伴有發(fā)熱、振動現象，很快墻板就會被磨損壞。

　　4.轉子

　　二葉的羅茨風機在正常運轉的下，突然停止進而反轉，轉子立刻打爛，而三葉羅茨鼓風機突然停止反轉的話，齒輪也將會被打爛。

　　5.機殼

　　羅茨風機如果存在過反轉，會逐漸引起間隙發(fā)生變化，然后造成蹭機殼的現象，最后導致機殼也會別磨爛（這也是最嚴重的情況了）。

　　6.軸承

　　雖然反轉對軸承的損壞很小，其損壞原因是，優(yōu)其他機組損壞，引發(fā)的軸承破壞無法使用。

　　7.空載

　　首先是空載的情況下反轉，空載的情況下反轉對于羅茨風機是沒有損壞的，原因是空載情況下，機頭與電機并不受其他外力的影響。但是不提倡這一做法。

　　二、處理措施

　　解決此問題的最好辦法就是在羅茨鼓風機出口處安裝上止回閥，眾所周知，止回閥的作用是阻止反方向流動的零件，這種閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。

　　關于羅茨鼓風機的驅動方式，錦工風機在前面的文章中，曾提及過，羅茨鼓風機的驅動方式可以有電機驅動、可以有柴油機驅動、可以有柴電兩用驅動方式，關于電機的配置主要有以下幾點：

　　1、壓力數據

　　壓力數據是影響電機選用的主要參數，壓力越大，就需要更大功率的電機，電機怎么配置，要看具體的壓力參數，出去壓力參數之外還有其他的參數會影響電機的選型。

　　2、風量數據

　　風量數據也會影響到電機的選型，同樣的電機，如果需要更大的風量，那么風機的轉速就需要更高的，電機配置的時候，先考慮壓力參數，然后再去考慮風量參數。

　　3、其他因素

　　考慮完上面的參數之后，其他的因素也會影響我們的選擇，如電機品牌、電機的防爆等級等，其次是否是高原電機等，也是考慮的因素之一。

　　當我們把羅茨鼓風機的風量和壓力確定之后，通過選型表，就能把電機的功率確定了，如果我們想指定某些品牌的電機，可以提前和廠家說好，然后給配置好。

　　錦工風機生產羅茨鼓風機已經有10多年的時間，如果您有羅茨鼓風機的采購問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線

　　：三葉羅茨鼓風機產品列表

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羅茨風機的驅動端：羅茨風機的傳動和驅動方式有哪幾種類型？

　　羅茨風機的傳動和驅動方式有哪幾種類型？羅茨風機的屬于常用的氣力輸送設備，其驅動方式和傳動方式有以下這幾種：

　　?一、驅動方式

　　驅動方式有3種，首先是電機驅動，這類驅動方式是最為常用的驅動方式；第二種是柴油機驅動，電力設施不便捷的地區(qū)，很有可能會選擇這類驅動方式；第三種是柴電混用驅動方式，風機上既配備柴油機也配備電機，這類驅動方式，必須要特殊定制。

　　二、傳動方式

　　羅茨風機的傳動方式有兩種：

　　1、皮帶傳動

　　皮帶傳動是較常用的驅動方式，適于一系列中小型號的風機，安裝使用也相對性簡單化，維護保養(yǎng)起來也最為便捷，皮帶傳動型的售價也相對性價格便宜一些。

　　2、聯軸器傳動

　　聯軸器傳動裝置也就是大家常說的直聯傳動，通常運用在大型號的風機上面，或是運用于對轉速有特殊要求的工況。聯軸器傳動型羅茨風機的售價要比皮帶傳動型要貴，聯軸器傳動在組裝和安裝使用風機時，都必須非常注意。風機若是存有傾斜角度，很有可能導致聯軸器偏差，引起風機傳動存在問題。

　　羅茨風機的傳動裝置和驅動方式有哪幾種類型？山東引持環(huán)保設備有限責任公司專業(yè)生產制造羅茨風機（曝氣、氧化、反吹風機）、氣力輸送設備，綜合上述若有遺漏或設備難題可在下方留言或電話咨詢!

羅茨風機的驅動端：羅茨鼓風機的傳動和驅動方式有哪些類型？錦工風機

　　羅茨鼓風機的屬于常規(guī)的氣力輸送設備，其驅動方式和傳動方式有下面這些：

　　一、驅動方式

　　驅動方式有3種，第一種是電機驅動，這種驅動方式是較為常見的驅動方式；第二種是柴油機驅動，電力設施不方便的地方，可能會選用這種驅動方式；第三種是柴電兩用驅動方式，風機上既配置柴油機也配置電機，這種驅動方式，需要特殊定制。

　　二、傳動方式

　　羅茨鼓風機的傳動方式有兩種：

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　　1、皮帶傳動

　　皮帶傳動是較常見的驅動方式，適合一些小型號的風機，安裝也相對簡單，維護起來也較為方便，皮帶傳動型的價格也相對便宜一些。

　　2、聯軸器傳動

　　聯軸器傳動也就是我們常說的直聯傳動，一般應用在大型號的風機上面，或者應用于對轉速有特別要求的工況。聯軸器傳動型羅茨風機的價格要比皮帶傳動型要貴，聯軸器傳動在組裝和安裝風機時，都要特別注意。風機如果存在傾斜角度，可能導致聯軸器偏差，引起風機傳動存在問題。

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