L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪：L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)(圖)

　　L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)(圖)-L系列三葉風(fēng)機(jī)

　　L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)以清潔空氣、清潔煤氣、二氧化硫及其他惰性氣體為主。也可按需生產(chǎn)輸送其他易燃、易爆、易蝕、有毒及特殊氣體。因而能廣泛適用于冶金、化工、化肥、石化、食品、建材、石油、礦井、紡織、煤氣站、氣力輸送、污水處理等各工業(yè)部門。

　　L型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是全國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)的系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)。產(chǎn)品零部件通過(guò)性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、結(jié)構(gòu)合理、效率高、使用穩(wěn)妥可靠。用戶選型、安裝維修及配備品備件方便。

　　L型羅茨鼓風(fēng)機(jī)系列的性能覆蓋面廣，流量從0.37-1000m3/min，壓升最高可達(dá)98KPa。

　　特點(diǎn)：

　　1、由于葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)磨擦，不需要潤(rùn)滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業(yè)理想的氣力輸送氣源。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積運(yùn)轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。使用時(shí)，隨著壓力的變化，流量變動(dòng)甚小。但流量隨著轉(zhuǎn)速而變化。因此，壓務(wù)的選擇范圍很寬，流量的選擇可通過(guò)選擇轉(zhuǎn)速而達(dá)到需要。

　　3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與機(jī)體之間的間隙小，從而泄露少，容積效率較高。我廠加工和裝配技術(shù)力量強(qiáng)，能保證間隙的合理、均勻，既達(dá)到較高的容積效率又不至于機(jī)體內(nèi)因熱膨脹而發(fā)生磨擦。

　　4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)決定其機(jī)械磨擦損耗非常小。因?yàn)橹挥休S承和齒輪副有機(jī)械接觸在選材上，轉(zhuǎn)子、機(jī)殼和齒輪圈有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。運(yùn)行安全，使用壽命長(zhǎng)是本廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的一大特色。

　　5、本廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，均經(jīng)過(guò)靜、動(dòng)平衡校驗(yàn)。成品運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)極小。

　　結(jié)構(gòu)： 　　 轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。

　　葉輪：選用漸開(kāi)線型面，容積利用率高。

　　軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移。

　　同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。

　　機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。

　　底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。

　　潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好，安全可靠。

　　傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。

　　廠名：章丘羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠 電 話：

L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪：引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法

　　原標(biāo)題：引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法

　　一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤如何處理：

　　風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，常常會(huì)因?yàn)橄铝性蚨霈F(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤的問(wèn)題。

　　1.壓力表失效，閥門失靈或卡住，以致不能根據(jù)需要來(lái)進(jìn)行流量和壓力的調(diào)節(jié)。此時(shí)，應(yīng)修理或更換壓力表和閥門。

　　2.由于需要流量減小或管道被堵塞，因而流量急劇減小或停止，使風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)(即飛動(dòng)區(qū))工作，產(chǎn)生逆流反擊風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況分別采取措施。如系需要減小流量，可打開(kāi)旁路閥門或降低轉(zhuǎn)速:如系管道被堵塞，則應(yīng)進(jìn)行清掃管道。

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中軸承箱發(fā)生局部振動(dòng)的原因和解決方法：

　　這種局部振動(dòng)現(xiàn)象，主要發(fā)生在軸承箱等活動(dòng)部分，機(jī)體振動(dòng)不明顯，與轉(zhuǎn)速大小無(wú)關(guān)，偶有尖銳的敲擊聲或雜音，其產(chǎn)生的原因有：

　　1.軸襯或軸頸磨損使游隙過(guò)大，軸襯與軸承箱之間的緊力過(guò)小或有間隙而松動(dòng)。此時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊軸襯合金，調(diào)整墊片或刮研軸承箱中分面。

　　2.轉(zhuǎn)子的葉輪，聯(lián)軸器或帶輪與軸間松動(dòng)。此時(shí)，應(yīng)修理軸與葉輪，聯(lián)軸器或帶輪的接觸面，重新配鍵，使其緊固。

