羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱加油口冒油沫：羅茨風(fēng)機(jī)漏油的原因及解決方法

　　不相同原因?qū)е铝_茨鼓風(fēng)機(jī)漏油問題，它的解決方法也不相同的。所以在解決問題的前面，首先要知道羅茨鼓風(fēng)機(jī)為什么漏油它的原因。

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)存有污物

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪上如果存有較多雜質(zhì)，形成羅茨風(fēng)機(jī)間隙太小，就會(huì)影響風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)的排氣不暢、羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)過度都會(huì)影響到羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的緊湊度，長(zhǎng)期下去就會(huì)有可能造成羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況。

　　2、人為注入太多潤(rùn)滑油

　　我們?cè)谧⑷霛?rùn)滑油時(shí)，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注入，避免注入過多的潤(rùn)滑油。

　　3、油箱端蓋加工不合格

　　油箱質(zhì)量問題導(dǎo)致油箱出現(xiàn)裂縫，或者一些外力的原因?qū)е掠邢薜钠茡p，亦會(huì)導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)漏油情況的發(fā)生。

　　4、軸承磨損過度

　　軸承磨損過度，導(dǎo)致游隙增大，產(chǎn)生漏油的情況發(fā)生。

　　羅茨風(fēng)機(jī)分內(nèi)部漏油和外部漏油，大多客戶反映的是外部漏油，羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油泄漏不易被發(fā)現(xiàn)，羅茨風(fēng)機(jī)油箱往外漏油有3種解決方法。

　　1、合理注油

　　羅茨風(fēng)機(jī)往油箱注入潤(rùn)滑油時(shí)，要看著示油孔，油位達(dá)到示油孔紅線處即可，不要注入太多，太多了潤(rùn)滑油非常容易被甩濺出來。

　　2、油箱內(nèi)部改造

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱潤(rùn)滑齒輪是飛濺潤(rùn)滑，齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油會(huì)在里面飛濺，所以，只要對(duì)油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠起到很好的效果，主要的改進(jìn)是：對(duì)油箱潤(rùn)滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。

　　但是很多廠家不對(duì)油箱進(jìn)行改進(jìn)？這是為什么呢？

　　首先，合理注油的情況，風(fēng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)漏油；

　　其次，油箱改造會(huì)提升原材料成本；

　　另外，油箱改造會(huì)增加生產(chǎn)工序，整體的人工成本也會(huì)相應(yīng)增加。

　　所以，很多廠家感覺這是個(gè)不痛不癢的問題，也為了節(jié)省成本，大多數(shù)情況下，供貨商會(huì)口頭囑咐客戶注意該問題。

　　3、油箱外部改造

　　對(duì)油箱外部改造很多客戶都操作過。

　　增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決漏油的問題。

　　相對(duì)來說，第3種方法，有條件的朋友都可以這么操作，性價(jià)比高，而且一般有焊接工具都能夠解決該問題。

　　小結(jié)：羅茨風(fēng)機(jī)漏油情況還有一些其他原因，主要原因大多為：羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量問題及不科學(xué)操作導(dǎo)致的。湖北雙劍目前經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)，可做到零泄漏，雙劍羅茨風(fēng)機(jī)全部經(jīng)過CAD制圖，通過數(shù)控機(jī)床精加工，并經(jīng)過多道檢測(cè)工序，保證羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油0泄漏。

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱加油口冒油沫：羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油起泡沫的原因可能有以下幾點(diǎn)！瑞拓鼓風(fēng)機(jī)

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油起泡沫的原因可能有以下幾點(diǎn)！瑞拓鼓風(fēng)機(jī)

　　今天看到有朋友咨詢過來，詢問羅茨風(fēng)機(jī)郵箱內(nèi)的潤(rùn)滑油起油沫的問題，今天瑞拓鼓風(fēng)機(jī)給大家總結(jié)以下，可能以下幾個(gè)原因造成了潤(rùn)滑油起油沫。

　　1、潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)問題

　　羅茨風(fēng)機(jī)一般采用中負(fù)荷#220齒輪油，如果不是這個(gè)標(biāo)號(hào)的，請(qǐng)更換成這個(gè)標(biāo)號(hào)的，再看下是否還會(huì)發(fā)生這種情況。

