羅茨鼓風(fēng)機(jī) 的發(fā)明者：【羅茨鼓風(fēng)機(jī)】國(guó)內(nèi)外風(fēng)機(jī)發(fā)展史

　　風(fēng)機(jī)是造風(fēng)、送風(fēng)的機(jī)械設(shè)備。風(fēng)有自然風(fēng)和人造風(fēng)之別。風(fēng)的能量和它的威力都很大。

　　大風(fēng),可以將樹連根拔起，大風(fēng)在幾秒鐘內(nèi)制造的功率，可達(dá)到幾百萬(wàn)千瓦之多。1978年4月10日，在中國(guó)新疆哈密西部的紅柳車站，一陣大風(fēng)使三節(jié)重4．4萬(wàn)公斤的貨車，在一聲巨響中，玩具似的翻滾下了路基。至于沿海地區(qū)年年發(fā)生的臺(tái)風(fēng)，它的威力和給人們?cè)斐傻膫透罅?。自然風(fēng)是 大氣層中空氣對(duì)流的一種現(xiàn)象，由于空氣的溫度和密度發(fā)生了變化，而產(chǎn)生壓力差，即是壓力高的空氣向低壓力區(qū)域流動(dòng)而來(lái)的。風(fēng)含有的能量，叫做“風(fēng)能”。風(fēng)能和天然氣、石油、煤炭、水力、海洋能、太陽(yáng)能、地?zé)嵋粯?，也是能源中的一種。計(jì)算風(fēng)能大小的標(biāo)桿是“風(fēng)壓”，風(fēng)壓的大小與風(fēng)速的平方成正比，風(fēng)速大，風(fēng)壓亦大，風(fēng)速小，風(fēng)壓亦小。英國(guó)人蒲福于1905年，以風(fēng)速的大小做標(biāo)準(zhǔn)，把“風(fēng)”分成以0～12級(jí)的13個(gè)等級(jí)，稱為“蒲福風(fēng)級(jí)”，每個(gè)風(fēng)級(jí)取有名字從低到高，即：靜風(fēng)、軟風(fēng)、輕風(fēng)、微風(fēng)、和風(fēng)、勁風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)、大風(fēng)、烈風(fēng)、狂風(fēng)、暴風(fēng)、颶風(fēng)。該風(fēng)力等級(jí)很方便人們識(shí)別風(fēng)的大小，靜風(fēng)的風(fēng)速低于0．2m/s，颶風(fēng)的風(fēng)速在32．7～36．9m/s，這級(jí)風(fēng)有著非常大的摧毀力。1946年以來(lái)，風(fēng)力等級(jí)又增加到18個(gè)等級(jí)、從13～17級(jí)的風(fēng)速是可以用儀器測(cè)量。17級(jí)的風(fēng)速為36.1～61.2m/s。對(duì)于風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，只要測(cè)出它的風(fēng)速是多少，就可計(jì)算這個(gè)風(fēng)機(jī)能造出幾級(jí)風(fēng)了。

　　一般三級(jí)自然風(fēng)就可推動(dòng)風(fēng)車發(fā)出電來(lái)?？茖W(xué)家預(yù)測(cè)了一個(gè)數(shù)字：地球表面上所接受的太陽(yáng)能中大約有1.5%～2.5％變成為大氣層中的風(fēng)力，在整個(gè)大氣層中的總風(fēng)力約為3億億kw，即全年大約有26萬(wàn)億億kw·h的能量?？梢杂脕?lái)發(fā)電的風(fēng)能又至少有10～100億kw之多，比全世界可利用的水力發(fā)電資源還要大出4倍；全世界每年燃燒煤所獲得的能量，也只有風(fēng)力在年內(nèi)所提供能量的三千分之一。

　　那么，人造風(fēng)的能力又如何呢 ?這就是本文要談的中心內(nèi)容。至于造風(fēng)的風(fēng)機(jī)又是怎樣產(chǎn)出和發(fā)展的呢?下面就來(lái)追蹤溯源。

