羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理

　　1前言柳鋼動力廠燃?xì)廛囬g凈化站有5臺羅茨風(fēng)機(jī),2臺變頻機(jī)、3臺工頻機(jī),為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應(yīng)生活用煤氣,全部用戶需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風(fēng)機(jī)加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶。運(yùn)行技術(shù)參數(shù):煤氣加壓機(jī)出口壓力3033kPa;加壓機(jī)電機(jī)電流不超過額定電流;軸承溫度85;潤滑油溫65。根據(jù)目前運(yùn)行實(shí)際,非高峰期(4800m3/h)運(yùn)行1臺機(jī)組,高峰期需開2臺機(jī)組(1臺4800m3/h+1臺3600m3/h或1臺1800m3/h)才能滿足使用壓力,2臺變頻機(jī)必須1開1備,才能滿足出口壓力,保證煤氣的供應(yīng)穩(wěn)定。2故障及其處理2011-08-01,動力廠燃?xì)廛囬g的3號羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱排氣孔漏油量較大,影響了齒輪箱的稀油潤滑油位,現(xiàn)場檢查還發(fā)現(xiàn)齒輪箱排氣孔攜帶有大量的焦?fàn)t煤氣泄漏,必須停機(jī)檢修。2.1故障分析風(fēng)機(jī)軸承振動和溫度均正常,齒輪無異聲,油應(yīng)該是被泄露的煤氣帶出排氣孔的。經(jīng)檢查分析:風(fēng)機(jī)軸承兩端骨架油封、密封環(huán)磨損,密封套內(nèi)孔或斷面腐蝕,會導(dǎo)致氣室的煤氣通過密封環(huán)或內(nèi)孔泄露至單列短圓柱棍子軸承,然后通過軸承端蓋間隙泄漏至齒輪箱,40kPa左右的焦?fàn)t煤氣將齒輪箱內(nèi)的潤滑稀油帶出排氣孔。2.2故障處理(1)在進(jìn)出口閘閥處封堵盲板,用蒸汽吹掃風(fēng)機(jī)本體和進(jìn)出口煤氣管道,將齒輪箱內(nèi)稀油放空。按檢修規(guī)程,拆下齒輪箱殼、軸承、密封套等。(2)用0#砂紙打磨處理密封環(huán)接觸的擋墻內(nèi)孔磨損處;清理擋墻氣側(cè)端面雜質(zhì);更換密封套和密封環(huán);在密封套和葉輪結(jié)合面、密封套和軸配合面處用耐高溫的密封脂密封;更換軸承兩端骨架油封;回裝齒輪、主軸齒轂;用棉紗頭清理干凈齒輪箱內(nèi)的油污;回裝完后聯(lián)系運(yùn)行工按要求加油至正常油位。(3)拆走進(jìn)出口盲板,吹掃檢測合格進(jìn)行試機(jī)。葉輪、軸承各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常,齒輪箱排氣孔無漏油和漏煤氣現(xiàn)象,可以恢復(fù)備用。(動力廠唐建)L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理$動力廠@唐建1前言柳鋼動力廠燃?xì)廛囬g凈化站有5臺羅茨風(fēng)機(jī),2臺變頻機(jī)、3臺工頻機(jī),為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應(yīng)生活用煤氣,全部用戶需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風(fēng)機(jī)加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶。運(yùn)行