　　2、郵箱溫度過高

　　如果我們的郵箱溫度過高，可能會(huì)造成潤(rùn)滑油起油沫，導(dǎo)致油箱中有大量的油沫產(chǎn)生，這種情況，需要我們檢查風(fēng)機(jī)是否存在其他的故障，是否存在嚴(yán)重的機(jī)械摩擦的情況， 然后再去排除郵箱的問題。

　　3、潤(rùn)滑油乳化

　　如果我們潤(rùn)滑油長(zhǎng)期使用，造成了潤(rùn)滑油的乳化，也可能會(huì)發(fā)生這種情況。潤(rùn)滑油乳化說明潤(rùn)滑油的油品已經(jīng)發(fā)生了變質(zhì)，需要我們對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。

　　4、有水進(jìn)入油箱

　　潤(rùn)滑油中摻入了水分，會(huì)促進(jìn)潤(rùn)滑油的乳化變質(zhì)，影響潤(rùn)滑油的品質(zhì)，進(jìn)而引起油沫的產(chǎn)生。

　　如果我們對(duì)具體的故障不了解，請(qǐng)先從這幾個(gè)方面檢查入手，再進(jìn)行故障排除，如果檢查不出具體的原因，可以尋找廠家的幫助。

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羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱加油口冒油沫：羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油口漏油什么原因_羅茨風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)從上面加油孔往外排氣什么原因設(shè)備銷售電話 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的空負(fù)荷與帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)山東錦工有限公司是一家專業(yè)出產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣裝備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，取得了市場(chǎng)好評(píng)和確認(rèn)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷舉國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)怎樣舉行空負(fù)荷與帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)？客戶在購買了羅茨鼓風(fēng)機(jī)后必需舉行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)與帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，那么下面給大家說一下試運(yùn)轉(zhuǎn)該當(dāng)怎么壟斷和當(dāng)心什么事項(xiàng)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn):新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都該當(dāng)穿越空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的觀念是:在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投放元轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該當(dāng)考察細(xì)膩油的飛濺情形是否正常，如過多或過少都該當(dāng)調(diào)劑油量。試運(yùn)轉(zhuǎn)中未曾不正常的氣味或冒煙假象及機(jī)體內(nèi)部冒犯或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s?？肇?fù)荷元轉(zhuǎn)30分鐘左右，萬一情形正常，即可投放帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。萬一覺察運(yùn)行不正常，舉行察看肅清問題后，扔需做空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn):率先逐漸緩慢的調(diào)劑，帶上負(fù)荷緩慢調(diào)劑，直到額定負(fù)荷，不批準(zhǔn)順次調(diào)劑至額定負(fù)荷。所謂額定負(fù)荷，是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情形下，須當(dāng)心進(jìn)氣口壓力改變，以免超負(fù)荷。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，眼睛全面關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的個(gè)性，不批準(zhǔn)將排氣口氣體廠工夫的直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，否則必將波及機(jī)器的平安。如必需批準(zhǔn)回流調(diào)劑，則定然批準(zhǔn)冷卻措施。鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的便面溫度等閑不超95℃，油箱內(nèi)細(xì)膩油溫度不超過65℃，軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s，鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，要經(jīng)常當(dāng)心細(xì)膩油的飛濺情形及油量位置。若鼓風(fēng)秘密停車時(shí)，不宜在滿負(fù)荷情形下停車，定然逐漸卸負(fù)荷后再停車，以免摧毀機(jī)器。負(fù)荷試車工夫等閑為8小時(shí)。 1、羅茨風(fēng)機(jī)口徑大小不一 ，地基不一三葉羅茨風(fēng)機(jī)地基基礎(chǔ)并不是所有的風(fēng)機(jī)都必需打造，而是針對(duì)于風(fēng)機(jī)口徑在200mm以上則這種有要求，屬于定然打造地基能力利用。對(duì)于口徑在200mm以下的這種，能夠依據(jù)客戶的現(xiàn)場(chǎng)利用情形可用可無須。下圖即便小型號(hào)風(fēng)機(jī)，直接放在平整地面即可 2、羅茨風(fēng)機(jī)地基的作用地基基礎(chǔ)屬于一臺(tái)風(fēng)機(jī)的底盤。風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)本身會(huì)發(fā)生定然的振動(dòng)。穿越把風(fēng)機(jī)安寧在地基基礎(chǔ)上，能夠減小風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不穩(wěn)，對(duì)風(fēng)機(jī)機(jī)身起到牢固作用，收縮機(jī)身配件間的磨損，管用的延錦工機(jī)利用壽命。 3、羅茨風(fēng)機(jī)地基打造知識(shí)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)批準(zhǔn)混凝土基礎(chǔ)，要富余琢磨機(jī)身重量和地基的耐壓力，使地基有足夠的受壓面積，提倡混凝土的輕便比例為:水泥為1，砂為2，砂石為4。為了安裝地腳螺栓，混凝土基礎(chǔ)要留有充暢的預(yù)留孔，基礎(chǔ)表面應(yīng)盡可能程度。許偌認(rèn)混凝土富余硬化后，方可舉行安裝。 4、羅茨風(fēng)機(jī)配管當(dāng)心事項(xiàng)風(fēng)機(jī)配管管路聯(lián)接時(shí)，劃算當(dāng)心的一點(diǎn)即便，盡量收縮彎管的搭配，且不宜利用90°直角彎管，利于于收縮管道中的阻力。鼓風(fēng)機(jī)不批準(zhǔn)承受附帶載荷，應(yīng)在配管上設(shè)置對(duì)應(yīng)的支撐裝置。 （1）羅茨風(fēng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)?？赡艿钠鹨蛴?馬達(dá)故障；氣室內(nèi)部有異物掉入；轉(zhuǎn)子因生銹卡死；齒輪咬合部位有異物；鼓風(fēng)機(jī)出入口管路阻塞。處理措施是按照上述起因順次察看?舉行肅清。（2）羅茨風(fēng)機(jī)油位過高?滑脂過多?？赡艿钠鹨蛴?細(xì)膩油的黏度過大或過稀；利用壓力過高；入口氣體改變；軸承磨損或局部的軸磨損；皮帶張力過大；轉(zhuǎn)子溫度遞升波及。處理措施是按照上述起因順次察看?舉行肅清。（3）羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱油位過高?？赡艿钠鹨蛴?濾網(wǎng)的阻力過大；出入口壓力差過大；轉(zhuǎn)子間隙偏離。處理措施是按照上述起因順次察看?舉行肅清。（4）羅茨風(fēng)機(jī)齒輪油溫度偏高?？赡芷鹨蛴?細(xì)膩油過多或過少；細(xì)膩油黏度過大或過??；鼓風(fēng)機(jī)利用壓力過高；齒輪磨損；齒隙過大。處理措施是按照上述起因順次察看?肅清肅清。（5）羅茨風(fēng)機(jī)出入口管路阻抗增大?致使出入口壓差變大?？赡艿钠鹨蛴?鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)進(jìn)；馬達(dá)失常；轉(zhuǎn)子生銹；異物掉入氣室或側(cè)板冒犯到皮帶護(hù)蓋；軸承摧毀。處理措施是按照上述起因順次察看?舉行肅清。（7）羅茨風(fēng)機(jī)失常發(fā)熱。可能起因有:排風(fēng)壓力遞升?處理措施由除去吸入壓力遞升的起因；室內(nèi)換氣不足?處理措施有察看或改進(jìn)換氣裝備?減退室內(nèi)溫度；空氣濾清器阻塞?處理措施有打掃空氣濾清器。（8）羅茨風(fēng)機(jī)漏油。可能起因有；加油量過多?處理措施有在停機(jī)事態(tài)放油到油標(biāo)其中；局部緊固部位富有?處理措施有將富有部位的緊固；密封墊破損?處理措施有改換密封墊。（9）羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足?？赡艿钠鹨蛴?管道漏氣?處理措施有肅清管部位的漏氣；平安閥的動(dòng)作?處理措施有重調(diào)平安閥；排風(fēng)壓力遞升?可能的起因是出風(fēng)口或出風(fēng)側(cè)管道阻塞或閥門關(guān)閉；吸氣壓力遞升?可能的起因是風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)側(cè)管道阻塞或閥門關(guān)閉；皮帶打滑?處理措施有拉緊皮帶或改換皮帶。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小與油量羅茨風(fēng)機(jī)油箱有單油箱與雙油箱這兩種類型，一般 采用的是單油箱類型，單油箱的在采用的情況下一側(cè)是必須加入N220負(fù)荷齒輪油的，另外一端是加入的油脂利用外置的