　　3.聯(lián)軸器的螺栓松動(dòng)或活動(dòng)。滾動(dòng)軸承的固定圓螺母松動(dòng)。此時(shí)，應(yīng)擰緊螺母。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法：

　　1.齒輪軸的中心安裝不正。減速器大齒輪軸與風(fēng)機(jī)軸、減速器小齒輪軸與電動(dòng)機(jī)軸不同心，或者是兩齒輪安裝的不平行，都會(huì)引起減速器的振動(dòng)。若不同心的偏差較大時(shí)，就會(huì)使齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，而且，會(huì)使齒輪面受到嚴(yán)重磨損:如果兩齒輪不平行時(shí)，齒輪運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生局部“整勁”的部位，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪齒斷裂。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查兩齒輪的平行度及接觸面情況，并應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平及找正。

　　2.齒輪各部分的間隙不正確，其中包括軸承間隙、兩齒輪嚙合的側(cè)面間隙和項(xiàng)間隙等。必須將這些間隙調(diào)整到要求的范圍內(nèi)。間隙調(diào)整正確就會(huì)使齒輪在運(yùn)行中平穩(wěn)、無(wú)噪聲;若間腺過(guò)大，則會(huì)發(fā)生齒輪晃動(dòng)、碰擊，特別是在起動(dòng)時(shí)，這種現(xiàn)象尤為明顯;間隙過(guò)小時(shí)，就會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音噪雜，軸承溫度高，運(yùn)行不穩(wěn)定。

　　3.潤(rùn)滑不良，也是齒輪過(guò)早磨損的原因之一。潤(rùn)滑油量過(guò)低，齒輪甩不上油，都會(huì)磨損齒面，發(fā)生噪聲;反之，潤(rùn)滑油量過(guò)多，則會(huì)使軸承溫度增高。若潤(rùn)滑油中雜質(zhì)多，特別是硬性物質(zhì)如鐵屑等，就會(huì)發(fā)生研壞齒面或使齒輪折斷等現(xiàn)象。所以，潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔，定期換油。

　　4.齒輪鍛造或傳造質(zhì)量不好，熱處理不適當(dāng)，加工質(zhì)量相糙，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中不夠穩(wěn)定等，都會(huì)降低齒輪強(qiáng)度，或使齒輪過(guò)早磨報(bào)。此時(shí)，應(yīng)更換新的齒黨或修理齒輪。

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L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的選擇和調(diào)整

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。 三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。 齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。 齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側(cè)隙增大，以致兩葉輪會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤飛濺潤(rùn)滑齒輪，對(duì)于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油冬季用HJ-20機(jī)械油，夏季一般用HJ-30機(jī)械油

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L系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、墻板、主軸、從動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪和同步齒輪及一對(duì)8字形葉輪等組成.

　　(1)機(jī)殼墻板采用灰口鑄鐵,經(jīng)過(guò)特殊熱處理.

　　(2)葉輪采用灰口鑄鐵,經(jīng)過(guò)特殊熱處理,葉輪裝配前經(jīng)靜,動(dòng)平衡調(diào)試完畢

　　(3)主從軸采用45號(hào)鋼制造,并經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理,主從軸兩端均用滾動(dòng)軸承支撐,其驅(qū)動(dòng)端端采用的是可調(diào)軸承,以保證主,從軸在受熱膨脹時(shí)沿軸向自由伸展.

　　(4)墻板采用中空全封閉型,在軸承座端部裝有相對(duì)的兩道骨架氟橡膠油封以達(dá)到封油之目的.

　　(5)兩側(cè)墻板下帶有排油氣絲堵,在正常運(yùn)行時(shí)，可以通過(guò)打開(kāi)絲堵看有無(wú)油、氣排出來(lái)確定機(jī)封是否泄漏，及漏量大小。

　　(6)齒輪采用齒輪轂,齒圈結(jié)構(gòu),采用20Cr經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理磨齒加工.

　　(7)密封部:采用雙端面機(jī)械密封，一個(gè)端面密封氣體部分，另一個(gè)密封油部分。機(jī)封的冷卻及潤(rùn)滑有外部設(shè)置密封液站提供.

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