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理實(shí)踐.pdf

　　2 0 1 1 年第 5 期 總 第 1 4 7期 冶 金 動 力 MFr AL LUR GI C AL P 0WE R L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣 漏油分析及處理實(shí)踐 唐建 柳州鋼鐵 集 團(tuán) 公司動力廠 廣西柳州5 4 5 0 0 2 摘要 對應(yīng)用于民用焦?fàn)t煤氣加壓系統(tǒng)的臥式羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)的齒輪箱漏油 漏煤氣等故障進(jìn)行了全面 分析 并提出具體可行的解決方法 有效解決了齒輪箱漏煤氣導(dǎo)致漏油的問題 關(guān)鍵錦工 羅茨風(fēng)機(jī) 漏氣 漏油 齒輪箱 中圖分類號 T Q 5 4 6 2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 B 文章編號 1 0 0 6 6 7 6 4 2 0 1 1 0 5 0 0 2 5 0 2 An a l y s is o f Ai r L e a k a g e a n d Oil L e a k a g e o f L t y p e Ro o t s B l o we r Ge a r BO X a nd Tr e a t m e n t M e a s ur e s T ANG J ia n P o w e r P l a n t L i u z h o u I r o n a n d S t e e l G r o u p C o L iu z h o u G t u m g x i 5 4 5 0 0 2 C h in a A b s t r a c t A n o v e r a l l a n a l y s i s W a S m a d e o n o i l l e a k a g e a n d a i r l e a k age o f h o riz o n t a l Ro o t s b l o we r g e a r b o x f o r t h e p r e s s u ri z in g s y s t e m o f c i v il c o k e o v e n g a s T h e p r a c t ic al me a n s o f s e t t l e me n t w e r e o ff e r e d wh ic h e ff e c t iv e l y s o l v e d t h e p r o b l e m o f o il l e ak age o w in g t o a ir l e a k a g e o f t h e g e a r b o x K e y w o r d s R o o t s b l o w e r a i r l e a k a g e o i l l e a k a g e g e a r b o x 1 工藝和設(shè)備 系統(tǒng)簡介 柳鋼動力廠燃?xì)廛囬g凈化站有 5臺羅茨風(fēng)機(jī) 其中 2 臺變頻機(jī) 3 臺工頻機(jī) 肩負(fù)著柳鋼生活區(qū)及 柳州市部分居民區(qū)的生活用煤氣 全部用戶需求煤 氣量約 4 0 0 0 m 3 h 工藝流程是經(jīng)凈化處理后的煤氣 由羅茨風(fēng)機(jī)加壓 送人 民用煤氣 中壓管 然后 經(jīng)過民 用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶 煤氣加壓機(jī)的技術(shù)參 數(shù)如表 1 表 1 煤氣加壓機(jī) 的技術(shù)參數(shù) 霉 設(shè) 備 名 稱 型 號 一 塞 孥 塞 允許的運(yùn)行技術(shù)參數(shù)如下 1 煤氣加壓機(jī)出口壓力不小于 3 0 k P a 不大 于 3 3 k P a 2 加壓機(jī) 電機(jī) 電流不超 過額定 電流 3 軸承溫度不大于 8 5 4 潤滑 油溫不超過 6 5c c 根據(jù) 目前運(yùn)行實(shí)際 煤氣使用非高峰期一般運(yùn) 行 4 8 0 0 m 機(jī)組一臺即可 逢年過節(jié)等煤氣使用 高峰期需開一 臺 4 8 0 0 m3 h機(jī)組 并 搭配 開一 臺 3 6 0 0 mV h或一臺 1 8 0 0 mV h機(jī)組才能滿足使用壓 力 也就是說兩臺變頻機(jī)必須一開一備用 才能滿足 出口壓力的頻繁變化和煤氣的供應(yīng)量 保證輸送煤 氣的供應(yīng)量穩(wěn)定和供應(yīng)質(zhì)量穩(wěn)定 2 故障及原 因分析 2 0 1 1 年 8月 1 1 3 動力廠燃?xì)廛囬g的 3 羅茨風(fēng) 機(jī)因齒輪箱排氣孔漏油量很大 成了該機(jī)組安全穩(wěn) 定運(yùn)行的一大隱患 該故障機(jī)在 2 0 1 0 年進(jìn)行了一次 檢修 開始漏油量很小 逐漸增大 最近幾天明顯加 劇 嚴(yán)重影響了齒輪箱的稀油潤滑油位 現(xiàn)場檢查還 發(fā)現(xiàn)齒輪箱排氣孔 攜帶有大量的焦?fàn)t煤氣泄漏 報 警器量程為 0 2 0 0 0 1 0 短時間表顯示沖頂 通過 收集查詢該羅茨風(fēng)機(jī)的相關(guān)資料和該機(jī)組最近一次 檢修后的運(yùn)行及各級點(diǎn)檢數(shù)據(jù)情況分析 形成了故 障原因分析結(jié)果 軸承振動和溫度均正常 齒輪無異 聲 那么油是被泄漏煤氣帶出排氣孔的 根據(jù)該風(fēng)機(jī) 結(jié)構(gòu) 需拆開檢查風(fēng)機(jī)外側(cè)主從軸密封套的密封環(huán) 的磨損情況 還有密封套 和軸 葉輪斷面是否被煤氣 腐蝕 軸承兩端骨架油封的磨損情況 一旦骨架油 封 密封環(huán)磨損 密封套 內(nèi)孔或斷面腐蝕 將會導(dǎo)致 氣室的煤氣通過密封環(huán)或內(nèi)孔泄漏至單列短圓柱輥 子軸承 然后通過軸承端蓋間隙泄漏至齒輪箱 而齒 