　　在商代、西周之前，我國(guó)人民就發(fā)明了一種強(qiáng)制送風(fēng)的工具，名叫風(fēng)箱，主要用于冶鑄業(yè)。4800年以前，我國(guó)就能制造青銅器 —— 銅刀；商代早期的銅爵，有的壁厚僅2mm；商代中期已使用錫青銅和鉛青銅兩種合金,能鑄造重80kg的大鼎.商代后期，青銅冶鑄業(yè)臻于鼎盛.我國(guó)早在春秋時(shí)代就已發(fā)明了鑄鐵技術(shù)。公元前14至前11世紀(jì)的殷代時(shí)期，已開始運(yùn)用了退火處理的熱處理技術(shù)。在商代中朝，公元前14世紀(jì)，我國(guó)用隕鐵制造武器，已采用了加熱鍛造工藝，所有這些工藝技術(shù)的發(fā)明、創(chuàng)造和用之于生產(chǎn)，都和送風(fēng)工具風(fēng)箱分不開的。

　　洛陽(yáng)出土的西周鑄爐壁殘塊上已發(fā)現(xiàn)有通風(fēng)口，依時(shí)代不同，風(fēng)箱的部件結(jié)構(gòu)也不盡相同。早期是用牛皮或馬皮制成的一種皮囊，古時(shí)稱之為橐。外接風(fēng)管，利用皮囊的脹縮來(lái)實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)。最初是單囊作業(yè)，在山東滕縣出土的漢代冶鐵畫像中可看出它的操作情形。

　　在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期或者更早些時(shí)，我國(guó)出現(xiàn)了多橐并聯(lián)或串聯(lián)的裝置，漢代稱之為“排橐”。北寧時(shí)期又發(fā)明了木風(fēng)扇。從元代王禎于1313年所著《農(nóng)書》中的臥式水排圖和《熬波圖》來(lái)看，它的外形好像一個(gè)木箱，是利甩箱蓋啟閉來(lái)實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)的。

　　明代宋應(yīng)星的科技名著《天工開物》中記載有木風(fēng)箱，它是古老的活塞式鼓風(fēng)機(jī)，一直沿用至今，可稱之為現(xiàn)代往復(fù)式壓縮機(jī)的鼻祖。木風(fēng)箱兩端各設(shè)有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，口上設(shè)有活瓣。箱側(cè)設(shè)有一風(fēng)道，風(fēng)道側(cè)端各設(shè)一個(gè)出風(fēng)口，口上亦裝有活瓣。通過(guò)伸出箱外的桿，驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，促使活瓣一啟一閉，以達(dá)到鼓風(fēng)的目的。木風(fēng)箱的動(dòng)力有人力和水力等。

　　“水排”是古代以水力推動(dòng)的冶鑄鼓風(fēng)裝置。相傳是東漢(公元25～221年)初年南陽(yáng)太守杜詩(shī)所發(fā)明的。在他之前，像冶鑄爐鼓風(fēng)的動(dòng)力主要是人力和畜力。水排工作部件隨著時(shí)代的不同經(jīng)歷了皮囊、木風(fēng)扇、木風(fēng)箱階段。元代水排分臥輪式和主輪式兩種，是依靠連把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一種機(jī)器。

　　歐洲水力鼓風(fēng)機(jī)大約發(fā)明于12世紀(jì)，對(duì)14世紀(jì)歐洲生鐵的出現(xiàn)起到了促進(jìn)作用.

　　中國(guó)發(fā)明的簡(jiǎn)單的木制礱谷風(fēng)車，在南方沿用至今。它有一個(gè)等寬像現(xiàn)代多葉離心通風(fēng)機(jī)機(jī)殼那樣的木板風(fēng)箱，上面有可放進(jìn)谷子的方形口，左水平前面有方口，木輪子置于風(fēng)箱中，輪子木軸伸出，裝有搖把，靠搖把下側(cè)設(shè)有斜口，輪子前后與風(fēng)箱均有空隙可進(jìn)空氣。當(dāng)手搖動(dòng)輪子時(shí)，將谷子由上口倒進(jìn)，由于輪子對(duì)由輪子與風(fēng)箱之空隙進(jìn)去的空氣做功，提高了氣體壓力，將谷殼和稻草末由前方口吹送出去，谷子因?yàn)楸戎卮螅陀勺笙聜?cè)斜口流到谷袋里。這種木質(zhì)礱谷風(fēng)車也就是現(xiàn)代離心通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)的鼻祖。

　　還有，螺旋槳式風(fēng)車在我國(guó)古代也早有創(chuàng)造和應(yīng)用，它又是軸流式風(fēng)機(jī)的鼻祖。

　　歐洲工業(yè)革命時(shí)期，蒸汽機(jī)車的出現(xiàn)，鋼鐵工業(yè)、煤炭工業(yè)的突飛猛進(jìn)，通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)也就隨波逐流地發(fā)展起來(lái)了。有的國(guó)家的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品隨著鋼鐵產(chǎn)量的起落而起落；有的國(guó)家的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品則又隨著石油、石油化工產(chǎn)品的產(chǎn)量的升降而升降。