　　道具做好輔助加油！

　　接下來引持環(huán)保為各位詳細(xì)介紹一下

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱應(yīng)及時(shí)性增補(bǔ)潤(rùn)滑油，以保障風(fēng)機(jī)設(shè)施能夠 正常的穩(wěn)定運(yùn)行。大家在風(fēng)機(jī)平時(shí)采用過程中，應(yīng)按照自身采用的型號(hào)規(guī)格，提早準(zhǔn)備出必須更換的潤(rùn)滑油，提早備上1-2桶左右，另外應(yīng) 定期維護(hù)羅茨風(fēng)機(jī)油箱油位，當(dāng)油箱內(nèi)油位較低時(shí)，及時(shí)性添加潤(rùn)滑油，防止羅茨風(fēng)機(jī)因潤(rùn)滑油不夠?qū)е嘛L(fēng)機(jī)磨擦增加，甚至于發(fā)生設(shè)備故障。

　　在羅茨風(fēng)機(jī)的采用中，有許多 的用戶對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱的大小不熟悉，那么我來給各位歸整下每一款型號(hào)規(guī)格的油箱大小，用戶能夠 了解到每一次更換潤(rùn)滑油，及其平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)是補(bǔ)油的情況下必須 加多少潤(rùn)滑，心里大約有個(gè)概念！通常N220負(fù)荷齒輪油比較常見的是4升/桶的，潤(rùn)滑油的填充應(yīng)當(dāng)適（加到油標(biāo)的一半以上2/3以下就可以）用戶可以按照自身采用的型號(hào)規(guī)格，提早準(zhǔn)備出要更 換的油，提早備上1-2桶左右！

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱類型：

　　單油箱型：這類型平時(shí)采用較為普遍的，大部分十個(gè)用戶里8個(gè)用的是單油箱，表明了其使用的非常多！當(dāng)用戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下采用，那么我也建議采用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足 夠了，更何況在價(jià)位上與雙油箱還差著一大部分，相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在平時(shí)采用中主要是注意哪幾個(gè)問題呢？單油箱的在采用的情況下一側(cè)是必須加入N220負(fù)荷齒輪油的，另外一端是加入的油 脂（大家又稱黃油）利用外置的道具做好輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就需要加一回！要維護(hù)保養(yǎng)好齒輪的潤(rùn)滑和磨損。

　　雙油箱型：對(duì)于有一些用戶認(rèn)為在采用單油箱的情況下，后期的加油非常的麻煩，可能想更長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)免加油！減少加油的次數(shù)，那么部分用戶會(huì)選擇雙油箱型，但這 并不是選擇雙油箱唯一 的依據(jù)。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa相互間，我也主動(dòng)建議用戶采用雙油箱的。通過這種的方法便是為了能降低風(fēng)機(jī)齒輪部分及其整機(jī)的運(yùn)行溫度！所以很有必要的采用雙油箱的！在價(jià)位 上會(huì)比單的貴幾百到上千塊錢！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油箱應(yīng)急機(jī)構(gòu)，包括齒輪油箱和應(yīng)急機(jī)構(gòu)，應(yīng)急機(jī)構(gòu)安裝在齒輪油箱的內(nèi)部。應(yīng)急機(jī)構(gòu)中設(shè)有推板、推件和推件螺絲，推板安裝在齒輪的下方，推件安裝在推板的下方，推件螺絲利用 螺紋安裝在齒輪油箱的底端，推件螺絲上端固定在推件上。推板上設(shè)有第一密封圈，推板與齒輪油箱相互間設(shè)有第二密封圈。該油箱應(yīng)急機(jī)構(gòu)能夠 在特殊場(chǎng)合，快速方便，使得現(xiàn)場(chǎng)缺少潤(rùn)滑油加 入的情況下繼續(xù)采用一段時(shí)間，能夠 提高工作效率。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的油箱大小與油量，山東引持環(huán)保設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造三葉羅茨風(fēng)機(jī)（曝氣、氧化、反吹風(fēng)機(jī)）、羅茨真空泵、氣力輸送設(shè)備，結(jié)合以上所述若有遺漏或設(shè)施難題可在下方留言或電話

　　咨詢!