冶 金 動 力 ME r r A LL UR GI C AL P OW E R 2 0 1 1 年第 5期 總 第1 4 7期 輪箱是采取稀油潤滑 4 0 k P a左右的焦?fàn)t煤氣通過 剩余的壓力和溫度將齒輪箱 內(nèi)的齒輪 油帶 出排氣 孔 而這正是前面提到的導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)檢修的現(xiàn)象 3 拆 裝過程及處理方法 3 1 第一階段準(zhǔn)備及拆卸工作 3 1 1 運(yùn)行車間在進(jìn) 出口閘閥處封堵盲板 然后用 蒸汽吹掃羅茨風(fēng)機(jī)本體和進(jìn)出 口煤氣管道 并經(jīng)檢 測合格后停止吹掃 將齒輪箱 內(nèi)稀油放空 檢修車間 辦理好動火許可證 3 1 2 檢修現(xiàn)場嚴(yán)禁攜帶火種 需攜帶報警器 并 配備有軸流風(fēng)機(jī) 盡量降低現(xiàn)場的煤氣濃度 拆下進(jìn) 口管 9 0 彎管 以便檢查葉輪和擋墻兩端間隙 葉 輪和葉輪的間隙 葉輪和機(jī)殼的間隙 拆下齒輪箱 殼 3 1 3 拆下鎖緊螺母 防松墊 片和齒圈 再用拉馬 將齒轂拉出 拆齒圈前必須做好記號 該標(biāo)記對回裝 時確保葉輪各間隙的準(zhǔn)確性非常關(guān)鍵 3 1 4 聯(lián)系氧割工拉氧氣瓶 乙炔瓶至現(xiàn)場 先通 過軸承端蓋拆卸螺釘孔將軸承體 軸承外圈和滾子 一 起拉出 將單列短圓柱滾子軸承外側(cè)軸套冷拉出 再通過加熱用拉馬將軸承內(nèi)圈拉出 3 1 5 密封套的外端 1 8 0 方向開了兩個槽 并各 開有一個直徑為 6 mm的螺釘孔 為密封套拆 出時 的工藝孔 實(shí)際拆卸時發(fā)現(xiàn)該密封套只能旋轉(zhuǎn) 往外 無法輕松拉出 后經(jīng)過分析推測有可能密封環(huán)接觸 的擋墻內(nèi)孔因磨損可能產(chǎn)生了槽 致使無法軸 向運(yùn) 行 只能徑向旋轉(zhuǎn) 于是決定放棄往外拉密封套和密 封環(huán)這個方法 而是先將整個擋墻全部拆下 然后再 用鏨子將密封套從反方向打出 但是該擋墻 出廠設(shè) 計時 法蘭上未設(shè)計有拆卸工藝用螺孑 L 只能用 Q Y 一 1 6千斤頂通過出口水平管法蘭作為支點(diǎn) 出力 將擋墻頂松 然后用行車吊至檢修場地 后拆出密封 套后發(fā)現(xiàn) 內(nèi)孔有很輕微的磨損 至此拆卸全部工作 完畢 3 2 第二階段缺陷處理及備件更換工作 3 2 1 經(jīng)過用內(nèi)徑千分尺測量 擋墻內(nèi)孔磨損量 0 5 1絲 很輕微 決定用 砂紙進(jìn)行打磨處理磨損 處 同時清理擋墻氣側(cè)端面雜質(zhì) 處理完后回裝擋 墻 回裝擋墻時注意調(diào)整葉輪和機(jī)殼間隙錐銷的安 裝 密封套及密封環(huán)均有磨損 并發(fā)現(xiàn)密封套配合的 主從軸上有很多油脂 軸上被輕微腐蝕 更換密封套 和密封環(huán) 回裝時在密封套和葉輪結(jié)合面 密封套和 軸配合面處用耐高溫的密封脂密封 密封環(huán)和軸配 合安裝前用汽油清洗 并用砂紙進(jìn)行打磨 3 2 2 軸承兩端骨架油封進(jìn)行更換 軸承用汽油進(jìn) 行清洗 外圈和滾子用銅棒或塑料棒冷裝進(jìn)軸承體 內(nèi)圈用磁力加熱器加熱至 1 0 0 o C回裝 裝完 內(nèi)外圈 后加上黃油 軸承外側(cè)處軸承端面用砂紙?zhí)幚砀蓛?軸承內(nèi)圈和密封套和軸套必須頂緊 軸承端蓋扭緊 3 2 3 齒輪 回裝 先用磁力加熱器將從動軸上齒轂 加熱至 1 0 0 o C 熱裝 然后裝齒圈 裝完后根據(jù)拆 時 做的標(biāo)記將從動軸旋轉(zhuǎn)至水平位置 同樣的辦法熱 裝主軸齒轂 回裝主軸齒圈時對準(zhǔn)標(biāo)記 同時將調(diào)間 隙的錐銷用錘子輕輕打進(jìn) 裝完齒輪后 用塞尺測量 葉輪的四個間隙數(shù)據(jù)如下 葉輪之間的間隙 3 5絲 葉輪和機(jī)殼間隙 2 5絲 葉輪和內(nèi)測擋墻間隙 1 0絲 葉輪和外側(cè)擋墻 間隙 6 0絲 經(jīng)對 比說明書 均在要 求數(shù)據(jù)范圍之內(nèi) 3 2 4 用棉紗頭清理干凈齒輪箱 內(nèi)的油污 回裝完 后聯(lián)系運(yùn)行工按要求加油至正常油位 將進(jìn)口管 9 0 彎管兩頭法蘭密封面處理干凈回裝 至此回裝工作 全部結(jié)束 3 3 第三階段驗(yàn)收試機(jī)工作 聯(lián)系運(yùn)行車間拆走 進(jìn)出口盲板 吹掃檢測合格 聯(lián)系專業(yè)點(diǎn)檢技術(shù)員 運(yùn)行車間主管技術(shù)員共同進(jìn) 行試機(jī) 葉輪 軸 承各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常 齒輪箱排氣孑 L 無 漏油和漏煤氣現(xiàn)象 可 以恢復(fù)備用 4 結(jié)束語 以上檢修技術(shù)和管理措施 是在執(zhí)行我廠檢修 管理制度和檢修工序流程的基礎(chǔ)上 檢修前認(rèn)真組 織進(jìn)行缺陷分析 檢修過程工序?qū)嵭辛鞒袒?檢修后 組織技術(shù)人員進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收和試機(jī) 全過程統(tǒng) 籌安排 解決了齒輪箱漏煤氣導(dǎo)致漏油問題 實(shí)現(xiàn)了 該羅茨風(fēng)機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可靠運(yùn)行 參 考 文 獻(xiàn) l 張?jiān)逦牡?冶金機(jī)械設(shè)備維修與安裝 M 吉林 吉林大學(xué)出版 社 1 9 9 1 收 稿 日期 2 0 1 1 0 8 0 8 作者簡介 唐建 1 9 8 2 一 男 2 0 0 5年畢業(yè) 于哈爾濱工業(yè) 大學(xué)機(jī)械專 止 工程 師 現(xiàn)從事機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)管理工作