　　1862年，英國(guó)圭貝爾發(fā)明了離心通風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片,效率為40％左右，主要用于礦山通風(fēng)。1880年，設(shè)計(jì)出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼和后向彎曲葉片的離心通風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)比較完善。1898年，愛爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心通風(fēng)機(jī)，并為各國(guó)廣泛采用。19世紀(jì)，軸流通風(fēng)機(jī)已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但壓力僅為100～300Pa，效率僅為15%～25％。這種通風(fēng)機(jī)，直到20世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。1935年，德國(guó)首先采 用軸流等壓通風(fēng)機(jī)作為鍋爐通風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)。 1948年,丹麥制成運(yùn)行中動(dòng)葉可調(diào)的軸流通風(fēng)機(jī)。對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)、子午加速軸流通風(fēng)機(jī)、斜流通風(fēng)機(jī)和橫流通風(fēng)機(jī)也都獲得發(fā)展。

　　離心式壓縮機(jī)是在離心通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，20世紀(jì)出現(xiàn)了壓力比為4.5的離心壓縮機(jī)。50年代開始，離心壓縮機(jī)制造業(yè)在歐美的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家得到發(fā)展。1963年，美國(guó)生產(chǎn)出第一臺(tái)合成氨廠用的14.7MPa高壓離心壓縮機(jī)，采用筒型機(jī)殼代替水平剖分型機(jī)殼，又稱筒型壓縮機(jī)，它能承受10MPa以上的壓力。70年代，美國(guó)、意大利和德國(guó)先后制成60～70MPa高壓筒型壓縮機(jī)，筒體壁厚280mm。80年代初排氣壓力已達(dá)80MPa。離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為每分鐘幾千轉(zhuǎn)以上，有的已達(dá)到25000轉(zhuǎn)以上。所需功率可達(dá)幾萬(wàn)千瓦，流量已達(dá)10000m 3 /min。離心壓縮機(jī)的常規(guī)葉輪是以一維流動(dòng)理論為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，60年代開始應(yīng)用三維流動(dòng)理論設(shè)計(jì)空間扭曲葉片，以改善葉輪級(jí)的性能。

　　軸流壓縮機(jī)也是在歐洲首先出現(xiàn)的。19世紀(jì)末，英國(guó)人帕森斯讓多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，作為試驗(yàn)用軸流壓縮，但由于效率很低而不能實(shí)用。20世紀(jì)初，英國(guó)制造出第一臺(tái)軸流壓縮機(jī)，效率仍不高。一直到30年代，由于航空事業(yè)的發(fā)展，開展了對(duì)軸流壓縮機(jī)氣體動(dòng)力學(xué)理論研究和試驗(yàn)研究，效率才有顯著提高。亞音速級(jí)(氣流速度低于聲速)中壓力比不大，一般不超過(guò)1．3。為了提高級(jí)的壓力比和增大流量，人們研究跨聲速和超聲速壓縮機(jī)，并已廣泛應(yīng)用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備。(end)

羅茨鼓風(fēng)機(jī) 的發(fā)明者：羅茨鼓風(fēng)機(jī)是哪里的？起源與發(fā)展！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是美國(guó)羅茨兄弟在19世紀(jì)發(fā)明出來(lái)的，我們國(guó)家是在50年代時(shí)開始進(jìn)行制造，當(dāng)時(shí)是根據(jù)蘇聯(lián)的圖紙來(lái)進(jìn)行制造的，到了60年代開始自行設(shè)計(jì)研發(fā)，自60年代到70年代這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，我們國(guó)家的羅茨鼓風(fēng)機(jī)質(zhì)量不斷得到提高，極大的促進(jìn)了我國(guó)羅茨鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