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)有兩個(gè)油箱，主油箱和副油箱。主油箱是指齒輪箱，即齒輪所在的油箱，此油箱里既有齒輪又有軸承。齒輪和軸承都不能缺少潤(rùn)滑油，齒輪缺油，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪就會(huì)迅速發(fā)熱將自身燒損，還可能導(dǎo)致油箱冒煙，軸承燒損也會(huì)帶來諸多風(fēng)機(jī)故障。副油箱里沒有齒輪只有軸承，副油箱在驅(qū)動(dòng)端，與電機(jī)同側(cè)，與齒輪箱相對(duì)。

　　那么在什么地方為兩個(gè)油箱加注潤(rùn)滑油呢？

　　兩個(gè)油箱上都有注油孔。如下兩圖。通過注油孔為兩個(gè)油箱加油。

　　（原創(chuàng)文章，謝絕轉(zhuǎn)載。）

　　今天給大家說一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項(xiàng)，下面我們一起來看下吧：

　　1、潤(rùn)滑油加注時(shí)機(jī)

　　添加潤(rùn)滑油時(shí)，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來之后，不要再添加潤(rùn)滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來，我們可能會(huì)看到潤(rùn)滑油的油量下降了，這是因?yàn)辇X輪把潤(rùn)滑油帶動(dòng)起來了，所以，油量會(huì)下降，但是不影響正常使用。

　　2、潤(rùn)滑油的加注量

　　加注潤(rùn)滑油時(shí)，我們通過示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤(rùn)滑油了，油量過多會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。

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　　3、更換時(shí)間

　　新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤(rùn)滑油，更換之后后期每一個(gè)月對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤(rùn)滑油的情況來定。

　　4、潤(rùn)滑油牌號(hào)

　　關(guān)于潤(rùn)滑油的推薦牌號(hào)，在之前已經(jīng)給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤(rùn)滑油推薦牌號(hào)》

　　錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量有保障，我們是源頭工廠，如果您有采購方面的問題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線

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羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱加油口冒油沫：羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油的解決辦法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油的解決辦法

　　不相同原因?qū)е铝_茨鼓風(fēng)機(jī)漏油問題，它的解決方法也不相同的。所以在解決問題的前面，首先要知道羅茨鼓風(fēng)機(jī)為什么漏油它的原因。

　　一、葉輪之間的摩擦

　　它的原因：葉輪上有雜質(zhì)，所以造成了葉輪之間間隙過??；軸承磨損導(dǎo)致游隙之間增大。

　　解決的辦法：除掉污物，并檢驗(yàn)內(nèi)件有無其他損壞；調(diào)整齒輪之間間隙。

　　二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)它的溫度過高

　　原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油箱內(nèi)油太多、其過濾器堵塞；葉輪的過度磨損；通風(fēng)不好，室內(nèi)的溫度過高，造成進(jìn)口的溫度高；

　　解決方法：降低油位或挾油；清除堵物；降低通過羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓差；修復(fù)間隙；開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　三、羅茨鼓風(fēng)機(jī)流量不足

　　它的原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)口過濾堵塞；。

　　解決辦法：清除過濾器的灰塵和堵塞物；拉緊皮帶并增加根數(shù)；調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；檢查并修復(fù)管道。

　　四、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油泄漏到機(jī)殼中

　　它的原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油箱位太高，由它的排油口漏出；其密封遭到損壞，造成軸部端漏油；壓力高于規(guī)定的值。

　　解決方法：降掉油位；換掉密封；疏通它得通風(fēng)口。

　　五、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)過載

　　它的原因：與規(guī)定的壓力比較，壓差過大。

　　解決辦法：放低壓力到它的規(guī)定數(shù)值；將多余的氣體放到大氣中或降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度；清除礙物；將油位調(diào)到正位。

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