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：羅茨風(fēng)機(jī)潤滑油泄漏的問題是如何解決的？錦工風(fēng)機(jī)

　　潤滑油是通過注油孔注入到齒輪箱中的，齒輪箱中有主從齒輪和從動齒輪，兩者相互嚙合傳輸動力，在幾年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計的原因，羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況一直被使用者詬病，現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)漏油的情況已基本被解決，為了解決齒輪箱漏油情況的發(fā)生，可以根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決！

　　1、注油根據(jù)油位添加

　　在往齒輪箱添加油的時候，要注意油箱內(nèi)油位，根據(jù)示油孔的標(biāo)線進(jìn)行注入，切忌胡亂添加，添加多了，潤滑油會在齒輪的帶動下，將潤滑油甩濺出去，造成漏油的情況。

　　2、漏油和油質(zhì)有關(guān)系嗎？

　　在網(wǎng)上流傳這樣一種說法，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，齒輪箱也會升溫，油質(zhì)差的潤滑油，溫度升高，油箱的油就會變得稀疏，品質(zhì)下降，更容易被齒輪帶動甩出。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得：羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤滑油的品質(zhì)沒有關(guān)系，為防干擾，我們還測試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)之后，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何差異。

　　3、設(shè)計擋油板

　　設(shè)計擋油板需要對羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸，并進(jìn)行設(shè)計安裝，道理很簡單，就是在齒輪與注油孔之間添加擋板，防止?jié)櫥退R，這樣做的效果很好，但是需要技術(shù)人員單獨(dú)設(shè)計。設(shè)計擋油板時一定要安裝牢固，不得出現(xiàn)松動脫落的情況，否則齒輪會被直接損壞。山東風(fēng)機(jī)

　　在老版式的羅茨風(fēng)機(jī)中，如L系列羅茨風(fēng)機(jī)，很多都存在漏油的情況，現(xiàn)在隨著設(shè)計的不斷完善，合理操作下羅茨風(fēng)機(jī)基本不會出現(xiàn)漏油的情況，我們錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計的羅茨風(fēng)機(jī)，在行業(yè)中也較為突出。在安裝使用時根據(jù)使用說明書來進(jìn)行操作即可避免風(fēng)機(jī)漏油。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線。

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　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國內(nèi)外各種型號羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計和先進(jìn)的加工工藝，確保

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