　　70年代至80年以后，我們國(guó)家不斷的引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，羅鼓風(fēng)機(jī)制造行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展，我國(guó)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制造技術(shù)也開始不斷的躍入世界先進(jìn)行列，90年代至今，我國(guó)羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)遍地開花，不斷地的技術(shù)創(chuàng)新，不斷的謀求進(jìn)步，很多企業(yè)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)已得到國(guó)內(nèi)行業(yè)認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)與其他鼓風(fēng)機(jī)一樣，指的不是一個(gè)品牌名稱，而是一個(gè)行業(yè)名稱，羅茨風(fēng)機(jī)是哪里的，這樣一個(gè)問題，顯然不合適，在國(guó)內(nèi)比較著名的羅茨鼓風(fēng)機(jī)品牌，有錦工、錦工、沈鼓、川鼓、天鼓等，這些都是品牌，不是發(fā)展的較早，就是合資企業(yè)。在羅茨鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)中，業(yè)內(nèi)人士都了解，就目前我國(guó)的羅茨風(fēng)機(jī)制造技術(shù)水平，已經(jīng)能夠滿足行業(yè)需求，就拿我們錦工風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)16年的不斷發(fā)展壯大，在制造技術(shù)、創(chuàng)新創(chuàng)造方面，都已步入行業(yè)上游水平。

　　一些剛起步的羅茨鼓風(fēng)機(jī)品牌，大多為模仿，因人力與物力的限制，所生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)質(zhì)量確有商榷之處。如果您想采購(gòu)羅茨風(fēng)機(jī)或者想了解更多關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的問題，可以關(guān)注： 錦工風(fēng)機(jī)網(wǎng)站的一些文章，我們會(huì)持續(xù)進(jìn)行更新。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī) 的發(fā)明者：羅茨鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造最詳細(xì)圖示

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。

　　據(jù)說(shuō)在1854年美國(guó)人羅特兄弟在設(shè)計(jì)水輪車的過(guò)程中發(fā)明了羅茨風(fēng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)的影響非常大，這也為風(fēng)機(jī)時(shí)代開辟了新路，后來(lái)世人將這種風(fēng)機(jī)以他們的名字命名，就叫羅茨鼓風(fēng)機(jī)，這也是目前風(fēng)機(jī)歷史上唯一一個(gè)保留人名稱呼的機(jī)器。羅茨風(fēng)機(jī)自1854年在美國(guó)問世以來(lái)，一直受到各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用?？梢哉f(shuō)在現(xiàn)代化工業(yè)上羅茨鼓風(fēng)機(jī)是不可或缺的存在。今天錦工風(fēng)機(jī)就來(lái)和大家一起拆解下，看羅茨鼓風(fēng)機(jī)是由哪些部件組成的。

　　首先，一套完整的羅茨鼓風(fēng)機(jī)包括：風(fēng)機(jī)主機(jī)、共享底座、電機(jī)、電機(jī)坐桿、皮帶、皮帶輪、皮帶護(hù)罩、三通、泄壓閥、逆止閥、壓力表、入口消音器、出口消音器、防震接頭、防震腳墊、配套螺絲等組成。

　　除去配件和電機(jī)外，技術(shù)含量最大，最重要的組成部分當(dāng)屬羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)了。一個(gè)好的主機(jī)頭在使用過(guò)程中噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較低的，風(fēng)量也相對(duì)穩(wěn)定，使用壽命相比與其他羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，使用壽命能長(zhǎng)達(dá)5年以上。在眾多的羅茨風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家中，錦工機(jī)械科技憑借著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和雄厚的生產(chǎn)實(shí)力，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造銷售等各方面都名列前茅，成為羅茨鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。其生產(chǎn)的錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)構(gòu)合理，風(fēng)量大，噪音低，節(jié)能環(huán)保，性能優(yōu)良，使用壽命長(zhǎng)。一般壽命穩(wěn)定在5-10年，一臺(tái)能頂兩臺(tái)用。采用高品質(zhì)電機(jī)，耐高溫防火材料，品質(zhì)卓越，動(dòng)力強(qiáng)勁。內(nèi)部帶有消音器，獨(dú)配消音房，風(fēng)機(jī)振動(dòng)的聲音特別小，幾乎是無(wú)聲的，有效減輕了噪音的污染，不會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)任何影響?，F(xiàn)在已被應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)，并成為多數(shù)知名企業(yè)的合作品牌，買羅茨鼓風(fēng)機(jī)就選錦工。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)的組成主要是由兩組葉輪，一個(gè)缸體，4個(gè)軸承，兩副齒輪，2個(gè)端蓋，1個(gè)齒輪罩，2副軸承座以及其他一些配件組成。

　　配件明細(xì)圖

　　羅茨風(fēng)機(jī)分解圖

　　要注意的是，羅茨鼓風(fēng)機(jī)又可分為真空和壓送兩種類型。真空和壓送羅茨風(fēng)機(jī)本質(zhì)上區(qū)別不大，都是主機(jī)加電機(jī)以及配件組合而成。有區(qū)別的是真空型羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)有一個(gè)真空過(guò)濾桶。而這是壓送型羅茨鼓風(fēng)機(jī)不需要的。

　　真空羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

　　以上就是羅茨風(fēng)機(jī)的基本構(gòu)造大揭秘了。要想了解其他更多相關(guān)資訊，請(qǐng)向錦工風(fēng)機(jī)咨詢。我們會(huì)給您更加豐富細(xì)致的講解。在了解了羅茨鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造后，主要就是羅茨風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)和使用了。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意檢查：電源、電壓、電流值、壓力、大氣溫度、排出溫度、軸承溫度、振動(dòng)、噪音、油位、污垢程度、皮帶張力等事項(xiàng)并留下記錄表，這樣對(duì)于早期發(fā)現(xiàn)或發(fā)生問題時(shí)原 因調(diào)查有很大幫助。不可以使用出口閘閥來(lái)調(diào)整風(fēng)量，應(yīng)該改變轉(zhuǎn)速或贈(zèng)放排氣閥防控的方法來(lái)調(diào)整。

　　山東錦工有限公司

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羅茨鼓風(fēng)機(jī) 的發(fā)明者：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的開創(chuàng)者：德國(guó)AERZEN——第十章

　　今天我們談羅茨鼓風(fēng)機(jī)，無(wú)論是品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、制造水平還是市場(chǎng)影響力，都繞不過(guò)這個(gè)品牌-AERZEN以及其公司-AERZENER，正式的中文名是“艾岑”但業(yè)內(nèi)慣稱為“愛珍”或“艾珍”。名溯其源，AERZEN是一個(gè)德國(guó)西部小鎮(zhèn)的名字，位于漢諾威（較近）和多特蒙德之間，這家公司正在此鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)也以此為榮。

　　愛珍機(jī)器廠，1864年由來(lái)自漢諾威的梅耶先生（Wilhelm Meyer，圖1上）創(chuàng)立。1868年在這里造出了歐洲大陸第一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)，注意是歐洲大陸第一臺(tái)而不是歐洲，因?yàn)橐延杏⒏裉m制造在先。公司官網(wǎng)載明，使用了弗朗西斯?羅茨開發(fā)的方法，但沒提是購(gòu)買其專利還是別的（原文：From 1868……using the method developed by Francis Marion Roots……）。德國(guó)的工業(yè)化給了愛珍發(fā)展的良機(jī)，1887年第3000臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)，1907年第2萬(wàn)臺(tái)，1959年第10萬(wàn)臺(tái)(勘誤：依據(jù)愛珍美國(guó)公司網(wǎng)頁(yè)（地址見最后）：愛珍第1萬(wàn)臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)出廠于1909年；第2萬(wàn)臺(tái)出廠于1936年；30年代末蘇德交好，愛珍向蘇聯(lián)出口用于石油工業(yè)的特種羅茨風(fēng)機(jī)）……。梅耶先生離開工廠是在1872年，工廠交給了他的兩個(gè)弟弟Sigmund和Emil。

　　1907年，工廠改制為有限責(zé)任公司，奧斯特德特?赫爾曼（Allstaedt Hermann）入主。1941年，赫爾曼先生的女婿卡亨瑞馳?赫勒（Karlheinrich Heller）接手岳父的生意，2年后造出了愛珍第一臺(tái)無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。（另注：1943年制造的第一臺(tái)螺桿壓縮機(jī)，是與一家瑞典公司（即今天著名的SRM）合作。）1965年，卡亨瑞馳把公司傳給其子哈蘇?赫勒（Hasso Heller）。2000年，克勞斯?哈蘇?赫勒繼承了家族的榮譽(yù)與使命，這就是赫勒家族的第四代（圖2與圖3）。

　　現(xiàn)在，愛珍的聲譽(yù)不論是在業(yè)內(nèi)還是在市場(chǎng)，均受廣泛認(rèn)同，甚至好似乎其他家也就是在爭(zhēng)奪誰(shuí)是全球老二，真心贊一個(gè)。圖5和6是愛珍公司近景。

　　(說(shuō)明：從瑞典SRM公司官網(wǎng)查證，愛珍正式獲得SRM公司授權(quán)使用其螺桿型線是在1950年，英國(guó)豪頓是1946，瑞典阿特拉斯是1954，日本神鋼是1955，德國(guó)格哈哈是1957，美國(guó)英格索蘭是1958，網(wǎng)頁(yè)地址 ）

　　圖一 圖二 圖三

　　圖四 圖五 圖六

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